Kā izgatavot oglekļa šķiedras automobiļu daļas: Pilnīgs ceļvedis soli pa solim

Oglekļa šķiedras auto detaļas ir 5 reizes izturīgākas par tēraudu, bet sver uz pusi mazāk. Tāpēc tos var redzēt uz tādiem superauto kā, piem. carbon fiber Lamborghini un sacīkšu automašīnas Formula 1. Ja vēlaties izveidot savu oglekļa šķiedras virsbūves paneļi, spoileri, vai pat carbon fiber chassis, šajā rokasgrāmatā atradīsiet precīzu informāciju, kā to izdarīt.

Kāpēc oglekļa šķiedra ir svarīga automašīnām

Oglekļa šķiedra nav tikai par izskatu. Saskaņā ar nozares datiem, oglekļa šķiedra piedāvā stiepes izturība 500-700 ksi, salīdzinot ar tērauda 50-80 ksi. Turklāt jūs ietaupīsiet 40-60% svara salīdzinājumā ar alumīnija detaļām. Tas ir ļoti daudz sniegumu, degvielas ekonomija, un apstrāde.

Lielākie zīmoli izmanto oglekļa šķiedra visur tagad. BMW i3 tas izmantots šasijā. Tesla kiberautobusā izmanto pārstrādātas oglekļa šķiedras paneļi samazināt izmaksas par 30%. Portāls Lamborghini Aventador SVJ ir a monokokss šasija, kas ir 75% oglekļa šķiedra.

Reāla oglekļa šķiedras ražošanas pieredze

Uzņēmumā ChinaCarbonFibers mēs esam izgatavojuši tūkstošiem oglekļa šķiedras automobiļu detaļu, tostarp pārsegus, difuzorus, ieplūdes sistēmas un strukturālos RTM komponentus gan oriģināliekārtu ražotāju, gan autosporta klientiem.

Reālajā ražošanā mēs to redzam: - Nepareiza vakuumblīvēšana izraisa vairāk nekā 60% kosmētisko defektu - šķiedru orientācijas kļūdas ir #1 iemesls, kādēļ instalēšanas laikā daļas saplaisā.

Materiāli, kas nepieciešami, lai sāktu darbu

Pirms sākat oglekļa šķiedras ražošana projektu, savākt šos piederumus:

Pamatmateriāli

• Oglekļa šķiedras audums (sarža pinuma vai vienkāršā pinuma)
• Epoksīda sveķi (iesācējiem vislabāk darbojas lēna ārstēšana)
• Atbrīvošanas aģents (PVS vai vasks, lai novērstu salipšanu)
• Lobīšanas slānis gludām virsmām
• Elpojošs audums lai absorbētu sveķu pārpalikumu

Svarīgākie rīki

• Vakuuma iesaiņošanas sistēma ($200-$500)
• Vakuuma sūknis sveķu infūzijai
• CNC mašīna vai 3D printeris veidnēm
• Respirators (oglekļa šķiedras putekļi ir bīstami!)
• Ar dimanta pārklājumu pārklāts asmens apgriešanai
• Smilšpapīrs (400 līdz 1000 smiltis)

Kvalitatīvus materiālus var atrast pie tādiem piegādātājiem kā Toray Industries, Hexcel, vai SGL Carbon. Daudzi pasūtījuma kompozītu rūpnīcas pārdod arī starta komplektus.

1. solis: Izstrādājiet savu veidni

Viss sākas ar labu pelējums. Jūs nevarat padarīt kvalitāti oglekļa šķiedras automašīnu daļas bez tās.

Veidnes izveide

Izmantot CAD modelēšana programmatūru, lai izstrādātu savu daļu. Lieliski darbojas tādas programmas kā SolidWorks vai Fusion 360. Jums ir vajadzīgi precīzi izmēri. Pat nelielas kļūdas sabojā jūsu galīgo detaļu.

Jums ir divas galvenās veidņu izgatavošanas iespējas:

CNC apstrāde: Šī metode nodrošina īpaši precīzu veidņu izgatavošanu. Tā ir tas, ko profesionāļi oglekļa kompozītu ražotāji izmantot. Negatīvie aspekti? CNC mašīnas ir dārgas.

3D drukāšana: Daudz lētāk maziem projektiem. Ford Performance izmanto 3D drukātas veidnes lai paātrinātu prototipu izstrādi ar 50%. Tomēr drukātās veidnes nav tik izturīgas vairāku detaļu izgatavošanai.

Ja pārveidojat jau esošu automobiļa detaļu, varat izgatavot veidni tieši no tās. Vienkārši pārklājiet oriģinālo daļu ar atbrīvošanas līdzeklis un ap to izveido stikla šķiedras slāņus.

2. solis: Izvēlieties kārtošanas metodi

The kārtošanas process ir vieta, kur jūs faktiski izveidojat savu oglekļa šķiedras daļa. Ir vairāki paņēmieni, un katram no tiem ir kompromisi.

Slapjās kārtošanas paņēmiens

Šī ir vienkāršākā metode iesācējiem. Lūk, kā tas darbojas:

1. Nogrieziet savu oglekļa šķiedras audums lai atbilstu jūsu veidnei
2. Sajauciet savu epoksīda sveķi saskaņā ar norādījumiem
3. Ar otu uzklājiet sveķus uz pirmā auduma slāņa.
4. Ievietojiet audumu veidnē
5. Pievienojiet vēl slāņus, starp katru no tiem ar suku uzsmērējot sveķus.
6. Noņemiet gaisa burbuļus ar rullīti

Mitrā kārtošana maksā mazāk, un tam nav nepieciešams moderns aprīkojums. Bet tam ir augstāks void saturs (5-10%), kas padara detaļas vājākas. Delaminācija tas notiek 12% slapjās liešanas detaļu salīdzinājumā ar tikai 2% citām metodēm.

Prepreg oglekļa šķiedra

Prepreg ir iepriekš piesūcināts. Uz oglekļa šķiedras audums tajā jau ir sveķi. Vienkārši ielieciet to veidnē un sacietējiet.

Izmantojot šo metodi, iegūsiet spēcīgākās detaļas. Prepreg ar konservēšana autoklāvā rada tikai 0,1% tukšumu. Tāpēc McLaren Automotive, Pagani Automobili, un Koenigsegg izmantot to savam oglekļa šķiedras automašīnas.

Kļūda? Prepreg ir jāsaglabā sasaldēta, līdz to izmantosiet. Jums ir nepieciešams arī autoklāvs vai konservēšanas krāsns kas sasniedz 250°F vai vairāk.

Vakuuma maisu veidošanas metode

Šis paņēmiens darbojas gan ar slapjš salikums un prepreg. Pēc tam, kad esat ievietojis savu oglekļa šķiedra veidnē, jūs:

1. Pārklājiet to ar mizas slānis
2. Pievienot elpojošs audums
3. Aizzīmogo visu ar vakuuma maisu plēve
4. Pievienojiet vakuuma sūkni
5. Izvelciet gaisu, lai saspiestu slāņus

Vakuuma maisu iepakošana noņem gaisa kabatas un vienmērīgi izklāj sveķus. Tas ievērojami samazina tukšumi un padara detaļas daudz izturīgākas.

Resin Transfer Molding (RTM)

RTM ir tas, ko profesionāļi izmanto automobiļu nozare ražošana. Jūs ievietojat sausu oglekļa šķiedras audums slēgtā veidnē, pēc tam zem spiediena iesmidzina sveķus.

The Lamborghini Aventador SVJ lietojumiem RTM par tās monokoka šasija. Šī metode ir 20% ātrāka par citām metodēm lielu detaļu apstrādei. Tā arī nodrošina ļoti nemainīgu kvalitāti.

However, RTM nepieciešams dārgs aprīkojums un precīzas veidnes. Lielākajai daļai DIY projektu tas nav praktiski.

3. solis: Izpratne par šķiedru orientāciju

Kā jūs izvietojat savu oglekļa šķiedra ir ļoti svarīgi. Šķiedru virziens maina detaļas izturību.

Izskaidroti šķiedru leņķi

• 0°/90° orientācija: Maksimālais stingrums. Izmantojiet to strukturālās daļas patīk oglekļa šķiedras balstiekārta sastāvdaļas
• ±45° orientācija: Lielāka elastība. Piemērots izliektiem virsbūves paneļi vai oglekļa šķiedras kapuces
• Vienvirziena oglekļa šķiedra: Visas šķiedras darbojas vienā virzienā. Īpaši spēcīga, bet tikai šajā virzienā
• Twill aušana no oglekļa šķiedras: Šķiedras krustojas 90° leņķī. Līdzsvarota izturība abos virzienos
• Plain weave oglekļa šķiedra: Visbiežāk sastopamais modelis. Laba vispusīga izturība

Profesionāls oglekļa šķiedras ražotāji bieži vien vienā daļā izmanto vairākas orientācijas. Tie var mainīt slāņus, lai iegūtu izturību visos virzienos.

4. posms: daļas apstrāde

Sacietēšana ir tad, kad sveķi sacietē un savieno visu kopā. Jums ir vairākas iespējas:

Cietināšana istabas temperatūrā

Vienkāršākā metode. Vienkārši atstājiet detaļu 24-48 stundas normālā istabas temperatūrā. Lielākā daļa epoksīdsveķi izārstēs šādā veidā.

Tas darbojas labi tādām nekritiskām detaļām kā. oglekļa šķiedras spoileri vai virsbūves paneļi. Taču detaļas nebūs tik izturīgas kā krāsnī sacietējušās.

Cure krāsnī

Karstums paātrina cietēšanu un padara detaļas izturīgākas. Tipisks grafiks ir 2 stundas 250 °F temperatūrā.

Jums nav nepieciešams īpašs autoklāvs. Parastā cepeškrāsns ir piemērota mazām detaļām. Tikai pārliecinieties, ka tā sasniedz pareizo temperatūru.

Ārstēšana pēc izārstēšanas

Vēlaties maksimālu izturību? Veiciet a pēc izārstēšanas pēc sākotnējās sacietēšanas. Cept detaļu 4 stundas 200 °F temperatūrā.

Tas palielina Tg (stiklošanās temperatūra) sveķi. Jūsu detaļa labāk izturēs karstumu un būs līdz pat 25% izturīgāka.

Konservēšana autoklāvā

Autoklāvi apvienot karstumu un spiedienu. Tas rada vislabāko oglekļa šķiedras daļas with minimal tukšumi un atslāņošanās.

Formula 1 komandas izmanto konservēšana autoklāvā katrai daļai. Spiediens (85-100 psi) lieliski izspiež gaisu un sveķu pārpalikumu.

An autoklāvs maksā no $50,000 līdz $500,000. Tāpēc tikai nopietni motorsports komandas un oglekļa kompozītu ražotāji tos izmantot.

5. posms: atdalīšana un apdare

Kad detaļa ir pilnībā sacietējusi, ir pienācis laiks izņemt to no veidnes un padarīt to izskatīgu.

Droša demolēšana

Nesteidzieties ar šo soli. Uzklājiet atbrīvošanas līdzeklis pareizi pirms kārtošanas, un atdalīšana kļūst vienkārša.

Ar plastmasas ķīli uzmanīgi apstrādājiet malas. Nekad neizmantojiet metāla instrumentus - tie saskrāpēs jūsu veidni vai detaļu.

Pārpalikušā materiāla apgriešana

Jums būs papildu oglekļa šķiedra ap malām. Apgrieziet to ar leņķa slīpmašīnas asmeni ar dimanta pārklājumu.

Strādājiet lēni un valkājiet respirators. Oglekļa šķiedras putekļi ir ļoti kaitīgs, ja to ieelpojat.

Slīpēšana un pulēšana

Sāciet ar 400 graudu smilšpapīru, lai izlīdzinātu nelīdzenumus. Tad slīpējiet ar 600, 800 un visbeidzot 1000 smilšu smiltis.

Oglekļa šķiedras detaļu slīpēšana nepieciešama pacietība. Ja slīpēšana būs pārāk agresīva, jūs pārgriezīsiet ārējo slāni un sabojāsiet izskatu.

Caurspīdīgs pārklājums

Vienmēr lietojiet caurspīdīgs mētelis priekš UV aizsardzība. Bez tā epoksīda sveķi būs dzeltens, un oglekļa šķiedra laika gaitā pavājinās.

Izmantojiet automobiļu uretāna caurspīdīgo pārklājumu. Uzklājiet 2-3 kārtas, starp kārtām viegli noslīpējot. Tas arī padara klasisko spīdumu oglekļa šķiedra paskaties.

Profesionāļu padomi maksimālai izturībai

Vēlaties tikpat labas detaļas, kādas redzamas carbon fiber Lamborghini? Ievērojiet šos profesionālos paņēmienus:

Novērst tukšumus

Tukšās vietas (gaisa kabatas) ir jūsu ienaidnieks. Tās rada vājās vietas, kurās detaļas var saplaisāt.

Vienmēr izmantojiet vakuuma iepakošana kritiskajām detaļām. Dati liecina, ka tas samazina void saturs no 10% līdz 1-2%.

Rūpīgi izvelciet gaisa burbuļus slapjš salikums. Strādājiet no centra uz āru, lai virzītu gaisu uz malām.

Iegūstiet pareizo šķiedru orientāciju

Ne tikai gulēt oglekļa šķiedras audums nejauši. Plānojiet savu šķiedru orientācija pamatojoties uz slodzēm, ar kurām detaļa saskarsies.

Katram oglekļa šķiedras kapuci, galvenokārt izmantojiet 0°/90° slāņus, lai nodrošinātu stingrību. Pievienojiet vienu vai divus ±45° slāņus triecienizturībai.

Kontrolējiet savu sveķu attiecību

Pārāk daudz sveķi palielina svaru bez izturības. Pārāk maz atstāj sausus plankumus.

Ideāls šķiedras un sveķu attiecība ir 60:40 pēc svara. Tas nozīmē, ka 60% oglekļa šķiedra un 40% sveķi.

Visu precīzi izmēriet

Oglekļa šķiedras ražošana nepiedod. Detaļa, kas atšķiras par 2 mm, var nederēt.

Izmantot CAD modelēšana pirms griešanas pārbaudīt mērījumus. Divreiz pārbaudiet veidnes izmērus.

Biežākās kļūdas, no kurām jāizvairās

Mācieties no citu kļūdām. Šīs kļūdas sabojā vairāk oglekļa šķiedras automašīnu daļas nekā jebkas cits:

Atbrīvošanas līdzekļa izlaišana

Aizmirstiet atbrīvošanas līdzeklis un jūsu detaļa pieķersies veidnei neatgriezeniski. Mēģinot tās atdalīt, jūs sabojāsiet gan detaļu, gan veidni.

Vienmēr uzklājiet 3-4 kārtas atbrīvošanas līdzeklis pirms sākat savu izkārtojums. Ļaujiet katrai kārtai pilnībā nožūt.

Nepareizs sveķu maisījuma attiecība

Epoksīda sveķi nepieciešama precīza sajaukšana. Pārāk liels cietinātāja daudzums liek pārāk ātri sacietēt. Pārāk maz, un tas paliek lipīgs uz visiem laikiem.

Izmantojiet skalu, lai mērītu pēc svara, nevis tilpuma. Precīzi ievērojiet ražotāja norādīto attiecību.

Slikta darbnīcas ventilācija

Oglekļa šķiedra un sveķi dūmi ir toksiski. Darbs bez ventilācijas izraisa galvassāpes, reiboni un ilgtermiņa veselības problēmas.

Vienmēr strādājiet labi vēdināmā vietā. Valkājiet atbilstošu respirators ar organisko tvaiku patronām - ne tikai ar putekļu masku.

Steidzīga ārstēšana

Ir kārdinoši agri atdalīt detaļas. Nevajag to darīt. Nesagatavots sveķi ir vāja un deformējas.

Pagaidiet pilnu sacietēšanas laiku. Pēc tam drošībai pagaidiet vēl 4 stundas.

Neatbilstoši individuālie aizsardzības līdzekļi

Oglekļa šķiedras putekļi neatgriezeniski bojā plaušas. Neizārstēts sveķi kairina ādu un acis.

Valkājiet cimdus, a respirators, aizsargbrilles un garas piedurknes, lai veiktu katru soli. oglekļa šķiedras ražošana.

Pielietojumi automobiļu nozarē

Oglekļa šķiedra maina automobiļu izgatavošanas veidu. Lūk, kur jūs to redzēsiet:

Veiktspējas daļas

• Oglekļa šķiedras pārsegi: Ietaupiet 20-30 mārciņas salīdzinājumā ar tēraudu
• Oglekļa šķiedras spoileri: Labāk aerodinamika lielā ātrumā
• Oglekļa šķiedras difuzori: Palielināt piespiedējspēku
• Oglekļa šķiedras riteņi: Samaziniet nespriegto svaru, lai uzlabotu vadāmību

Pat neliels svara ietaupījums ir svarīgs. Katrs noņemtais kilograms uzlabo paātrinājumu, bremzēšanu un braukšanu pagriezienos.

Sacīkšu lietojumprogrammas

Autosports vada oglekļa šķiedra innovation. Formula 1 ir izmantojusi oglekļa šķiedras monokoki kopš pagājušā gadsimta 80. gadiem.

Šīs sacīkstes carbon fiber chassis aizsargāt autovadītājus vairāk nekā 200 km/h ātruma sadursmēs. Tie ir arī neticami viegli - pilns F1 monokoks sver tikai 77 kg.

Restaurācijas projekti

Oglekļa šķiedra iedveš jaunu elpu klasiskajām automašīnām. Aizstāt sarūsējušu tēraudu virsbūves paneļi ar oglekļa šķiedra versijas.

Jūs saglabājat sākotnējo izskatu, bet ietaupāt simtiem mārciņu. Jūsu klasiskais automobilis labāk vadās un patērē mazāk degvielas.

Elektriskie transportlīdzekļi

Svaram ir vēl lielāka nozīme elektriskie transportlīdzekļi. Smagās baterijas kaitē darbības diapazonam.

Tesla lietojumiem pārstrādāta oglekļa šķiedra lai izgatavotu vieglākas detaļas bez lielām izmaksām. BMW i3 pierāda, ka var uzbūvēt veselu oglekļa šķiedra pasažieru kamera sērijveida automobilim.

Izmaksu sadalījums: DIY vs profesionālā

Cik izmaksās jūsu projekts? Tas ir atkarīgs no jūsu pieejas.

DIY oglekļa šķiedras daļas

Mazām detaļām, piemēram. oglekļa šķiedras spoileris vai apdares elementu:

• Oglekļa šķiedras audums: $20-50 par jardu
• Epoksīdsveķi: $30-80 par galonu
• Vakuuma maisu gatavošanas piederumi: $50-100
• Atbrīvošanas līdzeklis un sagatavošana: $20-30
• Instrumenti: $100-300 (vienreizējs pirkums)

Kopā par nelielu daļu: $50-200 plus jūsu darbs

Mitrā kārtošana samazina izmaksas. Jūs iztērēsiet vairāk laika nekā naudas.

Profesionālas kvalitātes daļas

Vēlaties oglekļa šķiedra tikpat labi kā BMW vai McLaren padara? Jūs maksāsiet vairāk:

• Prepreg oglekļa šķiedra: $50-200 par mārciņu
• Autoklāvs: Nepieciešams $50,000+ aprīkojums
• CNC veidnes: $1,000-10,000 atkarībā no sarežģītības
• Kvalitātes kontroles testēšana: $500-2,000 par daļu

OEM klases detaļu izmaksas: $500-5000 atkarībā no izmēra un sarežģītības

Profesionāls oglekļa kompozītu ražotāji veikt lielus ieguldījumus aprīkojumā. Šī kvalitāte izpaužas kā izturība un apdare.

Izmaksu salīdzinājums ar citiem materiāliem

BMW i3 dati liecina. oglekļa šķiedra maksā $15 par mārciņu salīdzinājumā ar tērauda $0,30 par mārciņu. Tas ir 50 reižu dārgāk!

Taču atcerieties, ka ir iespējams ietaupīt svaru. Jums nepieciešams daudz mazāk oglekļa šķiedra izturības ziņā atbilst tēraudam. Izlaides automašīnām, kas paredzētas veiktspējas automobiļiem, priekšrocības attaisno izmaksas.

Ietekme uz vidi un ilgtspējība

Oglekļa šķiedra ir vides izmaksas. Ražošanai patērē aptuveni 150 MJ/kg enerģijas. Tas ir 5-7 reizes vairāk nekā tēraudam, kas patērē 20-30 MJ/kg.

Oglekļa šķiedras pārstrāde

Labās ziņas: oglekļa šķiedras pārstrāde uzlabojas. BMW izmēģinājuma programma nodrošina 85% reģenerāciju, izmantojot pirolīze (sildīšana bez skābekļa).

Pārstrādāta oglekļa šķiedra lieliski darbojas nekritiskām detaļām. Tesla to izmanto kiberautobusā, lai samazinātu izmaksas un ietekmi uz vidi.

Ilgtspējīga oglekļa šķiedra

Uzņēmumi izstrādā oglekļa šķiedra uz bioloģiskas bāzes no augu materiāliem. Graphene-enhanced carbon fiber no Mančestras Universitātes testiem liecina, ka 25% ir izturīgāks, izmantojot mazāk materiāla.

Uzlabotas metodes un inovācijas

Oglekļa šķiedra tehnoloģijas nepārtraukti uzlabojas. Lūk, kas ir modernākais:

3D drukāšana no oglekļa šķiedras

Daži 3D printeri tagad izmanto oglekļa šķiedras pavediens. Tas ļauj tieši drukāt veidnes vai pat nelielas detaļas.

Ford Performance prototipu izgatavošanai izmanto 3D drukātas veidnes. Tas ir 50% ātrāk nekā tradicionālā veidņu izgatavošana.

Saspiešanas formēšana

Šajā paņēmienā izmanto saskaņotas metāla veidnes un hidraulisko spiedienu. Tā ir ātrāka nekā roku uzlikšanu ražošanas daudzumiem.

Compression molding labi darbojas oglekļa šķiedras virsbūves paneļi ja jums ir nepieciešamas vairāk nekā 100 identiskas detaļas.

Pašatjaunojoša oglekļa šķiedra

Pētnieki iestrādā īpašus sveķus, kas automātiski labo nelielas plaisas. Tas varētu padarīt oglekļa šķiedra vēl izturīgāks.

Kvalitātes kontrole un testēšana

Profesionāli ražotāji testē katru oglekļa šķiedra daļa. Arī jums tas būtu jādara attiecībā uz kritiski svarīgām sastāvdaļām.

Vizuālā pārbaude

Meklējiet:

• Delaminācija (slāņu atdalīšana)
• Tukšās vietas (redzamas gaisa kabatas)
• Sausie plankumi (vietas, kurās nav pietiekami daudz sveķi)
• Grumbas oglekļa šķiedras pinums

Jebkurš no šiem trūkumiem vājina detaļu.

Porainības testēšana

Izmantojiet ultraskaņas testēšanu, lai atrastu slēptās tukšumi. Profesionāls oglekļa kompozītu ražotāji šādā veidā testēt 100% konstrukcijas daļas.

Stiprības testēšana

Kritiskām detaļām, piemēram. oglekļa šķiedras balstiekārta sastāvdaļas, veiciet destruktīvu testēšanu. Izgatavojiet papildu detaļas un pārbaudiet tās līdz bojājumam.

Tas norāda drošības rezervi pirms detaļas izmantošanas jūsu automašīnā.

Sadarbība ar profesionāliem ražotājiem

Ne katrs projekts ir piemērots DIY. Dažreiz jums ir nepieciešams pasūtījuma kompozītmateriālu rūpnīca priekš:

• Lielas sarežģītas detaļas, piemēram. carbon fiber chassis
• FIA prasībām atbilstošs sacīkšu automobiļu detaļas
• Liela apjoma ražošanas sērijas
• Daļas, kurām nepieciešams autoklāvs kvalitāti

Profesionāls oglekļa šķiedras ražotāji offer:

• CAD modelēšana pakalpojumus
• Advanced kompresijas formēšana un RTM
• Kvalitātes kontrole testēšana
• Nozares sertifikāti

Tie var padarīt pielāgota oglekļa šķiedra detaļas atbilstoši jūsu precīzām specifikācijām.

Darba uzsākšana šodien

Gatavs veikt savu pirmo oglekļa šķiedras automašīnas daļa? Sāciet ar maziem soļiem.

Projektu idejas iesācējiem

• Iekšējās apdares detaļas
• Mazs oglekļa šķiedras spoileri
• Vadības pārslēgšanas pogas vai stūres rata pārsegi
• Informācijas paneļi

Šīs detaļas ir vienkāršas formas, nav strukturālas un ir drošas mācībām.

Svarīgākie drošības noteikumi

1. Always wear a respirators griešanas vai slīpēšanas laikā
2. Darbs vēdināmās telpās
3. Valkājiet cimdus un aizsargbrilles
4. Iznīcināt oglekļa šķiedras putekļi uzmanīgi
5. Nekad neēdiet un nedzeriet savā darba vietā

Oglekļa šķiedra drošība nav obligāta. Viena kļūda var izraisīt neatgriezenisku kaitējumu veselībai.

Mācību resursi

Skatieties profesionālu videoklipus oglekļa šķiedras ražošana veikali. Pievienojieties tiešsaistes forumiem, kuros ražotāji dalās ar padomiem.

Sāciet ar slapjš salikums apgūt pamatus. Pārejiet uz vakuuma iepakošana kad jūtaties ērti. Saglabāt prepreg un autoklāvs darbu uz vēlāku laiku.

Oglekļa šķiedras nākotne automobiļu ražošanā

Oglekļa šķiedras automašīnas kļūst arvien izplatītākas. Tas, kas kādreiz bija redzams tikai uz miljonus dolāru vērtiem superauto, tagad parādās arī parastos transportlīdzekļos.

Toray Industries un citi piegādātāji izstrādā lētākas ražošanas metodes. Automatizēts šķiedras izvietojums roboti var izvietot detaļas ātrāk nekā cilvēki.

Teijin Carbon un Mitsubishi Chemical rada jauna veida oglekļa šķiedra kas labāk savieno un maksā mazāk.

Palielinoties ražošanas apjomam, oglekļa šķiedras automašīnu daļas kļūs pieejams lielākam skaitam cilvēku. Svara samazinājums palīdz gan uzlabot veiktspēju, gan ietaupīt degvielu.

Secinājums

Pagatavošana oglekļa šķiedras automašīnu daļas nepieciešama pacietība, prakse un uzmanība detaļām. Taču rezultāti ir tā vērti.

Izveidosiet detaļas, kas ir vieglākas, izturīgākas un izskatās labāk nekā tērauda vai alumīnija detaļas. Neatkarīgi no tā, vai veidojat sacīkšu automobili, restaurējat klasisku automobili vai vienkārši vēlaties vislabākās detaļas. oglekļa šķiedras virsbūves paneļi, šie paņēmieni palīdzēs jums to sasniegt.

Sāciet ar vienkāršiem projektiem, izmantojot slapjš salikums. Uzziniet, kā pareizi vakuuma iepakošana. Apgūstiet savu šķiedru orientācija un sveķu attiecības. Neilgi pēc tam jūs oglekļa šķiedra daļas, kas konkurē ar profesionālo oglekļa kompozītu ražotāji ražot.

Vissvarīgākais? Sāciet jau šodien. Pirmā daļa nebūs perfekta. Tas ir labi. Ikviens eksperts sāka kā iesācējs. Paņemiet dažus oglekļa šķiedras audums un epoksīda sveķi un radīt kaut ko pārsteidzošu.