We vervaardigen echte carbon fiber behuizingen en carrosserieonderdelen voor de Yamaha YZF-R1 en R1M. Onze productie omvat individuele vervangingspanelen, carbon fiber covers, gedeeltelijke behuzingssets en complete carbon fiber carrosseriesets voor aftermarket merken, tuningwerkplaatsen, raceteams en groothandelsdistributie.
We zijn een composietfabrikant die carbon fiber motoronderdelen in-house produceert. Yamaha R1 carbon fiber behuizingen verlaten onze faciliteit als hoogwaardige onderdelen — gelegd, uitgehard, geknipt, gelakt en gecontroleerd voor verzending. We fungeren niet als een alleen handelwebsite of verkopen simpelweg voorraad van derden.
Onze belangrijkste productieopties omvatten prepreg droge carbon, natte carbon, carbon-Kevlar hybride lay-up, glanzende heldere coating, matte heldere coating, ruwe carbon afwerking, primerafwerking en private-label productie voor B2B klanten.
We kunnen een breed scala aan Yamaha R1 carbon fiber behuizingen, carrosseriepanelen, covers en racenonderdelen vervaardigen. De beschikbaarheid van matrijzen hangt af van het exacte modeljaar en het type onderdeel.
| Deel | Opmerkingen |
|---|---|
| Voorste bovenste behuizing / neuskuip | OEM-stijl vervanging, race bovenste behuizing of op maat ontwerp |
| Zijpanelen | Linker en rechter panelen, straat- of raceversie |
| Onderste behuizing / buikpan | OEM-stijl onderste paneel of gesloten race buikpan |
| Achterste sectie / zittingkuip | Zittingkuip, achterklep, eenzit racemodel of op maat achterpaneel |
| Tankcover / tank zijcovers | Volledige tankcover of linker/rechter zijcovers |
| Spatbord | Standaard, korte race-spec, glanzende of matte afwerking |
| Achterhugger / achterspatbord | Met of zonder kettingbevestiging uitbreiding |
| Afdekkingen voor frame | Linker en rechter framebeschermcovers |
| Swingarm afdekkingen | Cosmetische of beschermende carbon fiber covers |
| Kettingkast | Lichte carbon fiber kettingbeschermer |
| Tandwieldeksel | Carbon fiber tandwielbeschermcover |
| Uitlaat hittebescherming | Carbon fiber of carbon-Kevlar hybride optie |
| Luchtinlaat duct covers | OEM-stijl carbon luchtinlaat covers |
| Instrumentencluster omhulsel | Carbon fiber cockpit trim paneel |
| Winglet gebied / aero covers | Beschikbaar afhankelijk van modeljaar en ontwerp |
| Op maat race behuizing panelen | Vereist STEP/STP-bestanden, 3D-scan gegevens of originele monsteronderdelen |
Onderdelen die niet hierboven vermeld zijn, kunnen worden beoordeeld voor productie op basis van originele monsteronderdelen, 3D-scan gegevens, STEP/STP-bestanden, technische tekeningen of duidelijke productfoto's.
Voor kopers die verschillende motorapplicaties vergelijken, kunt u ook onze bredere koolstofvezel motorfietsonderdelen categorie bekijken voor andere motorfietsmerken, behuizingen, covers, beschermers en op maat carrosserieprojecten.
De Yamaha R1 heeft verschillende belangrijke carrosserie-updates ondergaan. Carbon fiber behuizingen en carrosseriepanelen van verschillende modeljaren zijn meestal niet uitwisselbaar. Bevestig het exacte jaar voordat u een offerte aanvraagt.
| Modeljaren | Montage-opmerkingen | Algemeen Beschikbare Onderdelen |
|---|---|---|
| 1998–2001 | Vroege Yamaha R1 carrosserie; beschikbaarheid van matrijzen dient bevestigd te worden | Voorste spatbord, achterhugger, frame covers, kleine trim covers |
| 2002–2003 | Verschillende behuizing, tank en staartontwerp van 1998–2001 | Voorste spatbord, achterhugger, kettingbeveiliger, geselecteerde covers |
| 2004–2006 | Gescheiden vooraan, zijpaneel, achterste segment en luchtkanaalontwerp | Voorkantspanner, achterhugger, framecover, achtersectie, tankcovers |
| 2007–2008 | Herzien profiel van de kuip en bijgewerkte inlaatzone | Voorkantspanner, achterhugger, zittingcovers, tankcovers, zijcovers |
| 2009–2014 | Crossplane R1 generatie; verschillend bodywork en montagelocaties | Voorkantspanner, achterhugger, framecovers, tankcovers, kuippanelen |
| 2015–2019 | Nieuwere R1 / R1M platform met ander voorste kuip, achtersegment en coverontwerp | Volledige reeks kan worden geëvalueerd — bevestig mal per onderdeel |
| 2020-2024 | Bijgewerkte R1 / R1M bodywork, wingletgebied en herzien achtersegment | Volledige reeks inclusief R1M trim — bevestig per exacte variant |
| 2025+ | Nieuwere modeljaar; pasvorm dient bevestigd te worden met foto's, monsteronderdelen of 3D-scan gegevens | Aangepaste ontwikkeling of malbevestiging vereist |
Beschikbaarheid van mallen varieert per onderdeel en generatie. Wanneer u contact met ons opneemt, geef dan het exacte jaar aan en of de motor een standaard Yamaha R1 of Yamaha R1M is.
Voor onderdelen die een nauwkeurige pasvorm vereisen, vooral kuippanelen met meerdere montagelocaties, kan het leveren van een origineel onderdeel als malreferentie of het verstrekken van 3D-scan gegevens het ontwikkelingsrisico verminderen en de pasvormnauwkeurigheid verbeteren.
Belangrijk Pasvorm Opmerking: Yamaha R1 kuipen, covers en montagelocaties kunnen variëren tussen modeljaren, markten en R1 / R1M varianten. Gelieve niet te bestellen op basis van alleen de modelnaam “R1”. Bevestig altijd het exacte jaar, variant, vereiste onderdelenlijst en foto's vóór offerte. Voor aangepaste ontwikkeling worden originele monsteronderdelen of nauwkeurige 3D-scan gegevens sterk aangeraden.
Veel Yamaha R1 en R1M bodypanelen zijn vergelijkbaar binnen hetzelfde modeljaar, maar sommige trimstukken, montagedetails, OEM carbon onderdelen, veringgerelateerde covers en kleine accessoires kunnen verschillen.
Voor productie zullen we bevestigen:
Dit helpt om verkeerde pasvorm, foute montagemogelijkheden en onnodige gereedschapskosten te vermijden.
Sommige leveranciers verkopen ABS kunststof kuipen met carbon-look verf, hydrografisch folie, of geprinte carbonpatronen. Dit zijn geen echte carbonvezels.
| Vergelijking | Echte koolstofvezel | Carbon-Look ABS |
|---|---|---|
| Materiaal | Koolstofvezelcomposiet | ABS-kunststof |
| Oppervlak | Echte geweven of gesmeed carbonvezel | Geprint, geverfd of hydro-dipped carbonpatroon |
| Gewicht | Meestal lichter dan plastic, afhankelijk van de lay-up | Vergelijkbaar met of zwaarder dan OEM-plastic |
| Stijfheid | Hogere stijfheid-gewichtsverhouding | Lagere stijfheid |
| Kosten | Hoger | Onder |
| Gebruik | Premium aftermarket, racing, lichte bouw, OEM-projecten | Budget cosmetische upgrades |
Onze fabriek produceert echte carbonvezelonderdelen. We vervaardigen geen carbon-look ABS kuipen of glasvezelonderdelen met carbon-patroonfolie.
De juiste productieprocedure kiezen is belangrijk voor gewicht, oppervlaktekwaliteit, kosten en eindtoepassing.
Prepreg carbonvezelstof wordt in de mal geplaatst en uitgehard onder gecontroleerde hitte en druk. Voor hoogwaardige motoronderdelen wordt doorgaans prepreg droge carbon gebruikt wanneer klanten een lichtgewicht constructie, stabiele laminatenkwaliteit, betere vezelconsolidatie en een premium zichtbare carbonoppervlak vereisen.
Prepreg droge carbon wordt aanbevolen voor:
Natte koolstof gebruikt droge koolstof stof en vloeibare hars tijdens het lay-up. Het wordt vacuüm verpakt en uitgehard nadat de hars is aangebracht. Dit proces heeft lagere gereedschaps- en productiekosten dan prepreg droge koolstof, terwijl het nog steeds een echte zichtbare koolstofvezeloppervlak biedt.
Natte koolstof kan geschikt zijn voor:
Voor racegebruik, lichte bouwsels en premium merkleveringen is prepreg droge koolstof meestal de aanbevolen keuze. Voor budgetbeheerde projecten kan natte koolstof een praktische alternatieve optie zijn.
Yamaha R1 koolstofvezel kuipdelen kunnen worden vervaardigd voor straatgebruik of racegebruik. De ontwerpeisen zijn verschillend.
Stadskuipen vereisen meestal OEM-stijl bevestigingspunten, koplampopeningen, luchtkanaalcompatibiliteit, trimvrijheid en originele stijl panelenkieren.
Racekuipsets zijn meestal vereenvoudigd voor trackgebruik. Ze kunnen openingen voor wegenverlichting verwijderen, een gesloten buikpan gebruiken of verschillende gebieden combineren in minder panelen voor eenvoudigere onderhoud op de track.
Voor Yamaha R1 racekuipprojecten kunnen we evalueren:
Bevestig alstublieft of de onderdelen zijn voor vervangingen op straat, gebruik op trackdagen of race carrosserie voordat we een offerte uitbrengen.
Sommige Yamaha R1 koolstofvezel onderdelen zijn ontworpen als volledige vervangingspanelen, terwijl andere koolstofbedekkingen zijn geïnstalleerd bovenop het originele plastic, metaal of composietonderdeel.
Voor de productie zullen we bevestigen of het benodigde onderdeel moet zijn:
Dit is belangrijk voor bevestiging, ontwerp van bevestigingsgaten, randafwerking, materiaal dikte, eindgewicht en productiekosten.
Bijvoorbeeld, een koolstofvezel voorvork of achterhugger is vaak een direct vervangend onderdeel, terwijl sommige frame covers, swingarm covers, tank zijcovers, en kleine trimstukken kunnen zijn ontworpen als overlay covers.
We kunnen Yamaha R1 koolstofvezel kuipen en carrosseriedelen vervaardigen met verschillende materiaal- en afwerkingsopties.
Voor zichtbare carbon fiber motoronderdelen zijn glanzend en matte lak de meest voorkomende keuzes.
Voor B2B-klanten die ons evalueren als producent van carbon fiber onderdelen voor de Yamaha R1, zo verloopt een typische bestelling door onze fabriek.
Mould controle of mould ontwikkeling We bevestigen of bestaande gereedschappen geschikt zijn voor jouw modeljaar en onderdelenlijst. Als nieuw gereedschap nodig is, geven we een schatting van de gietkosten samen met de onderdeel offerte.
Materiaalvoorbereiding Carbon fiber stof, prepreg materiaal, losfilm, vacuüm verpakkingsmaterialen en versterkingsgebieden worden voorbereid volgens de productiemethode.
Leggen van koolstofvezel Carbon stof wordt in de mal gelaagd. Versterking kan worden toegevoegd rond montagegaten, randen, belastingspunten en slijtagegevoelige gebieden.
Vacuüm verpakken en uitharden Onderdelen worden vacuüm verpakt en uitgehard onder gecontroleerde temperatuur en druk. Prepreg onderdelen kunnen worden uitgehard met behulp van autoclave of drukpersmethoden, afhankelijk van de geometrie van het onderdeel en projectvereisten.
CNC bijsnijden en gaten snijden Uitgeharde carbon fiber onderdelen worden op definitieve afmetingen gesneden. Montagegaten en uitsparingen worden verwerkt volgens het monsteronderdeel, tekening of bevestigde mal.
Oppervlaktebehandeling Glanzende, matte, ruwe of primerafwerking wordt aangebracht volgens de wensen van de klant.
Kwaliteitsinspectie Onderdelen worden gecontroleerd op oppervlaktekwaliteit, weefuitlijning, randafwerking, montagegaten, toestand van de lak en verpakkingsconditie.
Verpakking en export Elk carbon fiber kuipdeel of carrosseriepaneel is beschermd met schuim, folie en sterke buitenverpakking voor internationale lucht- of zeeverzending.
Voor klanten die niet-standaard onderdelen ontwikkelen, kunnen we ook ondersteuning bieden productie van koolstofvezel op maat op basis van monsters, 3D-scans, STEP/STP-bestanden, tekeningen of speciale lay-up vereisten.
Als een composiet productiebedrijf kunnen we zowel standaard carbon fiber onderdelen voor de Yamaha R1 als op maat gemaakte carbon fiber motorprojecten ondersteunen.
Onze kwaliteitscontroles kunnen omvatten:
Voor hogere volumes OEM, ODM, groothandel of private-label projecten kunnen we het hebben over monstergoedkeuring, productie-inspectie, verpakkingsnormen, labelvereisten en controle op herhalende bestellingen.
De meeste carbon fiber motoronderdelen in de aftermarket worden verdeeld via handelaren, importagenten of detailhandelszaken. Direct werken met een productiebedrijf geeft B2B-kopers meer controle over gereedschappen, afwerking, kwaliteit en langdurige bevoorrading.
Voor dealers, werkplaatsen en merken van op maat gemaakte motoronderdelen kan directe fabriekssamenwerking bieden:
Je kunt meer leren over onze carbon fiber fabriek en productachtergrond voordat je een OEM- of groothandelsproject start.
Wij vervaardigen onderdelen intern. Wanneer je contact met ons opneemt, communiceer je direct met een fabrikant van carbon fiber onderdelen, niet alleen met een verkoopagent die derde partijen beheert.
Ons productiemodel is geschikt voor B2B-klanten, niet alleen voor eenstuks detailorders. Als je op zoek bent naar Yamaha R1 carbon fiber kuipdelen of R1M carbon fiber onderdelen voor je eigen bedrijf, kunnen we ondersteunen:
We werken samen met klanten in de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Australië, Canada en andere internationale markten. Als je een productlijn in carbonfiber voor de Yamaha R1 opbouwt of op zoek bent naar een langdurige partner in composietproductie, kunnen we je vereisten rechtstreeks bespreken.
Onze productie-ervaring is niet beperkt tot motorfietsen. Voor klanten die ook auto-exterieur of interieuronderdelen ontwikkelen, onze koolstofvezel auto-onderdelen categorie toont gerelateerde composietproductie-toepassingen over verschillende voertuigplatforms.
Voor nieuwe carbonfiberonderdelen voor de Yamaha R1 raden we meestal aan te beginnen met een monsterbestelling of een kleine pilotbatch voordat we overstappen naar grotere productie.
Een typisch B2B-productieproces kan omvatten:
Voor dealers, distributeurs en motoronderdelenmerken helpt dit proces het risico op pasvorm te verminderen en houdt het herhaalbestellingen stabieler. Als je al goedgekeurde monsteronderdelen, STEP/STP-bestanden of 3D-scangegevens hebt, kan het ontwikkelingsproces sneller en nauwkeuriger zijn.
Voor herhaalproductie kunnen we batchhoeveelheid, consistentie van afwerking, verpakkingsmethode, merkvereisten en langetermijnleveringplanning bespreken.
Om een nauwkeurige offerte te geven, deel alsjeblieft zoveel mogelijk details.
| Vereiste Informatie | Voorbeeld |
|---|---|
| Exacte modeljaar | Yamaha R1 2018, Yamaha R1M 2021 |
| Variant | R1 of R1M |
| Vereiste onderdelen | Voorvork, zijfairings, carterpan, zadelkap, framecovers |
| Productiemethode | Prepreg droge carbon, natte carbon, of open voor aanbeveling |
| Oppervlakteafwerking | Glanzend, mat, raw of primer |
| Koolstofweving | 3K twill, plain weave, forged carbon, carbon-Kevlar |
| Gebruik | Straat, circuitdag, racing, groothandel, OEM-project |
| Aantal | Monsterbestelling, kleine batch of herhaalproductie |
| Referentiemateriaal | Foto's, originele monsteronderdelen, STEP/STP-bestanden, 3D-scangegevens, tekeningen |
| Brandingvereisten | Privé-label, logo, verpakking of neutrale productie |
Als je niet zeker weet welke methode geschikt is, stuur ons dan het modeljaar, foto's, onderdelenlijst en doelhoeveelheid. We kunnen een praktische productiemethode aanbevelen op basis van jouw toepassing en budget.
De levertijd hangt af van de beschikbaarheid van mallen, de complexiteit van onderdelen, de productiemethode, de oppervlakteafwerking en de bestelhoeveelheid.
In het algemeen:
Voor nieuwe carbonfiberonderdelen voor de Yamaha R1 zonder bestaande gereedschappen worden originele monsteronderdelen of nauwkeurige 3D-scangegevens sterk aanbevolen.
Motorfietskuipen van koolstofvezel zijn lichtgewicht, maar randen, hoeken en blanke gelakte oppervlakken kunnen beschadigd raken als ze niet correct worden beschermd tijdens internationale verzending.
Voor Yamaha R1 carbonfiber fairings en carrosseriepanelen kunnen we gebruiken:
Voor groothandel of OEM-bestellingen kan de verpakking ook worden besproken op basis van uw merk, magazijn of detailhandelsvereisten. Als uw onderdelen barcode-labels, neutrale verpakkingen, aangepaste dozen of sterkere exportverpakkingen nodig hebben, bevestig dit dan voor de productie.
Het kiezen van een fabrikant is anders dan kopen bij een detailhandelspeciaalzaak. Voor dealers, werkplaatsen en merken zijn de belangrijkste punten de beschikbaarheid van mallen, herhalingen in productie, stabiele afwerking, verpakkingskwaliteit en lange termijnlevering.
Wij kunnen uw project ondersteunen met:
Of u nu Yamaha R1 carbonfiber voorvorkbeschermers, achterhuggingen, framehoezen, tankhoezen, buikplaten, racekuipdelen, zithoezen, luchtdocumenthoezen, swingarmhoezen, kettingbeschermers, tandwielhoezen of een complete carbonfiber kuipkit nodig heeft, wij kunnen uw project evalueren en een fabricageoplossing bieden.
Bezoek onze carbonfiberfabrikant homepage voor een volledig overzicht van onze mogelijkheden op het gebied van motor, automotive en industriële composietprojecten.
Ja. Wij vervaardigen echte carbonfiber composietonderdelen, inclusief prepreg droge carbon- en natte carbonopties. Wij produceren geen carbonlook ABS of geprinte carbonpatroon kunststof kuipdelen.
Ja. We kunnen Yamaha R1M carbonfiber kuipdelen, hoezen en carrosseriedelen maken. Veel R1 en R1M panelen zijn vergelijkbaar binnen hetzelfde modeljaar, maar enkele trimstukken en montagegegevens kunnen verschillen. Bevestig alstublieft het exacte jaar en variant voordat u bestelt.
Ja. We kunnen complete of gedeeltelijke Yamaha R1 carbonfiber kuipkits produceren, afhankelijk van de beschikbare mallen en het door u vereiste modeljaar. Een volledige kit kan de voorste bovenkuip, zijkuipen, onderste kuip, buikpan, achterste sectie, zithoes, voorvorkbeschermers, achterhugger, framehoezen en andere carrosseriepanelen bevatten.
De beschikbaarheid van mallen varieert per modeljaar en onderdeeltype. Stuur alstublieft uw exacte modeljaar en verlanglijst met onderdelen. We bevestigen of bestaande gereedschappen beschikbaar zijn of dat er nieuwe malontwikkeling vereist is.
Prepreg droge carbon gebruikt vooraf geïmpregneerde carbonvezelstof en gecontroleerde uitkuring. Het biedt doorgaans een betere gewichtscontrole, oppervlakteconsistentie en laminaatskwaliteit. Natte carbon gebruikt droge carbonstof en vloeibare hars tijdens de lay-up. Het is meestal kosteneffectiever, maar kan iets zwaarder zijn. Voor racing en premium aftermarketproducten wordt meestal droge carbon aanbevolen.
Het hangt af van het onderdeel. Sommige onderdelen, zoals voorvorkbeschermers en achterhuggingen, kunnen vaak worden gemaakt als directe vervangonderdelen. Andere onderdelen, zoals framehoezen, swingarmhoezen, tankzijhoezen en kleine trimpanelen, zijn misschien ontworpen als carbonhoezen. We bevestigen dit voor de offerte.
Ja. We kunnen Yamaha R1 carbonfiber racekuipdelen evalueren, waaronder bovenste racekuipdelen, zijpanelen, gesloten onderste buikplaten, ziteenheden, luchtdocumenthoezen en versterkte montagemogelijkheden. Bevestig alstublieft of de onderdelen voor gebruik op het circuit, racing of straatgebruik zijn.
Ja. Voor nieuwe Yamaha R1 carbonfiberonderdelen raden we meestal aan om te beginnen met een monsterbestelling of een kleine proefbatch voordat we herhaalde productie uitvoeren. Dit helpt om de pasvorm, afwerkingskwaliteit, verpakkingsmethode en eventuele benodigde revisies te bevestigen.
Ja. We ondersteunen groothandellevering, OEM-productie, private-labelproductie en herhaalde productie voor dealers, distributeurs, werkplaatsen en motoronderdelenmerken.
Ja. We kunnen STEP/STP-bestanden, 3D-scangegevens, tekeningen, foto's of originele monsteronderdelen bekijken. Voor onderdelen met strikte montagevereisten zijn originele onderdelen of nauwkeurige 3D-scangegevens de voorkeur.
Ja. Private-labelproductie, neutrale productie, aangepaste logoplaatsing en aangepaste verpakking kunnen worden besproken voor OEM-, ODM- en groothandelsprojecten.
Zichtbare carbonoppervlakken kunnen worden beschermd met zachte folie of schuim, en dunne randen of hoeken kunnen extra bescherming krijgen. Grotere kuipkits of bulkbestellingen kunnen worden verpakt in versterkte kartonnen dozen of houten kisten, afhankelijk van de verzendmethode.
Gelieve het exacte modeljaar, R1 of R1M-variant, verlanglijst met benodigde onderdelen, hoeveelheid, gewenste proces, weefpatroon, afwerking, beoogd gebruik en eventuele beschikbare referentiebestanden of monsteronderdelen te verstrekken.
Als u op zoek bent naar Yamaha R1 carbon fiber kuipdelen, Yamaha R1M carbon fiber onderdelen, droge carbon motorbekleding, carbon fiber racekuipen, of OEM carbon fiber motoronderdelen productie, stuur ons dan uw projectdetails.
Gelieve in te sluiten:
Wij zullen uw vereisten bekijken en de beschikbaarheid van de mal, productiemethode, geschatte kosten en levertijd bevestigen.
Onze fabriek maakt gebruik van een geavanceerd warmpersproces voor koolstofvezel met een P20-stalen mal, wat zorgt voor een hoge efficiëntie, precisie, duurzaamheid en kosteneffectiviteit bij de productie van hoogwaardige producten.
Onze fabriek beschikt over meer dan 100 autoclaven voor warmdruk, waarbij gebruik wordt gemaakt van aluminium mallen en vacuüminductie om koolstofvezel met uiterste precisie vorm te geven. Hoge temperaturen en druk zorgen voor meer sterkte, stabiliteit en een onberispelijke kwaliteit.
Ons onderzoekscentrum voor koolstofvezel stimuleert innovatie op het gebied van nieuwe energie, intelligentie en lichtgewichtontwerp. Hierbij maken we gebruik van geavanceerde composietmaterialen en Krauss Maffei Fiber Form om baanbrekende, klantgerichte oplossingen te ontwikkelen.
Hieronder vindt u de antwoorden op de veelgestelde vragen van de ervaren fabriek voor koolstofvezelproducten
Wij produceren een breed scala aan koolstofvezelonderdelen, waaronder auto-onderdelen, motorfietsonderdelen, onderdelen voor de lucht- en ruimtevaart, scheepsaccessoires, sportuitrusting en industriële toepassingen.
We maken voornamelijk gebruik van hoogwaardige prepreg-koolstofvezel en met large-tow-koolstofvezel versterkte hoogwaardige composietmaterialen om sterkte, duurzaamheid en een laag gewicht te garanderen.
Ja, onze producten zijn voorzien van een UV-beschermende coating om een lange levensduur te garanderen en hun glanzende uiterlijk te behouden.
Ja, onze faciliteiten en apparatuur zijn geschikt voor de productie van grote koolstofvezelonderdelen, waarbij precisie en kwaliteit gewaarborgd blijven.
Wat zijn de voordelen van het gebruik van koolstofvezelproducten?
Koolstofvezel biedt een uitzonderlijke sterkte-gewichtsverhouding, corrosiebestendigheid, stijfheid, thermische stabiliteit en een strak, modern uiterlijk.
Wij leveren aan de automobiel-, motorfiets-, lucht- en ruimtevaart-, scheepvaart-, medische, sport- en industriële sectoren, met een focus op lichtgewicht en hoogwaardige onderdelen van koolstofvezel.
Ja, wij bieden op maat gemaakte koolstofvezel oplossingen die zijn afgestemd op uw specificaties, inclusief unieke ontwerpen, maten en patronen.
We maken gebruik van geavanceerde technologieën zoals autoclaafgieten, warmpersen en vacuümverpakking, waardoor precisie, stabiliteit en kwaliteit bij elk product worden gewaarborgd. Naast de mogelijkheden die het Hello Elementor-thema biedt, streven we ernaar om ervoor te zorgen dat het ook uitstekend samenwerkt met alle andere belangrijke thema’s.
We maken gebruik van mallen van aluminium en P20-staal, die zijn ontworpen met het oog op duurzaamheid en hoge nauwkeurigheid, om complexe en nauwkeurige koolstofvezelonderdelen te vervaardigen.
Onze producten worden onderworpen aan strenge kwaliteitscontroles, waaronder controles op maatnauwkeurigheid, materiaalintegriteit en prestatietests, om te voldoen aan de industrienormen.
