Kawasaki Koolstofvezel Onderdelen Fabrikant
OEM/ODM Kawasaki koolstofvezelonderdelen voor Ninja, ZX-10R, ZX-6R, ZX-4R, Ninja 400, Ninja 650, Ninja H2, Z900, Z1000, Z H2 en Versys motorfietsmodellen.
Op maat gemaakte Kawasaki koolstofvezel onderdelen voor motormerken, distributeurs en tuningprojecten
Als fabrikant van onderdelen voor koolstofvezelmotorfietsen in China, Wij produceren op maat gemaakte Kawasaki koolstofvezelonderdelen voor de vervangingsmarkt, distributeurs van motorfietsonderdelen, raceteams, tuning shops en private label projecten. Onze fabriek produceert al sinds 1998 koolstofcomposietonderdelen voor race-, prestatiegerichte motorfiets- en aftermarket-toepassingen.
Wij ondersteunen OEM/ODM-ontwikkeling op basis van 3D-bestanden, originele monsters, technische tekeningen, 3D-scangegevens of duidelijke referentiefoto's. Of je nu vervangingskuipen van koolstofvezel, lichtgewicht racekuipen, cosmetische covers of volledig op maat gemaakte Kawasaki motoraccessoires nodig hebt, wij kunnen tooling, prototyping, monsterproductie en serieproductie ondersteunen. Materiaalcertificaten en prepreg batch-informatie kunnen op verzoek worden geleverd voor gekwalificeerde projecten.
Wij produceren Kawasaki koolstofvezel motorfietsonderdelen in droge koolstof prepreg, natte koolstof vacuüm-infusie, gesmeed koolstof SMC en 3K keperbinding, Met opties voor glanzende, matte en satijnen afwerking.
Kawasaki koolstofvezel onderdelen die wij maken
Wij produceren een breed assortiment exterieur-, carrosserie- en beschermingsonderdelen voor Kawasaki sportmotoren, naked bikes, toermodellen en op maat gemaakte motorfietsen.
Veel voorkomende Kawasaki koolstofvezel onderdelen zijn onder andere:
- Spatborden
- Achterknuffels / achterbrugspatborden
- Kettingbeschermers en kettingdeksels
- Afdekkingen voor frame
- Swingarm afdekkingen
- Tankdeksels en tankpads
- Zijkuippanelen (boven en onder)
- Buikpannen
- Stoelkappen en staartkappen
- Afdekkingen voor luchtkanalen en inlaatbuizen
- Hielbeschermers en hielplaten
- Radiator zijkappen
- Motorkappen en hitteschilden
- Binnenpanelen en afwerkingsstukken
- Volledig aangepaste koolstofvezel kuipkits
- OEM/ODM motorfiets body kit onderdelen
Voor onderdelen met strenge pasvormseisen raden we aan om te ontwikkelen op basis van STEP/STP-bestanden, originele kunststof onderdelen, 3D-scangegevens of fysieke monsters. Dit controleert montagepunten, randafwerking, positie van gaten, speling en uiteindelijke installatienauwkeurigheid.
Kawasaki modellen die wij ondersteunen
We hebben ervaring met de volgende Kawasaki motorfietsplatforms. De beschikbaarheid van bestaande mallen moet worden bevestigd per modeljaar en onderdeeltype. Als uw model niet in de lijst staat, kunnen we het project evalueren op basis van foto's, monsters, CAD-bestanden of installatievereisten.
| Kawasaki serie | Voorbeeldmodellen | Onderdelen van koolstofvezel |
|---|---|---|
| Kawasaki Ninja | Ninja 400, Ninja 500, Ninja 650, Ninja 1000SX | Kuipdelen, spatborden, huggers, zetelkappen, tankdeksels |
| Kawasaki ZX serie | ZX-4R, ZX-6R / 636, ZX-10R, ZX-10RR, ZX-14R | Racekuipen, frameafdekkingen, achterbrugafdekkingen, luchtkanalen |
| Kawasaki H2 serie | Ninja H2, Z H2 | Winglets, motorkappen, kuippanelen, afdekkappen, aangepaste onderdelen |
| Kawasaki Z serie | Z650, Z800, Z900, Z900RS, Z1000, Z H2 | Achterkuip, buikpanelen, tankdeksels, zijpanelen |
| Kawasaki Versys | Versys 650, Versys 1000 | Touringpanelen, beschermers, afdekkappen en aangepaste accessoires |
| Aangepaste / raceconstructies | Duurzaamheid, circuitspecificatie, conceptbouw | Volledige OEM/ODM koolstofvezelontwikkeling vanaf nul |
Opties voor droog kool, nat kool en gesmeed kool
Verschillende Kawasaki motorfietsonderdelen vereisen verschillende productiemethoden, afhankelijk van budget, structuur, uiterlijk en prestatievereisten. Hier lees je wat elke methode in de praktijk oplevert.
Droge koolstof - Prepreg autoclaaf
Dry carbon is geschikt voor hoogwaardige Kawasaki koolstofvezelonderdelen waarbij een lichtgewicht structuur, stabiele dikte en eersteklas oppervlaktekwaliteit belangrijk zijn. Ons uithardingsproces in een autoclaaf verloopt bij een gecontroleerde temperatuur en druk, waardoor een thermisch stabiel laminaat ontstaat dat geschikt is voor montage aan de uitlaat en in de motorruimte.
De vezelvolumefractie in prepreg onderdelen in een autoclaaf bereikt gewoonlijk 60-65%, vergeleken met 40-55% bij natte lay-up. Dit is de belangrijkste reden waarom onderdelen van droog koolstof lichter zijn: meer vezels, minder hars per volume-eenheid.
Typische toepassingen:
- Racekuipen en volledige carrosseriekits
- Lichtgewicht vervangingspanelen
- High-end huismerk Kawasaki onderdelen
- Onderdelen die maatvast moeten zijn bij bedrijfstemperatuur
- Premium 3K keper cosmetische koolstofvezel onderdelen
Natte koolstof - Vacuüm-infusie
Nat carbon of vacuüm infusie wordt gekozen als het project een echt koolstofvezel uiterlijk en structuur vereist tegen een meer kosteneffectieve prijs. Het is geschikt wanneer strikte gewichtsdoelen ondergeschikt zijn aan visuele kwaliteit en budget.
Typische toepassingen:
- Cosmetische afdekkingen (framepanelen, hielplaten, kettingbeschermers)
- Middelgrote hoeveelheid aftermarket-onderdelen
- Stylingaccessoires voor motorfietsen
- Grotere panels waar budgetcontrole belangrijk is
Gesmeed koolstof - SMC (Sheet Moulding Compound)
Forged carbon maakt gebruik van korte willekeurig georiënteerde koolstofvezelstrengen gecombineerd met hars, geperst onder hitte en druk. Het resultaat is een kenmerkend gemarmerd patroon zonder directionele weeflijnen - een modern alternatief voor de traditionele 3K keperbinding, die wordt gebruikt in eersteklas auto- en motoraccessoires.
Typische toepassingen:
- Tankdeksels, kleine sierstrips, framedeksels
- Stoelkappen en staartbeschermingspanelen
- Op maat gemaakte onderdelen en huismerkaccessoires
- Onderdelen met complexe geometrie waarbij de drapeerbaarheid van geweven prepreg beperkt is
Voorbeeld gewichtsvergelijking: OEM plastic vs koolstofvezel onderdelen
De tabel hieronder toont typische gewichtsvergelijkingen op basis van onze interne productiegegevens. Het werkelijke gewicht kan variëren, afhankelijk van het modeljaar, het layupschema, het harssysteem, de oppervlakteafwerking en de eisen van de klant. Nat gelegde onderdelen zijn ongeveer 15-20% zwaarder dan de getoonde prepreg autoclaaf cijfers.
| Deel | OEM ABS Typisch gewicht | Koolstofvezel Typisch gewicht | Typische besparing |
|---|---|---|---|
| ZX-10R (2021+) Achtersectie | 1,180 g | 340 g | 840 g - 71% |
| ZX-10R (2021+) Buikpan | 760 g | 230 g | 530 g - 70% |
| ZX-10R (2021+) Bovenkuip | 2,450 g | 890 g | 1.560 g - 64% |
| ZX-6R (2024+) Achterkap | 420 g | 135 g | 285 g - 68% |
| Ninja H2 Tankdeksel | 340 g | 95 g | 245 g - 72% |
| Z900 voorspatbord | 380 g | 110 g | 270 g - 71% |
| Ninja 400 Buikpan | 510 g | 155 g | 355 g - 70% |
Het vervangen van een volledige carbon carrosserie op een ZX-10R (bovenkuip, onderkuip, belly pan, staartstuk, beide spatborden) bespaart doorgaans ongeveer 3,2-4,5 kg versus OEM ABS-kunststof.
3K keperbinding, weefpatroon en afwerkingsopties
De meeste Kawasaki koolstofvezel motorfietsonderdelen gebruiken 3K twill carbon fiber - het klassieke 2×2 diagonale interlace-patroon dat herkenbaar is op eersteklas motorsportonderdelen. Voor klanten die de voorkeur geven aan een andere afwerking of weefstijl, bieden we ook de volgende opties.
| Optie | Beschrijving | Beste Voor |
|---|---|---|
| 3K keperstof (standaard) | Fijn diagonaal weefsel, klassieke motorsportlook | Stroomlijnkappen, spatborden, staartstukken |
| 1×1 platbinding | Scherper dambordraster | Naked bike accent onderdelen, Z900, Z650 |
| Gesmeed koolstof | Willekeurig gemarmerd patroon van korte vezels | Tankdeksels, kleine sierlijsten, aangepaste onderdelen |
| 12K keperstof | Groter, grover weefpatroon | Structurele beugels, hitteschilden |
| Glanzende blanke lak | Hoge glans, diepe visuele diepte | Straat- / showmotoren |
| Matte blanke lak | Vlak/satijn, antireflecterend | Circuitfietsen, stealth builds |
| UV-bestendige blanke lak | Standaard op alle buitendelen | Gebruik op de weg en op het circuit |
| Verfklaar oppervlak | Geschuurde basis, geen blanke lak aangebracht | Carrosserieprojecten op maat |
Alle externe Kawasaki carbononderdelen zijn standaard voorzien van een UV-bestendige blanke lak. Deze afwerking is belangrijk voor elk onderdeel dat buiten wordt gebruikt, omdat onbeschermde koolstofvezelhars na verloop van tijd vatbaar is voor UV-degradatie.
OEM/ODM productieproces voor Kawasaki koolstofvezel onderdelen
We ondersteunen zowel vervangingsonderdelen met een standaardprofiel als volledig op maat gemaakte Kawasaki motorprojecten. De belangrijkste productiestappen, zoals de ontwikkeling van mallen, lay-ups, uitharding, afwerking en eindinspectie, worden gecontroleerd door ons team.
Stap 1 - Projectevaluatie
Stuur ons je Kawasaki model, productieaantal, lijst met gewenste onderdelen, foto's, tekeningen, 3D-bestanden of originele monsters. Voor motorfietsonderdelen is de nauwkeurigheid van de montage van cruciaal belang: we controleren montagepunten, posities van gaten, randlijnen, vereisten voor paneelopeningen en speling van bewegende onderdelen voordat we de haalbaarheid bevestigen.
Stap 2 - Vormontwikkeling
Voor aangepaste Kawasaki koolstofvezelonderdelen kan de ontwikkeling van matrijzen worden gebaseerd op:
- STEP / STP 3D-bestanden (voorkeur voor maatnauwkeurigheid)
- Originele OEM plastic onderdelen (zelf 3D gescand)
- 3D-scangegevens geleverd door de klant
- CNC-bewerkte masterpatronen
- Technische tekeningen met maat- en tolerantietoewijzingen
Matrijzen worden gemaakt van aluminium voor kortere productieruns of van gereedschapsstaal voor grotere programma's. Voor links/rechts gespiegelde onderdelen zijn meestal aparte matrijsstructuren nodig. De doorlooptijd van de matrijzen is doorgaans 3-6 weken, afhankelijk van de complexiteit van de geometrie.
Stap 3 - Lagen, uitharden en vezeloriëntatie
Afhankelijk van het gekozen proces gebruiken we prepreg autoclaaf, vacuüm infusie, persen of andere geschikte composiet productiemethoden. De oriëntatie van de lagen wordt bepaald door ons engineeringteam op basis van de sterkte, dikte, gewicht en uiterlijke vereisten van het onderdeel.
Stap 4 - Bijwerken, boren en oppervlakteafwerking
Na uitharding worden de onderdelen bijgesneden en gesneden met geschikt gereedschap en worden de montagegaten geplaatst volgens de bevestigde montagelay-out. De afwerking van het oppervlak kan bestaan uit een glanzende blanke laklaag, een matte blanke laklaag, UV-schuren of een verfklare voorbereiding van het oppervlak, zoals gespecificeerd.
Stap 5 - Kwaliteitsinspectie en bevestiging vóór verzending
Voor verzending wordt elk onderdeel geïnspecteerd op uiterlijk, afwerkingsnauwkeurigheid, conditie van het montagegebied, consistentie van de oppervlakteafwerking en algemene conformiteit. Voor nieuwe programma's kunnen we foto- of videodocumentatie van de eerste productiebatch vóór verzending leveren ter beoordeling door de klant.
Welke bestanden of voorbeelden heb je nodig om te beginnen?
Voor een nauwkeurige offerte en beoordeling van de haalbaarheid van de productie moet je zoveel mogelijk van het volgende verstrekken.
Voor aangepaste Kawasaki koolstofvezel onderdelen:
- STEP / STP 3D-bestanden - hoogste prioriteit voor complexe kuipen en onderdelen die cruciaal zijn voor de pasvorm
- Originele OEM motorfietsonderdelen - we kunnen direct vanaf fysieke monsters werken
- 3D-scangegevens geleverd door klant
- Engineeringtekeningen (2D of 3D, met toleranties)
- Duidelijke foto's vanuit ten minste 4 hoeken, inclusief foto's van de montage op de motorfiets
- Dikte en gewicht van onderdelen
- Voorkeur voor oppervlakteafwerking en weefpatroon
- Verwachte bestelhoeveelheid
Voor eenvoudige onderdelen (vlakke beschermkappen, kleine afdekkappen) kunnen foto's en afmetingen voldoende zijn voor een eerste evaluatie. Voor complexe kuipen, luchtkanalen, tankdeksels of montagegevoelige onderdelen worden 3D-bestanden of fysieke monsters sterk aanbevolen om het aantal revisierondes voor gereedschap te beperken.
Waarom kiezen voor onze fabriek voor Kawasaki koolstofvezel onderdelen?
We zijn een composietproducent, geen wederverkoper. De belangrijkste productiestappen worden beheerd door ons eigen team met meer dan 25 jaar ervaring in koolstofvezelproductie.
- OEM/ODM-productie - we werken op basis van uw bestanden, uw voorbeelden of uw ontwerpopdracht
- Ontwikkeling van matrijzen op maat voor Kawasaki modellen en custom motorfietsen
- Droge koolstof, natte koolstof, gesmede koolstof en 3K keperbinding productie in eigen huis
- Materiaalcertificaten en prepreg batch informatie beschikbaar op aanvraag voor gekwalificeerde projecten
- Lage minimumhoeveelheden - sample runs besproken voordat wordt overgegaan tot serieproductie
- Fabrieksgerichte levering voor aftermarket merken en wereldwijde distributeurs
- Meer dan 25 jaar ervaring in composietproductie voor motorfietsen, auto's en industriële toepassingen
- Huismerk en aangepaste verpakking ondersteuning
- Wereldwijde verzending via DHL, FedEx en UPS met tracking
U kunt ook onze bredere aangepaste koolstofvezel productiemogelijkheden voor niet-motorfiets composietprojecten.
Kawasaki koolstofvezel onderdelen voor de vervangingsmarkt en private label projecten
Veel klanten zijn niet op zoek naar een enkel afgewerkt onderdeel. Ze hebben een betrouwbare productiepartner nodig die kan helpen bij het ontwikkelen en leveren van een Kawasaki koolstofvezel productlijn.
We kunnen ondersteunen:
- Ontwikkeling van nieuwe producten op basis van CAD-gegevens of referentiemonsters
- Op maat gemaakte Kawasaki motoraccessoires met jouw merknaam
- Private label koolstofvezel onderdelen met aangepaste verpakking
- Uitbreiding aftermarket productlijn voor bestaande distributeurs
- Proefbestellingen in kleine volumes voor volledige programmaverplichting
- Batchproductie na goedkeuring monster
- Productfotografie vóór verzending voor uw e-commerce aanbiedingen
Voor distributeurs en merken die motorfietsen tunen, kunnen we ook advies geven over welke Kawasaki modellen en onderdelentypes geschikt zijn voor productie op basis van de investering in gereedschap en het verwachte ordervolume.
Veelgestelde Vragen
Wat is het verschil tussen droge kool en natte kool voor Kawasaki onderdelen?
Droog koolstof (prepreg autoclaaf) maakt gebruik van met hars voorgeïmpregneerde vezels die onder gecontroleerde hitte en druk uitharden, waardoor een vezelvolumefractie van ongeveer 60-65% en een superieure maatvastheid worden bereikt. Bij natte koolstof (vacuüm-infusie of handlay-up) wordt droog weefsel verzadigd met vloeibaar hars in een open mal, waarbij meestal een vezelfractie van 40-55% wordt bereikt. Praktisch gezien weegt een droog carbon ZX-10R staartsectie rond de 340 g; het equivalente nat gelegde onderdeel weegt meestal 450-520 g. Droog carbon kost meer om te produceren, maar levert een meetbaar betere gewichtsbeheersing en oppervlaktekwaliteit.
Hoeveel gewicht kan koolstofvezel besparen op een Kawasaki ZX-10R?
Op basis van onze productiegegevens bespaart een volledige carrosserievervanging (bovenkuip, onderkuip, bellypan, achtersectie, beide spatborden) in prepreg autoclaaf carbon doorgaans ongeveer 3,2-4,5 kg ten opzichte van OEM ABS-kunststof. Besparing op afzonderlijke onderdelen: bovenkuip ongeveer 1,56 kg, achterspatbord ongeveer 840 g, belly pan ongeveer 530 g. De werkelijke besparing hangt af van de layupspecificatie en het modeljaar.
Kun je Kawasaki koolstofvezelonderdelen maken van 3D-bestanden?
Ja. Wij kunnen Kawasaki koolstofvezelonderdelen evalueren en produceren op basis van STEP/STP-bestanden, 3D-scangegevens, technische tekeningen of originele OEM-monsters. Voor onderdelen met strikte pasvormvereisten - kuipen, huggers, luchtkanalen - worden 3D-bestanden of fysieke monsters sterk aanbevolen om het aantal gereedschapsrevisies tot een minimum te beperken.
Kunnen jullie een complete Kawasaki koolstofvezel kuipenset maken?
Ja. We kunnen volledige kuipensets, racekuipwerksets en aangepaste carrosseriepaneelprogramma's evalueren en produceren. Voor volledige kuipprojecten zijn 3D-bestanden of originele onderdelen nodig voor de ontwikkeling van matrijzen. De typische doorlooptijd van goedgekeurde bestanden tot het eerste monster is 5-8 weken.
Maken jullie gesmede carbon Kawasaki onderdelen?
Ja. Gesmeed koolstof is beschikbaar voor tankafdekkingen, sierstrips, frameafdekkingen, zetelkappen en aangepaste accessoires. De haalbaarheid wordt geëvalueerd op basis van de geometrie van het onderdeel, de malstructuur en de oppervlaktevereisten.
Wat is de MOQ voor aangepaste Kawasaki koolstofvezelonderdelen?
De MOQ hangt af van de grootte van het onderdeel, de matrijskosten, het proces en de complexiteit van de productie. Voor matrijsprogramma's op maat worden meestal eerst monsterbestellingen besproken, waarna de serieproductie begint na goedkeuring van het monster. Neem contact met ons op met uw onderdelenlijst en beoogde aantal voor een specifieke MOQ en een prijsschema.
Welke Kawasaki modellen kunnen jullie ondersteunen?
We hebben ervaring met Kawasaki platforms zoals ZX-10R, ZX-6R / 636, Ninja H2, Z900 / Z900RS, Ninja 400 en Z1000. De beschikbaarheid van bestaande matrijzen moet worden bevestigd per modeljaar en onderdeeltype. Andere modellen kunnen worden ontwikkeld als nieuwe matrijsprogramma's - neem contact met ons op met uw wensen.
Hoe vraag ik een offerte aan?
Stuur ons je Kawasaki model, stuklijst, foto's, tekeningen, 3D-bestanden of originele monsterinformatie, samen met het gewenste proces (droog/nat/gesmeed), de gewenste oppervlakteafwerking en de geschatte jaarlijkse hoeveelheid. Ons engineeringteam beoordeelt de structuur, de gereedschapsmethode en de haalbaarheid van de productie en stelt vervolgens een fabrieksofferte op, meestal binnen 2 werkdagen.
Vraag een offerte aan voor Kawasaki koolstofvezel onderdelen
Op zoek naar een Kawasaki fabrikant van koolstofvezel onderdelen voor je volgende motorproject, private label programma of aftermarket productlijn?
Stuur ons uw model, onderdelenlijst, bestanden of monsters. Ons engineeringteam zal de structuur bekijken, de toolingmethode en het productieproces bevestigen en een fabrieksofferte maken op basis van uw vereisten.
Email: [email protected]
WhatsApp / Telefoon: +86 136 2619 1009
Neem contact met ons op om uw Kawasaki koolstofvezel onderdelen project te bespreken →
Inhoud opgesteld door het ChinaCarbonFibers Engineering and Technical Content Team. Gewichtscijfers zijn gebaseerd op interne productiegegevens en worden alleen verstrekt als typische referentiewaarden.