Tillverkare av kolfiberkåpor till Yamaha R6 | Tävlingskarossats i torrkolfiber

Vi tillverkar kolfiberkåpor till Yamaha R6 med hjälp av autoklav-prepreg-teknik och producerar karosseridelar i torrkolfiber med OEM-passform för racingteam, motorcykelåterförsäljare och företag som specialiserar sig på anpassning. Som en tillverkare av motorcykeldelar i kolfiber, vi tillverkar även stänkskärmar, tankkåpor och andra kompositkomponenter för hela Yamahas sortiment samt andra märken. På den här sidan beskriver vi de material- och konstruktionsalternativ vi erbjuder, hur passformen skiljer sig åt mellan olika R6-generationer, vår tillverkningsprocess samt vad du kan förvänta dig när du beställer delar i grossistpartier eller specialtillverkade delar.

Vi är inte en återförsäljare som säljer vidare färdiga kåpor – vi sköter själva driften av autoklavpressarna, formarna och CNC-bearbetningslinjerna. Denna skillnad är viktigare än den låter: det är skillnaden mellan en leverantör som kan svara på frågan “varför är detta skiktupplägg specificerat på just detta sätt” och en som bara uppger ett katalognummer.

Yamaha R6-kåpor i kolfiber — Specifikationer i korthet

Översikt över kolfiberkåpor till Yamaha R6

YZF-R6 är en av de mest använda supersportmodellerna i mellanviktsklassen inom klubbtävlingar, track day-evenemang och nationella mästerskapsklasser. Eftersom det är en baninriktad motorcykel har viktminskning och snabbt utbytbara karossdelar ett verkligt prestationsvärde – inte bara ett kosmetiskt värde – vilket är anledningen till att ersättningskåpor i kolfiber är så vanliga just på denna modell, i högre grad än på motorcyklar avsedda för pendling.

Att byta ut de formsprutade ABS-panelerna från tillverkaren mot ett kolfiberlaminat ger tre praktiska fördelar: en lättare motorcykel totalt sett (karossen utgör en betydande andel av den totala torrvikten på en supersportmotorcykel), högre motståndskraft mot värmeförvrängning nära avgas- och kylareområdet samt (för team) möjligheten att använda tunnare paneler avsedda enbart för tävling, som saknar den förstärkning som krävs för gatlegitimitet och som finns i OEM-delarna.

Innan du beställer är det allra viktigaste att ta reda på vilken generation av R6 du har, eftersom panelernas form, fästpunkter och till och med antalet fästbultar skiljer sig åt mellan generationerna – detta är en detalj som de flesta leverantörer av kåpor tenderar att förbise, och det är den vanligaste orsaken till klagomål om att “det passar inte riktigt”.

Kontrollera alltid exakt vilket modellår din motorcykel tillhör (och, för motorcyklar från före 2017, om din motorcykel har den äldre 2C0-frampartiet eller den senare 13S-frampartiet) innan du beställer. Paneler som tillverkats för en viss generation kan inte monteras på en annan utan omarbetning, oavsett hur lika två modellår ser ut på bilder.

Vilka typer av kolfiberkåpor till Yamaha R6 tillverkar vi?

Vi tillverkar tre olika typer av karosser, och vilken du ska välja beror på hur cykeln faktiskt kommer att användas – det är bra att bestämma detta innan du väljer vävmönster eller ytbehandling.

1. OEM-ersättningskåpor i kolfiber

Stämmer exakt överens med den ursprungliga panelens geometri, fästdetaljer och förstärkningspunkter. Avsedd för motorcyklar som är godkända för vägtrafik, samlare och förare som vill ha den ursprungliga silhuetten i kolfiber istället för ABS. Dessa behåller de ursprungliga fästpunkterna för fästen och genomföringar, så att originaldelar och värmeskydd fortfarande passar.

2. Kolfiberkåpor för tävling/bankörning

Optimerad laminatkonstruktion, inga fästen avsedda enbart för gatbruk (blinkersfästen, reflexer m.m. utelämnas vanligtvis eller är valfria) samt snabbkopplingsanordningar för byte av paneler i depån. Det är denna kategori som de flesta klubbtävlingsförare och banförare bör beställa istället för OEM-ersättningsversionen.

3. Karossats helt i kolfiber

En komplett uppsättning som omfattar:

• Övre kåpa (strålkastare/instrumentpanelens omramning)
• Vänster- och högerkåpor
• Belly pan / nedre kåpa
• Svansparti
• Främre stänkskärm
• Tanklock (tillval, säljs separat eller som en del av ett utökat kit)

Denna sats är uppbyggd på samma sätt som tillverkning av motorcykelkåpor i kolfiber den strategi som vi tillämpar på våra övriga sportmotorcykelplattformar.

Äkta kolfiber kontra ABS-kåpor med “kolfiberlook” – lär dig skillnaden

Det här avsnittet finns därför att det råder stor förvirring på eftermarknaden för kåpor, och köpare blir regelbundet lurade på detta sätt. En betydande andel av annonserna för R6-kåpor av “kolfiber” är i själva verket ABS-plast, formsprutad och därefter lackerad eller hydro-dippad med en yta i kolfiberlook. Dessa delar kan se övertygande ut på bilder och är inte i sig av låg kvalitet som ABS-delar – men de erbjuder inte samma viktminskning, värmebeständighet eller styvhet som en äkta kolfiberkomposit, och de bör inte prissättas eller marknadsföras som om de gjorde det.

Tre sätt att se skillnaden innan du köper – oavsett vilken tillverkare som står bakom kåporna, inte bara våra:

1. Väg det. En äkta kolfiberpanel av en viss storlek är märkbart lättare än motsvarande lackerad ABS-del – ABS har ungefär dubbelt så hög densitet som ett härdat kolfiber-epoxilaminat. Om en säljare inte kan eller vill uppge den faktiska vikten per panel är det ett varningssignal.
2. Titta på en skärkant eller ett monteringshål, inte bara på ytan. På äkta kolfiber ser man kontinuerligt vävda fibrer som sträcker sig genom hela materialets tjocklek. På lackerad ABS är “vävmönstret” endast ett tryckt eller påfört ytmönster – materialet under är enhetlig plast.
3. Fråga vad som finns under klarlacken. En äkta kolfiberkonstruktion har ett synligt tvärsnitt av harts och fiber; ABS-delar med kolfiberutseende har ett tvärsnitt av massiv plast med ett separat lager av färg eller vinyl ovanpå.

Vi tillverkar äkta kompositdelar av kolfiber – det vill säga verkligt vävt kolfiberväv impregnerat med harts och härdat – inte målad plast. Vi framhåller detta tydligt eftersom det utgör en verklig skillnad på denna marknad, inte ett marknadsföringspåstående riktat mot en specifik konkurrent.

Kolfiber i torrform (autoklavprepreg) jämfört med kolfiberkåpor i våtform

När det gäller karossdelar av äkta kolfiber finns det en ytterligare skillnad som köpare bör känna till: hur delen har härdats.

För tävlingspaneler och karossdelar som monteras nära värmekällor är konstruktion med autoklaverad prepreg det bästa valet, och det är vad vi rekommenderar och tillverkar som vår standardprocess för R6-kåpor. Våtlaminering har sin plats för billigare dekorativa delar, och vi är tydliga mot kunderna om vilken kategori en viss offert tillhör.

Tillämpningar

Yamaha R6-kolfiberkåpor från vår produktionslinje används i flera olika sammanhang, och vi tillverkar dem enligt något olika specifikationer beroende på vilket sammanhang det gäller:

• Tävlingar på klubb- och landslagsnivå — paneler i tävlingsutförande med optimerad laminering och snabbkopplingsanordningar
• Körning på banan — paneler med fokus på hållbarhet som tål att välta vid låg hastighet då och då, utan att det kostar lika mycket som en fullständig tävlingskonfiguration
• Exklusiv anpassning av gatubilar — Geometri som motsvarar originaldelar för cyklister som uppgraderar en landsvägsregistrerad cykel
• Återförsäljning från återförsäljare och specialanpassningsverkstäder — egna märkesvaror och lösviktskonfigurationer för butiker som säljer färdigmonterade datorer eller uppgraderingspaket

Exempel på utvecklingsflöde

För att illustrera hur en specialbeställning faktiskt går igenom vår process presenterar vi här ett typiskt arbetsflöde för ett projekt med tävlingskaross till en R6 från 2017 och framåt (BN6) – detta är ett generellt exempel på vår process, inte ett specifikt kundfall:

1. Kravinsamling — bekräfta modellår/chassikod, avsedd användning (tävling eller gatan) samt önskad vävning/ytbehandling
2. Referensförvärv — antingen mäts en OEM-provpanel och 3D-skannas, eller så tillhandahåller kunden CAD/STEP-data direkt
3. Utveckling av mögel — CAD-ytmodellering följt av tillverkning av formar i aluminium (prototyp) eller P20-stål (serietillverkning)
4. Första artikelprovet — ett enda provstycke tillverkas och CNC-bearbetas för att kontrollera passform och ytfinish innan man går vidare med en fullskalig produktion
5. Produktionsserie — när provet har godkänts används det fastställda skiktschemat och ytbehandlingen för hela orderkvantiteten
6. Kvalitetskontroll och förpackning — varje panel kontrolleras innan den packas för export

För standardkonfigurationer där vi redan har verktyg för detta begränsas processen till steg 1, 5 och 6.

Tillverkningsprocess

Det här är den del av sidan som vi kan uttala oss om med störst auktoritet, eftersom det är precis vad vi faktiskt gör i vår egen produktion – inte någon beskrivning som vi har hämtat från en branschbroschyr.

1. Skanning av OEM-delar / omvänd konstruktion — 3D-skanning eller direkt avmätning av en originalpanel för att få fram den exakta monteringsgeometrin
2. CAD-ytmodellering och formkonstruktion — omvandling av skanningsdata till en formyta som är klar för produktion
3. Formtillverkning (Verktyg av P20-stål för produktionsformar, verktyg av aluminium för prototyper och små serier)
4. Uppbyggnad av kolfiberväv — manuell placering av prepreg-kolfiberväv i formen enligt det angivna skiktningsschemat och fiberriktningen
5. Vakuumpåsar — att försegla laminatet för att avlägsna instängd luft och överskottsharts innan härdningen
6. Härdning i autoklav — härdningscykel med värme och tryck för att fullständigt tvärbinda hartset och komprimera laminatet
7. CNC-kapning och hålborrning — precisionskapning till slutliga mått och monteringshål i OEM-position
8. Klarlack och efterbehandling — påföring av flera lager UV-beständigt klarlack och slutkontroll

Det här är samma kärna tillverkningsprocess för kolfiber Vi tillämpar detta inom våra produktlinjer för motorcyklar och bilar, anpassat till R6-specifika formar och monteringsgeometri.

Vävmönster och ytbehandlingsalternativ

Vi erbjuder fyra olika väv- och ytalternativ. Istället för att bara räkna upp dem som olika alternativ, ska vi här förklara hur du faktiskt väljer mellan dem:

Alternativ för ytbehandling:

• Glans — UV-skyddande klarlack, högre glans, ger ett utseende som ligger närmare det fabriksmålade
• Matt — icke-reflekterande klarlack, vanligare på tävlings- och banbilar

Specialfärgning (röd, blå, grön eller angivna Pantone-/RAL-färger som blandas in i klarlacken) erbjuds på begäran för kunder som önskar en färg som matchar just deras cykel istället för det naturliga kolfiberutseendet.

Montering efter generation

Vänligen ange exakt modellår vid beställning. Geometrin på kåpan till Yamaha R6 varierar mellan olika generationer, även om ramkoden har varit densamma under flera år (se kolumnen 13S för 2008–2016 ovan); vi anpassar panelerna efter det modellår du har angett, istället för att utgå från att de är kompatibla utifrån en enda referensbild.

Förutom R6 tillverkar vi kåpor och karosseridelar till resten av vårt Motorcykeldelar i kolfiber från Yamaha serien, inklusive R1 och R7.

Vikt

Den faktiska vikten efter tillverkning beror på den specifika panelen, skiktuppbyggnaden och ytbehandlingen (en blank klarlack ökar vikten något jämfört med en matt yta). Istället för att ange ett enda genomsnittligt värde som kanske inte stämmer överens med den faktiska leveransen, tillhandahåller vi en Viktöversikt per panel på begäran, som genereras utifrån just den kitkonfiguration och den generation som du beställer.

Kvalitetskontroll

Varje panel genomgår följande:

• Kontroll av hartsinnehåll och härdning före urformning
• Måttkontroll mot formreferensen och, för OEM-ersättningssatser, en provmontering mot en referensram
• Ytinspektion för att upptäcka små hål, områden med högt hartsinnehåll och vävningens inriktning
• Kontroll av fästelement och monteringshål före packning

Partihandel och skräddarsydd utveckling

Vi samarbetar med racingteam, återförsäljare och specialverkstäder, både när det gäller standardkonfigurationer och helt skräddarsydda lösningar.

• Minsta orderkvantitet Det beror på om du beställer med befintliga verktyg eller om du begär en ny form. Små kvantiteter går i regel att tillverka för de modeller vi redan producerar; nya utvecklingsprojekt offereras separat eftersom de omfattar verktygstillverkning och provtillverkning av första artikeln.
• Provtagning och ledtid priset varierar beroende på konfiguration — kontakta oss med uppgifter om modellår, komponentlista samt val av vävning/ytbehandling för att få en aktuell offert.
• Skräddarsydd utveckling: Om ni har OEM-referensdelar, 3D-skanningsdata eller STEP-filer kan vi ta fram en skräddarsydd form och komponent för just er tillämpning, istället för att enbart utgå från våra befintliga verktyg – se vårt bredare utbud tillverkning av skräddarsydda kolfiberkomponenter kapacitet för projekt som går utöver R6-karosseriet.
• Alternativ för eget märke/logotyp: tillgängligt för återförsäljare som säljer vidare under eget varumärke.
• Exportförpackning: Panelerna skyddas individuellt och förpackas i kartonger för transport; specifika uppgifter om kartonger och skyddsåtgärder fastställs vid beställningstillfället utifrån vilka delar och vilken kvantitet det rör sig om.

Varför arbeta med oss

Vi är en tillverkare av kolfiberkompositmaterial som använder vår egen autoklav och våra egna CNC-verktyg – vi är inte ett handelsföretag som säljer vidare andra fabrikers produkter. När det gäller just detta program gäller följande:

• Egen formutveckling utifrån OEM-referensdelar eller skanningsdata
• Konstruktion med prepreg i autoklav som standard, inte våtlagring som säljs till prepreg-priser
• Det går att beställa små serier efter önskemål, inte bara fasta artikelnummer ur katalogen
• Direkta offerter från fabriken – inga återförsäljarpåslag mellan dig och produktionslinjen

Om Chinacarbonfibers

Chinacarbonfibers är en komposittillverkare med mer än 28 års historia, specialiserad på skräddarsydd tillverkning av kolfiber, vars produkter distribueras till kunder i 118 länder. Vår produktionsanläggning ligger i Xiangcheng-distriktet i Suzhou, Kina. Förutom karosseridelar till motorcyklar tillverkar vi kolfiberkomponenter för fordons-, industri- och sporttillämpningar med hjälp av autoklavformning av prepreg, vakuumformning och CNC-bearbetning.

Bildgalleri: Tillverkning av kolfiberkåpor till Yamaha R6

(Ersätt platshållarna nedan med riktiga bilder från din egen produktionslokal innan du publicerar – inga stockbilder.)

Vanliga frågor

Är kolfiberkåporna till Yamaha R6 godkända för användning på allmän väg?

Montering och laglighet beror på de lokala fordonsbestämmelserna när det gäller eftermarknadskarosseridelar, belysning och fästpunkter för reflexer — ersättningspaneler från tillverkaren är konstruerade för att behålla fabriksmonterade fästpunkter för belysning och reflexer, men du bör kontrollera vilka krav som gäller i ditt eget område innan du kör på allmänna vägar.

Är det här äkta kolfiber, eller en ytbehandling med kolfiberlook i form av foliering eller lackering?

Det här är äkta vävda kompositpaneler av kolfiber – kolfiberväv impregnerad med harts och härdad i autoklav – inte målad eller vinylbelagd ABS-plast. Se avsnittet “Äkta kolfiber jämfört med ABS” ovan för information om hur du kan kontrollera detta på delar från vilken leverantör som helst, inklusive våra.

Tillverkar ni OEM-ersättningskåpor eller endast tävlingspaneler?

Båda. OEM-ersättningssatser behåller fabrikens monterings- och förstärkningspunkter; tävlingssatser har en optimerad laminering och saknar fästdetaljer avsedda enbart för gatbruk. Ange vilken typ du behöver när du begär en offert, eftersom formen och skiktuppbyggnaden skiljer sig åt mellan de två.

Kan ni tillverka R6-kåpor av smidd kolfiber?

Ja, smidd kolfiber finns som ytbehandling/materialalternativ tillsammans med twill-, slät- och diamantväv.

Vad är er minsta beställningsmängd för grossistbeställningar?

Det beror på om beställningen bygger på befintliga verktyg eller om det krävs utveckling av nya formar. Beställningar av delar som vi redan tillverkar kan i regel levereras i mindre kvantiteter; nya specialanpassade lösningar offereras separat för att ta hänsyn till verktygskostnader och provtillverkning. Skicka oss önskad kvantitet och konfiguration så ger vi dig ett konkret svar.

Hur lång tid tar en specialanpassad utveckling, från referensdel till färdig form?

Leveranstiden beror på delens komplexitet och på om du tillhandahåller en OEM-referensdel eller befintliga skannings- eller CAD-data. Kontakta oss med din specifika delförteckning för att få en aktuell tidsplan.

Begär en offert på kolfiberkåpor till Yamaha R6

För att få en exakt offert ber vi dig ange följande:

• Yamaha R6, årsmodell (samt chassikod om den är känd – se passformstabellen ovan)
• Nödvändiga delar (komplett sats eller enskilda paneler)
• Väv- och ytbehandlingsval (twill, slätväv, smidd, rombmönster – blank eller matt)
• Ordertyp (standardkonfiguration eller specialanpassad utveckling)
• Antal
• Leveransadress

Denna sida har sammanställts av Chinacarbonfibers teknik- och produktionsteam. Chinacarbonfibers är en tillverkare av kolfiberkompositer som använder autoklaver och CNC-verktyg för karosserikomponenter till bilar och motorcyklar, inklusive utveckling av skräddarsydda formar utifrån OEM-referensdelar och 3D-skanningsdata.