Tillverkare av kolfiberdelar från Kawasaki

OEM/ODM Kawasaki kolfiberdelar till Ninja, ZX-10R, ZX-6R, ZX-4R, Ninja 400, Ninja 650, Ninja H2, Z900, Z1000, Z H2 och Versys motorcykelmodeller.

Anpassade Kawasaki kolfiberdelar för motorcykelmärken, distributörer och tuningprojekt

Som tillverkare av motorcykeldelar i kolfiber i Kina, Vi tillverkar anpassade Kawasaki kolfiberdelar för eftermarknadsmärken, distributörer av motorcykeldelar, racingteam, tuningverkstäder och privata etikettprojekt. Vår fabrik har tillverkat kolfiberkomponenter för racing, prestandamotorcyklar och eftermarknadsapplikationer sedan 1998.

Vi stöder OEM/ODM-utveckling från 3D-filer, originalprover, tekniska ritningar, 3D-skanningsdata eller tydliga referensfoton. Oavsett om du behöver kolfiberkåpor i ersättningsstil, lätta racingkarosserier, kosmetiska skydd eller helt anpassade Kawasaki-motorcykeltillbehör, kan vi stödja verktyg, prototyper, provproduktion och tillverkning av satser. Materialcertifikat och information om prepregbatcher kan tillhandahållas på begäran för kvalificerade projekt.

Vi tillverkar Kawasaki kolfibermotorcykeldelar i torr kolfiberprepreg, våt kolfibervakuuminfusion, smidd kolfiber SMC och 3K twillväv, med alternativ för glansig, matt och satinerad yta.

Kawasaki Kolfiberdelar Vi tillverkar

Vi tillverkar ett brett utbud av exteriör-, karosseri- och skyddsdelar till Kawasakis sportcyklar, naked bikes, touringmodeller och specialbyggda motorcyklar.

Vanliga kolfiberdelar från Kawasaki inkluderar:

  • Främre stänkskärmar
  • Bakre fendrar / svingarmsfendrar
  • Kedjeskydd och kedjeskydd
  • Ramskydd
  • Svängarmskydd
  • Tankskydd och tankmattor
  • Sidokåpor (övre och nedre)
  • Magepannor
  • Säteskåpor och bakluckor
  • Skydd för luftkanaler och luftintag
  • Hälskydd och hälplattor
  • Sidokåpor för kylare
  • Motorskydd och värmesköldar
  • Inre paneler och kopplingsrörsdelar
  • Helt anpassade kåpor i kolfiber
  • OEM/ODM delar till motorcykelkroppssats

För delar med strikta krav på passform rekommenderar vi att man utgår från STEP/STP-filer, originalplastdelar, 3D-skanningsdata eller fysiska prover. Detta kontrollerar monteringspunkter, kanttrimning, hålposition, spel och slutlig installationsnoggrannhet.

Kawasaki modeller som vi stöder

Vi har erfarenhet av följande Kawasaki motorcykelplattformar. Tillgängligheten för befintliga formar bör bekräftas utifrån modellår och typ av del. Om din modell inte finns med i listan kan vi utvärdera projektet baserat på foton, prover, CAD-filer eller installationskrav.

Kawasaki serieExempel på modellerVanliga kolfiberdelar
Kawasaki NinjaNinja 400, Ninja 500, Ninja 650, Ninja 1000SXKåpor, skärmar, huggers, säteskåpor, tankskydd
Kawasaki ZX-serienZX-4R, ZX-6R / 636, ZX-10R, ZX-10RR, ZX-14RRace-kåpor, ramkåpor, svingarmsskydd, luftkanaler
Kawasaki H2-serienNinja H2, Z H2Winglets, kåpor, kåpor, paneler, skydd, specialdelar
Kawasaki Z-serienZ650, Z800, Z900, Z900RS, Z1000, Z H2Bakstycken, magplattor, tankskydd, sidopaneler
Kawasaki VersysVersys 650, Versys 1000Touringpaneler, skydd, kåpor och specialtillbehör
Anpassade / Race-byggnaderEndurance, track-spec, koncept byggerFull OEM/ODM kolfiberutveckling från grunden

Alternativ för torrt kol, vått kol och smidd kol

Olika Kawasaki motorcykeldelar kräver olika produktionsmetoder beroende på budget, struktur, utseende och prestandakrav. Här är vad varje metod levererar i praktiken.

Torrt kol - Prepreg autoklav

Dry Carbon är lämpligt för avancerade kolfiberdelar från Kawasaki där lättviktsstruktur, stabil tjocklek och förstklassig ytkvalitet är viktigt. Vår autoklavhärdningsprocess sker vid kontrollerad temperatur och tryck och ger ett termiskt stabilt laminat som är lämpligt för montering i avgasrör och motorrum.

Fibervolymfraktionen i autoklavprepregade delar når vanligtvis 60-65%, jämfört med 40-55% som kan uppnås vid våtuppläggning. Detta är det främsta skälet till att delar i torrkolfiber är lättare: mer fiber, mindre harts per volymenhet.

Typiska användningsområden:

  • Racingkåpor och kompletta karosserisatser
  • Lättviktiga ersättningspaneler
  • Högkvalitativa Kawasaki-delar under eget varumärke
  • Delar som kräver dimensionsstabilitet vid driftstemperatur
  • Premium 3K twill kosmetiska kolfiberdelar

Våtkol - Vakuuminfusion

Våt kolfiber eller vakuuminfusion väljs när projektet kräver ett utseende och en struktur i äkta kolfiber till ett mer kostnadseffektivt pris. Det är lämpligt när strikta viktmål är sekundära i förhållande till visuell kvalitet och budget.

Typiska användningsområden:

  • Kosmetiska skydd (ramskydd, hälplattor, kedjeskydd)
  • Eftermarknadsdelar i medelstora volymer
  • Stylingtillbehör för motorcyklar
  • Större paneler där budgetkontroll är viktigt

Smidd kolstål - SMC (Sheet Moulding Compound)

I Forged Carbon används korta slumpmässigt orienterade kolfibersträngar som kombineras med harts och pressas under värme och tryck. Resultatet är ett distinkt marmorerat mönster utan riktad vävning - ett modernt alternativ till traditionell 3K twill, som används i premiumtillbehör till bilar och motorcyklar.

Typiska användningsområden:

  • Tankskydd, små trimskydd, ramskydd
  • Sätesklaffar och bakstycken
  • Specialdesignade delar och tillbehör under eget varumärke
  • Detaljer med komplex geometri där draperingsförmågan hos vävd prepreg är begränsad

Exempel på viktjämförelse: OEM-delar i plast jämfört med kolfiber

Tabellen nedan visar typiska viktjämförelser baserade på våra interna produktionsregister. Den faktiska vikten kan variera beroende på modellår, layupschema, hartssystem, ytfinish och kundkrav. Delar som tillverkas med våtuppläggning är cirka 15-20% tyngre än de prepregade autoklavdelar som visas.

DelOEM ABS Typisk viktKolfiber Typisk viktTypisk besparing
ZX-10R (2021+) Bakparti1,180 g340 g840 g - 71%
ZX-10R (2021+) bukplåt760 g230 g530 g - 70%
ZX-10R (2021+) Övre kåpa2,450 g890 g1.560 g - 64%
ZX-6R (2024+) bakre kåpa420 g135 g285 g - 68%
Ninja H2 Tankskydd340 g95 g245 g - 72%
Z900 främre skärm380 g110 g270 g - 71%
Ninja 400 Magpanna510 g155 g355 g - 70%

Ett komplett exteriört byte av kolfiberkarosseri på en ZX-10R (övre kåpa, nedre kåpa, bukplåt, bakparti, båda skärmarna) sparar normalt cirka 3,2-4,5 kg jämfört med OEM ABS-plast.

3K Twill, vävmönster och ytbehandlingar

De flesta Kawasaki kolfibermotorcykeldelar använder 3K twill kolfiber - det klassiska 2×2 diagonala interlace-mönstret som känns igen på premiumkomponenter inom motorsport. För kunder som föredrar en annan finish eller vävstil erbjuder vi även följande alternativ.

AlternativBeskrivningBäst för
3K Twill (standard)Fin diagonalväv, klassisk motorsportlookKåpor, stänkskärmar, bakparti
1×1 Plain WeaveTätare rutmönsterDelar för accentuering av naken cykel, Z900, Z650
Smidd kolfiberSlumpmässigt marmorerat mönster av korta fibrerTanklock, små detaljer, specialtillverkade delar
12K TwillStörre, grövre vävmönsterStrukturfästen, värmesköldar
Glansig klarlackHög glans, djupt visuellt djupStreet- / showcyklar
Matt klarlackPlatt/satin, antireflexbehandladRacercyklar, smygbyggen
UV-beständig klarlackStandard på alla utvändiga delarVäg- och bananvändning
Målningsklar ytaSlipad bas, ingen klarlack appliceradSpecialmålade karosseriprojekt

Alla externa kolfiberdelar från Kawasaki har en UV-beständig klarlack som standard. Denna ytbehandling är viktig för alla delar som används utomhus, eftersom oskyddat kolfiberharts är känsligt för UV-nedbrytning över tid.

OEM/ODM tillverkningsprocess för Kawasaki kolfiberdelar

Vi stöder både standardprofilerade reservdelar och helt anpassade Kawasaki motorcykelprojekt. Viktiga produktionssteg - inklusive utveckling av formar, uppläggning, härdning, trimning, efterbehandling och slutkontroll - kontrolleras av vårt team.

Steg 1 - Utvärdering av projektet

Skicka oss din Kawasaki-modell, produktionskvantitet, måldelslista, foton, ritningar, 3D-filer eller originalprover. För motorcykeldelar är passningsnoggrannheten kritisk: vi granskar monteringspunkter, hålpositioner, kantlinjer, krav på panelgap och spelrum från rörliga komponenter innan vi bekräftar genomförbarheten.

Steg 2 - Framtagning av formverktyg

För anpassade Kawasaki kolfiberdelar kan formutvecklingen baseras på:

  • STEP / STP 3D-filer (föredras för dimensionell noggrannhet)
  • Original OEM-plastdelar (3D-scannade internt)
  • 3D-skanningsdata som tillhandahålls av kunden
  • CNC-bearbetade huvudmönster
  • Tekniska ritningar med mått- och toleransangivelser

Gjutformarna bearbetas i aluminium för kortare serier eller i verktygsstål för större program. För spegelvända delar till vänster/höger krävs i allmänhet separata formstrukturer. Ledtiden för verktyg är normalt 3-6 veckor beroende på geometrins komplexitet.

Steg 3 - Uppläggning, härdning och fiberorientering

Beroende på vald process använder vi prepregautoklav, vakuuminfusion, formpressning eller andra lämpliga metoder för tillverkning av kompositer. Ply-orienteringen specificeras av vårt ingenjörsteam i enlighet med detaljens krav på styrka, tjocklek, vikt och utseende.

Steg 4 - Trimning, borrning och ytbehandling

Efter härdning trimmas och kapas delarna med hjälp av lämpliga verktyg och monteringshålen placeras enligt den bekräftade monteringslayouten. Ytbehandlingen kan omfatta glansig klarlack, matt klarlack, UV-slipning eller förberedelse av ytan för lackering enligt specifikation.

Steg 5 - Kvalitetsinspektion och bekräftelse före leverans

Före leverans inspekteras varje del med avseende på utseende, trimmningsnoggrannhet, monteringsytans skick, ytfinishens konsistens och allmän överensstämmelse. För nya program kan vi tillhandahålla foto- eller videodokumentation av den första produktionssatsen före leverans för kundens granskning.

Vilka filer eller prover behöver du för att börja?

För en korrekt offert och bedömning av produktionens genomförbarhet, lämna så mycket som möjligt av följande uppgifter.

För anpassade Kawasaki kolfiberdelar:

  • STEP / STP 3D-filer - högsta prioritet för komplexa kåpor och passformskritiska delar
  • Original OEM-motorcykeldelar - vi kan arbeta från fysiska prover direkt
  • 3D-skanningsdata som tillhandahålls av kunden
  • Tekniska ritningar (2D eller 3D, med toleranser)
  • Tydliga fotografier från minst 4 vinklar, inklusive foton av montering på motorcykeln
  • Krav på godstjocklek och vikt
  • Ytfinish och vävningspreferens
  • Förväntad orderkvantitet

För enkla delar (plana skydd, små kåpor) kan foton och mått vara tillräckligt för en första utvärdering. För komplexa kåpor, luftkanaler, tanklock eller monteringskänsliga delar rekommenderas starkt 3D-filer eller fysiska prover för att minska antalet verktygsrevisioner.

Varför välja vår fabrik för Kawasaki kolfiberdelar?

Vi är en komposittillverkare, inte en återförsäljare. Viktiga produktionssteg hanteras av vårt eget team med över 25 års erfarenhet av kolfibertillverkning.

  • OEM/ODM-tillverkning - vi arbetar utifrån dina filer, dina prover eller din designbrief
  • Utveckling av kundanpassade formar för Kawasaki-modeller och specialbyggda motorcyklar
  • Torrt kol, vått kol, smidd kol och 3K twill produktion i egen regi
  • Materialcertifikat och information om prepregbatcher finns tillgänglig på begäran för kvalificerade projekt
  • Låga minimikvantiteter - provkörningar diskuteras innan man går vidare till serieproduktion
  • Leverans direkt från fabrik för varumärken på eftermarknaden och globala distributörer
  • Över 25 år erfarenhet av komposittillverkning inom motorcykel-, fordons- och industriapplikationer
  • Egna märkesvaror och anpassade förpackningar stöd
  • Global frakt via DHL, FedEx och UPS med spårning

Du kan också se våra bredare kapacitet för anpassad tillverkning av kolfiber för kompositprojekt som inte gäller motorcyklar.

Kolfiberdelar från Kawasaki för eftermarknadsvarumärken och Private Label-projekt

Många kunder är inte ute efter en enda färdig del. De behöver en pålitlig tillverkningspartner som kan hjälpa till att utveckla och leverera en produktlinje av kolfiber från Kawasaki.

Vi kan stödja:

  • Utveckling av nya produkter från CAD-data eller referensprover
  • Specialtillverkade Kawasaki motorcykeltillbehör med ditt varumärke
  • Kolfiberdelar med eget varumärke och anpassad förpackning
  • Utökning av produktsortimentet för eftermarknaden för befintliga distributörer
  • Provbeställningar av små volymer innan fullt programåtagande
  • Batchproduktion efter provgodkännande
  • Produktfotografering före leverans för dina e-handelsannonser

För distributörer och motorcykeltuningmärken kan vi också ge råd om vilka Kawasaki-modeller och artikeltyper som är lämpliga för produktion baserat på verktygsinvesteringar och förväntad ordervolym.

Vanliga frågor

Vad är skillnaden mellan torrt kol och vått kol för Kawasaki-delar?

Torr kolfiber (prepreg autoklav) använder hartsförimpregnerad fiber som härdas under kontrollerad värme och tryck, vilket ger fibervolymfraktioner på cirka 60-65% och överlägsen dimensionell konsistens. Våt kol (vakuuminfusion eller handuppläggning) mättar torrt tyg med flytande harts i en öppen form och uppnår vanligtvis 40-55% fiberfraktion. I praktiken väger en ZX-10R-stjärtparti i torrkolfiber normalt cirka 340 g, medan motsvarande del med våt uppläggning vanligtvis väger 450-520 g. Torrkolfiber kostar mer att tillverka men ger mätbart bättre viktkontroll och ytkvalitet.

Baserat på våra produktionsdata sparar ett komplett exteriört karossbyte (övre kåpa, nedre kåpa, bukplåt, bakparti, båda stänkskärmarna) i prepregad autoklavkolfiber normalt cirka 3,2-4,5 kg jämfört med OEM ABS-plast. Besparingar för enskilda delar: övre kåpa ca 1,56 kg, bakparti ca 840 g, bukplåt ca 530 g. Faktiska besparingar beror på layup-specifikation och årsmodell.

Ja, det kan vi. Vi kan utvärdera och tillverka kolfiberdelar till Kawasaki från STEP/STP-filer, 3D-skanningsdata, konstruktionsritningar eller originalprover från OEM. För delar med strikta monteringskrav - fairings, huggers, luftkanaler - rekommenderas starkt 3D-filer eller fysiska prover för att minimera verktygsrevisioner.

Ja, det kan vi. Vi kan utvärdera och tillverka kompletta kåpsatser, karossatser för tävlingsbruk och program för anpassade karosspaneler. För kompletta kåpprojekt krävs 3D-filer eller originaldelar för utveckling av formar. Typisk ledtid från godkända filer till första prov är 5-8 veckor.

Ja, det är det. Smidd kolfiber finns tillgänglig för tanklock, trimlock, ramlock, säteslock och anpassade tillbehör. Genomförbarheten utvärderas baserat på detaljgeometri, formstruktur och ytkrav.

MOQ beror på detaljstorlek, formkostnad, process och produktionskomplexitet. För program med anpassade formar diskuteras vanligtvis provbeställningar först, och serieproduktionen påbörjas efter godkännande av provet. Vänligen kontakta oss med din artikellista och målkvantitet för en specifik MOQ och prislista.

Vi har erfarenhet av Kawasaki-plattformar, inklusive bland annat ZX-10R, ZX-6R / 636, Ninja H2, Z900 / Z900RS, Ninja 400 och Z1000. Tillgängligheten för befintliga formar bör bekräftas med modellår och typ av del. Andra modeller kan utvecklas som nya verktygsprogram - vänligen kontakta oss med dina krav.

Skicka din Kawasaki-modell, artikellista, foton, ritningar, 3D-filer eller originalprovinformation tillsammans med önskad process (torr / våt / smidd), önskad ytfinish och beräknad årlig kvantitet. Vårt ingenjörsteam granskar struktur, verktygsmetod och produktionsmöjlighet och ger sedan en fabriksoffert vanligtvis inom 2 arbetsdagar.

Begär en offert på Kawasaki kolfiberdelar

Letar du efter en tillverkare av Kawasaki kolfiberdelar till ditt nästa motorcykelprojekt, private label-program eller produktlinje för eftermarknad?

Skicka oss din modell, artikellista, filer eller prover. Vårt ingenjörsteam kommer att granska strukturen, bekräfta verktygsmetoden och produktionsprocessen och tillhandahålla en fabriksoffert baserat på dina krav.

Email: [email protected]

WhatsApp / Telefon: +86 136 2619 1009

Kontakta oss för att diskutera ditt projekt för kolfiberdelar till Kawasaki →.

Innehållet har utarbetats av ChinaCarbonFibers Engineering and Technical Content Team. Viktsiffrorna är baserade på interna produktionsregister och anges endast som typiska referensvärden.

Rulla till toppen