Мы производим обтекатели из углеродного волокна для мотоциклов Yamaha R6 с использованием технологии автоклавного препрега, изготавливая кузовные детали из сухого углеродного волокна, соответствующие оригинальным стандартам (OEM), для гоночных команд, дилеров мотоциклов и компаний, занимающихся кастомизацией. Как производитель деталей для мотоциклов из углеродного волокна, мы также разрабатываем крылья, крышки баков и другие композитные детали для всей линейки моделей Yamaha и других брендов. На этой странице рассказывается о предлагаемых нами вариантах материалов и конструкций, о различиях в установке для разных поколений R6, о нашем производственном процессе, а также о том, чего следует ожидать при заказе деталей оптом или изготовленных по индивидуальному заказу.
Мы не являемся розничным продавцом, перепродающим готовые обтекатели — мы самостоятельно эксплуатируем автоклавные прессы, формы и линии обрезки с ЧПУ. Это отличие имеет большее значение, чем может показаться на первый взгляд: это разница между поставщиком, который может ответить на вопрос “почему схема нанесения слоев составлена именно так”, и тем, кто просто сообщает номер по каталогу.
| Артикул | Детали |
|---|---|
| Продукт | Обтекатели из углеродного волокна для Yamaha R6 / полный комплект обтекателей |
| Материал | Настоящий углеродный композит (стандартное исполнение из сухого углеродного препрега; возможна влажная укладка) |
| Процесс | Формование в автоклаве, обрезка с ЧПУ |
| Варианты плетения | 3K-твил / полотняное переплетение / кованый углерод / 12K-ромб |
| Отделка | Глянцевое или матовое прозрачное покрытие с защитой от УФ-излучения |
| Подходит для | Yamaha R6 2003–2025 (в зависимости от поколения — уточните код шасси) |
| Приложение | Уличные заезды, трек-дни, клубные гонки |
| Настройка | Цветовая тонировка, логотип/собственная торговая марка, индивидуальная разработка на основе OEM-компонентов или данных сканирования |
| Заказ | Свяжитесь с нами, указав год выпуска и комплектацию модели, чтобы узнать минимальный объем заказа и сроки поставки |
YZF-R6 — одна из самых популярных моделей в классе суперспорта среднего веса, которая активно используется в клубных гонках, мероприятиях «трек-дей» и национальных чемпионатах. Поскольку это мотоцикл, ориентированный на гоночные трассы, снижение веса и быстросъемные обтекатели имеют реальное значение для производительности — а не только эстетическое — именно поэтому сменные обтекатели из углеродного волокна так широко распространены именно на этой модели, в большей степени, чем на мотоциклах, предназначенных для повседневных поездок.
Замена оригинальных панелей ABS, изготовленных методом литья под давлением, на ламинат из углеродного волокна дает три практических преимущества: облегчение общего веса мотоцикла (кузов составляет значительную долю от общего сухого веса суперспорта), повышенная устойчивость к тепловой деформации вблизи выхлопной системы и радиатора, а также (для гоночных команд) возможность использования более тонких панелей, предназначенных исключительно для гонок, в которых отсутствуют укрепления, необходимые для соответствия требованиям дорожного движения, присутствующие в оригинальных деталях.
Перед оформлением заказа необходимо в первую очередь выяснить, к какому поколению относится ваш R6, поскольку геометрия панелей, точки крепления и даже количество крепежных выступов различаются в разных поколениях — именно эту деталь большинство поставщиков обтекателей упускают из виду, и именно она является наиболее распространенной причиной жалоб на то, что “не совсем подходит”.
| Годы моделей | Поколение | Код шасси / рамы | Значительные изменения, касающиеся кузова |
|---|---|---|---|
| 2003–2004 | 2-е поколение | 5SL | Рама Deltabox III; первая модель R6 с системой впрыска топлива; традиционные вилки |
| 2005 | 2-е поколение (обновленная версия) | 5SL | Перевернутые вилки и радиальные суппорты изменяют зазор нижнего обтекателя вокруг передней части мотоцикла |
| 2006–2007 | 3-е поколение | 2C0 | Новая линия кузова и измененное расположение воздухозаборника типа «рам-эйр» влияют на посадку воздуховодов переднего обтекателя |
| 2008–2011 | 4-е поколение | 13S | Система впуска YCC-I; форма заднего и боковых панелей отличается от модели 2C0 |
| 2012–2016 | 4-е поколение (постепенное обновление) | 13S (на некоторых рынках выпускается в цветовом варианте 1JS) | Крепление кузова такое же, как у моделей 2008–2011 годов; изменения носят исключительно косметический характер и касаются только цвета, они не влияют на посадку обтекателей |
| 2017–2020 | 6-е поколение | BN6 | Полностью переработанный обвес, созданный по мотивам MotoGP — не совместим с панелями, выпущенными до 2017 года |
| 2021 г. — настоящее время (Race/GYTR) | 6-е поколение | BN6 | Используется та же платформа кузова, что и в моделях 2017–2020 годов; в версиях, предназначенных исключительно для гонок, в качестве базовых используются более лёгкие заводские панели |
Перед оформлением заказа всегда уточняйте точный год выпуска вашей модели (а для мотоциклов, выпущенных до 2017 года, — наличие на вашем мотоцикле ранней передней подвески 2C0 или более поздней 13S). Панели, изготовленные для одной модели, не будут подходить к другой без доработки, независимо от того, насколько похожими выглядят эти два модельных года на фотографиях.
Мы изготавливаем три категории каркасов, и выбор конкретной модели зависит от того, как именно будет использоваться велосипед — об этом стоит определиться ещё до того, как выбрать узор плетения или вид отделки.
Идеально соответствует заводской геометрии панели, крепежу и точкам усиления. Предназначены для мотоциклов, зарегистрированных для движения по дорогам общего пользования, коллекционеров и мотоциклистов, которые предпочитают заводской силуэт из углеродного волокна вместо АБС-пластика. В них сохранены оригинальные расположения кронштейнов и прокладок, поэтому заводской крепеж и тепловые экраны по-прежнему подходят.
Оптимизированная схема ламинирования, отсутствие кронштейнов, предназначенных исключительно для уличного использования (крепления поворотников, отражатели и т. п. обычно исключаются или предлагаются в качестве опции), а также предусмотрены быстросъемные крепления для замены панелей в боксах. Именно эту категорию большинству гонщиков из клубов и участникам трековых дней следует заказывать вместо версии, предназначенной для замены оригинальных деталей.
Полный комплект, включающий:
Структура данного набора соответствует той же производство обтекателей для мотоциклов из углеродного волокна подход, который мы применяем и в других моделях спортивных мотоциклов.
Этот раздел создан потому, что это действительно источник путаницы на рынке неоригинальных обтекателей, и покупатели регулярно сталкиваются с этой проблемой. Значительная часть объявлений о продаже обтекателей для R6 из “углеродного волокна” на самом деле представляет собой Пластик ABS, изготовленный методом литья под давлением, с последующей окраской или нанесением покрытия методом гидрографики с эффектом карбона. Эти детали могут выглядеть убедительно на фотографиях и по своей сути не являются низкокачественными, как детали из АБС-пластика, — однако они не обеспечивают снижения веса, термостойкости или жесткости, характерных для настоящего углепластика, и их не следует оценивать или позиционировать на рынке так, как будто они обладают этими свойствами.
Три способа определить разницу перед покупкой — это касается обтекателей любого производителя, а не только наших:
Мы производим детали из настоящего углеродного композита — то есть из настоящей тканой углеродной ткани, пропитанной смолой и прошедшей процесс отверждения, — а не из окрашенного пластика. Мы прямо заявляем об этом, поскольку это реальное отличие на данном рынке, а не маркетинговый ход, направленный против конкретного конкурента.
Что касается обтекателей из натурального углеродного волокна, покупателям следует учитывать ещё одно важное отличие: способ отверждения детали.
| Сухой углерод (препрег для автоклава) | Мокрая укладка (ручная укладка) | |
|---|---|---|
| Соотношение волокон и смолы | Более высокое качество, более стабильные характеристики (содержание смолы контролируется на этапе производства препрега) | Низкий и более изменчивый — зависит от мастерства мастера |
| Вес | Меньше при заданной жесткости | Больше, поскольку избыток смолы увеличивает вес, но не повышает прочность |
| Отделка поверхности | Более однородная структура, меньше микроотверстий и участков с повышенным содержанием смолы | Более неравномерная поверхность; часто требуется больше шпатлевки/лакового покрытия, чтобы скрыть неровности |
| Механическая однородность | Более высокое качество и большая предсказуемость, отверждение при контролируемой температуре и давлении | В большей степени зависит от квалификации технического специалиста; более значительные различия между отдельными деталями |
| Себестоимость продукции | Более высокие затраты (время обработки в автоклаве, стоимость препрега) | Нижний |
Для гоночных панелей и любых элементов кузова, устанавливаемых вблизи источников тепла, конструкция из препрегов, изготовленных в автоклаве, является более предпочтительным вариантом, и именно её мы рекомендуем и используем в качестве стандартной технологии при производстве обтекателей для модели R6. Метод «мокрого» наложения имеет своё применение при изготовлении недорогих декоративных деталей, и мы честно сообщаем клиентам, к какой категории относится конкретное ценовое предложение.
Обтекатели из углеродного волокна для мотоциклов Yamaha R6, выпускаемые на нашей производственной линии, используются в нескольких различных условиях, и мы изготавливаем их в соответствии с несколько отличающимися техническими характеристиками в зависимости от конкретного случая:
Чтобы наглядно показать, как индивидуальный заказ проходит через все этапы нашего производственного процесса, приводим типичный алгоритм работы по проекту гоночного обвеса для мотоцикла R6 модельного года 2017 и более поздних (BN6) — это обобщённый пример нашего рабочего процесса, а не конкретный случай одного из наших клиентов:
Для стандартных конфигураций, для которых у нас уже имеется инструмент, этот процесс сокращается до этапов 1, 5 и 6.
Это та часть страницы, о которой мы можем говорить с наибольшей уверенностью, ведь речь идет о том, чем мы действительно занимаемся на нашем собственном производственном участке, а не о описании, заимствованном из отраслевой брошюры.
Это тот же самый ядро процесс производства карбона Мы применяем их во всех наших линейках продукции для мотоциклов и автомобилей, адаптируя их к формам и геометрии крепления, характерным для модели R6.
Мы предлагаем четыре варианта переплетения и поверхности. Вместо того чтобы просто перечислять их как отдельные варианты, вот как на самом деле выбрать между ними:
| Стиль | Внешний вид | Лучшее для |
|---|---|---|
| 3K Twill | Соответствует диагональному рисунку плетения, характерному для большинства заводских карбоновых элементов отделки | Мотоциклисты, которые хотят, чтобы внешний вид их мотоцикла гармонировал с оригинальными карбоновыми аксессуарами |
| Обычное плетение | Простой шахматный узор, более ровная визуальная текстура | Покупатели, которые предпочитают лаконичный, сдержанный стиль, а не яркие узоры |
| Кованая углеродистая сталь | Случайный мраморный узор из волокон (прессованные рубленые волокна, а не тканое полотно) | Покупатели, для которых характерный внешний вид важнее точного повторения заводского узора |
| 12K / Алмазное плетение | Более крупный и выразительный узор плетения | Всадники, для которых сам узор плетения является визуальным акцентом |
Варианты отделки:
По запросу покупателей, желающих получить цвет, специально подобранный для конкретной модели мотоцикла, а не внешний вид необработанного углеродного волокна, возможна индивидуальная тонировка (красный, синий, зеленый или указанные цвета по шкале Pantone/RAL, смешанные в прозрачном лаковом слое).
| Диапазон лет | Код шасси | Состояние установки |
|---|---|---|
| 2003–2004 | 5SL | Доступно |
| 2005 | 5SL (обновленная версия) | В наличии — уточните технические характеристики передней части (вилки USD) |
| 2006–2007 | 2C0 | Доступно |
| 2008-2016 | 13S | Доступно |
| 2017–2025 | BN6 | Доступно |
При оформлении заказа, пожалуйста, укажите точный год выпуска вашей модели. Геометрия обтекателя Yamaha R6 меняется от поколения к поколению, даже если код рамы оставался неизменным на протяжении нескольких лет (см. столбец «13S» 2008–2016 гг. выше); мы подбираем панели в соответствии с указанным вами годом выпуска, а не исходим из предположения о совместимости на основании одной-единственной фотографии.
Помимо модели R6, мы производим обтекатели и кузовные детали для остальных моделей нашей Детали для мотоциклов Yamaha из углеродного волокна диапазон, включая R1 и R7.
Фактический вес готового изделия зависит от конкретной панели, количества слоёв и вида отделки (глянцевое прозрачное покрытие добавляет немного веса по сравнению с матовым). Вместо того чтобы указывать одну среднюю цифру, которая может не совпадать с фактическим весом отгружаемого товара, мы предоставляем Таблица веса на панель предоставляется по запросу, сформированный с учетом конкретной конфигурации и версии комплекта, который вы заказываете.
Каждая панель проходит следующие этапы:
Мы сотрудничаем с гоночными командами, дилерами и мастерскими по индивидуальной доработке как в области стандартных конфигураций, так и в сфере полностью индивидуальных разработок.
Мы являемся производителем композитных материалов из углеродного волокна, располагающим собственным автоклавом и оборудованием с ЧПУ, а не торговой компанией, перепродающей продукцию других заводов. Что касается данной программы:
Chinacarbonfibers — производитель композитных материалов с более чем 28-летней историей, специализирующийся на изготовлении изделий из углеродного волокна по индивидуальным заказам; наша продукция поставляется клиентам в 118 странах. Наша производственная база расположена в районе Сянчэн города Сучжоу, Китай. Помимо кузовных деталей для мотоциклов, мы производим компоненты из углеродного волокна для автомобильной, промышленной и спортивной отраслей, используя технологии формования препрегов в автоклаве, вакуумного формования и обрезки с ЧПУ.
(Перед публикацией замените приведенные ниже заполнители реальными фотографиями с вашего производственного цеха — не используйте стоковые изображения.)
| Изображение | Рекомендуемый альтернативный текст |
|---|---|
| Готовый обтекатель из углеродного волокна R6 | Готовая панель обтекателя из углеродного волокна для Yamaha R6 |
| Укладка углеродного полотна в пресс-форме | Процесс укладки слоев при изготовлении обтекателя из углеродного волокна для мотоцикла Yamaha R6 в автоклаве |
| Производственная форма | Производственная форма для обтекателя из углеродного волокна для мотоцикла Yamaha R6 |
| Цикл отверждения в автоклаве | Отверждение обтекателя Yamaha R6 в автоклаве с использованием углеродного волокна |
| Обработка с ЧПУ | Обрезка обтекателя из углеродного волокна для Yamaha R6 с ЧПУ |
| Окончательная проверка / проверка соответствия | Контроль качества обтекателя из углеродного волокна для мотоцикла Yamaha R6 |
Возможность установки и соответствие нормативным требованиям зависят от местных правил, регулирующих установку нештатных кузовных деталей, осветительных приборов и крепление светоотражателей. Панели, предназначенные для замены оригинальных деталей, изготовлены с учетом сохранения заводских точек крепления осветительных приборов и светоотражателей, однако перед выездом на общественные дороги вам следует уточнить требования, действующие в вашем регионе.
Это подлинные панели из тканого углеродного композита — углеродная ткань, пропитанная смолой и отвержденная в автоклаве, — а не окрашенный или обклеенный винилом пластик ABS. О том, как проверить это на деталях любого поставщика, включая наши, читайте в разделе “Настоящее углеродное волокно против ABS” выше.
И то, и другое. Комплекты для замены оригинальных деталей сохраняют заводские точки крепления и усиления; гоночные комплекты имеют оптимизированную структуру слоев и не включают крепеж, предназначенный исключительно для использования на дорогах общего пользования. При запросе ценового предложения укажите, какой именно комплект вам нужен, поскольку формы и схема наложения слоев у этих двух типов комплектов различаются.
Да, кованый углерод предлагается в качестве варианта отделки/материала наряду с саржевым, полотняным и ромбовидным переплетением.
Это зависит от того, используются ли в заказе имеющиеся инструменты или требуется разработка новой пресс-формы. Заказы на детали, которые мы уже производим, как правило, могут выполняться в небольших количествах; стоимость разработки новых изделий на заказ рассчитывается отдельно с учетом затрат на изготовление инструментов и изготовление пробных образцов. Для получения конкретного ответа сообщите нам планируемый объем и конфигурацию заказа.
Сроки изготовления зависят от сложности детали, а также от того, предоставляете ли вы эталонную деталь от оригинального производителя или имеющиеся данные сканирования/CAD. Свяжитесь с нами и предоставьте конкретный перечень деталей, чтобы узнать актуальные сроки изготовления.
Чтобы получить точный расчет стоимости, пожалуйста, укажите:
Данная страница подготовлена инженерно-производственной командой компании Chinacarbonfibers. Chinacarbonfibers — производитель композитных материалов на основе углеродного волокна, использующий автоклавы и оборудование с ЧПУ для изготовления кузовных деталей автомобилей и мотоциклов, в том числе занимающийся разработкой индивидуальных форм на основе эталонных деталей оригинальных производителей и данных 3D-сканирования.
На нашем заводе применяется передовой процесс горячего прессования углеродного волокна с использованием стальной формы P20, что обеспечивает высокую эффективность, точность, долговечность и экономичность при производстве высококачественной продукции.
На нашем заводе работает более 100 автоклавов горячего давления, в которых для точной формовки углеродного волокна используются алюминиевые формы и вакуумная индукция. Высокая температура и давление повышают прочность, стабильность и обеспечивают безупречное качество.
Наш Центр исследований углеродного волокна стимулирует инновации в области новых источников энергии, интеллектуальных технологий и облегчённых конструкций, используя передовые композитные материалы и оборудование Krauss Maffei Fiber Form для создания передовых решений, ориентированных на потребности клиентов.
Вот ответы на часто задаваемые вопросы от опытных завод по производству изделий из углеродного волокна
Мы производим широкий ассортимент деталей из углеродного волокна, в том числе детали для автомобилей, мотоциклов, авиакосмической отрасли, морские аксессуары, спортивное снаряжение, а также изделия для промышленного применения.
В первую очередь мы используем высококачественное углеродное волокно в виде препрега и высокоэффективные композитные материалы, армированные углеродным волокном в виде крупных пучков, чтобы обеспечить прочность, долговечность и легкость конструкции.
Да, наши изделия покрыты УФ-защитным покрытием, что обеспечивает их долговечность и позволяет сохранить их блестящий вид.
Да, наши производственные мощности и оборудование позволяют изготавливать крупногабаритные детали из углеродного волокна с соблюдением требуемой точности и качества.
В чём заключаются преимущества использования изделий из углеродного волокна?
Углеродное волокно отличается исключительным соотношением прочности к весу, коррозионной стойкостью, жесткостью, термостабильностью, а также элегантным и современным внешним видом.
Мы обслуживаем автомобильную, мотоциклетную, аэрокосмическую, судостроительную, медицинскую, спортивную и промышленную отрасли, уделяя особое внимание производству легких и высокоэффективных деталей из углеродного волокна.
Да, мы предлагаем индивидуальные решения из углеродного волокна, разработанные с учетом ваших требований, включая уникальные конструкции, размеры и узоры.
Мы используем передовые технологии, такие как формование в автоклаве, горячее прессование и вакуумное формование, что гарантирует точность, стабильность и качество каждого изделия. Помимо всех преимуществ темы Hello Elementor, мы стремимся обеспечить её отличную совместимость со всеми основными темами.
Для изготовления сложных и точных деталей из углеродного волокна мы используем формы из алюминия и стали марки P20, разработанные с учетом требований к долговечности и высокой точности.
Наша продукция проходит тщательный контроль качества, включая проверку точности размеров, целостности материала и испытания на рабочие характеристики, с целью обеспечения соответствия отраслевым стандартам.
