Индивидуальные обтекатели мотоциклов из углеродного волокна

Мы производим индивидуальные обтекатели мотоциклов и кузовные панели для брендов мотоциклов, гоночных команд, тюнинг-ателье, дистрибьюторов запчастей и проектов OEM/ODM. Наша фабрика поддерживает полные комплекты обтекателей, передние обтекатели, боковые панели, поддоны, крышки заднего сиденья, крылья, обложки топливных баков, покрытия рам и индивидуальные аэродинамические детали — с использованием процессов автоклавного предварительного прогрева, мокрого карбона, вакуумной упаковки и индивидуальных инструментов.

С 28 лет опыта в производстве OEM/ODM, мы поставляем напрямую из нашей фабрики в Китае. Мы работаем напрямую с клиентами OEM/ODM, послепродажными брендами и дистрибьюторами, поддерживая как оптовые заказы, так и проекты индивидуальных инструментов.

Обтекатели мотоциклов из углеродного волокна и кузовные изделия, которые мы производим

Мы производим полный спектр кузовных изделий мотоциклов из углеродного волокна. Независимо от того, нужна ли вам одна замена панели или полная линейка OEM-продуктов, мы можем поддержать ваш проект от инструментов до доставки.

Марки и модели мотоциклов, которые мы поддерживаем

Мы производим обтекатели для мотоциклов из углеродного волокна и кузовные изделия для большинства основных платформ спортивных мотоциклов, супербайков и naked bike. Для существующих деталей, образцы OEM или оригинальные панели могут быть использованы для обратного проектирования и разработки форм. Для новых дизайнов предпочтительнее файлы STEP/STP или данные 3D-сканирования.

Не видите свою модель? Свяжитесь с нами — для большинства платформ спортивных и супербайков мы можем работать с образцами OEM или предоставленными клиентами файлами.

Варианты производства обтекателей из углеродного волокна мотоциклов

Мы предлагаем несколько процессов производства углеродного волокна в зависимости от вашего целевого веса, объема, бюджета и применения. Вот простое сравнение:

Our factory is equipped with autoclaves, hot presses, curing ovens and CNC trimming equipment, supported by aluminum and P20 steel mold tooling, giving us the capacity for both sample development and high-volume batch production.

Carbon Fiber Weave, Finish and Surface Options

Why this matters for your project: A 3K twill weave gives the classic visible carbon pattern most customers recognize. 12K weave is coarser and often used for structural panels where appearance is secondary. Forged carbon suits complex contoured shapes where a continuous weave would require multiple awkward cuts.

Dry Carbon vs Wet Carbon Motorcycle Fairings

This is one of the most common questions we get from buyers. Here is a practical breakdown:

Dry carbon (prepreg autoclave)

• Made from pre-impregnated carbon fiber sheets, cured under controlled heat and pressure
• Fiber-to-resin ratio is precisely controlled — typically 60/40 or better
• Result: lightest possible panel, highest structural consistency
• Best for: premium aftermarket lines, racing teams, OEM-grade products
• Consideration: higher tooling and material cost, longer lead time for complex shapes

Wet carbon (vacuum bagging / hand layup)

• Dry fiber fabric is laid into a mold and resin is applied by hand or infusion
• More flexible for short runs, custom one-off panels and budget-sensitive projects
• Slightly heavier than prepreg equivalent due to higher resin content
• Best for: custom shops, low MOQ projects, covers and cosmetic panels
• Consideration: surface quality and weight depend on operator skill and process control

For cost-sensitive or early-stage projects, wet carbon samples can be used to verify shape and fitment before committing to full tooling investment. For premium aftermarket lines or racing product lines where weight, surface consistency and laminate control are more critical, prepreg autoclave production is the recommended process.

How to Start a Custom Motorcycle Fairing Project

1. Send your brief — motorcycle model, year, part list and target application (racing, street, aftermarket retail)
2. Provide reference data — OEM samples, 3D scan files or STEP/STP files preferred for new tooling
3. Confirm specifications — material, finish, thickness, mounting hole positions, quantity
4. DFM review and quotation — we review for manufacturing feasibility and provide pricing
5. Mold design and tooling — aluminum or steel mold depending on volume and complexity
6. Первый образец статьи — fitment check, surface review, customer approval before batch production
7. Серийное производство — curing, clear coating, trimming, final inspection and packing
8. Доставка — DDP air or sea, or delivery to your China forwarder

For OEM replacement projects, we target direct fitment based on original samples or CAD files. Minor adjustment may still depend on motorcycle condition, installation method and aftermarket accessories.

Установка и контроль качества

For motorcycle fairings, the most important quality checkpoints are mounting hole position, edge trimming, panel symmetry, clear coat quality and compatibility with OEM mounting points. During production, we inspect at each stage before moving to the next.

Мы не заявляем о нулевых дефектах на каждой партии — что мы делаем, так это выявляем и решаем проблемы до их отправки с завода. Для новых проектов инструментария проверка первого изделия и согласование с клиентом являются стандартной частью нашего процесса.

Технические спецификации

• Вес: Обычно легче, чем альтернативы из ABS или стекловолокна; фактическое снижение зависит от дизайна укладки, толщины панели, зон усиления и геометрии детали
• Основной материал: Углеродное волокно 3K твил (3K плат, 12K твил, кованый углерод и специальные переплетения доступны по запросу)
• Толщина укладки: 6–12 слоев в зависимости от размера детали, структурных требований и спецификаций клиента
• Покрытие поверхности: Устойчивый к УФ автомобильный прозрачный лак или 2K прозрачный лак (глянцевый, матовый или сатиновый)
• Температурная стойкость: Зависит от системы смолы и спецификации прозрачного лака; системы смолы с высокой температурой доступны для специальных применений
• Материалы для форм: Молды из FRP, алюминия или стали P20 выбираются в зависимости от необходимого количества, допуска по размерам и качества поверхности
• Сроки подготовки инструмента: Обычно 3–5 недель в зависимости от сложности детали и типа формы
• Сроки производства: 2–4 недели после одобрения инструмента и подписания первого изделия

С кем мы работаем

Наше производство обтекателей из углеродного волокна для мотоциклов поддерживает:

• Гоночные команды — индивидуальные аэродинамические панели, наборы реплик OEM, легкие трековые обтекатели
• Бренды вторичного рынка — полные линейки продуктов для конкретных моделей
• Дистрибьюторы запчастей для мотоциклов — оптовые заказы для оптовой дистрибуции
• Индивидуальные магазины и тюнинг — единичные или мелкосерийные индивидуальное углеродное волокно проекты с использованием файлов или образцов, предоставленных клиентом
• Производители мотоциклов OEM — поставка продукции класса субподрядчика с постоянной документацией по качеству

Помимо обтекателей мотоциклов, наше предприятие также производит автомобильные детали из углеродного волокна используя ту же инфраструктуру инструментов и процессов, что делает нас практичным единственным источником для клиентов, работающих в обеих категориях транспорта.

Часто задаваемые вопросы

Можете ли вы сделать обтекатели из углеродного волокна по образцам пластиковых частей OEM?

Да. Мы можем использовать панели обтекателей OEM для обратного проектирования, разработки форм и воспроизведения углеродного волокна. Для наилучшей точности оригинальные панели должны быть полными и не сильно деформированными. Мы также можем работать с фотографиями и измерениями для простых форм, но данные 3D-сканирования или файлы STEP всегда предпочтительнее для деталей с высокими допусками.

Каково минимальное количество заказа?

Для проектов с использованием существующих инструментов или образцов, которые у нас уже есть, MOQ обсуждаем и может быть низким. Для проектов с индивидуальным инструментом MOQ зависит от размера детали, инвестиций в форму и процесса. Многие клиенты начинают с одного образца или небольшой первой партии после завершения формы, а затем переходят к повторным заказам после одобрения посадки и качества. Мы готовы обсудить количество для первой отгрузки для новых проектов OEM/ODM.

В чем разница между обтекателями из сухого углерода и влажного углерода для мотоциклов?

Обтекатели из сухого углерода используют материал prepreg, отверждаемый под давлением автоклава — они легче и более однородны, но стоят больше. Обтекатели из влажного углерода или вакуумно-упакованные детали используют вручную нанесенную смолу и более эффективны с точки зрения стоимости для индивидуальных или малосерийных работ. См. полный раздел сравнения выше.

Вам нужны файлы STEP/STP для индивидуальных обтекателей для мотоциклов?

Файлы STEP или STP предпочтительнее для новых дизайнов, но мы также можем начать с данных 3D-сканирования, образцов OEM или детализированных инженерных чертежей. Для запасных частей OEM оригинальные панели обычно достаточно.

Вы можете производить матовые или глянцевые обтекатели из углеродного волокна?

Да. Мы предлагаем глянцевые, матовые и сатиновые отделки прозрачного лака. Варианты переплетения поверхности включают 3K твил, 3K плат, 12K и кованые углеродные узоры.

Вы можете сделать обтекатели из углеродного волокна для Ducati, BMW, Yamaha, Kawasaki или Honda?

Да. Мы производим индивидуальные обтекатели и кузовные детали из углеродного волокна для Ducati, BMW, Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki, Aprilia, KTM, Triumph и других платформ. Для моделей, не перечисленных, свяжитесь с нами с вашими спецификациями.

Вы доставляете товары по всему миру?

Да. Мы отправляем авиаперевозками или морем, DDP или к вашему китайскому экспедитору. Сроки, способ доставки и условия могут быть обсуждены в зависимости от размера вашего заказа и сроков.

Готовы обсудить проект кастомных обтекателей для мотоциклов? Отправьте нам модель вашего мотоцикла, список деталей, целевое количество и предпочтительное покрытие. Наша команда оценит возможность изготовления и ответит с предложением или отзывом по DFM в течение 1–2 рабочих дней.