Производитель деталей из углеродного волокна Kawasaki
Запчасти из углеродного волокна OEM/ODM Kawasaki для моделей мотоциклов Ninja, ZX-10R, ZX-6R, ZX-4R, Ninja 400, Ninja 650, Ninja H2, Z900, Z1000, Z H2 и Versys.
Углепластиковые детали Kawasaki для мотобрендов, дистрибьюторов и тюнинг-проектов
В качестве углеродного волокна мотоцикл частей производитель в Китае, Мы производим детали из углеродного волокна Kawasaki для вторичного рынка, дистрибьюторов мотозапчастей, гоночных команд, тюнинговых мастерских и частных проектов. Наша фабрика производит детали из углеродного композита для гоночных мотоциклов и вторичного рынка с 1998 года.
Мы поддерживаем разработку OEM/ODM на основе 3D-файлов, оригинальных образцов, инженерных чертежей, данных 3D-сканирования или четких референсных фотографий. Если вам нужны сменные обтекатели из углеродного волокна, легкие гоночные кузова, косметические накладки или полностью индивидуальные аксессуары для мотоциклов Kawasaki, мы можем оказать поддержку в создании оснастки, прототипов, образцов и серийного производства. Сертификаты на материалы и информация о партиях препрега могут быть предоставлены по запросу для квалифицированных проектов.
Мы производим детали для мотоциклов Kawasaki из углеродного волокна в препрег из сухого углерода, вакуумная инфузия мокрого углерода, SMC из кованого углерода и саржевое плетение 3K, Варианты отделки: глянцевая, матовая и сатиновая.
Углепластиковые детали Kawasaki, которые мы производим
Мы производим широкий ассортимент деталей экстерьера, кузова и защиты для спортивных мотоциклов Kawasaki, мотоциклов для голых людей, туристических моделей и мотоциклов, изготовленных на заказ.
Распространенные детали Kawasaki из углеродного волокна включают в себя:
- Передние крылья
- Задние хаггеры / крылья маятника
- Защитные кожухи и крышки цепи
- Крышки каркаса
- Крышки маятника
- Крышки и прокладки для резервуаров
- Боковые панели обтекателя (верхняя и нижняя)
- Сковородки для живота
- Кожухи сидений и задние крышки
- Крышки воздуховодов и воздухозаборники
- Защита пятки и пяточные пластины
- Боковые крышки радиатора
- Крышки двигателя и теплозащитные экраны
- Внутренние панели и подфакельные детали
- Полные комплекты обтекателей из углеродного волокна
- Части комплекта тела мотоцикла OEM/ODM
Для деталей с жесткими требованиями к посадке мы рекомендуем разрабатывать их на основе файлов STEP/STP, оригинальных пластиковых деталей, данных 3D-сканирования или физических образцов. Это позволяет контролировать точки крепления, обрезку кромок, расположение отверстий, зазоры и окончательную точность установки.
Модели Kawasaki, которые мы поддерживаем
У нас есть опыт работы со следующими платформами мотоциклов Kawasaki. Наличие существующих пресс-форм следует уточнять по модельному году и типу детали. Если вашей модели нет в списке, мы можем оценить проект на основе фотографий, образцов, файлов CAD или требований к установке.
| Серия Kawasaki | Примеры моделей | Распространенные детали из углеродного волокна |
|---|---|---|
| Kawasaki Ninja | Ninja 400, Ninja 500, Ninja 650, Ninja 1000SX | Обтекатели, крылья, хаггеры, обтекатели сидений, крышки баков |
| Kawasaki ZX Series | ZX-4R, ZX-6R / 636, ZX-10R, ZX-10RR, ZX-14R | Гоночные обтекатели, крышки рамы, крышки маятника, воздуховоды |
| Kawasaki H2 Series | Ninja H2, Z H2 | Крылья, капоты, панели обтекателей, крышки, детали на заказ |
| Kawasaki Z Series | Z650, Z800, Z900, Z900RS, Z1000, Z H2 | Задние хаггеры, поддоны, крышки баков, боковые панели |
| Kawasaki Versys | Versys 650, Versys 1000 | Панели, защиты, чехлы и аксессуары для туристических поездок |
| Индивидуальные / гоночные сборки | Модели на выносливость, трековые версии, концепты | Полное OEM/ODM развитие углеродного волокна с нуля |
Варианты сухого, мокрого и кованого углерода
Различные детали мотоциклов Kawasaki требуют различных методов производства в зависимости от бюджета, структуры, внешнего вида и эксплуатационных характеристик. Вот что дает каждый метод на практике.
Сухой углерод - автоклав для препрегов
Сухой карбон подходит для высококлассных деталей из углеродного волокна Kawasaki, где важна легкая структура, стабильная толщина и превосходное качество поверхности. Наш процесс автоклавного отверждения проходит при контролируемой температуре и давлении, что позволяет получить термостабильный ламинат, подходящий для установки на выхлопные трубы и в моторный отсек.
Объемная доля волокон в автоклавных препрегах обычно достигает 60-65%, по сравнению с 40-55%, достижимыми при мокрой укладке. Это основная причина, по которой детали из сухого карбона легче: больше волокон, меньше смолы на единицу объема.
Типичные области применения:
- Гоночные обтекатели и полные комплекты для кузова
- Легкие сменные панели
- Высококачественные запчасти Kawasaki под частной маркой
- Детали, требующие стабильности размеров при рабочей температуре
- Премиум 3K саржа косметический углеродного волокна частей
Мокрый углерод - вакуумная инфузия
Мокрый карбон или вакуумная инфузия выбираются, когда проект требует внешнего вида и структуры настоящего углеродного волокна по более экономичной цене. Он подходит в тех случаях, когда строгие требования к весу имеют второстепенное значение для визуального качества и бюджета.
Типичные области применения:
- Косметические покрытия (крышки рамы, накладки на пятки, защита цепи)
- Средние объемы запчастей для вторичного рынка
- Аксессуары для мотоциклов
- Большие группы, где контроль бюджета имеет значение
Кованый углерод - SMC (листовой формовочный компаунд)
В кованом карбоне используются короткие беспорядочно ориентированные нити углеродного волокна в сочетании со смолой, спрессованные под воздействием тепла и давления. В результате получается характерный мраморный рисунок без направленного переплетения - современная альтернатива традиционной сарже 3K, используемой в автомобильных и мотоциклетных аксессуарах премиум-класса.
Типичные области применения:
- Крышки баков, небольшие накладки, крышки рамок
- Кожухи сидений и задние панели
- Детали по индивидуальному заказу и аксессуары под собственной торговой маркой
- Детали со сложной геометрией, где драпируемость тканого препрега ограничена
Пример сравнения веса: OEM-пластик и детали из углеродного волокна
В таблице ниже приведены типичные сравнения веса, основанные на данных нашего собственного производства. Фактический вес может варьироваться в зависимости от модельного года, графика укладки, системы смол, качества поверхности и требований заказчика. Детали, изготовленные методом мокрой укладки, примерно на 15-20% тяжелее, чем детали, изготовленные из препрега в автоклаве.
| Часть | Типовой вес OEM ABS | Углеродное волокно Типичный вес | Типичная экономия |
|---|---|---|---|
| Хвостовая секция ZX-10R (2021+) | 1,180 g | 340 g | 840 г - 71% |
| ZX-10R (2021+) Belly Pan | 760 g | 230 g | 530 г - 70% |
| Верхний обтекатель ZX-10R (2021+) | 2,450 g | 890 g | 1,560 г - 64% |
| Задний хаггер ZX-6R (2024+) | 420 g | 135 g | 285 г - 68% |
| Крышка бака Ninja H2 | 340 g | 95 g | 245 г - 72% |
| Переднее крыло Z900 | 380 g | 110 g | 270 г - 71% |
| Сковорода для живота Ninja 400 | 510 g | 155 g | 355 г - 70% |
Полная замена карбонового кузова на ZX-10R (верхний обтекатель, нижний обтекатель, поддон, хвостовая часть, оба крыла) обычно экономит примерно 3,2-4,5 кг по сравнению с OEM ABS-пластиком.
3K Twill, варианты переплетения и отделки
В большинстве деталей мотоциклов Kawasaki из углеродного волокна используется 3K твилловое углеродное волокно - Классический диагональный узор 2×2, узнаваемый на премиальных компонентах для автоспорта. Для клиентов, предпочитающих другую отделку или стиль плетения, мы также предлагаем следующие варианты.
| Вариант | Описание | Лучшее для |
|---|---|---|
| 3K Twill (стандарт) | Тонкое диагональное плетение, классический вид автоспорта | Обтекатели, крылья, хвостовые части |
| 1×1 Обычное плетение | Более плотная клетчатая сетка | Запчасти для голых байков, Z900, Z650 |
| Кованый карбон | Случайный мраморный узор из коротких волокон | Крышки баков, мелкая отделка, детали на заказ |
| 12K саржа | Более крупный, грубый рисунок переплетения | Конструктивные кронштейны, тепловые экраны |
| Глянцевое прозрачное покрытие | Высокий блеск, глубокий визуальный эффект | Уличные / выставочные мотоциклы |
| Матовое прозрачное покрытие | Плоский/сатиновый, антибликовый | Трек-байки, стелс-байки |
| Устойчивое к ультрафиолету прозрачное покрытие | Стандартная комплектация всех наружных деталей | Использование на дорогах и треках |
| Подготовленная к покраске поверхность | Шлифованная основа, без нанесения прозрачного покрытия | Индивидуальные проекты окрашенных кузовов |
Все внешние карбоновые детали Kawasaki в стандартной комплектации имеют прозрачное покрытие, устойчивое к ультрафиолетовому излучению. Этот этап отделки важен для любых деталей, используемых на открытом воздухе, поскольку незащищенная смола углеродного волокна со временем подвержена разрушению под воздействием ультрафиолета.
Процесс производства OEM/ODM для частей углеродного волокна Kawasaki
Мы работаем как с запасными частями стандартного профиля, так и с полностью индивидуальными проектами мотоциклов Kawasaki. Ключевые этапы производства, включая разработку пресс-формы, укладку, отверждение, обрезку, отделку и окончательный контроль, контролируются нашей командой.
Шаг 1 - Оценка проекта
Отправьте нам вашу модель Kawasaki, количество продукции, список необходимых деталей, фотографии, чертежи, 3D-файлы или оригинальные образцы. Для деталей мотоциклов очень важна точность установки: мы проверяем точки крепления, расположение отверстий, линии кромок, требования к зазорам в панели и зазоры между движущимися компонентами, прежде чем подтвердить возможность установки.
Этап 2 - Разработка пресс-формы
Для изготовления деталей из углеродного волокна Kawasaki на заказ, разработка пресс-формы может быть основана на:
- 3D-файлы STEP / STP (предпочтительно для обеспечения точности размеров)
- Оригинальные пластиковые детали OEM (3D-сканирование на заводе)
- Данные 3D-сканирования, предоставленные заказчиком
- Мастер-шаблоны, изготовленные на станках с ЧПУ
- Инженерные чертежи с указанием размеров и допусков
Для коротких серий пресс-формы изготавливаются из алюминия, а для крупных программ - из инструментальной стали. Для левых и правых зеркальных деталей обычно требуются отдельные конструкции пресс-форм. Срок изготовления оснастки обычно составляет 3-6 недель в зависимости от сложности геометрии.
Шаг 3 - Укладка, отверждение и ориентация волокон
В зависимости от выбранного процесса мы используем автоклавный препрег, вакуумную инфузию, компрессионное формование или другие подходящие методы производства композитов. Ориентация слоев определяется нашей инженерной группой в соответствии с требованиями к прочности, толщине, весу и внешнему виду детали.
Шаг 4 - Обрезка, сверление и отделка поверхности
После отверждения детали обрезаются и вырезаются с помощью подходящей оснастки, а монтажные отверстия располагаются в соответствии с подтвержденной схемой установки. Отделка поверхности может включать глянцевое прозрачное покрытие, матовое прозрачное покрытие, УФ-шлифовку или подготовку поверхности под покраску, как указано.
Шаг 5 - Проверка качества и подтверждение отгрузки
Перед отгрузкой каждая деталь проверяется на внешний вид, точность обрезки, состояние монтажной области, однородность обработки поверхности и общее соответствие. Для новых программ мы можем предоставить фото- или видеодокументацию первой производственной партии перед отправкой для ознакомления заказчика.
Какие файлы или образцы вам нужны для начала?
Для получения точных расценок и оценки целесообразности производства предоставьте как можно больше следующих данных.
Для изготовления деталей Kawasaki из углеродного волокна на заказ:
- 3D-файлы STEP / STP - наивысший приоритет для сложных обтекателей и деталей, критичных к посадке
- Оригинальные части мотоцикла OEM - мы можем работать от физических образцов непосредственно
- Данные 3D-сканирования, предоставленные заказчиком
- Инженерные чертежи (2D или 3D, с допусками)
- Четкие фотографии как минимум с 4 ракурсов, включая фотографии установки на мотоцикл
- Требования к толщине и весу деталей
- Отделка поверхности и предпочтение плетения
- Ожидаемое количество заказа
Для простых деталей (плоских защитных кожухов, небольших крышек) фотографий и размеров может быть достаточно для первоначальной оценки. Для сложных обтекателей, воздуховодов, крышек баков или деталей, чувствительных к монтажу, настоятельно рекомендуется использовать 3D-файлы или физические образцы, чтобы сократить количество раундов пересмотра оснастки.
Почему стоит выбрать наш завод для деталей из углеродного волокна Kawasaki?
Мы являемся производителем композитов, а не перекупщиком. Ключевыми этапами производства управляет наша собственная команда с более чем 25-летним опытом производства углеродного волокна.
- OEM/ODM производство - Мы работаем с вашими файлами, образцами или с вашим дизайнерским заданием
- Разработка пресс-форм на заказ для моделей Kawasaki и создания мотоциклов на заказ
- Сухой уголь, мокрый уголь, кованый уголь и саржа 3K собственное производство
- Сертификаты на материалы информация о партиях препрега предоставляется по запросу для квалифицированных проектов
- Низкие минимальные объемы - пробные партии обсуждаются до перехода к серийному производству
- Прямые поставки с завода для брендов вторичного рынка и глобальных дистрибьюторов
- Более 25 лет Опыт производства композитных материалов для мотоциклов, автомобилей и промышленности
- Частная марка и индивидуальная упаковка поддержка
- Глобальная доставка через DHL, FedEx и UPS с отслеживанием
Вы также можете ознакомиться с нашими более широкими возможности производства углеродного волокна на заказ для композитных проектов, не связанных с мотоциклами.
Углепластиковые детали Kawasaki для вторичного рынка и проектов Private Label
Многим клиентам не нужна одна готовая деталь. Им нужен надежный партнер-производитель, который поможет разработать и поставить линейку изделий из углеродного волокна Kawasaki.
Мы можем оказать поддержку:
- Разработка новых изделий на основе данных САПР или эталонных образцов
- Нестандартные аксессуары для мотоциклов Kawasaki с вашим брендом
- Частная марка деталей из углеродного волокна с индивидуальной упаковкой
- Расширение ассортимента продукции для вторичного рынка для существующих дистрибьюторов
- Небольшой объем пробных заказов до полного выполнения программы
- Серийное производство после утверждения образца
- Фотографирование товаров перед отправкой для ваших списков электронной коммерции
Для дистрибьюторов и брендов, занимающихся тюнингом мотоциклов, мы также можем посоветовать, какие модели и типы деталей Kawasaki подходят для производства, исходя из инвестиций в оснастку и ожидаемого объема заказов.
Часто задаваемые вопросы
В чем разница между сухим и мокрым карбоном для деталей Kawasaki?
Сухой карбон (автоклавный препрег) использует предварительно пропитанное смолой волокно, отверждаемое под контролируемым теплом и давлением, что позволяет достичь объемной доли волокон примерно 60-65% и превосходной размерной стабильности. Мокрый карбон (вакуумная инфузия или ручная укладка) насыщает сухую ткань жидкой смолой в открытой форме, обычно достигая фракции волокон 40-55%. С практической точки зрения, хвостовая часть ZX-10R из сухого карбона обычно весит около 340 г; эквивалентная деталь из мокрого карбона обычно составляет 450-520 г. Сухой карбон стоит дороже в производстве, но обеспечивает ощутимо лучший контроль веса и качество поверхности.
Сколько веса может сэкономить углепластик на Kawasaki ZX-10R?
Согласно нашим производственным данным, полная замена внешних кузовных деталей (верхний обтекатель, нижний обтекатель, подножка, хвостовая часть, оба крыла) из препрегов автоклавного карбона обычно позволяет сэкономить примерно 3,2-4,5 кг по сравнению с OEM ABS-пластиком. Экономия на отдельных деталях: верхний обтекатель - около 1,56 кг, хвостовая часть - около 840 г, поддон - около 530 г. Фактическая экономия зависит от спецификации и модельного года.
Можете ли вы сделать детали Kawasaki из углеродного волокна из 3D-файлов?
Да. Мы можем оценить и изготовить детали Kawasaki из углеродного волокна на основе файлов STEP/STP, данных 3D-сканирования, инженерных чертежей или оригинальных образцов OEM. Для деталей с жесткими требованиями к установке - обтекатели, хаггеры, воздуховоды - настоятельно рекомендуется использовать 3D-файлы или физические образцы, чтобы свести к минимуму необходимость пересмотра оснастки.
Можете ли вы изготовить полный комплект обтекателей Kawasaki из углеродного волокна?
Да. Мы можем оценить и изготовить полные комплекты обтекателей, гоночные комплекты кузова и индивидуальные программы кузовных панелей. Для разработки полного обтекателя требуются 3D-файлы или оригинальные детали. Обычное время выполнения заказа от утверждения файлов до первого образца составляет 5-8 недель.
Делаете ли вы кованые карбоновые детали Kawasaki?
Да. Из кованого карбона можно изготавливать крышки баков, обшивки, крышки рамы, кожухи сидений и нестандартные аксессуары. Целесообразность оценивается исходя из геометрии детали, структуры формы и требований к поверхности.
Что такое MOQ для пользовательских Kawasaki углеродного волокна частей?
MOQ зависит от размера детали, стоимости пресс-формы, технологического процесса и сложности производства. Для индивидуальных программ изготовления пресс-форм обычно сначала обсуждаются заказы на образцы, а серийное производство начинается после утверждения образца. Пожалуйста, свяжитесь с нами, предоставив список деталей и планируемое количество, для получения конкретного MOQ и ценового графика.
Какие модели Kawasaki вы можете поддерживать?
У нас есть опыт работы с платформами Kawasaki, включая ZX-10R, ZX-6R / 636, Ninja H2, Z900 / Z900RS, Ninja 400 и Z1000, а также другие. Наличие существующих пресс-форм должно быть подтверждено по модельному году и типу детали. Другие модели могут быть разработаны как новые программы пресс-форм - пожалуйста, свяжитесь с нами и сообщите свои требования.
Как запросить коммерческое предложение?
Пришлите вашу модель Kawasaki, список деталей, фотографии, чертежи, 3D-файлы или информацию об оригинальном образце, а также требуемую технологию (сухая / мокрая / кованая), предпочтительную обработку поверхности и предполагаемое годовое количество. Наша команда инженеров изучит структуру, способ изготовления оснастки и возможность производства, а затем предоставит заводское предложение, как правило, в течение 2 рабочих дней.
Запрос Цитировать для Kawasaki углепластиковые детали
Ищете производителя деталей из углеродного волокна Kawasaki для вашего следующего мотоциклетного проекта, частной программы или линейки продуктов для вторичного рынка?
Пришлите нам вашу модель, список деталей, файлы или образцы. Наша команда инженеров рассмотрит конструкцию, подтвердит метод оснастки и производственный процесс, а также предоставит заводское предложение на основе ваших требований.
Электронная почта: [email protected]
WhatsApp / Телефон: +86 136 2619 1009
Свяжитесь с нами, чтобы обсудить ваш проект деталей из углеродного волокна Kawasaki →
Материалы подготовлены группой инженерно-технического контента ChinaCarbonFibers. Весовые показатели основаны на данных собственного производства и приводятся только в качестве типичных справочных значений.