مُصنِّع قطع غيار ألياف الكربون بورشه المخصصة

قطع غيار بورشه المصنوعة من ألياف الكربون التي نصنعها

نقوم بتصنيع قطع غيار بورشه المصنوعة من ألياف الكربون ومكونات أطقم هياكل بورشه المخصصة لعلامات ما بعد البيع ومحلات الضبط والموزعين ومشاريع تصنيع المعدات الأصلية/التصنيع حسب الطلب في جميع أنحاء العالم. سواء كنت بحاجة إلى قطع بورشه الكربونية الفردية لطراز واحد أو خط إنتاج كامل تم تطويره من الأدوات، فإننا ندعم كلاً من الإنتاج بكميات صغيرة وكبيرة. تتوفر قطع الغيار لمجموعة كبيرة من طرازات بورشه بما في ذلك 911 و992 و991 و991.2 و991.2 وGT3 وGT3 RS وGT2 RS و718 كايمان وBoxster وBanamera وMacan.

تشمل قطع ألياف الكربون الشائعة في بورشه التي ننتجها ما يلي:

• شفاه أمامية ومقسمات أمامية - 911 992، 991.2 توربو، 991.2 توربو، GT3 RS، 718 كايمان
• ناشرات الهواء الخلفية - متوافق مع 992 Turbo S، وGT3، وGT2 RS، وباناميرا
• الأجنحة والأجنحة الخلفية - ذيل بط على طراز GT3، وعنق بجعة على طراز GT2 RS، وأجنحة GT قابلة للتعديل
• أغطية وغطاء محرك السيارة وأغطية المحرك المصنوعة من ألياف الكربون - بدائل خفيفة الوزن لطرازات 911 و991 و992
• الحواف الجانبية والألواح الهزازة - مكونات طقم أطقم هياكل 992 و718 وباناميرا
• أغطية المرايا - أغطية المرايا المصنوعة من ألياف الكربون ذات التركيب المباشر لمرايا 992 و991 و718 كايمان
• المصدات واللوحات الربعية - مصدات عريضة على شكل جسم عريض لمنصات 911 و992
• أغطية المحرك وأطواق سحب الهواء - أجزاء حجرة المحرك الكربونية الجافة لمحرك 991.2 و992
• 🏍️ رياضة المحركات والدراجات النارية - زخرفة عجلة القيادة، وتطعيمات لوحة القيادة، وألواح الأبواب، وإطار ناقل الحركة

اعتماداً على متطلبات المشروع، يمكننا إنتاج قطع ألياف الكربون من بورشه من خلال قولبة الأوتوكلاف الأوتوكلاف المسبق, التسريب بالتفريغ, القولبة بالضغط أو RTM (قولبة نقل الراتنج). تشمل خيارات تشطيبات السطح اللامعة وغير اللامعة والكربون المطروق والنسيج القطني المطوي 3K.

قطع غيار بورشه 911، 991 و991 و992 المصنوعة من ألياف الكربون

تظل بورشه 911 واحدة من أكثر منصات بورشه المصنوعة من ألياف الكربون طلباً على مستوى العالم. نقوم بتصنيع قطع بورشه 911 المصنوعة من ألياف الكربون لأجيال 991 و991.2 و992 التي تغطي أطقم الهيكل والمكونات الديناميكية الهوائية والديكورات الداخلية.

بالنسبة ل بورشه 992 توربو S, ، نقدم باقات كاملة من أطقم الهيكل الأمامية والخلفية بما في ذلك الشفة الأمامية الكربونية والحواف الجانبية ومشتت الهواء الخلفي والجناح الخلفي. بالنسبة للسيارة القياسية كاريرا 992 كاريرا وكاريرا S, ، تُعد بدائل غطاء المحرك المصنوعة من ألياف الكربون وأغطية المرايا من بين المكونات الأكثر طلباً.

ال 991.2 توربو 991.2 تستفيد المنصة من ترقيات الموزع الأمامي المصنوع من ألياف الكربون ومجموعات الناشر الخلفي التي تحسّن التوازن الديناميكي الهوائي. بالنسبة للمشاريع التي تعتمد على بيانات CAD الدقيقة أو المسح ثلاثي الأبعاد أو العينات الأصلية، يمكن تطوير المكونات لتتناسب مع نقاط التثبيت وخطوط الهيكل في المصنع لتحسين التجهيزات.

أطقم هياكل بورشه GT3 وGT3 RS وGT2 RS المصنوعة من ألياف الكربون

تُعدّ سيارات بورشه GT3 وGT3 RS وGT2 RS من بين أكثر المنصات تطلباً من حيث دقة ألياف الكربون وجودة التركيب. نقوم بتصنيع مكونات طقم الهيكل المصنوع من ألياف الكربون وقطع الغيار لهذه الطرازات باستخدام الكربون الجاف قبل التشحيم مع المعالجة بالأوتوكلاف، مما يوفر محاذاة متناسقة للألياف ودقة في الأبعاد ولمسة نهائية خفيفة الوزن.

تتضمن القطع الشائعة التي نوفرها لسيارات GT3 و GT3 RS ما يلي:

• تمديدات الشفة الأمامية الكربونية الجافة والفتحات الأمامية الجافة
• جناح خلفي على طراز GT3 RS وجناح خلفي برقبة بجعة
• حشوات ناشر الهواء الكربونية والزعانف الجانبية للناشر
• أغطية المرايا ومقابض الأبواب المصنوعة من ألياف الكربون
• ألواح حجرة المحرك ومبيتات سحب الهواء الكربوني الجاف

بالنسبة ل GT2 RS, يمكننا إعادة إنتاج المكونات الديناميكية الهوائية أو تخصيصها استناداً إلى ملفات CAD التي يوفرها العميل أو عمليات المسح ثلاثية الأبعاد أو العينات المرجعية، مما يتيح ملاءمة دقيقة في كل من تكوينات الطرقات والحلبات.

قطع غيار بورشه 718 كايمان وبوكستر المصنوعة من ألياف الكربون

لقد نمت سيارتا بورشه 718 كايمان وبوكستر لتصبحا قطاعاً رئيسياً لقطع غيار ما بعد البيع المصنوعة من ألياف الكربون. نحن ننتج الشفاه الأمامية المصنوعة من ألياف الكربون والجناح الخلفي ومشتت الهواء والحواف الجانبية وأغطية المرايا لسيارات بورش 718 كايمان وبوكستر. 718 سيارة Cayman GTS وGT4 وGT4 RS, بالإضافة إلى طرازي Cayman وBoxster الأساسيين.

بالنسبة لمشاريع طراز 718 GT4 RS المخصصة للحلبات، يمكننا تصنيع خيارات الكربون الجاف مثل المجزئات الأمامية وألواح أسفل الدرج والأجنحة السفلية والأجنحة المثبتة وفقاً لمواصفات العميل. أما بالنسبة لسيارات 718 Cayman المخصصة للاستخدام في الشوارع، فتتوفر قطع ذات طلاء لامع 3K للوحات الخارجية وأغطية المرايا والزخارف الداخلية.

خيارات الكربون الجاف، والكربون المطروق والتويل 3K

نقدم العديد من خيارات المواد واللمسات النهائية في مجموعة قطع ألياف الكربون من بورشه. يعتمد الاختيار الصحيح على الاستخدام والميزانية والتفضيلات البصرية.

الكربون الجاف (كربون جاف (ما قبل التجهيز + الأوتوكلاف) يوصى به للتطبيقات الهيكلية وعالية الأداء. يستخدم نسيج ألياف الكربون المشبعة مسبقاً والمعالجة تحت الضغط والحرارة في الأوتوكلاف. ينتج كثافة ألياف متسقة ومحتوى منخفض من الراتنج وجودة سطح ممتازة. مناسب للأغطية والأجنحة وموزعات الهواء ومكونات الهيكل من مواصفات GT.

الكربون الرطب (التسريب بالتفريغ) عملية فعالة من حيث التكلفة للألواح متوسطة التعقيد. تستخدم نسيج الكربون الجاف مع راتنج مملوء بالراتنج تحت التفريغ. مناسب لألواح الهيكل الأكبر حجماً وأغطية المرايا والحواف الجانبية والزخارف الداخلية حيث لا يكون التخفيف الشديد للوزن هو المطلب الأساسي.

الكربون المطروق يتم إنتاجه من خيوط ألياف الكربون المقطعة عشوائياً والممزوجة بالراتنج والمقولبة بالضغط. تُضفي مظهراً رخامياً مميزاً شائعاً في الزخارف الداخلية وأغطية المحرك واللمسات الخارجية الصغيرة.

نسيج قطني طويل 3K واحدة من أكثر أنماط ألياف الكربون المرئية شيوعاً المستخدمة في الأجزاء الخارجية للسيارات. يُنتج النسيج القطني المتشابك مظهراً منسوجاً قطرياً ومتوفر بطبقة نهائية لامعة أو غير لامعة. متوافق مع جميع قطع بورشه المصنوعة من ألياف الكربون في سيارات 911 و992 وGT3 و718 وباناميرا.

عملية تصنيع ألياف الكربون بورشه الكربونية المخصصة

يتم تصنيع قطع بورشه المصنوعة من ألياف الكربون في منشأتنا الخاصة باستخدام أدوات مركبة وعمليات إنتاج شائعة الاستخدام في صناعة قطع غيار السيارات عالية الأداء والقطع الصناعية المركبة. نحن لا نقوم بإعادة بيع أو إعادة تسمية القطع من أطراف ثالثة. للمزيد من المعلومات حول خلفية مصنعنا وقدراته، يرجى زيارة موقعنا حول.

يقوم فريقنا الهندسي بمراجعة هيكل القِطع ونقاط التركيب ومتطلبات السطح وحجم الإنتاج والميزانية المستهدفة قبل التوصية بأنسب طريقة معالجة وأدوات.

بالنسبة لمشاريع تصنيع المعدات الأصلية وتصنيع التصميم الأصلي، فإن سير العمل القياسي لدينا هو

1. المراجعة الفنية - يوفر العميل ملفات CAD أو عمليات مسح ثلاثية الأبعاد أو رسومات أو عينات مرجعية
2. صناعة الأدوات والقوالب - القوالب المنتجة من الألياف الزجاجية أو الأدوات المركبة حسب حجم الإنتاج
3. إنتاج النموذج الأولي - المادة الأولى المنتجة لفحص الأبعاد والملاءمة
4. الموافقة والمراجعة - مراجعة العميل للنموذج الأولي؛ إجراء التعديلات قبل الإنتاج بكميات كبيرة
5. الإنتاج الضخم - الأجزاء المنتجة بالكميات المتفق عليها مع فحص الجودة لكل دفعة
6. تشطيب السطح - ورنيش لامع أو طلاء غير لامع أو طلاء بالأشعة فوق البنفسجية أو نسج مكشوف حسب الطلب
7. التعبئة والتغليف والشحن - الشحن الدولي الذي يتم ترتيبه مباشرة إلى العميل أو المستودع النهائي

يختلف الحد الأدنى لكميات الطلب حسب نوع القطعة ومتطلبات الأدوات. اتصل بنا لمعرفة الأسعار الخاصة بالمشروع.