Produciamo vere carene e parti della carrozzeria in fibra di carbonio per Yamaha YZF-R1 e R1M. La nostra produzione copre pannelli di ricambio individuali, coperture in fibra di carbonio, kit di carene parziali e set completi di carrozzeria in fibra di carbonio per marchi aftermarket, officine di tuning, squadre di corse e distributori all'ingrosso.
Siamo un'azienda di produzione di compositi che produce parti di moto in fibra di carbonio internamente. Fibra di carbonio Yamaha R1 le carene escono dal nostro stabilimento come parti finite — stratificate, curate, rifinite, verniciate a trasparente e ispezionate prima della spedizione. Non operiamo come un sito web solo di trading o semplicemente rivendiamo stock di terze parti.
Le nostre principali opzioni di produzione includono fibra di carbonio asciutta prepreg, fibra di carbonio bagnata, stratificazione ibrida carbon-Kevlar, finitura lucida trasparente, finitura opaca, finitura in fibra di carbonio grezza, finitura primer e produzione a marchio privato per clienti B2B.
Possiamo produrre una vasta gamma di carene in fibra di carbonio Yamaha R1, pannelli della carrozzeria, coperture e parti da corsa. La disponibilità degli stampi dipende dall'anno esatto del modello e dal tipo di parte.
| Parte | Note |
|---|---|
| Carena superiore anteriore / scocca del muso | Sostituzione in stile OEM, carena superiore da corsa o design personalizzato |
| Carenature laterali | Pannelli sinistro e destro, versione stradale o da corsa |
| Carena inferiore / pannello del ventre | Pannello inferiore in stile OEM o pannello del ventre chiuso da corsa |
| Sezione posteriore / scocca del sedile | Scocca del sedile, copertura posteriore, unità da corsa a sedile singolo o pannello posteriore personalizzato |
| Copertura del serbatoio / coperture laterali del serbatoio | Copertura completa del serbatoio o coperture laterali sinistra/destra |
| Parafango anteriore | Standard, specifica per corsa corta, finitura lucida o opaca |
| Parafango posteriore / parafango posteriore | Con o senza estensione per il proteggi catena |
| Coperture del telaio | Coperture di protezione del telaio sinistro e destro |
| Copriforcellone | Coperture in fibra di carbonio cosmetiche o protettive |
| Protezione della catena | Protezione della catena in fibra di carbonio leggera |
| Coperchio del pignone | Copertura di protezione della corona in fibra di carbonio |
| Scudo termico per scarico | Opzione in fibra di carbonio o ibrida carbon-Kevlar |
| Coperture del condotto di aspirazione | Coperture dell'aria di aspirazione in carbonio in stile OEM |
| Rifinitura del cruscotto | Pannello di rifinitura in fibra di carbonio per cockpit |
| Area del winglet / coperture aerodinamiche | Disponibili a seconda dell'anno del modello e del design |
| Pannelli di carena da corsa personalizzati | Richiede file STEP/STP, dati di scansione 3D o parti campione originali |
Le parti non elencate sopra possono essere valutate per la produzione in base a parti campione originali, dati di scansione 3D, file STEP/STP, disegni tecnici o foto chiare del prodotto.
Per gli acquirenti che confrontano diverse applicazioni motociclistiche, puoi anche visualizzare la nostra più ampia parti di moto in fibra di carbonio categoria per altri marchi di moto, carene, coperture, protezioni e progetti di carrozzeria personalizzati.
La Yamaha R1 ha subito diverse importanti revisioni della carrozzeria. Le carene in fibra di carbonio e i pannelli della carrozzeria di diversi anni di modello di solito non sono intercambiabili. Si prega di confermare l'anno esatto prima di richiedere un preventivo.
| Anni di modello | Note sul montaggio | Parti comunemente disponibili |
|---|---|---|
| 1998–2001 | Carrozzeria Yamaha R1 early; la disponibilità degli stampi deve essere confermata | Parafango anteriore, parafango posteriore, coperture del telaio, piccole coperture di rifinitura |
| 2002–2003 | Design della carena, serbatoio e coda diversi dal 1998 al 2001 | Fender anteriore, parafango posteriore, copertura della catena, coperture selezionate |
| 2004–2006 | Design separato di carenatura anteriore, pannello laterale, codone e condotto d'aria | Fender anteriore, parafango posteriore, coperture del telaio, sezione posteriore, coperture del serbatoio |
| 2007–2008 | Profilo della carenatura rivisitato e area di aspirazione aggiornata | Fender anteriore, parafango posteriore, coda del sedile, coperture del serbatoio, coperture laterali |
| 2009–2014 | Generazione R1 a crossplane; diversa carrozzeria e punti di montaggio | Fender anteriore, parafango posteriore, coperture del telaio, coperture del serbatoio, pannelli della carenatura |
| 2015–2019 | Piattaforma R1/R1M più recente con diversa carenatura anteriore, codone e design delle coperture | L'intera gamma può essere valutata — confermare lo stampo per parte |
| 2020-2024 | Carenatura R1/R1M aggiornata, area delle winglet e sezione posteriore rivisitata | Intera gamma inclusa la versione R1M — confermare per variante esatta |
| 2025+ | Modello dell'anno più recente; il montaggio deve essere confermato tramite foto, parti campione o dati di scansione 3D | Sviluppo personalizzato o conferma dello stampo richiesti |
La disponibilità degli stampi varia per parte e generazione. Quando ci contattate, vi preghiamo di indicare l'anno esatto e se la motocicletta è una Yamaha R1 standard o Yamaha R1M.
Per le parti che richiedono un montaggio preciso, in particolare i pannelli della carenatura con più punti di montaggio, fornire una parte originale come riferimento per lo stampo o fornire dati di scansione 3D può ridurre il rischio di sviluppo e migliorare l'accuratezza del montaggio.
Nota Importante sul Montaggio: Le carenature, le coperture e i punti di montaggio della Yamaha R1 possono variare tra gli anni di modello, i mercati e le varianti R1/R1M. Si prega di non ordinare sulla base del nome del modello "R1". Confermare sempre l'anno esatto, la variante, l'elenco delle parti richieste e le foto prima del preventivo. Per lo sviluppo personalizzato, si consigliano fortemente parti campione originali o dati di scansione 3D accurati.
Molti pannelli della carrozzeria della Yamaha R1 e R1M sono simili all'interno dello stesso intervallo di anni di modello, ma alcuni pezzi di finitura, dettagli di montaggio, parti in carbonio OEM, coperture sospensione correlate e piccoli accessori possono differire.
Prima della produzione, confermeremo:
Questo aiuta a evitare un montaggio errato, posizioni di fori di montaggio sbagliate e costi di attrezzatura non necessari.
Alcuni fornitori vendono carenature in plastica ABS con vernice finitura carbon-look, film idrografico o modelli di carbonio stampati. Queste non sono vere parti in fibra di carbonio.
| Confronto | Vera fibra di carbonio | ABS Finitura Carbon-Look |
|---|---|---|
| Materiale | Composito in fibra di carbonio | Plastica ABS |
| Superficie | Vera fibra di carbonio tessuta o forgiata | Modello di carbonio stampato, verniciato o idro-dipinto |
| Peso | Di solito più leggero della plastica, a seconda della laminazione | Simile o più pesante della plastica OEM |
| Rigidità | Prestazioni superiori di rigidità/peso | Rigidità inferiore |
| Costo | Più alto | Più basso |
| Caso d'uso | Articoli aftermarket premium, gare, costruzioni leggere, progetti OEM | Aggiornamenti cosmetici a budget |
La nostra fabbrica produce vere parti in fibra di carbonio. Non produciamo carenature in ABS finitura carbon-look o parti in fibra di vetro con film a motivo carbonio.
Scegliere il processo di produzione corretto è importante per il peso, la qualità della superficie, il costo e l'applicazione finale.
Il tessuto in fibra di carbonio prepreg viene posizionato nello stampo e indurito sotto calore e pressione controllati. Per le parti di motociclette di alta gamma, il carbonio secco prepreg è normalmente utilizzato quando i clienti richiedono una costruzione leggera, qualità laminare stabile, migliore consolidamento delle fibre e una superficie in carbonio visibile premium.
Il carbonio secco prepreg è raccomandato per:
Il carbonio umido utilizza tessuto in carbonio secco e resina liquida durante la sovrapposizione. Viene sottovuoto e curato dopo l'applicazione della resina. Questo processo ha costi di attrezzaggio e produzione inferiori rispetto al carbonio secco prepreg, pur offrendo una vera superficie in fibra di carbonio visibile.
Il carbonio umido può essere adatto per:
Per l'uso in gare, costruzioni leggere e fornitura di marchi premium, il carbonio secco prepreg è normalmente la scelta raccomandata. Per progetti con budget controllato, il carbonio umido può essere un'alternativa pratica.
Le carene in fibra di carbonio Yamaha R1 possono essere prodotte per uso stradale o corsa. I requisiti di design sono diversi.
Le carene stradali normalmente richiedono punti di montaggio in stile OEM, aperture per i fari, compatibilità con i condotti d'aria, spazio per le rifiniture e fessure dei pannelli in stile originale.
I kit di carene da corsa sono solitamente semplificati per l'uso in pista. Possono rimuovere le aperture per le luci stradali, utilizzare un carter inferiore chiuso o combinare diverse aree in meno pannelli per una manutenzione più facile in pista.
Per i progetti di carene da corsa Yamaha R1, possiamo valutare:
Si prega di confermare se le parti sono per sostituzione stradale, uso in pista o carrozzeria da corsa prima del preventivo.
Alcuni Yamaha R1 parti in fibra di carbonio sono progettati come pannelli di sostituzione completi, mentre altri sono coperchi in carbonio installati sopra la parte originale in plastica, metallo o composito.
Prima della produzione, confermeremo se la parte richiesta deve essere:
Questo è importante per l'adattamento, il design dei fori di montaggio, il taglio dei bordi, lo spessore del materiale, il peso finale e il costo di produzione.
Ad esempio, un parafango anteriore in fibra di carbonio o un abbraccio posteriore è spesso una parte di sostituzione diretta, mentre alcuni coperchi del telaio, coperture del braccio oscillante, coperchi laterali del serbatoio e piccoli pezzi di rifinitura possono essere progettati come coperture sovrapposte.
Possiamo produrre carene in fibra di carbonio e parti della carrozzeria Yamaha R1 con diverse opzioni di materiale e finitura.
Per i pezzi di moto in fibra di carbonio visibili, il rivestimento trasparente lucido e opaco sono le scelte più comuni.
Per i clienti B2B che ci valutano come produttore di parti in fibra di carbonio per Yamaha R1, ecco come un ordine tipico si muove attraverso la nostra fabbrica.
Controllo dello stampo o sviluppo dello stampo Confermiamo se gli attrezzi esistenti sono adatti per il tuo anno di modello e lista delle parti. Se sono necessari nuovi attrezzi, forniamo una stima dei costi dello stampo insieme al preventivo delle parti.
Preparazione del materiale Il tessuto in fibra di carbonio, il materiale prepreg, il film di rilascio, i materiali per il confezionamento sotto vuoto e le aree di rinforzo vengono preparati secondo il metodo di produzione.
Stratificazione della fibra di carbonio Il tessuto in fibra di carbonio viene disposto nello stampo. Il rinforzo può essere aggiunto attorno ai fori di montaggio, ai bordi, ai punti di stress e alle aree ad alto usura.
Confezionamento sotto vuoto e indurimento I pezzi vengono confezionati sottovuoto e induriti a temperatura e pressione controllate. I pezzi prepreg possono essere induriti utilizzando metodi ad autoclave o a presso per il calore a seconda della geometria del pezzo e dei requisiti del progetto.
Rifilatura e foratura CNC I pezzi in fibra di carbonio induriti vengono rifiniti alle dimensioni finali. I fori di montaggio e i ritagli vengono lavorati secondo il campione del pezzo, disegno o attrezzatura confermata.
Finitura della superficie Finitura lucida, opaca, grezza o primer viene applicata secondo le esigenze del cliente.
Ispezione di qualità I pezzi vengono ispezionati per la qualità della superficie, allineamento della tessitura, rifinitura dei bordi, posizione dei fori di montaggio, condizione del rivestimento trasparente e condizione del confezionamento.
Imballaggio ed esportazione Ogni carena o pannello della carrozzeria in fibra di carbonio è protetto con schiuma, film e imballaggio esterno robusto per la spedizione internazionale via aerea o marittima.
Per i clienti che sviluppano parti non standard, possiamo anche supportare produzione di fibra di carbonio personalizzata in base ai campioni, ai dati di scansione 3D, ai file STEP/STP, disegni o requisiti speciali di stratificazione.
Come fabbrica di produzione di compositi, possiamo supportare sia parti in fibra di carbonio Yamaha R1 standard che progetti personalizzati di moto in fibra di carbonio.
I nostri controlli di qualità possono includere:
Per progetti OEM, ODM, all'ingrosso o a marchio privato di volume maggiore, possiamo discutere l'approvazione dei campioni, l'ispezione della produzione, gli standard di imballaggio, i requisiti delle etichette e il controllo degli ordini ripetuti.
La maggior parte dei pezzi di moto in fibra di carbonio nel mercato secondario sono distribuiti tramite società di trading, agenti di importazione o negozi al dettaglio. Lavorare direttamente con una fabbrica di produzione offre ai compratori B2B un maggiore controllo su attrezzi, finitura, qualità e fornitura a lungo termine.
Per concessionari, officine e marchi di parti di moto personalizzate, la cooperazione diretta con la fabbrica può fornire:
Puoi saperne di più sulla nostra fabbrica di fibra di carbonio e il background di produzione prima di iniziare un progetto OEM o all'ingrosso.
Produciamo i pezzi internamente. Quando ci contatti, stai comunicando direttamente con un produttore di pezzi in fibra di carbonio, non solo un agente di vendita che gestisce fornitori di terzi.
Il nostro modello di produzione è adatto ai clienti B2B, non solo a ordini al dettaglio di pezzi singoli. Se stai cercando carene in fibra di carbonio Yamaha R1 o parti in fibra di carbonio R1M per la tua attività, possiamo supportare:
Collaboriamo con clienti negli Stati Uniti, Regno Unito, Germania, Australia, Canada e altri mercati internazionali. Se stai costruendo una linea di prodotti in fibra di carbonio per Yamaha R1 o cerchi un partner di produzione di compositi a lungo termine, possiamo discutere direttamente le tue esigenze.
La nostra esperienza nella produzione non si limita alle motociclette. Per i clienti che sviluppano anche parti esterne o interne per automobili, la nostra parti di auto in fibra di carbonio categoria mostra applicazioni di produzione di compositi correlate attraverso diverse piattaforme veicolari.
Per i nuovi pezzi in fibra di carbonio per Yamaha R1, di solito raccomandiamo di iniziare con un ordine campione o un piccolo lotto pilota prima di passare a una produzione più ampia.
Un tipico processo di produzione B2B può includere:
Per rivenditori, distributori e marchi di parti per motociclette, questo processo aiuta a ridurre il rischio di adattamento e a mantenere gli ordini ripetuti più stabili. Se hai già parti campione approvate, file STEP/STP o dati di scansione 3D, il processo di sviluppo può essere più rapido e preciso.
Per la produzione ripetuta, possiamo discutere la quantità del lotto, la coerenza della finitura, il metodo di imballaggio, le esigenze di branding e la pianificazione della fornitura a lungo termine.
Per fornire un preventivo accurato, ti preghiamo di condividere il maggior numero possibile di dettagli.
| Informazioni necessarie | Esempio |
|---|---|
| Anno modello esatto | Yamaha R1 2018, Yamaha R1M 2021 |
| Variante | R1 o R1M |
| Parti richieste | parafango anteriore, carene laterali, pannello inferiore, coda del sedile, coperture del telaio |
| Metodo di produzione | fibra di carbonio a secco prepreg, fibra di carbonio umida o aperto a raccomandazioni |
| Finitura superficiale | lucido, opaco, grezzo o primer |
| Tessuto in carbonio | twill 3K, tessuto piano, carbonio forgiato, carbonio-Kevlar |
| Uso | Strada, giorno in pista, gara, all'ingrosso, progetto OEM |
| Quantità | ordine campione, piccola serie o produzione ripetuta |
| Materiale di riferimento | Foto, parti campione originali, file STEP/STP, dati di scansione 3D, disegni |
| Requisiti del marchio | etichetta privata, logo, imballaggio o produzione neutra |
Se non sei sicuro di quale processo sia adatto, inviaci l'anno modello, foto, elenco delle parti e quantità target. Possiamo raccomandare un metodo di produzione pratico in base alla tua applicazione e al tuo budget.
I tempi di consegna dipendono dalla disponibilità dello stampo, dalla complessità dei pezzi, dal metodo di produzione, dalla finitura superficiale e dalla quantità dell'ordine.
In generale:
Per i nuovi pezzi in fibra di carbonio per Yamaha R1 senza attrezzature esistenti, si raccomandano fortemente parti campione originali o dati di scansione 3D accurati.
Carenature per moto in fibra di carbonio sono leggeri, ma bordi, angoli e superfici verniciate possono danneggiarsi se non protetti correttamente durante la spedizione internazionale.
Per carene e pannelli della carrozzeria in fibra di carbonio Yamaha R1, possiamo utilizzare:
For wholesale or OEM orders, packaging can also be discussed according to your brand, warehouse, or retail requirements. If your parts need barcode labels, neutral packaging, custom cartons, or stronger export packing, please confirm this before production.
Choosing a manufacturer is different from buying from a retail parts store. For dealers, workshops, and brands, the key issues are mold availability, repeat production, stable finish, packing quality, and long-term supply.
We can support your project with:
Whether you need Yamaha R1 carbon fiber front fenders, rear huggers, frame covers, tank covers, belly pans, race fairings, seat cowls, air duct covers, swingarm covers, chain guards, sprocket covers, or a complete carbon fiber fairing kit, we can evaluate your project and provide a manufacturing solution.
Visitate il nostro fabbrica di produzione in fibra di carbonio homepage for a full overview of our capabilities across motorcycle, automotive, and industrial composite projects.
Yes. We manufacture real carbon fiber composite parts, including prepreg dry carbon and wet carbon options. We do not produce carbon-look ABS or printed carbon-pattern plastic fairings.
Yes. We can manufacture Yamaha R1M carbon fiber fairings, covers, and body parts. Many R1 and R1M panels are similar within the same model year range, but some trim pieces and mounting details may differ. Please confirm the exact year and variant before ordering.
Yes. We can produce complete or partial Yamaha R1 carbon fiber fairing kits depending on mold availability and your required model year. A full kit can include front upper fairing, side fairings, lower fairing, belly pan, tail section, seat cowl, front fender, rear hugger, frame covers and other body panels.
Mold availability varies by model year and part type. Please send your exact model year and required part list. We will confirm whether existing tooling is available or whether new mold development is required.
Prepreg dry carbon uses pre-impregnated carbon fiber fabric and controlled curing. It normally provides better weight control, surface consistency and laminate quality. Wet carbon uses dry carbon fabric and liquid resin during layup. It is usually more cost-effective but may be slightly heavier. For racing and premium aftermarket products, dry carbon is normally recommended.
It depends on the part. Some parts, such as front fenders and rear huggers, can often be made as direct replacement parts. Other parts, such as frame covers, swingarm covers, tank side covers and small trim panels, may be designed as carbon covers. We will confirm this before quotation.
Yes. We can evaluate Yamaha R1 carbon fiber race fairings, including upper race fairings, side panels, closed lower belly pans, seat units, air duct covers and reinforced mounting areas. Please confirm whether the parts are for track day use, racing use, or street use.
Yes. For new Yamaha R1 carbon fiber parts, we usually recommend starting with a sample order or small pilot batch before repeat production. This helps confirm fitment, finish quality, packing method and any required revisions.
Yes. We support wholesale supply, OEM manufacturing, private-label production, and repeat production for dealers, distributors, workshops and motorcycle parts brands.
Yes. We can review STEP/STP files, 3D scan data, drawings, photos, or original sample parts. For parts with strict mounting requirements, original parts or accurate 3D scan data are preferred.
Yes. Private-label production, neutral production, custom logo placement and custom packaging can be discussed for OEM, ODM and wholesale projects.
Visible carbon surfaces can be protected with soft film or foam, and thin edges or corners can receive additional protection. Larger fairing kits or bulk orders can be packed in reinforced cartons or wooden crates depending on shipping method.
Si prega di fornire l'anno di modello esatto, variante R1 o R1M, l'elenco delle parti richieste, quantità, processo preferito, modello di tessitura, finitura, utilizzo previsto e eventuali file di riferimento disponibili o parti campione.
Se stai cercando carenature in fibra di carbonio per Yamaha R1, parti in fibra di carbonio per Yamaha R1M, carrozzeria per moto in carbonio secco, carenature da corsa in fibra di carbonio, o produzione di parti in fibra di carbonio OEM per moto, inviaci i dettagli del tuo progetto.
Si prega di includere:
Esamineremo le tue esigenze e confermeremo la disponibilità dello stampo, il metodo di produzione, il costo stimato e i tempi di consegna.
La nostra fabbrica impiega un avanzato processo di pressatura a caldo della fibra di carbonio con uno stampo in acciaio P20, garantendo alta efficienza, precisione, durata e cost-effectiveness per una produzione di qualità.
La nostra fabbrica gestisce oltre 100 autoclavi a pressione calda, utilizzando stampi in alluminio e induzione a vuoto per modellare la fibra di carbonio con precisione. Alta temperatura e pressione aumentano resistenza, stabilità e qualità impeccabile.
Il nostro Centro di Ricerca sulla Fibra di Carbonio promuove l'innovazione nel campo delle nuove energie, dell'intelligenza e del design leggero, utilizzando compositi avanzati e Krauss Maffei Fiber Form per creare soluzioni all'avanguardia e orientate al cliente.
Ecco le risposte alle domande frequenti da parte della nostra fabbrica di prodotti in fibra di carbonio esperta
Produciamo una vasta gamma di componenti in fibra di carbonio, inclusi parti automotive, parti di moto, componenti aerospaziali, accessori marini, attrezzature sportive e applicazioni industriali.
Utilizziamo principalmente fibra di carbonio prepreg di alta qualità e compositi rinforzati in fibra di carbonio a grande tow per garantire resistenza, durata e caratteristiche di leggerezza.
Sì, i nostri prodotti sono trattati con finiture protettive UV per garantire una durabilità a lungo termine e mantenere il loro aspetto lucido.
Sì, le nostre strutture e attrezzature sono in grado di produrre componenti in fibra di carbonio di grande dimensione mantenendo precisione e qualità.
Quali sono i vantaggi dell'uso di prodotti in fibra di carbonio?
La fibra di carbonio offre un eccezionale rapporto resistenza-peso, resistenza alla corrosione, rigidità, stabilità termica e un aspetto elegante e moderno.
Serviamo i settori automotive, motociclistico, aerospaziale, marittimo, medicale, sportivo e industriale, con un focus su componenti in fibra di carbonio leggeri e ad alte prestazioni.
Sì, forniamo fibra di carbonio personalizzata soluzioni personalizzate secondo le vostre specifiche, inclusi design, dimensioni e motivi unici.
Utilizziamo tecnologie avanzate come lo stampaggio in autoclave, la pressatura a caldo e la confezione sottovuoto, garantendo precisione, stabilità e qualità in ogni prodotto.
Utilizziamo stampi in alluminio e acciaio P20, progettati per durabilità e alta precisione, per creare componenti complessi e precisi in fibra di carbonio.
I nostri prodotti subiscono rigorosi controlli di qualità, inclusa l'accuratezza dimensionale, l'integrità dei materiali e test di prestazioni, per soddisfare gli standard del settore.
