Parti di auto in fibra di carbonio personalizzate Fornitore

Parti in fibra di carbonio automotive Fornitore

Produciamo parti in fibra di carbonio personalizzate per veicoli ad alte prestazioni, auto di lusso, applicazioni sportive, progetti aftermarket e OEM/ODM, tra cui Ferrari, BMW, Lamborghini, McLaren, Porsche, Mercedes-Benz, Rolls-Royce e Audi. La nostra fabbrica rifornisce distributori aftermarket, fornitori di body kit, negozi di tuning, squadre corse e grossisti negli Stati Uniti, nel Regno Unito, in Europa, Australia e Medio Oriente.

A seconda della struttura del pezzo, dei requisiti prestazionali, del volume di produzione e del budget, possiamo consigliare il processo di produzione più adatto: autoclave per preimpregnati, infusione sotto vuoto, stampaggio a compressione o RTM. Lo sviluppo può partire da file 3D, campioni originali, disegni o foto di riferimento.

Come uno degli affermati produttori di ricambi auto in fibra di carbonio in Cina, siamo in possesso della certificazione ISO 9001 per i nostri processi di produzione dei compositi e abbiamo fornito clienti in oltre 30 paesi.

Parti in fibra di carbonio per marca di veicolo

Parti in fibra di carbonio per Ferrari

Produciamo componenti in fibra di carbonio aftermarket e su specifica OEM per le auto stradali Ferrari e le configurazioni da corsa GT. Le parti più comuni includono:

• Spoiler e splitter per il labbro anteriore (488, F8 Tributo, SF90, Roma, 296 GTB)
• Diffusori posteriori e bordi inferiori
• Coperture del vano motore e cornici delle prese d'aria
• Minigonne laterali ed estensioni dei bilancieri
• Calotte degli specchietti retrovisori e cornici delle maniglie delle porte
• Kit di finiture interne in carbonio (bordo del volante, pannelli del cruscotto, console)

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Parti in fibra di carbonio per BMW

La nostra gamma di BMW in fibra di carbonio copre i modelli ad alte prestazioni della serie M fino agli allestimenti standard. I componenti disponibili includono:

• Pannelli del cofano (M3, M4, M5, M8, G80, G82)
• Sostituzione dei pannelli del tetto in fibra di carbonio
• Splitter e canard anteriori
• Calotte degli specchietti (F80, F82, G80, G82, G30)
• Spoiler per cofano e baule
• Set completo di rivestimenti interni (cruscotto, pannelli delle porte, console centrale)

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Parti in fibra di carbonio per Lamborghini

Forniamo componenti esterni e interni in fibra di carbonio per i modelli Lamborghini. Le parti disponibili includono:

• Spoiler e canard per il labbro del paraurti anteriore (Huracán, Urus, Revuelto)
• Estensioni e diffusori dell'alettone posteriore
• Gonna laterale ed estensioni
• Coperchio del motore e bordi del collettore di aspirazione
• Pannelli interni in carbonio forgiato

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Parti in fibra di carbonio per McLaren

I veicoli McLaren sono progettati architettonicamente intorno alla fibra di carbonio, rendendo gli aggiornamenti in CFRP una scelta naturale. Produciamo:

• Labbra del paraurti anteriore e piani di immersione (720S, 765LT, Artura, GT)
• Lame e prolunghe delle minigonne laterali
• Diffusori posteriori e cornici dei paraurti
• Sostituzione dei pannelli del tetto
• Kit di finiture in carbonio per interni

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Parti in fibra di carbonio per Mercedes-Benz

Copriamo le varianti prestazionali AMG e i modelli Mercedes standard. I ricambi disponibili includono:

• Kit labbro anteriore e splitter (C63, E63, GT, GLE, Classe G)
• Calotte degli specchietti (W205, W213, W222, W463, W167)
• Diffusori e spoiler posteriori
• Pannelli di rivestimento del vano motore
• Pacchetti di finiture interne in fibra di carbonio

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Parti in fibra di carbonio per Porsche

Dalle 911 guidate quotidianamente ai modelli da pista, la nostra gamma di Porsche in fibra di carbonio copre tutte le esigenze:

• Spoiler labbro anteriore e canard (911, 718, Cayenne, Panamera, Macan)
• Kit aerodinamici in stile GT2 / GT3 / GT4
• Calotte degli specchietti retrovisori
• Prese d'aria e coperchi del cofano motore
• Set di finiture per cruscotti e pannelli delle porte

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Parti in fibra di carbonio per Rolls-Royce

Produciamo componenti esterni e interni in fibra di carbonio per i modelli Rolls-Royce, comprese le commissioni su misura per i carrozzieri e gli specialisti delle modifiche. I componenti disponibili includono:

• Calotte a specchio (Cullinan, Ghost, Wraith, Phantom, Spectre)
• Inserti per il paraurti anteriore e posteriore
• Pannelli di copertura delle soglie delle porte
• Listelli e bordi esterni della carrozzeria
• Pannelli interni in fibra di carbonio e inserti del cruscotto
• Componenti personalizzati su misura sviluppati a partire da campioni originali o da briefing del cliente

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Parti in fibra di carbonio per Audi

La nostra gamma di Audi in fibra di carbonio copre le varianti prestazionali RS e i modelli S-line. Le parti disponibili includono:

• Splitter anteriori e spoiler labiali (RS5, RS6, RS7, RS3, R8, TT)
• Minigonne laterali ed estensioni dei bilancieri
• Calotte degli specchietti retrovisori e cornici delle maniglie delle porte
• Spoiler per il cofano del bagagliaio e labbra per il bagagliaio
• Kit di rivestimenti interni (inserti del cruscotto, pannelli delle portiere, bordi delle console)
• Kit esterni in carbonio per Audi RS5 e RS6

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Elenco completo delle parti

Produciamo un'ampia gamma di componenti auto in fibra di carbonio personalizzati per tutti i tipi di veicoli.

Parti aerodinamiche e di carrozzeria esterne Cofani e coppette in fibra di carbonio, labbri anteriori e splitter, diffusori posteriori, spoiler e ali, minigonne laterali, parafanghi, calotte degli specchietti, pannelli del tetto, componenti di body kit personalizzati

Vano motore e parti funzionali Coperchi motore, cornici di aspirazione, schermi termici di scarico, parti strutturali e semi-strutturali in composito

Rivestimento interno Pannelli del cruscotto, pannelli delle porte, rivestimenti della console centrale, bordi del volante, gusci degli schienali dei sedili

Per le parti esterne, le finiture superficiali disponibili includono trama saia 3K, trama liscia, motivo in carbonio forgiato, fibra di carbonio UD e superfici in carbonio verniciate o parzialmente esposte. Opzioni di verniciatura: lucida, opaca o satinata.

Carbone secco e carbone umido: quale processo è più adatto al vostro progetto?

Una delle domande più frequenti che riceviamo è se un pezzo debba essere realizzato con carbonio secco (autoclave preimpregnata) o carbonio umido (infusione sotto vuoto). La scelta giusta dipende dall'applicazione del pezzo, dai requisiti di peso, dal budget e dal volume di produzione.

Se non siete sicuri del processo più adatto al vostro progetto, inviateci i dettagli del pezzo e l'applicazione prevista e il nostro team di ingegneri vi consiglierà l'opzione più adatta.

Gradi di materiale in fibra di carbonio che utilizziamo

Non tutte le fibre di carbonio sono uguali. Le proprietà meccaniche di un pezzo finito dipendono in modo significativo dal tipo di fibra utilizzata nel layup. Lavoriamo con i seguenti gradi standard, a seconda dell'applicazione del pezzo:

• T300 - Fibra di carbonio a modulo standard, ampiamente utilizzata per parti cosmetiche esterne, rivestimenti interni e pannelli non strutturali della carrozzeria. Buona finitura superficiale, conveniente.
• T700 - Modulo intermedio, maggiore resistenza alla trazione rispetto al T300. Utilizzato per parti strutturali della carrozzeria, cofani, pannelli del tetto e componenti aerodinamici ad alte prestazioni, dove è necessaria una maggiore rigidità.
• T800 - ad alto modulo, utilizzato per applicazioni strutturali e di gara impegnative, in cui è richiesto il massimo rapporto rigidità/peso. È comune nei componenti degli sport motoristici e nei telai leggeri.

Per la maggior parte dei componenti cosmetici aftermarket, il T300 è standard. Per le parti strutturali ad alte prestazioni, consigliamo T700 o T800 in base ai requisiti di progettazione. Se avete esigenze specifiche in termini di qualità della fibra, vi preghiamo di includerle nella vostra richiesta.

Perché la fibra di carbonio viene utilizzata nelle auto ad alte prestazioni

Il polimero rinforzato con fibra di carbonio (CFRP) è il materiale standard negli sport motoristici, nelle supercar e nei veicoli ad alte prestazioni grazie al suo elevato rapporto resistenza/peso. Rispetto all'acciaio, all'alluminio o alla plastica ABS, le parti in fibra di carbonio possono offrire:

• Peso inferiore del pezzo - i componenti in fibra di carbonio possono essere significativamente più leggeri degli equivalenti in acciaio o alluminio, a seconda del design del pezzo, della struttura del layup e dello spessore delle pareti
• Rapporto rigidità/peso più elevato - maggiore rigidità senza aggiungere massa
• Resistenza alla corrosione - nessuna ruggine o ossidazione superficiale
• Stabilità termica - I sistemi di resina adatti possono essere scelti per il vano motore o per le applicazioni a temperature più elevate, comprese le parti adiacenti allo scarico.
• Estetica premium - trama visibile con vernice trasparente lucida, opaca o satinata
• Design flessibile del layup - l'orientamento delle fibre può essere regolato per ottenere diverse direzioni di resistenza e rigidità

Le prestazioni finali di un pezzo in fibra di carbonio dipendono dal tipo di fibra, dal sistema di resine, dalla struttura del layup, dallo spessore delle pareti, dal processo di polimerizzazione e dal design del pezzo. Valutiamo ogni progetto personalizzato in base alla sua applicazione specifica, piuttosto che applicare una soluzione fissa a ogni pezzo.

Processi di produzione

Componenti automobilistici diversi richiedono metodi di produzione diversi. Aiutiamo i clienti a scegliere il processo più adatto in base ai requisiti di prestazione, aspetto, tolleranza dimensionale, volume di produzione e costo.

Autoclave per preimpregnati (carbone secco)

Lo stampaggio in autoclave dei preimpregnati è adatto a parti in carbonio secco ad alte prestazioni che richiedono un peso ridotto, un volume controllato di fibre, una buona qualità superficiale e una struttura stabile del laminato. È comunemente utilizzato per componenti da corsa, body kit di alta qualità, cofani, spoiler, diffusori e parti strutturali in cui peso e precisione sono prioritari.

Infusione sotto vuoto (carbone umido)

L'infusione sottovuoto è un'opzione economicamente vantaggiosa per i pannelli di carrozzeria più grandi e per i pezzi aftermarket. È adatta a progetti in cui l'aspetto della superficie e il controllo dei costi sono importanti e in cui il pezzo non necessita dello stesso grado di riduzione del peso del carbonio secco in autoclave.

Stampaggio a compressione e RTM

Per i pezzi con volumi di produzione più elevati, geometria più complessa o requisiti di coerenza dimensionale più stretti, si può consigliare lo stampaggio a compressione o lo stampaggio a trasferimento di resina (RTM). Questi processi migliorano la ripetibilità della produzione quando il progetto del pezzo e la quantità dell'ordine sono appropriati.

Taglio e controllo di montaggio CNC

Dopo lo stampaggio, i pezzi vengono rifilati, forati e rifiniti a CNC in base ai punti di montaggio, ai bordi e alle aree di installazione richiesti. Per le applicazioni automobilistiche, l'accuratezza della rifilatura e il controllo dell'adattamento sono fondamentali per la qualità dell'installazione.

Sviluppo personalizzato da file o campioni

Supportiamo lo sviluppo di parti personalizzate in fibra di carbonio a partire da diversi tipi di input:

• File STEP / STP 3D - preferito per lo sviluppo accurato dello stampo e la quotazione
• Parti originali del veicolo - Gli utensili possono essere sviluppati a partire da un campione fisico
• Dati scansionati in 3D - reverse engineering disponibile
• Disegni 2D o foto di riferimento con dimensioni
• Concetti di design per i clienti - il nostro team di ingegneri può valutare la fattibilità

Per le parti esterne visibili, prima di iniziare la produzione confermiamo la superficie visibile, la direzione della trama, la finitura del trasparente, i punti di montaggio e il metodo di installazione.

Cosa ci serve per un preventivo

Per fornire un preventivo accurato, vi preghiamo di inviarci quanto segue:

• Marca, modello e anno dell'auto
• Nome del pezzo e area di applicazione
• Foto o campione originale (se i file 3D non sono disponibili)
• File STEP / STP (se disponibili)
• Quantità richiesta
• Finitura preferita: lucida, opaca, carbonio forgiato, verniciato o carbonio a vista
• Processo richiesto: carbone secco (autoclave), carbone umido (infusione) o aperto alle raccomandazioni
• Eventuali requisiti speciali: resistenza al calore, resistenza strutturale, tolleranze di montaggio strette
• Paese di consegna

Il nostro team di ingegneri esaminerà la fattibilità, i requisiti dello stampo, il processo di produzione adatto, i tempi di consegna stimati e i prezzi sulla base di queste informazioni.