Nous fabriquons des carénages en fibre de carbone sur mesure et des panneaux de carrosserie pour les marques de motos, les équipes de course, les ateliers de tuning, les distributeurs de pièces de rechange et les projets OEM/ODM. Notre usine prend en charge des ensembles de carénage complets, des carénages avant, des panneaux latéraux, des carénages pour le ventre, des habillages de selle arrière, des garde-boue, des protections de réservoir, des couvertures de cadre et des pièces aérodynamiques sur mesure — en utilisant des processus de préimprégnation en autoclave, de carbone humide, de mise sous vide et d'outillage personnalisé.
Avec 28 ans d'expérience en fabrication OEM/ODM, we supply directly from our factory in China. We work directly with OEM/ODM customers, aftermarket brands and distributors, supporting both bulk orders and custom tooling projects.
Carénages en fibre de carbone et panneaux de carrosserie que nous fabriquons
Nous produisons une gamme complète de carrosseries de motos en fibre de carbone. Que vous ayez besoin d'un seul panneau de remplacement ou d'une gamme complète de produits OEM, nous pouvons soutenir votre projet depuis l'outillage jusqu'à la livraison.
| Type de pièce | Applications courantes |
|---|
| Kits de carénage complets | Motos de course, motos de circuit, kits de remplacement de pièces de rechange |
| Carénage avant / carénage de nez | Motos sportives, superbikes, projets aérodynamiques sur mesure |
| Panneaux de carénage latéraux | Remplacement OEM, pièces de tuning, gammes de produits pour concessionnaires |
| Panneau de ventre / carénage inférieur | Utilisation sur circuit, style de containment d'huile, design aérodynamique |
| Panneau de selle arrière / carénage arrière | Conversion en monoplace, apparence de course |
| Garde-boue avant et arrière | Ducati, BMW, Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki projects |
| Protection de réservoir / panneaux latéraux de réservoir | Amélioration visuelle en carbone et style léger |
| Couvercles de cadre / couvercles de bras oscillant | Protection, apparence, kits de rechange |
| Gaines d'air / ailerons | Développement aérodynamique de course sur mesure |
Marques et modèles de motos que nous prenons en charge
Nous fabricons Carénages de moto en fibre de carbone et panneaux de carrosserie pour la plupart des principales plateformes de motos sportives, superbikes et motos naked. Pour les pièces existantes, des échantillons OEM ou des panneaux originaux peuvent être utilisés pour le reverse engineering et le développement de moules. Pour les nouveaux designs, des fichiers STEP/STP ou des données de scan 3D sont préférés.
| Marque | Modèles courants / types de projets |
|---|
| Ducati | Ducati carbon fiber fairings — Panigale V2/V4, Streetfighter V4, Monster, Diavel |
| BMW | S1000RR, M1000RR, pièces sur mesure R nineT |
| Yamaha | R1, R6, série MT, carénages de circuit |
| Kawasaki | Ninja ZX-6R, ZX-10R, H2, série Z |
| Honda | CBR600RR, CBR1000RR, Fireblade |
| Suzuki | GSX-R600, GSX-R750, GSX-R1000, Hayabusa |
| Aprilia | RSV4, Tuono |
| KTM | Duke, série RC, Super Duke |
| Triumph | Daytona, Street Triple, Speed Triple |
Vous ne voyez pas votre modèle ? Contactez-nous — pour la plupart des plateformes de motos sportives et superbikes, nous pouvons travailler à partir d'échantillons OEM ou de fichiers fournis par le client.
Options de fabrication pour les carénages en fibre de carbone
Nous proposons plusieurs processus de fabrication en fibre de carbone selon votre poids cible, votre volume, votre budget et votre application. Voici une comparaison simple :
| Processus | Idéal pour | Principaux avantages |
|---|
| Pré-imprégné en autoclave | Carénages en carbone sec premium, pièces de course, pièces de rechange haut de gamme | Poids le plus faible, rapport fibre/résine constant, meilleure qualité de surface |
| Carbone humide / mise sous vide | Carénages sur mesure, protections, pièces de rechange en petites séries | Coût de départ plus bas, flexible pour MOQ faible |
| Infusion sous vide | Panneaux plus grands et séries de production répétées | Meilleur contrôle de résine que le layup manuel, bonne cohérence |
| Hybride carbone + fibre de verre | Kits de carénage sensibles au coût | Coût inférieur tout en conservant l'apparence en carbone |
| Hybride carbone Kevlar | Carénage de compétition, zones sensibles aux impacts | Meilleure résistance et résistance aux impacts que le carbone pur |
Notre usine est équipée d'autoclaves, de presses à chaud, de fours de durcissement et d'équipements de découpe CNC, soutenus par des moules en aluminium et en acier P20, ce qui nous permet de développer des échantillons et de produire en haute volume.
Tissage, finition et options de surface en fibre de carbone
| Option | Choix disponibles |
|---|
| Tissage de carbone | 3K twill, 3K uni, 12K twill, carbone forgé, tissage personnalisé |
| Finition de la surface | Vernis transparent brillant, vernis transparent mat, vernis transparent satiné |
| Construction matérielle | Fibre de carbone complète, carbone + fibre de verre, hybride carbone Kevlar |
| Vernis UV | Vernis automobile résistant aux UV, vernis 2K |
| Options de couleur | Carbone noir naturel, vernis teinté, zone de logo personnalisée |
| Objectif d'ajustement | Remplacement OEM, carénage de compétition, design aftermarket personnalisé |
Pourquoi cela importe pour votre projet : Un tissage 3K donne le motif de carbone visible classique que la plupart des clients reconnaissent. Le tissage 12K est plus grossier et souvent utilisé pour des panneaux structurels où l'apparence est secondaire. Le carbone forgé convient à des formes complexes où un tissage continu nécessiterait de multiples coupes délicates.
Carénages de moto en carbone sec vs en carbone humide
C'est l'une des questions les plus courantes que nous recevons des acheteurs. Voici une décomposition pratique :
Carbone sec (pré-imprégné autoclave)
- Fabriqué à partir de feuilles de fibre de carbone pré-imprégnées, durcies sous chaleur et pression contrôlées
- Le rapport fibre-résine est précisément contrôlé — typiquement 60/40 ou mieux
- Résultat : panneau le plus léger possible, plus haute constance structurelle
- Meilleur pour : lignes aftermarket premium, équipes de course, produits de qualité OEM
- Considération : coût d'outillage et de matériau plus élevé, délai plus long pour des formes complexes
Carbone humide (sac sous vide / application manuelle)
- Le tissu de fibre sèche est disposé dans un moule et la résine est appliquée à la main ou par infusion
- Plus flexible pour des petites séries, panneaux uniques personnalisés et projets sensibles au budget
- Légèrement plus lourd que l'équivalent pré-imprégné en raison d'une teneur en résine plus élevée
- Meilleur pour : ateliers personnalisés, projets à faible MOQ, couvertures et panneaux cosmétiques
- Considération : la qualité de surface et le poids dépendent de la compétence de l'opérateur et du contrôle du processus
Pour des projets sensibles aux coûts ou en début de phase, des échantillons en carbone humide peuvent être utilisés pour vérifier la forme et l'ajustement avant de s'engager dans un investissement complet en outillage. Pour les lignes aftermarket premium ou les lignes de produits de course où le poids, la constance de surface et le contrôle des stratifiés sont plus critiques, la production par autoclave pré-imprégné est le processus recommandé.
Comment commencer un projet de carénage de moto personnalisé
- Envoyez votre brief — modèle de moto, année, liste des pièces et application cible (course, route, vente au détail aftermarket)
- Fournir des données de référence — échantillons OEM, fichiers de scan 3D ou fichiers STEP/STP de préférence pour de nouveaux outillages
- Confirmer les spécifications — matériau, finition, épaisseur, positions des trous de montage, quantité
- Révision DFM et devis — nous examinons la faisabilité de fabrication et fournissons des prix
- Conception de moule et outillage — moule en aluminium ou en acier selon le volume et la complexité
- Échantillon de premier article — vérification d'ajustement, revue de surface, approbation client avant la production en série
- Production par lots — durcissement, application de vernis, découpe finale et emballage
- Expédition — DDP par air ou mer, ou livraison à votre transitaire en Chine
Pour les projets de remplacement OEM, nous visons un ajustement direct basé sur des échantillons originaux ou des fichiers CAO. Des ajustements mineurs peuvent encore dépendre de l'état de la moto, de la méthode d'installation et d'accessoires aftermarket.
Adaptation et contrôle de la qualité
Pour les carénages de moto, les contrôles de qualité les plus importants sont la position des trous de montage, la découpe des bords, la symétrie des panneaux, la qualité du vernis et la compatibilité avec les points de montage OEM. Pendant la production, nous inspectons à chaque étape avant de passer à la suivante.
| Point QC | Ce que nous vérifions |
|---|
| État du moule | Surface, ligne de séparation, points de référence de montage |
| Stratification de fibre | Direction de tissage, zone de chevauchement, zones de renforcement localisé |
| Durcissement | Intégrité du vide, profil de température, temps de durcissement |
| Découpe | Lignes de bord, fentes, ouvertures de ventilation, trous de montage |
| Finition de la surface | Consistance gloss/mat, trous de pincement, bulles, zones sèches |
| Adaptation | Comparaison d'échantillons OEM ou retour d'installation client |
| Emballage | Protection en mousse, carton ou caisse d'exportation |
Nous ne prétendons pas avoir zéro défaut sur chaque lot — ce que nous faisons, c'est identifier et résoudre les problèmes avant leur sortie de l'usine. Pour les nouveaux projets d'outillage, une inspection du premier article et une validation par le client font partie intégrante de notre processus.
Spécifications techniques
- Poids : Typiquement plus léger que les alternatives en ABS ou en fibre de verre ; la réduction réelle dépend de la conception de stratification, de l'épaisseur du panneau, des zones de renforcement et de la géométrie de la pièce
- Matériau principal: Fibre de carbone tissée 3K (tissée 3K, tissée 12K, carbone forgé et tissages personnalisés disponibles sur demande)
- Épaisseur de stratification: 6 à 12 couches selon la taille de la pièce, les exigences structurelles et les spécifications du client
- Revêtement de surface: Enduit clair automobile résistant aux UV ou revêtement clair 2K (brillant, mat ou satiné)
- Résistance à la température: Dépend du système de résine et des spécifications du revêtement clair ; des systèmes de résine haute température sont disponibles pour des applications spéciales
- Matériaux de moule: Moules en FRP, aluminium ou acier P20 sélectionnés en fonction de la quantité requise, de la tolérance dimensionnelle et de la qualité de surface
- Délai de fabrication d'outils: Typiquement 3 à 5 semaines selon la complexité de la pièce et le type de moule
- Délai de production: 2 à 4 semaines après l'approbation de l'outillage et la validation du premier article
Avec qui nous travaillons
Notre production de carénages de moto en fibre de carbone prend en charge :
- Équipes de course — panneaux aérodynamiques personnalisés, ensembles de répliques OEM, carrosserie légère pour circuit
- Marques du marché secondaire — lignes de produits complètes pour des gammes de modèles spécifiques
- Distributeurs de pièces de moto — commandes en gros pour distribution de gros
- Ateliers personnalisés et de tuning — projets uniques ou en petite série fibre de carbone personnalisée utilisant des fichiers ou échantillons fournis par le client
- Fabricants de motos OEM — production de qualité fournisseur avec documentation QC cohérente
Au-delà des carénages de moto, notre installation produit également Pièces automobiles en fibre de carbone en utilisant la même infrastructure d'outillage et de processus, faisant de nous une option pratique à source unique pour les clients travaillant dans les deux catégories de véhicules.
Questions fréquemment posées
Pouvez-vous fabriquer des carénages de moto en fibre de carbone à partir d'échantillons plastiques OEM ?
Oui. Nous pouvons utiliser des panneaux de carénage OEM pour l'ingénierie inverse, le développement de moules et la reproduction en fibre de carbone. Pour une meilleure précision, les panneaux originaux doivent être complets et non déformés. Nous pouvons également travailler à partir de photographies et de mesures pour des formes simples, mais les données de scan 3D ou les fichiers STEP sont toujours préférés pour des pièces à tolérances serrées.
Quelle est la quantité minimale de commande ?
Pour les projets utilisant des outils existants ou des échantillons que nous possédons déjà, la quantité minimum de commande est négociable et peut être faible. Pour des projets d'outillage sur mesure, la quantité minimum dépend de la taille de la pièce, de l'investissement dans le moule et du processus. De nombreux clients commencent par un ensemble d'échantillons ou un petit premier lot après l'achèvement du moule, puis passent à des commandes répétées une fois le montage et la qualité approuvés. Nous sommes heureux de discuter des quantités pour les premiers lots pour de nouveaux projets OEM/ODM.
Quelle est la différence entre les carénages de moto en carbone sec et en carbone humide ?
Les carénages en carbone sec utilisent un matériau pré-imprégné durci sous pression d'autoclave — ils sont plus légers et plus cohérents mais coûtent plus cher à produire. Les pièces en carbone humide ou sous vide utilisent une résine appliquée à la main et sont plus économiques pour un travail personnalisé ou de faible volume. Voir la section de comparaison complète ci-dessus.
Avez-vous besoin de fichiers STEP/STP pour des carénages de moto personnalisés ?
Les fichiers STEP ou STP sont préférés pour de nouveaux designs, mais nous pouvons également commencer à partir de données de scan 3D, d'échantillons OEM ou de dessins d'ingénierie détaillés. Pour les pièces de remplacement OEM, des panneaux originaux sont généralement suffisants.
Pouvez-vous produire des carénages en fibre de carbone mats ou brillants ?
Oui. Nous proposons des finitions en vernis brillant, mat et satiné. Les options de tissage de surface incluent des motifs en tissage 3K, en tissage 3K, en 12K et en carbone forgé.
Pouvez-vous fabriquer des carénages en fibre de carbone pour Ducati, BMW, Yamaha, Kawasaki ou Honda ?
Oui. Nous fabriquons des carénages et carrosseries de moto en fibre de carbone personnalisés pour Ducati, BMW, Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki, Aprilia, KTM, Triumph et d'autres plateformes. Pour les modèles non listés, contactez-nous avec vos spécifications.
Livrez-vous dans le monde entier ?
Oui. Nous expédions par voie aérienne ou maritime, DDP ou à votre transitaire en Chine. Le délai, le mode d'expédition et les incoterms peuvent être discutés en fonction de la taille et du calendrier de votre commande.
Ready to discuss a custom motorcycle fairing project? Send us your motorcycle model, part list, target quantity and preferred finish. Our team will review the tooling feasibility and respond with a quotation or DFM feedback within 1–2 business days.