Fabricant de pièces en fibre de carbone pour Kawasaki
Pièces en fibre de carbone OEM/ODM Kawasaki pour les modèles de moto Ninja, ZX-10R, ZX-6R, ZX-4R, Ninja 400, Ninja 650, Ninja H2, Z900, Z1000, Z H2 et Versys.
Pièces détachées Kawasaki en fibre de carbone pour les marques de motos, les distributeurs et les projets de tuning
En tant que Pièces de moto en fibre de carbone fabricant en Chine, Nous fabriquons des pièces en fibre de carbone Kawasaki personnalisées pour les marques du marché secondaire, les distributeurs de pièces de moto, les équipes de course, les ateliers de réglage et les projets de marque privée. Notre usine produit des composants en composite de carbone pour les courses, les motos de performance et les applications du marché secondaire depuis 1998.
Nous prenons en charge le développement OEM/ODM à partir de fichiers 3D, d'échantillons originaux, de dessins techniques, de données de numérisation 3D ou de photos de référence claires. Que vous ayez besoin de carénages de remplacement en fibre de carbone, de carrosseries de course légères, de couvertures cosmétiques ou d'accessoires de moto Kawasaki entièrement personnalisés, nous pouvons prendre en charge l'outillage, le prototypage, la production d'échantillons et la fabrication de lots. Les certificats de matériaux et les informations sur les lots de pré-imprégnés peuvent être fournis sur demande pour les projets qualifiés.
Nous fabriquons des pièces de moto en fibre de carbone Kawasaki en carbone sec pré-imprégné, carbone humide infusion sous vide, carbone forgé SMC et tissage sergé 3K, avec des options de finition brillante, mate et satinée.
Kawasaki Carbon Fiber Parts We Manufacture
Nous produisons une large gamme de pièces extérieures, de carrosserie et de protection pour les motos sportives Kawasaki, les naked bikes, les modèles de tourisme et les motos personnalisées.
Les pièces en fibre de carbone les plus courantes chez Kawasaki sont les suivantes
- Ailes avant
- Garde-boue arrière / ailes de bras oscillant
- Protège-chaîne et couvre-chaîne
- Couvertures de cadre
- Couvercles de bras oscillant
- Couvercles et tampons de réservoirs
- Panneaux de carénage latéraux (supérieurs et inférieurs)
- Plaques ventrales
- Capots de siège et cache-queue
- Couvercles de conduits d'air et entourages de prises d'air
- Talonnettes et plaques de talon
- Caches latéraux du radiateur
- Couvercles de moteur et boucliers thermiques
- Panneaux intérieurs et pièces de sous-appareillage
- Kits de carénage en fibre de carbone entièrement personnalisés
- Pièces de carrosserie OEM/ODM pour motocycles
Pour les pièces soumises à des exigences strictes en matière d'ajustement, nous recommandons de développer à partir de fichiers STEP/STP, de pièces plastiques originales, de données de numérisation 3D ou d'échantillons physiques. Cela permet de contrôler les points de montage, la découpe des bords, la position des trous, le jeu et la précision de l'installation finale.
Modèles Kawasaki que nous prenons en charge
Nous avons de l'expérience avec les plateformes de motos Kawasaki suivantes. La disponibilité des moules existants doit être confirmée par l'année du modèle et le type de pièce. Si votre modèle ne figure pas dans la liste, nous pouvons évaluer le projet sur la base de photos, d'échantillons, de fichiers CAO ou d'exigences d'installation.
| Série Kawasaki | Exemples de modèles | Pièces courantes en fibre de carbone |
|---|---|---|
| Kawasaki Ninja | Ninja 400, Ninja 500, Ninja 650, Ninja 1000SX | Carénages, ailes, huggers, capots de siège, couvercles de réservoir |
| Série ZX de Kawasaki | ZX-4R, ZX-6R / 636, ZX-10R, ZX-10RR, ZX-14R | Carénages de course, couvertures de cadre, couvertures de bras oscillant, conduits d'air |
| Série Kawasaki H2 | Ninja H2, Z H2 | Winglets, capots, panneaux de carénage, couvertures, pièces personnalisées |
| Série Z de Kawasaki | Z650, Z800, Z900, Z900RS, Z1000, Z H2 | Protège-pieds arrière, bacs ventraux, couvercles de réservoir, panneaux latéraux |
| Kawasaki Versys | Versys 650, Versys 1000 | Panneaux, protections, couvertures et accessoires personnalisés pour le tourisme |
| Constructions personnalisées / de course | Endurance, piste-spec, constructions conceptuelles | Développement complet de fibres de carbone OEM/ODM à partir de zéro |
Options de carbone sec, de carbone humide et de carbone forgé
Différentes pièces de moto Kawasaki nécessitent différentes méthodes de production en fonction du budget, de la structure, de l'apparence et des exigences de performance. Voici ce que chaque méthode donne en pratique.
Carbone sec - Autoclave Prepreg
Le carbone sec convient aux pièces en fibre de carbone Kawasaki haut de gamme pour lesquelles une structure légère, une épaisseur stable et une qualité de surface supérieure sont importantes. Notre processus de polymérisation en autoclave fonctionne à une température et une pression contrôlées, produisant un stratifié thermiquement stable adapté aux pièces adjacentes à l'échappement et à celles du compartiment moteur.
La fraction volumique des fibres dans les pièces pré-imprégnées en autoclave atteint généralement 60-65%, contre 40-55% dans le cas de la stratification par voie humide. C'est la principale raison pour laquelle les pièces en carbone sec sont plus légères : plus de fibres, moins de résine par unité de volume.
Applications typiques :
- Carénages de course et kits de carrosserie complets
- Panneaux de remplacement légers
- Pièces détachées Kawasaki haut de gamme sous marque de distributeur
- Pièces nécessitant une stabilité dimensionnelle à la température de fonctionnement
- Pièces en fibre de carbone cosmétique 3K twill de première qualité
Carbone humide - Infusion sous vide
Le carbone humide ou l'infusion sous vide sont choisis lorsque le projet exige une apparence et une structure de fibre de carbone authentique à un prix plus rentable. Il convient lorsque des objectifs de poids stricts sont secondaires par rapport à la qualité visuelle et au budget.
Applications typiques :
- Couvertures cosmétiques (couvertures de cadre, plaques de talon, protections de chaîne)
- Pièces de rechange à volume moyen
- Accessoires de style pour motos
- Des panels plus importants où le contrôle budgétaire est important
Carbone forgé - SMC (Sheet Moulding Compound)
Le carbone forgé utilise des brins courts de fibre de carbone orientés de manière aléatoire, combinés à de la résine, pressés à chaud et sous pression. Le résultat est un motif marbré distinctif sans alignement directionnel du tissage - une alternative moderne au sergé 3K traditionnel, adopté dans les accessoires automobiles et motocyclistes haut de gamme.
Applications typiques :
- Couvertures de réservoir, petites couvertures de garniture, couvertures de cadre
- Capots de siège et panneaux de rangement arrière
- Pièces conçues sur mesure et accessoires sous marque de distributeur
- Pièces à géométrie complexe où la drapabilité du pré-imprégné tissé est limitée
Exemple de comparaison de poids : Pièces d'origine en plastique ou en fibre de carbone
Le tableau ci-dessous présente des comparaisons de poids typiques basées sur nos registres de production internes. Le poids réel peut varier en fonction de l'année du modèle, du schéma de stratification, du système de résine, de la finition de la surface et des exigences du client. Les pièces obtenues par stratification humide sont environ 15-20% plus lourdes que les pièces pré-imprégnées fabriquées en autoclave.
| Partie | OEM ABS Poids typique | Fibre de carbone Poids typique | Economies typiques |
|---|---|---|---|
| Section arrière ZX-10R (2021+) | 1,180 g | 340 g | 840 g - 71% |
| ZX-10R (2021+) Belly Pan | 760 g | 230 g | 530 g - 70% |
| ZX-10R (2021+) Carénage supérieur | 2,450 g | 890 g | 1 560 g - 64% |
| ZX-6R (2024+) Hugger arrière | 420 g | 135 g | 285 g - 68% |
| Ninja H2 Tank Cover | 340 g | 95 g | 245 g - 72% |
| Z900 Aile avant | 380 g | 110 g | 270 g - 71% |
| Ninja 400 Belly Pan | 510 g | 155 g | 355 g - 70% |
Un remplacement complet de la carrosserie extérieure en carbone d'une ZX-10R (carénage supérieur, bas de caisse, bas de caisse, partie arrière, deux ailes) permet généralement d'économiser environ 1,5 million d'euros par an. 3,2-4,5 kg par rapport au plastique ABS de l'équipementier.
Twill 3K, motifs de tissage et options de finition
La plupart des pièces de moto Kawasaki en fibre de carbone utilisent fibre de carbone à tissage 3K - le motif classique d'entrelacement en diagonale 2×2, reconnaissable sur les composants haut de gamme des sports mécaniques. Pour les clients qui préfèrent une finition ou un style de tissage différent, nous proposons également les options suivantes.
| Option | Description | Idéal pour |
|---|---|---|
| Sergé 3K (standard) | Tissu fin en diagonale, look classique de sport automobile | Carénages, ailes, parties arrière |
| 1×1 Plain Weave | Grille en damier plus serrée | Pièces détachées de vélos nus, Z900, Z650 |
| Carbone forgé | Motif marbré aléatoire à fibres courtes | Couvercles de réservoir, petites garnitures, pièces sur mesure |
| Sergé 12K | Un motif de tissage plus large et plus grossier | Supports structurels, boucliers thermiques |
| Vernis brillant | Grande brillance, profondeur visuelle | Motos de route / d'exposition |
| Vernis mat | Plat/satin, antireflet | Motos de piste, constructions furtives |
| Vernis résistant aux UV | Standard sur toutes les parties extérieures | Utilisation sur route et sur piste |
| Surface prête à peindre | Base poncée, pas de vernis appliqué | Projets de carrosserie peinte sur mesure |
Toutes les pièces extérieures en carbone de Kawasaki sont dotées de série d'une couche transparente résistante aux UV. Cette étape de finition est importante pour toute pièce utilisée à l'extérieur, car la résine de fibre de carbone non protégée est susceptible de se dégrader sous l'effet des UV au fil du temps.
Processus de fabrication OEM/ODM pour les pièces en fibre de carbone Kawasaki
Nous prenons en charge à la fois les pièces de rechange à profil standard et les projets de motos Kawasaki entièrement personnalisés. Les principales étapes de la production - y compris le développement du moule, la stratification, le durcissement, le découpage, la finition et l'inspection finale - sont contrôlées par notre équipe.
Étape 1 - Évaluation du projet
Envoyez-nous votre modèle Kawasaki, votre quantité de production, votre liste de pièces cibles, vos photos, vos dessins, vos fichiers 3D ou vos échantillons originaux. Pour les pièces de moto, la précision de l'ajustement est essentielle : nous examinons les points de montage, les positions des trous, les lignes de bord, les exigences en matière d'espace entre les panneaux et le dégagement des composants mobiles avant de confirmer la faisabilité.
Étape 2 - Développement du moule
Pour les pièces en fibre de carbone Kawasaki personnalisées, le développement du moule peut être basé sur.. :
- Fichiers 3D STEP / STP (de préférence pour la précision des dimensions)
- Pièces plastiques d'origine OEM (scannées en 3D en interne)
- Données de numérisation 3D fournies par le client
- Modèles maîtres usinés par CNC
- Dessins techniques avec indication des dimensions et des tolérances
Les moules sont usinés en aluminium pour les petites séries ou en acier à outils pour les programmes plus importants. Pour les pièces à miroir gauche/droite, des structures de moules distinctes sont généralement nécessaires. Le délai de fabrication de l'outillage est généralement de 3 à 6 semaines, en fonction de la complexité de la géométrie.
Étape 3 - Pose, durcissement et orientation des fibres
En fonction du processus choisi, nous utilisons l'autoclave, l'infusion sous vide, le moulage par compression ou d'autres méthodes de fabrication de composites appropriées. L'orientation des plis est spécifiée par notre équipe d'ingénieurs en fonction de la résistance, de l'épaisseur, du poids et de l'aspect de la pièce.
Étape 4 - Découpage, perçage et finition de la surface
Après durcissement, les pièces sont découpées et coupées à l'aide d'un outillage approprié, et les trous de montage sont positionnés en fonction de la configuration confirmée. La finition de la surface peut inclure un vernis brillant, un vernis mat, un ponçage aux UV ou une préparation de la surface prête à peindre, selon les spécifications.
Étape 5 - Inspection de la qualité et confirmation avant expédition
Avant d'être expédiée, chaque pièce est inspectée pour en vérifier l'aspect, la précision du découpage, l'état de la zone de montage, la cohérence de la finition de surface et la conformité générale. Pour les nouveaux programmes, nous pouvons fournir une documentation photo ou vidéo du premier lot de production avant expédition pour examen par le client.
De quels fichiers ou échantillons avez-vous besoin pour commencer ?
Pour un devis précis et une évaluation de la faisabilité de la production, veuillez fournir autant de renseignements que possible.
Pour les pièces en fibre de carbone personnalisées Kawasaki :
- Fichiers 3D STEP / STP - priorité absolue pour les carénages complexes et les pièces critiques pour l'ajustement
- Pièces de moto OEM originales - nous pouvons travailler directement à partir d'échantillons physiques
- Données de numérisation 3D fournies par le client
- Dessins techniques (2D ou 3D, avec tolérances)
- Des photos claires sous au moins 4 angles, y compris des photos de montage sur le motocycle.
- Exigences en matière d'épaisseur et de poids des pièces
- Finition de la surface et préférence de tissage
- Quantité de commande attendue
Pour les pièces simples (protections plates, petits couvercles), des photos et des dimensions peuvent suffire pour une première évaluation. Pour les carénages complexes, les conduits d'air, les couvercles de réservoir ou les pièces sensibles au montage, les fichiers 3D ou les échantillons physiques sont fortement recommandés afin de réduire les cycles de révision de l'outillage.
Pourquoi choisir notre usine pour les pièces en fibre de carbone Kawasaki ?
Nous sommes un fabricant de composites, pas un revendeur. Les étapes clés de la production sont gérées par notre propre équipe qui a plus de 25 ans d'expérience dans la fabrication de fibres de carbone.
- Fabrication OEM/ODM - nous travaillons à partir de vos fichiers, de vos échantillons ou de votre cahier des charges
- Développement de moules sur mesure pour les modèles Kawasaki et les motos personnalisées
- Carbone sec, carbone humide, carbone forgé et sergé 3K production en interne
- Certificats de matériaux et les informations sur les lots pré-imprégnés sont disponibles sur demande pour les projets qualifiés.
- Quantités minimales faibles - les séries d'échantillons sont discutées avant de s'engager dans la production en série
- Fourniture directe à l'usine pour les marques du marché secondaire et les distributeurs mondiaux
- Plus de 25 ans d'expérience dans la fabrication de composites pour des applications dans les domaines de la moto, de l'automobile et de l'industrie
- Label privé et emballage personnalisé soutien
- Expédition mondiale via DHL, FedEx et UPS avec suivi
Vous pouvez également consulter notre capacités de fabrication de fibres de carbone sur mesure pour les projets de matériaux composites autres que les motocycles.
Kawasaki Carbon Fiber Parts for Aftermarket Brands and Private Label Projects (Pièces en fibre de carbone Kawasaki pour les marques de rechange et les projets de marque privée)
De nombreux clients ne recherchent pas une seule pièce finie. Ils ont besoin d'un partenaire de fabrication fiable pour les aider à développer et à fournir une gamme de produits en fibre de carbone Kawasaki.
Nous pouvons vous aider :
- Développement de nouveaux produits à partir de données CAO ou d'échantillons de référence
- Accessoires moto Kawasaki personnalisés avec votre marque
- Pièces en fibre de carbone sous marque de distributeur avec emballage personnalisé
- Extension de la gamme de produits de rechange pour les distributeurs existants
- Commandes d'essai à faible volume avant l'engagement complet du programme
- Production en série après approbation de l'échantillon
- Photographie des produits avant expédition pour vos listes de commerce électronique
Pour les distributeurs et les marques de tuning moto, nous pouvons également donner des conseils sur les modèles et les types de pièces Kawasaki qui conviennent à la production en fonction de l'investissement en outillage et du volume de commande prévu.
Questions fréquemment posées
Quelle est la différence entre le charbon sec et le charbon humide pour les pièces Kawasaki ?
Le carbone sec (pré-imprégné en autoclave) utilise des fibres pré-imprégnées de résine, durcies sous une chaleur et une pression contrôlées, ce qui permet d'obtenir des fractions volumiques de fibres d'environ 60-65% et une consistance dimensionnelle supérieure. Le carbone humide (infusion sous vide ou stratification manuelle) consiste à saturer le tissu sec avec de la résine liquide dans un moule ouvert, ce qui permet généralement d'obtenir une fraction de fibre de 40 à 55%. En termes pratiques, un empennage de ZX-10R en carbone sec pèse typiquement environ 340 g ; la pièce équivalente en stratification humide pèse généralement entre 450 et 520 g. Le carbone sec coûte plus cher à produire mais offre un contrôle du poids et une qualité de surface nettement supérieurs.
Combien de poids la fibre de carbone peut-elle faire gagner à une Kawasaki ZX-10R ?
D'après nos données de production, le remplacement complet d'une carrosserie extérieure (carénage supérieur, bas de caisse, bas de caisse, partie arrière, deux ailes) en carbone pré-imprégné autoclave permet d'économiser environ 3,2 à 4,5 kg par rapport au plastique ABS d'origine. Économies par pièce : carénage supérieur environ 1,56 kg, partie arrière environ 840 g, partie ventrale environ 530 g. Les économies réelles dépendent de la spécification de la stratification et de l'année du modèle.
Pouvez-vous fabriquer des pièces en fibre de carbone Kawasaki à partir de fichiers 3D ?
Oui. Nous pouvons évaluer et fabriquer des pièces en fibre de carbone Kawasaki à partir de fichiers STEP/STP, de données de numérisation 3D, de dessins techniques ou d'échantillons OEM originaux. Pour les pièces ayant des exigences de montage strictes - carénages, huggers, conduits d'air - les fichiers 3D ou les échantillons physiques sont fortement recommandés pour minimiser les révisions d'outillage.
Pouvez-vous produire un kit complet de carénage en fibre de carbone pour Kawasaki ?
Oui. Nous pouvons évaluer et produire des kits de carénage complets, des ensembles de carrosserie de course et des programmes de panneaux de carrosserie personnalisés. Pour les projets de carénage complet, des fichiers 3D ou des pièces d'origine sont nécessaires pour le développement du moule. Le délai d'exécution typique entre les fichiers approuvés et le premier échantillon est de 5 à 8 semaines.
Fabriquez-vous des pièces Kawasaki en carbone forgé ?
Oui. Le carbone forgé est disponible pour les couvercles de réservoir, les couvercles de garniture, les couvercles de cadre, les capots de siège et les accessoires personnalisés. La faisabilité est évaluée en fonction de la géométrie de la pièce, de la structure du moule et de la surface requise.
Quel est le MOQ pour les pièces en fibre de carbone personnalisées de Kawasaki ?
La qualité dépend de la taille de la pièce, du coût du moule, du processus et de la complexité de la production. Pour les programmes de moules personnalisés, les commandes d'échantillons sont généralement discutées en premier lieu, la production de lots commençant après l'approbation de l'échantillon. Veuillez nous contacter en nous communiquant votre liste de pièces et la quantité souhaitée afin d'obtenir une MOQ et un barème de prix spécifiques.
Quels sont les modèles Kawasaki que vous pouvez prendre en charge ?
Nous avons de l'expérience avec les plateformes Kawasaki, notamment ZX-10R, ZX-6R / 636, Ninja H2, Z900 / Z900RS, Ninja 400 et Z1000, entre autres. La disponibilité des moules existants doit être confirmée en fonction de l'année du modèle et du type de pièce. D'autres modèles peuvent être développés en tant que nouveaux programmes de moules - veuillez nous contacter pour nous faire part de vos besoins.
Comment demander un devis ?
Envoyez votre modèle Kawasaki, votre liste de pièces, vos photos, vos dessins, vos fichiers 3D ou vos échantillons originaux, ainsi que le processus requis (sec / humide / forgé), la préférence en matière de finition de surface et la quantité annuelle estimée. Notre équipe d'ingénieurs examine la structure, la méthode d'outillage et la faisabilité de la production, puis établit un devis en usine, généralement dans les deux jours ouvrables.
Demande de devis pour les pièces en fibre de carbone Kawasaki
Vous recherchez un fabricant de pièces en fibre de carbone Kawasaki pour votre prochain projet de moto, votre programme de marque privée ou votre ligne de produits de rechange ?
Envoyez-nous votre modèle, votre liste de pièces, vos fichiers ou vos échantillons. Notre équipe d'ingénieurs examinera la structure, confirmera la méthode d'outillage et le processus de production, et fournira un devis d'usine basé sur vos exigences.
E-mail : [email protected]
WhatsApp / Téléphone : +86 136 2619 1009
Contactez-nous pour discuter de votre projet de pièces en fibre de carbone Kawasaki →
Contenu préparé par l'équipe d'ingénierie et de contenu technique de ChinaCarbonFibers. Les données de poids sont basées sur les registres de production internes et ne sont fournies qu'à titre de valeurs de référence typiques.