Fabricant de pièces automobiles en fibre de carbone

Fabricant de pièces en fibre de carbone pour l'industrie automobile

Nous fabriquons des pièces automobiles en fibre de carbone sur mesure pour les véhicules performants, les voitures de luxe, les applications de sport automobile, le marché de l'après-vente et les projets OEM/ODM - notamment pour Ferrari, BMW, Lamborghini, McLaren, Porsche, Mercedes-Benz, Rolls-Royce et Audi. Notre usine approvisionne les distributeurs de pièces de rechange, les fournisseurs de kits de carrosserie, les ateliers de réglage, les équipes de course et les grossistes aux États-Unis, au Royaume-Uni, en Europe, en Australie et au Moyen-Orient.

En fonction de la structure de la pièce, des exigences de performance, du volume de production et du budget, nous pouvons recommander le processus de fabrication le plus approprié - autoclave pré-imprégné, infusion sous vide, moulage par compression ou RTM. Le développement peut commencer à partir de fichiers 3D, d'échantillons originaux, de dessins ou de photos de référence.

En tant que l'un des principaux fabricants de pièces automobiles en fibre de carbone en Chine, nous sommes certifiés ISO 9001 pour nos processus de fabrication de composites et nous avons approvisionné des clients dans plus de 30 pays.

Pièces en fibre de carbone par marque de véhicule

Pièces en fibre de carbone pour Ferrari

Nous fabriquons des composants en fibre de carbone pour le marché de l'après-vente et les équipementiers pour les voitures de route Ferrari et les configurations de course GT. Les pièces les plus courantes sont les suivantes :

• Spoilers et becquets avant (488, F8 Tributo, SF90, Roma, 296 GTB)
• Diffuseurs arrière et bas de caisse
• Couvercles de compartiment moteur et entourages d'admission d'air
• Jupes latérales et extensions de bas de caisse
• Coques de rétroviseurs et entourages de poignées de porte
• Kits d'habillage intérieur en carbone (entourage du volant, panneaux du tableau de bord, console)

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Pièces en fibre de carbone pour BMW

Notre gamme de fibres de carbone BMW couvre les modèles de performance de la série M jusqu'aux modèles standard. Les composants disponibles sont les suivants :

• Capot / panneaux de capot (M3, M4, M5, M8, G80, G82)
• Remplacement des panneaux de toit en fibre de carbone
• Flèches et canards avant
• Coques de rétroviseurs (F80, F82, G80, G82, G30)
• Déflecteurs de coffre et de couvercle de coffre
• Garnitures intérieures complètes (tableau de bord, cartons de porte, console centrale)

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Pièces en fibre de carbone pour Lamborghini

Nous fournissons des composants en fibre de carbone pour l'extérieur et l'intérieur des modèles Lamborghini. Les pièces disponibles comprennent :

• Ailerons et canards de pare-chocs avant (Huracán, Urus, Revuelto)
• Extensions d'ailes arrière et diffuseurs
• Compléments et extensions de la jupe latérale
• Couvercle du moteur et entourage du collecteur d'admission
• Garnitures intérieures en carbone forgé

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Pièces en fibre de carbone pour McLaren

Les véhicules McLaren sont architecturés autour de la fibre de carbone, ce qui fait des améliorations en PRFC un choix naturel. Nous fabriquons :

• Lèvres de pare-chocs avant et plans de plongée (720S, 765LT, Artura, GT)
• Lames et extensions de jupe latérale
• Diffuseurs arrière et pare-chocs
• Remplacement des panneaux de toiture
• Kits de garnitures intérieures en carbone

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Pièces en fibre de carbone pour Mercedes-Benz

Nous couvrons les variantes de performance AMG et les modèles Mercedes standard. Les pièces disponibles sont les suivantes :

• Kits de lèvre avant et splitters (C63, E63, GT, GLE, Classe G)
• Coques de rétroviseurs (W205, W213, W222, W463, W167)
• Diffuseurs et spoilers arrière
• Panneaux d'habillage du compartiment moteur
• Garnitures intérieures complètes en fibre de carbone

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Pièces en fibre de carbone pour Porsche

Notre gamme de produits Porsche en fibre de carbone s'étend de la 911 de tous les jours à la 911 de tous les jours à la 911 de tous les circuits :

• Spoilers de lèvre avant et canards (911, 718, Cayenne, Panamera, Macan)
• Kits aérodynamiques GT2 / GT3 / GT4
• Coques de rétroviseurs extérieurs
• Bouches d'aération du capot et couvercles du couvercle du moteur
• Garnitures intérieures du tableau de bord et des panneaux de porte

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Pièces en fibre de carbone pour Rolls-Royce

Nous produisons des composants extérieurs et intérieurs en fibre de carbone pour les modèles Rolls-Royce, y compris des commandes sur mesure pour les carrossiers et les spécialistes de la modification. Les pièces disponibles sont les suivantes :

• Coques de rétroviseurs (Cullinan, Ghost, Wraith, Phantom, Spectre)
• Inserts décoratifs dans les pare-chocs avant et arrière
• Panneaux de recouvrement des seuils de porte
• Baguettes et encadrements de carrosserie extérieurs
• Panneaux intérieurs en fibre de carbone et inserts du tableau de bord
• Pièces sur mesure développées à partir d'échantillons originaux ou d'instructions du client

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Pièces en fibre de carbone pour Audi

Notre gamme de fibres de carbone Audi couvre les variantes de performance RS et les modèles S-line. Les pièces disponibles sont les suivantes :

• Déflecteurs avant et becquets (RS5, RS6, RS7, RS3, R8, TT)
• Jupes latérales et extensions de bas de caisse
• Coques de rétroviseurs et entourages de poignées de porte
• Spoilers de coffre et lèvres de coffre
• Kits d'habillage intérieur (inserts de tableau de bord, panneaux de carte de porte, entourages de console)
• Kits extérieurs en carbone pour les Audi RS5 et RS6

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Liste complète des pièces

Nous produisons une large gamme de pièces automobiles en fibre de carbone personnalisées pour tous les types de véhicules.

Pièces aérodynamiques extérieures et pièces de carrosserie Capots en fibre de carbone, lèvres et séparateurs avant, diffuseurs arrière, spoilers et ailes, jupes latérales, élargissements d'ailes, coques de rétroviseurs, panneaux de toit, composants de kits de carrosserie personnalisés.

Compartiment moteur et pièces fonctionnelles Couvercles de moteur, enveloppes d'admission, boucliers thermiques d'échappement, pièces composites structurelles et semi-structurelles

Garniture intérieure Panneaux du tableau de bord, cartes de porte, garniture de la console centrale, entourage du volant, coques de dossier de siège

Pour les parties extérieures, les finitions de surface disponibles comprennent le tissage sergé 3K, le tissage simple, le motif de carbone forgé, la fibre de carbone UD et les surfaces de carbone peintes ou partiellement exposées. Options de vernis : brillant, mat ou satiné.

Carbone sec ou carbone humide - Quel est le procédé le mieux adapté à votre projet ?

L'une des questions les plus fréquentes que nous recevons est de savoir si une pièce doit être fabriquée à l'aide de carbone sec (autoclave pré-imprégné) ou de carbone humide (infusion sous vide). Le bon choix dépend de l'application de la pièce, des exigences de poids, du budget et du volume de production.

Si vous ne savez pas quel procédé convient à votre projet, envoyez-nous les détails de la pièce et l'application envisagée et notre équipe d'ingénieurs vous recommandera l'option la plus appropriée.

Grades de matériaux de fibre de carbone que nous utilisons

Toutes les fibres de carbone ne sont pas identiques. Les propriétés mécaniques d'une pièce finie dépendent en grande partie de la qualité de la fibre utilisée dans la stratification. Nous travaillons avec les qualités standard suivantes, en fonction de l'application de la pièce :

• T300 - Fibre de carbone de module standard, largement utilisée pour les pièces extérieures cosmétiques, les garnitures intérieures et les panneaux de carrosserie non structurels. Bonne finition de surface, bon rapport coût-efficacité.
• T700 - Module intermédiaire, résistance à la traction supérieure à celle du T300. Utilisé pour les pièces structurelles de carrosserie, les capots, les panneaux de toit et les composants aérodynamiques de performance où une rigidité supplémentaire est nécessaire.
• T800 - haut module, utilisé pour des applications structurelles et de course exigeantes où un rapport rigidité/poids maximal est requis. Courant dans les composants de sport automobile et les pièces de châssis légères.

Pour la plupart des pièces cosmétiques du marché secondaire, le T300 est la norme. Pour les pièces structurelles performantes, nous recommandons T700 ou T800 en fonction des exigences de conception. Si vous avez un besoin spécifique en matière de qualité de fibre, veuillez l'indiquer dans votre demande.

Pourquoi la fibre de carbone est-elle utilisée dans les voitures performantes ?

Le polymère renforcé de fibres de carbone (PRFC) est le matériau standard dans le sport automobile, les supercars et les véhicules à hautes performances en raison de son rapport résistance/poids élevé. Par rapport à l'acier, à l'aluminium ou au plastique ABS, les pièces en fibre de carbone peuvent offrir.. :

• Poids réduit des pièces - Les pièces en fibre de carbone peuvent être nettement plus légères que les pièces équivalentes en acier ou en aluminium, en fonction de la conception de la pièce, de la structure de la stratification et de l'épaisseur de la paroi.
• Rapport rigidité/poids plus élevé - une plus grande rigidité sans ajout de masse
• Résistance à la corrosion - pas de rouille ni d'oxydation superficielle
• Stabilité thermique - des systèmes de résine adaptés peuvent être sélectionnés pour les applications dans le compartiment moteur ou à des températures plus élevées, y compris pour les pièces adjacentes à l'échappement
• Esthétique haut de gamme - motif de tissage visible avec vernis brillant, mat ou satiné
• Conception flexible de l'assemblage - l'orientation des fibres peut être ajustée pour obtenir différentes directions de résistance et de rigidité

La performance finale d'une pièce en fibre de carbone dépend du type de fibre, du système de résine, de la structure de la couche, de l'épaisseur de la paroi, du processus de durcissement et de la conception de la pièce. Nous évaluons chaque projet sur mesure en fonction de son application spécifique plutôt que d'appliquer une solution fixe à chaque pièce.

Procédés de fabrication

Différentes pièces automobiles nécessitent différentes méthodes de fabrication. Nous aidons nos clients à choisir le processus le plus approprié en fonction des exigences de performance, de l'apparence, de la tolérance dimensionnelle, du volume de production et du coût.

Autoclave Prepreg (carbone sec)

Le moulage en autoclave pré-imprégné convient aux pièces en carbone sec de haute performance qui nécessitent un faible poids, un volume de fibres contrôlé, une bonne qualité de surface et une structure stratifiée stable. Il est couramment utilisé pour les composants de course, les kits de carrosserie haut de gamme, les capots, les spoilers, les diffuseurs et les pièces structurelles où le poids et la précision sont prioritaires.

Infusion sous vide (carbone humide)

L'infusion sous vide est une option rentable pour les grands panneaux de carrosserie et les pièces de rechange. Elle convient bien aux projets pour lesquels l'aspect de surface et le contrôle des coûts sont importants, et où la pièce n'a pas besoin du même degré de réduction de poids que le carbone sec en autoclave.

Moulage par compression et RTM

Pour les pièces dont les volumes de production sont plus importants, la géométrie plus complexe ou les exigences de cohérence dimensionnelle plus strictes, le moulage par compression ou le moulage par transfert de résine (RTM) peuvent être recommandés. Ces procédés améliorent la répétabilité de la production lorsque la conception de la pièce et la quantité commandée sont appropriées.

Découpage CNC et contrôle de l'ajustement

Après le moulage, les pièces sont découpées, percées et finies à l'aide de machines à commande numérique pour obtenir les points de montage, les bords et les zones d'installation nécessaires. Pour les applications automobiles, la précision du découpage et le contrôle de l'ajustement sont essentiels à la qualité de l'installation.

Développement personnalisé à partir d'un fichier ou d'un échantillon

Nous prenons en charge le développement de pièces en fibre de carbone personnalisées à partir de plusieurs types de données :

• Fichiers 3D STEP / STP - préférée pour le développement de moules et l'établissement de devis précis
• Pièces d'origine du véhicule - l'outillage peut être développé à partir d'un échantillon physique
• Données scannées en 3D - ingénierie inverse disponible
• Dessins en 2D ou photos de référence avec dimensions
• Concepts de design pour les clients - notre équipe d'ingénieurs peut évaluer la faisabilité

Pour les parties extérieures visibles, nous confirmons la surface visible, le sens du tissage, la finition de la couche transparente, les points de fixation et la méthode d'installation avant le début de la production.

Ce dont nous avons besoin pour un devis

Pour obtenir un devis précis, veuillez nous envoyer les informations suivantes :

• Marque, modèle et année de la voiture
• Nom de la pièce et domaine d'application
• Photos ou échantillon original (si les fichiers 3D ne sont pas disponibles)
• Fichiers STEP / STP (si disponibles)
• Quantité requise
• Finition préférée : brillant, mat, carbone forgé, peint ou carbone apparent
• Procédé requis : charbon sec (autoclave), charbon humide (infusion), ou ouvert aux recommandations.
• Toute exigence particulière : résistance à la chaleur, résistance structurelle, tolérances d'ajustement serrées.
• Pays de livraison

Sur la base de ces informations, notre équipe d'ingénieurs examinera la faisabilité, les exigences en matière de moules, le processus de fabrication approprié, le délai d'exécution estimé et le prix.