Ontwikkeling van op maat gemaakte Mercedes-Benz-onderdelen van koolstofvezel
Inhoudsopgave
Wij ontwikkelen nieuwe onderdelen van koolstofvezel voor Mercedes-Benz- en Mercedes-AMG-voertuigen, op basis van uw CAD-bestanden, 3D-scangegevens of originele onderdelen. Elk project omvat het hele traject, van technische beoordeling en matrijzenbouw tot een eerste prototype, goedkeuring van de pasvorm en serieproductie.
Ontwikkelingsprojecten zijn bedoeld voor aftermarket-merken, tuningbedrijven, ontwerpers van carrosseriekits en distributeurs die een onderdeel nodig hebben dat niet in ons huidige assortiment zit, of een ontwerp dat hun eigen ontwerp is.
Op zoek naar onderdelen die we al produceren? Kijk dan hier Productie van Mercedes-onderdelen van koolstofvezel voor bestaande matrijzen en groothandelsleveringen, of blader door het Productcategorie koolstofvezel van Mercedes-Benz.
Wanneer maatwerkontwikkeling nodig is
Maatwerk is nodig wanneer er geen bestaande matrijs is die bij het voertuig of het onderdeel past. Typische voorbeelden:
- Er is geen mal beschikbaar voor het chassis, het modeljaar of de facelift-versie
- Je hebt je eigen carrosseriekit of aerodynamisch ontwerp
- Je wilt een koolstofvezelversie van een OEM-onderdeel, een onderdeel van glasvezel of kunststof
- Je hebt een aangepaste versie van een bestaand onderdeel nodig, bijvoorbeeld met een dieper randprofiel of extra ventilatieopeningen
- U bent op zoek naar een huismerk of een exclusief product
- Je hebt onderdelen in kleine oplagen nodig voor de racerij of een speciaal project
Als een van onze bestaande matrijzen vrijwel aan uw eisen voldoet, bekijken we eerst of deze kan worden aangepast of dat er aparte nieuwe matrijzen nodig zijn.
Kijk voor kant-en-klare Mercedes-carrosseriekits en upgrades op Mercedes-Benz-carrosseriekits en -upgrades van koolstofvezel.
Wat u ons kunt sturen
Een STEP-bestand biedt het meest nauwkeurige uitgangspunt, maar een project kan vanuit elk van de volgende bronnen worden gestart:
- STEP-/STP-/IGES-bestanden: heeft de voorkeur, omdat ze de exacte geometrie voor de bewerking aangeven
- 3D-scangegevens (STL of puntenwolk): van de voertuigruimte, het onderdeel of beide
- Origineel OEM-onderdeel: wordt gebruikt als referentiepunt voor de geometrie en de bevestigingspunten
- Fysiek prototype of onderdeel van glasvezel: uw bestaande ontwerp, uit te voeren in koolstofvezel
- Tekeningen of schetsen met belangrijke afmetingen: voor nieuwe ontwerpen in de conceptfase
- Foto's van het voertuig en de montageplaats: handig in combinatie met elk van de bovenstaande opties
Als u geen CAD- of scangegevens hebt, kunt u het originele onderdeel naar ons opsturen voor beoordeling.
Technische beoordeling vóór de productie van de matrijzen
Elk project wordt technisch beoordeeld voordat we een offerte voor gereedschap opstellen of een matrijs vervaardigen. Zo wordt gecontroleerd of het onderdeel volgens plan kan worden vervaardigd, uit de matrijs kan worden gehaald en kan worden gemonteerd.
- Voertuigidentificatie: chassisnummer, modeljaar, carrosserievorm, faceliftstatus, bumper- of uitrustingsvariant, links- of rechtsgestuurd (indien van toepassing), en de configuratie van sensoren, radar, camera’s en uitlaat. Bij AMG Line-pakketten en volledige Mercedes-AMG-modellen worden vaak andere bumpers gebruikt, dus wordt eerst de exacte bumpervariant vastgesteld.
- Ontkisten: scheidingslijnen, ondersnijdingen en hellingshoeken die bepalen hoe de matrijs wordt gesplitst.
- Montage: OEM-klemmen, beugels, bevestigingspunten en gatposities waaraan het onderdeel moet voldoen.
- Afwerkingslijnen en overgangen: randen en openingen ten opzichte van aangrenzende OEM-panelen.
- Laminaat en oppervlak: koolstofconstructie, zichtbare weefstructuur en afwerking.
- Volume: de hoeveelheid proefstukken en het verwachte productievolume, die bepalend zijn voor het type matrijs.
Het resultaat is ofwel een offerte voor het vervaardigen van gereedschap, ofwel een aanbeveling om een bestaande matrijs aan te passen.
Keuze van gereedschap en proces
De matrijs en het koolstofproces worden samen gekozen, omdat het proces bepalend is voor de temperatuur en druk waaraan de matrijs moet kunnen weerstaan.
| Proces | Typische toepassing in ontwikkelingsprojecten |
|---|---|
| Prepreg / autoclaaf | Onderdelen met hogere specificaties waarbij de controle van het laminaat, een laag harsgehalte en herhaalbaarheid van belang zijn |
| Vacuüminfusie / VARTM | Grotere panelen, of wanneer de afmetingen van de onderdelen of de gereedschapskosten het gebruik van een autoclaaf minder praktisch maken |
| Natte koolstof | Uiterlijkgerichte aftermarket-onderdelen waarbij de kosten belangrijker zijn dan een zo laag mogelijk gewicht |
| Gesmeed koolstof | Geschikte onderdelen die een gesmede koolstoflook moeten krijgen, vervaardigd door middel van compressiegieten |
De gereedschappen kunnen bestaan uit composietmateriaal, CNC-gefreesd aluminium of een combinatie daarvan, afhankelijk van de afmetingen, de geometrie, het productieproces en het verwachte productievolume van het onderdeel.
Ontdek ons uitgebreidere aanbod productie van koolstofvezel op maat aan het werk, of bekijk de apparatuur en de productieopstelling bij ons fabriek voor de productie van koolstofvezel.
Voor meer informatie over de constructie, het weefpatroon en de afwerkingsopties, zie onze Mercedes koolstofvezel onderdelen pagina.
Goedkeuring van prototypes en eerste monsters
Nieuwe onderdelen worden vóór de serieproductie aan een eerste monsteronderzoek onderworpen. Het monster wordt beoordeeld op:
- Totale afmetingen en aansluiting op aangrenzende OEM-panelen
- Bevestigingspunten en gatenposities
- Afwerkingslijnen en paneelvoegen
- Weefrichting, oppervlaktekwaliteit en afwerking (glanzend, satijn of mat)
- Achterzijde-constructie, afgewerkte randen, gelijmde beugels en inzetstukken
Uw feedback over de proefmontage wordt vóór de productie verwerkt in de mal of de afwerking. Het goedgekeurde monster dient vervolgens als referentiestandaard voor elke partij.
Bij herhalingsproductie kunnen belangrijke referentiepunten onder meer het gewicht van het onderdeel, snijlijnen, de locaties van bevestigingspunten, de wefrichting, de afwerking en de constructie van de achterzijde zijn. Zo blijven latere productieseries consistent met het goedgekeurde eerste exemplaar.
OEM/ODM- en private label-projecten
Wij voeren zowel OEM-projecten uit, waarbij u het ontwerp aanlevert, als ODM-projecten, waarbij wij het onderdeel ontwikkelen op basis van uw concept of referentievoertuig. Typische projecten zijn onder meer:
- Door klanten ontworpen carrosseriekits, onderdeel voor onderdeel ontwikkeld
- Koolstofvezelversies van OEM-onderdelen of onderdelen van glasvezel
- Aanpassingen aan bestaande producten
- Eigenmerkonderdelen met uw merknaam en verpakking
- Ontwikkeling in kleine oplagen, gevolgd door productie in herhaalde series
Branding, verpakking, eigendom van de matrijzen en exclusiviteit worden overeengekomen als onderdeel van de offerte voor de matrijzen.
Ontwikkelworkflow
Een typisch ontwikkelingsproject verloopt in acht stappen:
- Projectbeschrijving: voertuig, onderdeel en ontwerpdoelstelling
- Gegevenscontrole: CAD, scan, OEM-onderdeel of prototype
- Haalbaarheidsonderzoek en offerte voor gereedschap
- Malproductie
- Eerste koolstofvezelmonster
- Proefmontage en feedback van de klant
- Correcties en goedkeuring van monsters
- Batchproductie en -controle
Wat moet er in een ontwikkelingsverzoek worden opgenomen?
Ruwe gegevens zijn prima voor een eerste beoordeling. Hoe meer van de onderstaande gegevens u kunt sturen, hoe sneller we een offerte kunnen opstellen:
- Voertuig: Mercedes-Benz- of Mercedes-AMG-model, chassiscode, modeljaar, carrosserievariant, faceliftstatus, bumper- of uitrustingsvariant, links- of rechtsgestuurd, en configuratie van sensoren, camera’s en uitlaat
- Onderdeel en ontwerpdoel: een OEM-onderdeel namaken, een bestaand onderdeel aanpassen of een nieuw ontwerp maken
- Beschikbare gegevens: STEP-/STP-/IGES-bestanden, 3D-scan, OEM-onderdeel, prototype of tekeningen
- Vereiste koolstofconstructie en afwerking
- Elk gewenst gewicht, elke gewenste stijfheid, temperatuur of andere technische eis
- Monsterhoeveelheid en verwachte productieomvang
- Vereisten inzake merknaam of huismerk
- Exclusiviteitsvereisten
- Beoogde tijdschema
- Land van bestemming
Een ontwikkelingsbeoordeling aanvragen: Stuur ons de details en bestanden van uw project, dan sturen wij u een reactie met onze beoordeling van de haalbaarheid en de volgende stappen.
Veelgestelde vragen
Kun je een Mercedes-onderdeel van koolstofvezel ontwikkelen als er geen matrijs bestaat?
Ja. Wij beoordelen nieuwe gereedschappen op basis van CAD-bestanden, 3D-scans, OEM-onderdelen, prototypes of fysieke monsters.
Heb ik een STEP-bestand nodig?
Nee, maar het helpt wel. STEP/STP-bestanden bieden de meest nauwkeurige geometrie. Afhankelijk van het project kan ook een fysiek onderdeel, een OEM-monster of een 3D-scan worden gebruikt.
Kunt u een versie van een Mercedes-OEM-onderdeel maken van koolstofvezel?
We kunnen koolstofvezelversies van OEM-onderdelen beoordelen wanneer de geometrie, de bevestigingsconstructie en de productiemethode daarvoor geschikt zijn.
Kunt u een complete carrosseriekit op maat ontwikkelen?
Ja. Door klanten ontworpen carrosseriekits worden onderdeel voor onderdeel beoordeeld op gereedschap, pasvorm, productieproces en productiekosten.
Wie is eigenaar van de matrijzen, en kan het ontwerp exclusief zijn?
De eigendom en exclusiviteit van de matrijzen worden overeengekomen als onderdeel van de offerte voor de matrijzen, voordat er een matrijs wordt vervaardigd.
Kan ik een prototype krijgen voordat ik de productie bestel?
Ja. Bij nieuwe onderdelen wordt er doorgaans eerst een proefstuk gemaakt en goedgekeurd voordat de serieproductie van start gaat.
Kan een bestaande matrijs worden aangepast voor een nieuw ontwerp?
Soms. Dat hangt af van de geometrie, de benodigde aanpassingen en of het bestaande productiegereedschap kan worden aangepast zonder dat dit gevolgen heeft voor de oorspronkelijke toepassing ervan. Dit beoordelen we tijdens de technische beoordeling.
Vormproces door middel van warmpersen van koolstofvezelcomposietmateriaal
Onze fabriek maakt gebruik van een geavanceerd warmpersproces voor koolstofvezel met een P20-stalen mal, wat zorgt voor een hoge efficiëntie, precisie, duurzaamheid en kosteneffectiviteit bij de productie van hoogwaardige producten.
Autoclaaf voor koolstofvezel
Onze fabriek beschikt over meer dan 100 autoclaven voor warmdruk, waarbij gebruik wordt gemaakt van aluminium mallen en vacuüminductie om koolstofvezel met uiterste precisie vorm te geven. Hoge temperaturen en druk zorgen voor meer sterkte, stabiliteit en een onberispelijke kwaliteit.
Onderzoekscentrum voor koolstofvezeltechniek
Ons onderzoekscentrum voor koolstofvezel stimuleert innovatie op het gebied van nieuwe energie, intelligentie en lichtgewichtontwerp. Hierbij maken we gebruik van geavanceerde composietmaterialen en Krauss Maffei Fiber Form om baanbrekende, klantgerichte oplossingen te ontwikkelen.
Veelgestelde vragen
Hieronder vindt u de antwoorden op de veelgestelde vragen van de ervaren fabriek voor koolstofvezelproducten
Wij produceren een breed scala aan koolstofvezelonderdelen, waaronder auto-onderdelen, motorfietsonderdelen, onderdelen voor de lucht- en ruimtevaart, scheepsaccessoires, sportuitrusting en industriële toepassingen.
We maken voornamelijk gebruik van hoogwaardige prepreg-koolstofvezel en met large-tow-koolstofvezel versterkte hoogwaardige composietmaterialen om sterkte, duurzaamheid en een laag gewicht te garanderen.
Ja, onze producten zijn voorzien van een UV-beschermende coating om een lange levensduur te garanderen en hun glanzende uiterlijk te behouden.
Ja, onze faciliteiten en apparatuur zijn geschikt voor de productie van grote koolstofvezelonderdelen, waarbij precisie en kwaliteit gewaarborgd blijven.
Wat zijn de voordelen van het gebruik van koolstofvezelproducten?
Koolstofvezel biedt een uitzonderlijke sterkte-gewichtsverhouding, corrosiebestendigheid, stijfheid, thermische stabiliteit en een strak, modern uiterlijk.
Wij leveren aan de automobiel-, motorfiets-, lucht- en ruimtevaart-, scheepvaart-, medische, sport- en industriële sectoren, met een focus op lichtgewicht en hoogwaardige onderdelen van koolstofvezel.
Ja, wij bieden op maat gemaakte koolstofvezel oplossingen die zijn afgestemd op uw specificaties, inclusief unieke ontwerpen, maten en patronen.
We maken gebruik van geavanceerde technologieën zoals autoclaafgieten, warmpersen en vacuümverpakking, waardoor precisie, stabiliteit en kwaliteit bij elk product worden gewaarborgd. Naast de mogelijkheden die het Hello Elementor-thema biedt, streven we ernaar om ervoor te zorgen dat het ook uitstekend samenwerkt met alle andere belangrijke thema’s.
We maken gebruik van mallen van aluminium en P20-staal, die zijn ontworpen met het oog op duurzaamheid en hoge nauwkeurigheid, om complexe en nauwkeurige koolstofvezelonderdelen te vervaardigen.
Onze producten worden onderworpen aan strenge kwaliteitscontroles, waaronder controles op maatnauwkeurigheid, materiaalintegriteit en prestatietests, om te voldoen aan de industrienormen.