Faites accélérer votre Toyota Supra MK5 avec de vraies ailes en fibre de carbone
Vous voulez faire de votre Toyota GR Supra plus beau et plus rapide ? Notre ailes latérales en fibre de carbone pour les Supra MK5 (A90/A91) sont la solution. Ces panneaux de carrosserie légers en fibre de carbone réduire le poids de plus de la moitié. Cela se traduit par une vitesse accrue, des virages plus serrés et une voiture qui se démarque.
Notre usine de composites sur mesure fabrique ces ailes en utilisant 2×2 twill weave carbone plus résistant que l'acier. Ils s'adaptent à votre 2020+ Toyota GR Supra comme les pièces d'origine. Pas de découpe. Pas de meulage. Il suffit de les boulonner.
Pourquoi choisir la fibre de carbone plutôt que des ailes en acier ?
Des économies de poids qui comptent
Les ailes de série de votre A90 Supra peser 12,3 livres chacun. Notre ailes en carbone sec peser juste 5.2 livres. C'est une Réduction du poids du 58%. Perdez 14 livres à l'avant de votre voiture. Cela permet à votre Supra de tourner plus vite et de s'arrêter plus rapidement.
Voici ce que vous obtiendrez :
- Meilleure tenue de route dans les virages serrés
- Temps au tour plus rapides sur la piste
- Amélioration de l'économie de carburant dans la rue
- Moins de stress sur votre suspension
Plus robuste que les pièces d'origine
Notre fabricant de composites en carbone utilisations carbone polymérisé en autoclave. Ce processus rend le carbone 37% plus résistant que les autres matériaux. carbone humide pièces. Les Construction en carbone pré-imprégné résiste à :
- Éclats de pierre sur l'autoroute
- Protection contre les chocs des débris de la voie
- La chaleur de votre Moteur B58 (jusqu'à 200°F)
- dommages causés par les UV du soleil
Qu'est-ce qui rend ces ailes spéciales ?
Montage direct par boulonnage
Notre Garde-boue en fibre de carbone de type OEM utilisent les mêmes points de fixation que les pièces d'origine. Cela signifie que :
- 10 boulons et 3 clips par côté
- Pas de découpe ni de perçage du corps
- Conserve votre Doublures OEM et marqueurs latéraux
- Parfait alignement de l'aile à la porte
L'installation prend environ 30 minutes par côté. Vous avez besoin d'outils de base :
- Jeu de douilles (10mm, 12mm)
- Outils d'enlèvement des garnitures
- Clé dynamométrique (15 ft-lbs pour les boulons)
Deux options de matériaux
| Caractéristique | Carbone humide | Carbone sec |
|---|
| Poids | 6.8 lbs | 5.2 lbs |
| La force | Bon | Le meilleur |
| Prix | $1,200-$1,800 | $2,400-$3,500 |
| Idéal pour | Conduite sur route | Course sur piste |
| Finition | Vernis brillant | Mat ou nu |
Carbone humide fonctionne très bien pour les conducteurs quotidiens. Il coûte moins cher mais réduit le poids de 45%. Carbone sec est ce que équipes de sport automobile l'utilisation. Il est plus léger et plus résistant. Les deux types sont livrés avec Fibre de carbone protégée contre les UV vernis.
Choisissez votre style : Aéré ou solide
Ailes pleines (pour la route)
La meilleure solution pour les voitures que vous conduisez tous les jours. Les garde-boue en carbone sans soudure Le design empêche la pluie de pénétrer. L'eau ne pénètre pas dans les passages de roue. Les ailes en carbone verni brillent comme du verre. Idéal pour les expositions de voitures et Amélioration des ailes en carbone JDM.
Garde-boue ventilés (Track Spec)
Notre évents d'ailes track-spec aider à refroidir vos freins. Les Conduit NACA Le design de l'appareil permet d'évacuer l'air chaud. Cela permet de réduire les températures de freinage de 15 degrés lors d'une conduite difficile. Parfait pour :
- Attaque temporelle événements
- Course sur route avec Règlement de l'IMSA
- Journées de piste dans des circuits tels que Nürburgring
- Formule Drift concours
Le élargisseurs d'ailes agressifs vous offrent également plus d'espace. Convient aux roues plus larges jusqu'à 30 mm le stock passé.
Adaptation parfaite à votre modèle de Supra
Fonctionne avec toutes les versions MK5
Notre Remplacement des ailes latérales de la Supra A90 s'adapter :
- 2020 Toyota GR Supra (2.0T et 3.0T)
- Modèles 2021-2024 (toutes versions)
- Plate-forme de la BMW Z4 frère ou sœur (avec kit d'adaptation)
- Voitures avec Toyota Gazoo Racing pièces
- TRD et M Performance paquets
Les spécifications techniques dont vous avez besoin
| Détail | Informations |
|---|
| Matériau | Fibre de carbone T700/T800 |
| Épaisseur | 3 mm (contre 1,2 mm en stock) |
| Tissage | 2×2 sergé (autres modèles disponibles) |
| Options de finition | Brillant, mat, carbone forgé |
| Dégagement des roues | +15 mm en version standard, +30 mm en version large |
| Garantie | Durée de vie limitée contre les défauts |
Poids plus léger = meilleure vitesse
Chaque kilo que vous enlevez aide votre Moteur B48/B58 mieux fonctionner. Nos garde-boue permettent d'économiser 14,2 livres au total. C'est comme :
- Démontage d'une boîte à outils lourde
- Démontage de la roue de secours
- Perte de deux gallons de gaz
Les équipes de course le savent : 1 livre économisée = 0,01 seconde par tour à 60 mph. Sur 20 tours, cela fait beaucoup.
Un meilleur refroidissement pour la conduite intensive
Si vous choisissez conception d'ailes ventilées, Les freins restent froids. Les freins chauds s'affaiblissent. Les freins froids fonctionnent mieux. Les refroidissement des freins évents d'aile aspirent l'air par les passages de roue.
C'est important lorsque vous :
- Conduire sur des routes de montagne
- Frappez fort sur la piste
- Utilisation kits de freinage
- Course par temps chaud
De la place pour des roues plus larges
Vous voulez un position agressive sur votre Supra ? Ces ailes vous donnent de l'espace. Les lèvres d'ailes agressives vous laisser courir :
- Pneus de 305 mm de large à l'arrière
- +Roues à déport de 35 mm
- Suspension abaissée (jusqu'à 2 pouces)
- Modèles d'ailes larges sans frotter
Une installation facilitée
Processus d'installation étape par étape
Outils nécessaires :
- Douilles de 10 mm et 12 mm
- Cliquet et rallonges
- Outils pour garnitures en plastique
- Clé dynamométrique
- Jack et ses supports
Étapes de l'installation :
- Démontage des ailes de série (10 boulons + 3 clips par côté)
- Transférer les revêtements OEM aux nouvelles ailes
- Déplacer les marqueurs latéraux et le câblage
- Garde-boue en carbone à boulonner en utilisant les trous OEM
- Vérifier les écarts entre les panneaux (doit correspondre à l'usine)
- Couple de serrage des boulons à 15 ft-lbs
Conseils d'installation pour les professionnels
Pour un ajustement parfait, nous suggérons :
- Installation professionnelle pour finition carbone de qualité supérieure
- Réglage de l'écartement des panneaux (1-3mm est normal)
- Vérification de l'alignement de la porte après l'installation
- Vernis UV demande dans les 30 jours
La plupart des carrossiers facturent $200-400 pour l'installation. Il faut compter 2 à 3 heures au total. Notre Kits de carrosserie en fibre de carbone pour Toyota Supra comprennent des instructions détaillées.
Comparez : Garde-boue OEM vs. garde-boue en carbone
Tableau de comparaison des poids
| Partie | Acier OEM | Notre carbone | Poids économisé |
|---|
| Aile gauche | 12.3 lbs | 5.2 lbs | 7.1 lbs |
| Aile droite | 12.3 lbs | 5.2 lbs | 7.1 lbs |
| Total | 24.6 lbs | 10.4 lbs | 14.2 lbs |
Tests de durabilité
Nous avons testé nos garde-boue en cas de collision :
- Impacts à 60 mph (conforme aux normes de la FIA)
- Chaleur de 200°F exposition (pas de déformation)
- Rayons UV pendant 1 000 heures (pas de décoloration)
- Copeaux de roche à la vitesse de l'autoroute
Les résultats montrent que notre hybride carbone-kevlar Le design de l'appareil est supérieur à celui des pièces d'origine dans tous les tests.
Des utilisations concrètes pour différents conducteurs
Pour les conducteurs quotidiens
Si vous conduisez votre GR Supra tous les jours, obtenir :
- Finition brillante pour un nettoyage facile
- Conception non ventilée (empêche la pluie de pénétrer)
- Carbone humide pour économiser de l'argent
- Style des ailes OEM Cela a l'air d'être un stock
Des marques en qui nous avons confiance : Seibon Carbon, Anderson Composites, RW Carbon. Ces entreprises fabriquent des pièces pour voitures en fibre de carbone dans le monde entier.
Pour les guerriers de la piste
Les coureurs sérieux en ont besoin :
- Carbone sec pour une économie de poids maximale
- Modèles ventilés pour le refroidissement des freins
- Finition mate (pas d'éblouissement)
- Certification FIA pour la concurrence légale
Grandes marques : Vorsteiner, Varis Japon, APR Performance. Utilisé dans Défi mondial Time Attack et Salon SEMA les constructions.
Pour les véhicules de démonstration
Vous voulez gagner des trophées ? Obtenez :
- Carbone forgé motif (aspect unique)
- Carbone nu sans vernis
- Tissage sur mesure motifs (1×1 ou 3×3)
- Rétroviseurs d'ailes en fibre de carbone pour correspondre
Des marques comme La marche de la liberté, Lapin-fusée, et Pandem utiliser notre fibre de carbone personnalisée des pièces pour leur kits de carrosserie.
Pour les courses Time Attack
Les équipes compétitives choisissent :
- Carbone polymérisé en autoclave (le plus fort)
- Garde-boue inspirés du sport automobile avec gaines
- Supports de garde-boue à dégagement rapide pour des changements rapides
- Renforts d'ailes en fibre de carbone pour un soutien supplémentaire
Équipes à Salon de l'automobile de Tokyo et Nürburgring utilisent ces disques. Éprouvé en GT4 racing et IMSA série.
Guide d'entretien et de maintenance
Conservez l'aspect neuf de votre carbone
Soins hebdomadaires :
- Laver avec un savon au pH neutre
- Sécher avec des serviettes en microfibres
- Éviter les stations de lavage automatiques
Soins mensuels :
- Appliquer Vernis UV pulvériser
- Vérifier l'absence d'ébréchures ou de fissures
- Serrer les boulons de montage (15 ft-lbs)
Soins annuels :
- Professionnel couche transparente contrôle
- Réapplication du revêtement céramique
- Vérifier alignement de l'aile à la porte
Réparer rapidement les petits dégâts
Vous avez une puce ? Voici comment la réparer :
- Poncer la zone (grain 400)
- Appliquer résine époxy
- Poncer en douceur (grain 800)
- Pulvérisation Vernis UV
- Polir pour faire correspondre la finition
Pour les grosses fissures, contactez notre fabricant de composites en carbone pour un service de réparation.
Questions fréquemment posées
Est-ce qu'ils conviennent à la BMW Z4 ?
Non. BMW Z4 (G29) utilise la même plateforme que la Supra mais a des lignes de carrosserie différentes. Nos ailes sont spécialement conçues pour la Toyota GR Supra.
Puis-je les peindre ?
Oui ! Les carbone nu ou finition mate prennent bien la peinture. Nous vous conseillons :
- Égratigner la surface (grain 320)
- Appliquer promoteur d'adhésion
- Utilisation peinture flexible pour le carbone
- Ajouter Vernis UV en haut
La plupart des ateliers de peinture facturent $400-800 par aile pour l'assortiment des couleurs.
Ces produits passeront-ils l'inspection ?
Ces ailes répondent Réglementation DOT dans les 50 États pour l'utilisation dans la rue. Les conceptions ventilées sont également légales. Pour les courses, ils ont Certification FIA et suivre Homologation GT4 règles.
Jusqu'où puis-je aller ?
Les ailes standard ajoutent Espace libre de 15 mm. Notre préparation de la carrosserie Les versions ajoutent 30 mm. Cela vous permet de vous adapter :
- Roues de 10 pouces de large (stock : 9 pouces)
- Pneus de 305 mm (stock : 275 mm)
- Décalage des roues (+35mm vs +50mm en stock)
Besoin de plus d'espace ? Consultez notre Kits de carrosserie en fibre de carbone pour Toyota Supra pour des options complètes d'architecture large.
Qu'en est-il des doublures d'ailes intérieures ?
Nos ailes utilisent votre Doublures OEM. Il suffit de les transférer lors de l'installation. Nous vendons également doublures d'ailes en fibre de carbone si vous voulez gagner du poids (1.2 lbs par côté).
Comparer les grandes marques
Seibon Carbon
Meilleur pour : Acheteurs soucieux de leur budget Prix : $1,200-1,600 Poids : 6.8 lbs chacun Pour : Bonne qualité, garantie d'un an Cons : Carbone humide uniquement
Vorsteiner
Meilleur pour : Adaptation parfaite à l'équipement d'origine Prix : $2,800-3,200 Poids : 5.4 lbs chacun Pour : Finition magnifique, garantie à vie Cons : Longs délais de livraison (6-8 semaines)
Meilleur pour : Coureurs sur piste Prix : $2,400-2,900 Poids : 5.2 lbs chacun Pour : Options ventilées, testées en soufflerie Cons : Finition mate uniquement
Varis Japon
Meilleur pour : Les gagnants de l'exposition Prix : $3,200-3,800 Poids : 5.0 lbs chacun Pour : La perfection du tissage à la main, tissage multiple Cons : Très cher
Toutes ces marques utilisent notre usine de composites sur mesure ou similaires T700 carbone normes.
Améliorez votre Supra entière
Jumeler ces garde-boue avec :
Vous voulez un look complet ? Ajoutez ces pièces :
Notre dossier complet kits de carrosserie en fibre de carbone économiser jusqu'à 60 livres total. C'est énorme pour les temps de parcours.
Combinaisons populaires
Style de rue :
- Garde-boue en carbone brillant
- Capot couleur carrosserie
- Coquilles de rétroviseurs en carbone
- Style OEM
Arme de piste :
- Garde-boue en carbone sec (ventilés)
- Capot en carbone avec aérations
- Aileron et splitter en carbone
- Attaque temporelle configuration
Le spectacle est à son comble :
- Garde-boue en carbone forgé
- Lapin-fusée gros porteur
- La marche de la liberté déflecteurs
- Pandem position agressive
Comment nous fabriquons ces défenses
Notre processus de fabrication
Scanner les ailes OEM Nous utilisons des scanners 3D pour copier exactement Dimensions OEM. Cela garantit un ajustement parfait à chaque fois.
Construire des moules en carbone Moules usinés CNC créer la forme de l'aile. Précision de 0,5 mm.
Pose de feuilles de carbone Fibre de carbone posée à la main dans des moules. Nous utilisons 2×2 twill weave ou 1×1 carbone tissé en fonction de votre commande.
Durcissement autoclave Les défenses cuisent à 250°F sous pression. Ce qui fait que Pièces en carbone durcies en autoclave 40% plus fort que posé à la main versions.
Découper et percer Découpage CNC garantit des bords nets. Nous perçons tous les Points de fixation OEM parfaitement.
Contrôle de qualité Chaque aile est inspectée. Nous vérifions :
- Alignement du tissage
- Emplacement des trous de montage
- Protection contre les UV et intégrité des bords
Seules les pièces répondant aux normes OEM sont autorisées à être expédiées.