

カーボンファイバー複合材料のホットプレス成形工程
当工場はP20鋼型を用いた先進的なカーボンファイバーホットプレス工程を採用し、高効率、精密、耐久性、コスト効果を実現し高品質な生産を確保しています。
Yamaha VMAXのカーボンファイバー ボディキットとパーツは、軽量化、性能向上、そしてこのアイコニックなマッスルクルーザーの攻撃的な外観を強化するために広く使用されています。
私たちはプロフェッショナルなカーボンファイバー製造業者として、VMAX 1200およびVMAX 1700モデル用のOEM/ODMカスタムYamaha VMAXカーボンファイバーパーツを提供しています。これにはボディキット、フェアリング、性能部品が含まれます。
私たちのフルレンジを探索してください カーボンファイバーパーツ製造業者 OEMおよびカスタムプロジェクト向けのサービス。
カーボンファイバーは、在庫のプラスチックおよび金属部品に比べて大幅な軽量化を提供し、パワーウェイト比およびハンドリングを直接改善します。
Yamaha VMAX — 大排気量のマッスルクルーザーにとって、ボディパネルや構造部品の軽量化は、加速およびコーナリング応答の向上に直結します。
| パート | 在庫材料 | 推定重量 |
|---|---|---|
| フロントフェンダー | プラスチック/金属 | 2~3ポンド |
| サイドパネル | プラスチック | 各1~2ポンド |
| タンクカバー | プラスチック | 3~4ポンド |
これらの部品をオートクレーブ乾燥カーボンファイバーに置き換えることで、全体の重量が減少しつつ、構造的完全性が維持または改善されます。
在庫パーツや低品質のアフターパーツは通常、ABSプラスチックや湿式ガラス繊維から製造されており、オートクレーブ乾燥カーボンファイバーと比較すると、軽量化や耐熱性が限られています。
| プロパティ | ABSプラスチック | 湿式ガラス繊維 | オートクレーブ乾燥カーボン |
|---|---|---|---|
| 重量 | ヘビー | ミディアム | 最軽量 |
| 耐熱性 | ロー | ミディアム | 高 |
| 強さ | ロー | ミディアム | 最高 |
| 表面仕上げ | スタンダード | スタンダード | プレミアム3Kツイル |
性能用途およびOEMプロジェクト向けに、オートクレーブ乾燥カーボンはベストな強度対重量比と表面の一貫性を提供します。
私たちは、VMAX 1200およびVMAX 1700モデル用の完全なYamaha VMAXカーボンファイバーボディキットを製造しており、性能、軽量化、OEMフィットメントの精密さを考慮しています。
各ボディキットには次のものが含まれる場合があります:
すべての部品は、お客様の要求に基づいてカスタム生産が可能です。
VMAX 1200(1985–2007)は、忠実なフォロワーを持つクラシックなマッスルクルーザーです。私たちは、VMAX 1200のフィットメントに具体的に設計されたカスタムカーボンファイバーボディキットを製造しており、主要な外装パネルと性能重視の部品が含まれます。
すべてのパーツはOEM寸法に基づいて製造され、精密なフィットメントを確保しています。
図面や特定のプロジェクト要件に基づくカスタム生産も可能です。
私たちのフルレンジを閲覧してください 炭素繊維バイク部品 カタログをご覧ください。.
VMAX 1700(2009–2016)は、より大きなフレームと異なるボディ幾何学を特徴としています。VMAX 1700用の私たちのカーボンファイバーパーツには、
図面やサンプル部品に基づくカスタムフィットメントが可能です。
私たちはカスタムYamaha VMAXカーボンファイバーパーツのための完全なOEMおよびODMサービスを提供しています。
私たちがあなたのためにできること:
私たちは、世界中のディストリビューター、チューンブランド、およびパフォーマンスワークショップをサポートしています。詳細なOEM/ODMオプションについては、私たちの カスタム炭素繊維ソリューション をご覧ください。
Yamaha VMAXカーボンファイバーパーツの価格は、いくつかの要因によって異なります:
金型工具費用:
| 金型タイプ | 価格帯 | おすすめ |
|---|---|---|
| エポキシ金型 | USD 200–300 | 少量生産、プロトタイプ、低MOQ |
| アルミ金型 | USD 800–1,200 | 大ロット、生産の一貫した品質 |
少量生産にはエポキシ金型の方がコスト効率が良いです。大ロットの場合は、アルミ金型がより一貫性があり、より長い寿命を提供します。
正確な部品の見積もりを得るために、図面または必要な部品リストを送ってください。
高強度対重量比を確保するために、プレプレグカーボンファイバーとオートクレーブ硬化(ドライカーボンプロセス)を使用しています:
製造プロセス:
私たちはアメリカ、ヨーロッパ、世界中のクライアントにヤマハVMAXカーボンファイバー部品を供給しています。
私たちはディストリビューターおよびパフォーマンスブランドと長期的な関係を重視しています。私たちの製造の背景については、ぜひ当社の 会社概要ページ.
ヤマハVMAXカーボンファイバーのボディキットは提供していますか?
はい、ヤマハVMAX 1200および1700用のフルカーボンファイバーボディキットおよび個別の部品を製造しています。
カスタムヤマハVMAX部品は作成できますか?
はい、図面またはサンプルに基づいて完全にカスタマイズされた部品を製造しています。
ドライカーボンまたはウェットカーボンを使用していますか?
主にプレプレグカーボンファイバーを使用し、オートクレーブ硬化(ドライカーボン)を行っています。
ヤマハVMAXカーボンファイバー部品の価格はいくらですか?
価格は部品のサイズ、金型の種類、および数量に依存します。
あなたの部品は全てのVMAXモデルにフィットしますか?
VMAX 1200およびVMAX 1700をサポートし、カスタムフィッティングが可能です。
最小発注数(MOQ)は何ですか? 私たちのMOQは1個で、試作、小ロットの注文、およびカスタムOEMプロジェクトに適しています。
リードタイムはどのくらいですか? 標準のリードタイムは金型確認後3~6週間で、部品の複雑さと注文数量によります。
単一のプロトタイプが必要でも、フルOEM生産が必要でも、金型開発から納品までプロジェクトをサポートできます。
始めるには、次の情報を提供してください:
部品リストや図面を持って今すぐご連絡ください。迅速な見積もりをお受けいたします。24時間以内に返信いたします。また、製造も行っています。 炭素繊維自動車部品 自動車用.

当工場はP20鋼型を用いた先進的なカーボンファイバーホットプレス工程を採用し、高効率、精密、耐久性、コスト効果を実現し高品質な生産を確保しています。
当工場は100台以上の高圧加熱オートクレーブを稼働させ、アルミ型と真空誘導を用いて精密にカーボンファイバーを成形しています。高温・高圧により強度と安定性、完璧な品質が向上します。


当社の炭素繊維研究センターは、新エネルギー、インテリジェンス、軽量設計のイノベーションを推進し、先進の複合材料とKrauss Maffei Fiber Formを使用して、最先端の顧客重視のソリューションを生み出しています。.
経験豊富なカーボンファイバー製品工場からのよくある質問への回答をご案内します。
自動車部品、オートバイ部品、航空宇宙部品、海洋アクセサリー、スポーツ用品、産業用途など、幅広いカーボンファイバーコンポーネントを製造しています。
主に高品質のプリプレグカーボンファイバーと大トウカーボンファイバー強化高性能複合材料を使用し、強度、耐久性、軽量特性を確保しています。
はい、当社の製品はUV保護仕上げが施されており、長持ちする耐久性を保ち、光沢のある外観を維持します。
はい、当社の設備と機器は精度と品質を維持しながら大型カーボンファイバーコンポーネントの製造が可能です。
カーボンファイバー製品の利点は何ですか?
カーボンファイバーは優れた強度対重量比、耐腐食性、剛性、熱安定性、そして洗練された現代的な外観を提供します。
自動車、オートバイ、航空宇宙、海洋、医療、スポーツ、工業分野に対応し、軽量で高性能なカーボンファイバー部品を提供しています。
はい、私たちは独自のデザイン、サイズ、パターンを含む、お客様の仕様に合わせたカスタムカーボンファイバーソリューションを提供しています。
オートクレーブ成形、ホットプレス、真空バッグ成形などの先進技術を用い、精度、安定性、品質を確保した製品づくりを行っています。
耐久性と高精度を備えたアルミ型およびP20鋼型を使用し、複雑で精密なカーボンファイバー部品を製造しています。
寸法精度、材料の完全性、性能試験など厳格な品質管理を実施し、業界基準を満たしています。