カワサキカーボンパーツメーカー

カワサキのカスタムカーボンファイバーパーツ（バイクブランド、販売店、チューニングプロジェクト用

として 炭素繊維のオートバイの部品 メーカー から 中国, カワサキのカーボンファイバー製カスタムパーツを、アフターマーケットブランド、モーターサイクルパーツ販売店、レーシングチーム、チューニングショップ、プライベートブランドプロジェクト向けに製造しています。私たちの工場は、1998年以来、レース、パフォーマンスバイク、アフターマーケットアプリケーション用のカーボンコンポジット部品を生産しています。.

3Dファイル、オリジナルサンプル、設計図面、3Dスキャンデータ、または鮮明な参考写真からOEM/ODM開発をサポートします。リプレイスメントスタイルのカーボンファイバーフェアリング、軽量レーシングボディワーク、コスメティックカバー、フルカスタムカワサキモーターサイクルアクセサリーなど、金型製作、プロトタイピング、サンプル生産、バッチ生産までサポートいたします。材料証明書とプリプレグバッチ情報は、適格なプロジェクトのためにご要望に応じて提供することができます。.

私たちは、カワサキのカーボンファイバー製オートバイ部品を製造しています。 ドライカーボンプリプレグ、ウェットカーボン真空注入、フォージドカーボンSMC、3K綾織, グロス、マット、サテン仕上げが選べる。.

カワサキカーボンパーツ

カワサキのスポーツバイク、ネイキッドバイク、ツーリングモデル、カスタムバイク用のエクステリア、ボディワーク、プロテクションパーツを幅広く製造しています。.

カワサキの一般的なカーボンファイバー製部品には以下のものがある：

• フロントフェンダー
• リアハガー／スイングアームフェンダー
• チェーンガードとチェーンカバー
• フレームカバー
• スイングアームカバー
• タンクカバーとタンクパッド
• サイドフェアリング・パネル（上下）
• 腹パン
• シートカウルとテールカバー
• エアダクトカバーと吸気口まわり
• ヒールガードとヒールプレート
• ラジエーター・サイドカバー
• エンジンカバーとヒートシールド
• インナーパネルとサブフェアリング
• フルカスタムカーボンファイバーフェアリングキット
• OEM/ODMのオートバイのボディキットの部品

厳しいはめあい要求のある部品には、STEP/STPファイル、オリジナルのプラスチック部品、3Dスキャンデータ、または現物サンプルからの開発をお勧めします。これにより、取り付け位置、エッジトリミング、穴位置、クリアランス、最終的な取り付け精度を管理できます。.

カワサキ取り扱いモデル

以下のカワサキ製モーターサイクルのプラットフォームで実績があります。既存の金型が利用可能かどうかは、モデルの年式と部品の種類によって確認する必要があります。お客様のモデルがリストにない場合は、写真、サンプル、CADファイル、または取り付け要件に基づいてプロジェクトを評価することができます。.

ドライカーボン、ウェットカーボン、鍛造カーボンのオプション

カワサキ・モーターサイクルの部品は、予算、構造、外観、性能の要求に応じて、さまざまな製造方法が必要になります。ここでは、それぞれの方法が実際にどのようなものを提供するのかをご紹介します。.

ドライカーボン - プリプレグオートクレーブ

ドライカーボンは、軽量構造、安定した厚み、高級な表面品質が重要なカワサキのハイエンドカーボンファイバーパーツに適しています。当社のオートクレーブ硬化プロセスは、制御された温度と圧力で実行され、排気隣接やエンジンベイのフィッティングに適した熱的に安定した積層体を生成します。.

オートクレーブ・プリプレグ部品の繊維体積率は、通常、次のようになる。 60-65%, ウェットレイアップで達成可能な40-55%と比較して。これが、ドライカーボン部品が軽量である主な理由です。.

代表的な用途

• レーシング・フェアリングとフル・ボディワーク・キット
• 軽量交換パネル
• カワサキの高級プライベートブランド・パーツ
• 使用温度での寸法安定性が要求される部品
• プレミアム3Kツイル化粧カーボンファイバーパーツ

ウェットカーボン - 真空注入

ウェット・カーボンまたは真空注入は、本物のカーボンファイバーの外観と構造を、よりコスト効果の高い価格帯で必要とするプロジェクトで選択されます。厳しい重量目標が外観の品質や予算よりも二の次である場合に適しています。.

代表的な用途

• 化粧カバー（フレームカバー、ヒールプレート、チェーンガード）
• 中量アフターマーケット部品
• モーターサイクル用スタイリングアクセサリー
• 予算管理が重要な大規模パネル

鍛造カーボン - SMC（シートモールディングコンパウンド）

フォージド・カーボンは、ランダム配向の短い炭素繊維を樹脂と組み合わせ、熱と圧力の下でプレスしたものである。その結果、方向性のない独特のマーブル模様が生まれ、高級自動車やオートバイのアクセサリーに採用されている伝統的な3K綾織に代わる現代的な素材となった。.

代表的な用途

• タンクカバー、スモールトリムカバー、フレームカバー
• シートカウルとテールタイドパネル
• カスタムデザインパーツとプライベートブランドアクセサリー
• 織布プリプレグのドレープ性が制限される複雑な形状の部品

重量比較の例：OEMプラスチック部品とカーボンファイバー部品の比較

下表は、当社の社内生産記録に基づく典型的な重量比較です。実際の重量は、年式、レイアップスケジュール、樹脂システム、表面仕上げ、およびお客様のご要望によって異なる場合があります。ウェットレイアップ部品は、示されたプリプレグ・オートクレーブの数値より約15-20%重くなります。.

ZX-10Rのカーボン外装フル交換（アッパーフェアリング、ローダウン、ベリーパン、テールセクション、両フェンダー）は、通常、以下のような節約になります。 3.2-4.5 kg OEMのABSプラスチック製に対して。.

3Kツイル、織りパターンと仕上げのオプション

ほとんどのカワサキ・カーボンファイバー製モーターサイクル・パーツは 3Kツイルカーボンファイバー - プレミアム・モータースポーツ・コンポーネントに見られる、クラシックな2×2斜めのインターレース・パターン。異なる仕上げや織り方をご希望のお客様には、以下のオプションもご用意しています。.

カワサキのカーボン製社外パーツには、UVカットクリアコートを標準装備。この仕上げは、屋外で使用されるパーツにとって重要であり、保護されていないカーボンファイバー樹脂は、時間の経過とともに紫外線劣化の影響を受けやすいからである。.

カワサキ炭素繊維部品のOEM / ODM製造プロセス

カワサキ・モーターサイクルの標準的な交換部品からフルカスタムプロジェクトまで対応します。金型開発、レイアップ、硬化、トリミング、仕上げ、最終検査など、主要な生産工程は当社のチームが管理しています。.

ステップ1 - プロジェクトの評価

カワサキのモデル、生産数量、目標部品リスト、写真、図面、3Dファイル、またはオリジナルサンプルをお送りください。二輪車用部品は、取り付け精度、穴位置、エッジライン、パネルギャップ要件、可動部品とのクリアランスが重要です。.

ステップ2 - 金型開発

カワサキのカーボンファイバー製カスタム部品の場合、金型開発には以下の方法がある：

• STEP / STP 3Dファイル（寸法精度のため推奨）
• オリジナルOEMプラスチック部品（社内で3Dスキャン）
• 顧客から提供された3Dスキャンデータ
• CNC加工マスターパターン
• 寸法と公差を記入した設計図

金型は、短納期の場合はアルミニウムで加工し、大規模なプログラムの場合は工具鋼で加工します。左右の鏡面部品は、通常、別々の金型構造が必要です。金型のリードタイムは、形状の複雑さにもよりますが、通常3～6週間です。.

ステップ3 - レイアップ、養生、繊維の向き

選択された工程に応じて、プリプレグオートクレーブ、真空注入、圧縮成形、またはその他の適切な複合材製造方法を使用します。プライの方向は、部品の強度、厚さ、重量、外観の要件に応じて、当社のエンジニアリング・チームが指定します。.

ステップ4 - トリミング、穴あけ、表面仕上げ

硬化後、部品は適切な工具を使用してトリミングおよび切断され、確認された取り付けレイアウトに従って取り付け穴が配置される。表面仕上げには、グロス・クリア・コート、マット・クリア・コート、UVサンディング、塗装可能な表面処理など、ご指定の仕上げが可能です。.

ステップ5 - 品質検査と出荷前確認

出荷前には、各部品の外観、トリミング精度、取り付け部の状態、表面仕上げの一貫性、一般的な適合性を検査します。新しいプログラムについては、出荷前の最初の製造バッチを写真またはビデオで記録し、お客様にご確認いただくことも可能です。.

どのようなファイルやサンプルが必要ですか？

正確な見積もりと生産可能性評価のため、以下の項目を可能な限りご記入ください。.

カワサキのカーボンファイバー製カスタムパーツ：

• STEP / STP 3Dファイル - 複雑なフェアリングやフィッティングが重要な部品に最優先されます。
• オリジナルのOEMオートバイ部品 - 私たちは、物理的なサンプルから直接作業することができます。
• 顧客から提供された3Dスキャンデータ
• エンジニアリング図面（2Dまたは3D、公差付き）
• 少なくとも4つの角度からの鮮明な写真（モーターサイクルへの装着写真を含む
• 部品の厚みと重量の要件
• 表面仕上げと織りの好み
• 注文予定数量

単純な部品（フラットガード、小さなカバー）の場合、初期評価には写真と寸法で十分な場合があります。複雑なフェアリング、エアダクト、タンクカバー、取り付けに敏感な部品については、金型の修正回数を減らすため、3Dファイルまたは現物サンプルを強くお勧めします。.

なぜ川崎炭素繊維部品のための私達の工場を選ぶか。

当社はコンポジット・メーカーであり、再販業者ではありません。主要な製造工程は、25年以上の炭素繊維製造経験を持つ自社チームによって管理されています。.

• OEM/ODM製造 - お客様のファイル、サンプル、デザイン概要からデザインします。
• カスタム金型開発 カワサキモデルおよびカスタムバイク用
• ドライカーボン、ウェットカーボン、フォージドカーボン、3Kツイル 自社生産
• 材料証明書 およびプリプレグバッチ情報は、適格なプロジェクトのリクエストに応じて入手可能
• 最低数量が少ない - バッチ生産に踏み切る前に検討されるサンプル・ラン
• 工場直接供給 アフターマーケットブランドとグローバルディストリビューター向け
• 25年以上 オートバイ、自動車、産業用アプリケーションにおける複合材製造の経験
• プライベートブランドとカスタムパッケージ サポート
• グローバル配送 DHL、FedEx、UPSによる追跡サービス

また、より広範な情報もご覧いただけます。 カスタム炭素繊維製造能力 モーターサイクル以外のコンポジット・プロジェクト用。.

カワサキ カーボンパーツ

多くのクライアントは、完成品1点だけを求めているわけではありません。川崎重工の炭素繊維製品ラインを開発・供給してくれる信頼できる製造パートナーが必要なのです。.

我々はサポートできる：

• CADデータやリファレンスサンプルからの新製品開発
• カワサキ・モーターサイクルのカスタムアクセサリー
• カスタムパッケージのプライベートブランド炭素繊維部品
• 既存代理店のアフターマーケット製品ライン拡充
• 本格的なプログラム開始前の少量トライアル発注
• サンプル承認後のバッチ生産
• Eコマース・リスティングのための出荷前の商品写真撮影

ディストリビューターやモーターサイクルチューニングブランドの皆様には、金型投資や予想される注文量に基づいて、どのカワサキモデルや部品タイプが生産に適しているかをアドバイスすることもできます。.