Fabricamos Difusores traseros de Mercedes-Benz de fibra de carbono para determinados modelos de Mercedes-Benz, AMG-Line y AMG, como parte de nuestra amplia Piezas de fibra de carbono Mercedes gama. Pregunta por los moldes disponibles, el suministro al por mayor o el desarrollo a medida de productos OEM/ODM. En el presupuesto se confirmarán la construcción y el acabado disponibles para tu pieza.
Indícanos el año y el modelo de tu vehículo y envíanos una foto completa de la parte trasera para que podamos comprobar la compatibilidad y el molde.
La mayoría de las descripciones de los difusores se limitan a calificarlos de “ligeros” o “agresivos”. Para obtener una descripción útil, las preguntas deben ser más específicas: cómo está fabricada la pieza, con qué parachoques y qué sistema de escape es compatible, qué requiere su instalación y si se han sometido a pruebas las características aerodinámicas que se le atribuyen.
Colaboramos con compradores particulares, talleres de tuning, distribuidores y marcas de kits de carrocería en el ámbito de las piezas de recambio y los programas de productos.
“El término ”fibra de carbono» puede referirse a diferentes tipos de estructuras. En función del producto y de la fase del proyecto, podemos confirmar o facilitar lo siguiente antes de la producción:
| Artículo | Información disponible |
|---|---|
| Proceso de fabricación | Proceso especificado para la pieza presupuestada o la construcción propuesta |
| Construcción | Laminado íntegramente de carbono o carbono sobre FRP, indicando en su caso |
| Tejido | Especificaciones sobre el tejido visible y el acabado |
| Peso | Peso medido en el caso de una pieza ya existente; en el caso de un nuevo diseño, se puede acordar una estimación. |
| Capa transparente | Acabado propuesto (brillante, mate o satinado) y especificaciones del recubrimiento, cuando estén disponibles |
| Fotos | Detalles de la parte trasera, los bordes y el montaje cuando se dispone de una muestra o una pieza de producción ya existente |
| Adaptación | Comprueba los datos del vehículo, las fotos del parachoques y la información disponible sobre el molde; es posible que sea necesario realizar una prueba de montaje para determinar el ajuste definitivo. |
Pídanos que especifiquemos la estructura en su presupuesto. Una capa de carbono sobre FRP debe identificarse como tal, en lugar de describirse como un laminado íntegramente de carbono.
Las consultas sobre difusores traseros pueden referirse a vehículos de las clases C, E, A, CLA, AMG GT, S y G, incluidas las versiones AMG-Line y AMG. Las referencias habituales de chasis del mercado de recambios incluyen W204, W205/C205/A205/S205, W207, W213/S213, W176, W177, W117/C117, W222, X290 y W463/W463A. Antes de elaborar el presupuesto, se comprueba la disponibilidad y la compatibilidad del molde para la aplicación concreta.
El código del chasis por sí solo no garantiza que el recambio sea compatible. El diseño del parachoques, el año de fabricación, el tipo de carrocería y la disposición del sistema de escape son factores importantes.
| Comprobación de compatibilidad | Por qué es importante |
|---|---|
| Año de fabricación y renovación del diseño | La forma del parachoques inferior, los reflectores o las salidas del tubo de escape pueden variar |
| Tipo de carrocería | Los modelos de berlina, coupé, descapotable, familiar y SUV pueden utilizar piezas diferentes en la parte inferior del parachoques. |
| Parachoques «Base», «Sport», «AMG-Line» o «AMG» | La geometría de montaje y la forma del faldón inferior pueden variar; compara el parachoques concreto, no solo el emblema del modelo. |
| Configuración del sistema de escape | La forma de la toma, la distancia entre ellas y los soportes de las puntas deben coincidir |
| Sensores, reflectores y escudos térmicos | Es necesario comprobar las ubicaciones y los espacios libres |
Es posible que se especifique un difusor W205 de recambio para una berlina con el paquete Sport, lo que puede requerir un tipo diferente de embellecedor de escape en determinados años de fabricación. Es necesario comprobar que la pieza se ajusta al molde correspondiente y a las especificaciones del vehículo.
Envía una foto completa de la parte trasera indicando el año y el modelo. Si los conoces, incluye también el código de chasis, el tipo de carrocería, el tipo de parachoques y si el tubo de escape es original o de recambio. Podemos solicitarte más detalles si las fotos no aclaran alguna duda sobre el montaje.
La estructura debe elegirse en función del diseño de la pieza, el acabado deseado, el volumen y el presupuesto. Los procesos que se indican a continuación sirven a modo de comparación; la disponibilidad para un difusor concreto se confirma en el presupuesto. “Carbono seco” es un nombre utilizado en el mercado de recambios para referirse a la estructura de preimpregnado; la pieza acabada sigue conteniendo resina curada.
| Construcción | Lo que significa | Consideraciones sobre el proyecto |
|---|---|---|
| Carbono seco preimpregnado | El refuerzo de carbono se suministra con la resina ya incorporada. Una de las vías de producción es envasado al vacío y curado en autoclave a temperatura y presión controladas; también existen otras vías de tratamiento. | Permite obtener un bajo contenido en resina, una buena consolidación, un espesor uniforme del laminado y un acabado visible de alta calidad cuando se controlan el proceso y las herramientas. |
| Fibra de carbono impregnada al vacío | El refuerzo seco se coloca en el molde; el vacío aspira la resina líquida a través de la capa de material. | Permite un suministro y una consolidación controlados de la resina para piezas con una geometría adecuada, incluidos algunos componentes exteriores de mayor tamaño. |
| Fibra de carbono depositada en húmedo | Durante el proceso de laminado, se aplica resina líquida al refuerzo de carbono seco. | Puede utilizarse para piezas exteriores de carácter estético cuando las especificaciones y el precio justifiquen esta opción. |
| Carbono forjado | El refuerzo de carbono triturado se moldea con resina para crear un tejido no tejido con aspecto marmolado. | Elígelo en función del aspecto deseado y de las especificaciones de la pieza; las propiedades dependen del material y del método de moldeo. |
Se debe indicar el proceso concreto para cada pieza presupuestada.
Términos relacionados con el tejido, como «liso 1×1», «sarga 2×2» y «3K», describen el tejido, no el método de curado. Para un proyecto se pueden especificar acabados de capa transparente brillante, mate o satinado. Para uso en exteriores, solicite un sistema de barniz transparente con prestaciones documentadas frente a los rayos UV y la intemperie; confirmamos el recubrimiento propuesto para la pieza presupuestada, en lugar de dar por sentado que todos los acabados ofrecen la misma protección.
El carbono sobre FRP, el laminado íntegramente de carbono, el plástico con recubrimiento hidrografiado y la lámina impresa con aspecto de carbono son productos diferentes. Las fotos en las que solo se aprecia el tejido pueden no reflejar la estructura completa. Solicita que se especifique el sustrato y, cuando sea posible, fotos de la parte posterior y los bordes de una pieza existente. Si la estructura es un factor importante para tu compra, inclúyela en las especificaciones acordadas.
Un difusor funcional situado en los bajos del vehículo utiliza un conducto que se ensancha para controlar el aire que sale de la parte inferior del mismo. Su efecto depende de la geometría completa, incluyendo el flujo de aire por debajo del vehículo, el ángulo y la longitud del difusor, la altura de la carrocería y la estela circundante. La capa exterior de carbono por sí sola no determina el rendimiento aerodinámico.
En un estudio de CFD sobre vehículos de carretera realizado en 2022, un difusor en los bajos con un ángulo de 7° y faldones de sellado diagonales generó la mayor carga aerodinámica entre las cuatro configuraciones simuladas, aunque la resistencia aerodinámica también aumentó en comparación con la configuración de referencia. El artículo analiza el riesgo de separación del flujo a medida que aumenta el ángulo del difusor. Estos resultados se refieren a un diseño integrado de los bajos y no predicen el efecto de una pieza montada en el parachoques.
La mayoría de los difusores traseros de Mercedes del mercado de recambios, que se montan en el parachoques, sustituyen al faldón trasero inferior visible, en lugar de formar un sistema aerodinámico completo para los bajos del vehículo. En el caso de este tipo de producto, no garantizamos una reducción cuantificable de la carga aerodinámica ni de la resistencia al avance sin haber realizado pruebas específicas para cada vehículo. Para la mayoría de las aplicaciones en turismos de calle, las ventajas prácticas son el acabado en carbono, el diseño de la parte trasera, la construcción bien definida y la integración con el parachoques y las piezas exteriores a juego también de carbono.
Las aberturas del difusor deben ajustarse a la configuración del sistema de escape del vehículo: salidas simples, dobles o cuádruples; puntas redondas o con forma específica; espaciado original o de recambio; y cualquier elemento decorativo. Los soportes de las puntas, el silenciador y el espacio libre del escudo térmico también pueden afectar a la instalación.
Algunos diseños de difusores del W205 requieren una disposición específica de las puntas del tubo de escape, y es posible que los modelos de años anteriores necesiten puntas de modelos posteriores. Por eso es necesario revisar conjuntamente la pieza y el tubo de escape; no se trata de una garantía de compatibilidad con nuestros moldes.
Antes de fijar definitivamente los componentes, comprueba el ancho y la separación de las puntas, los soportes, el silenciador y los protectores térmicos, así como los componentes del sistema de escape activo, si los hay. Una foto nítida de la parte trasera es un buen punto de partida.
“La indicación ”No requiere modificaciones» rara vez describe el proceso de instalación en su totalidad. Dependiendo del diseño, el trabajo puede implicar desmontar o aflojar el parachoques, retirar el faldón inferior de serie, trasladar clips o soportes, y comprobar las distancias de seguridad de los sensores, los reflectores y el tubo de escape.
Prueba el ajuste antes de taladrar, recortar, pintar o pegar. Se recomienda que la instalación la realice un profesional, especialmente en el caso de parachoques modificados o sistemas de escape.
Un difusor alargado con bordes finos, aletas, orificios de escape y lengüetas de fijación requiere algo más que una superficie frontal atractiva. Las prioridades de inspección de una pieza de serie incluyen:
Las lengüetas de montaje y las zonas de bordes delgados son objeto de especial atención durante la fabricación y la inspección, ya que pueden resultar vulnerables durante la manipulación, la instalación o el movimiento del parachoques. Su diseño y cualquier refuerzo dependen de la pieza concreta. Comprueba la distancia al suelo si el diseño presenta aletas verticales largas.
Para su cuidado, sigue las instrucciones del fabricante del recubrimiento, lávalo con productos no abrasivos y repara inmediatamente cualquier daño en la capa transparente.
Es posible que existan moldes ya fabricados para determinadas aplicaciones de Mercedes-Benz y AMG. Envíanos el año de fabricación de tu vehículo, el modelo exacto y fotos completas del parachoques trasero. Primero consultamos nuestra biblioteca de moldes y, si no encontramos ninguno adecuado para el proyecto, valoramos la posibilidad de fabricar un nuevo molde. Un molde ya existente puede evitar el coste de un nuevo utillaje y acortar el tiempo de desarrollo, siempre que su estado y las especificaciones de la pieza requerida lo permitan.
El desarrollo a medida puede partir de una pieza OEM, una muestra física, datos CAD/STEP o un pliego de condiciones de diseño. Para conocer nuestras capacidades de fabricación a medida más amplias, consulta nuestra fabricación a medida de fibra de carbono categoría. El alcance del proyecto puede abarcar la selección de herramientas, laminados y acabados, el diseño del montaje y de las aberturas de escape, la creación de prototipos, las pruebas de ajuste y la producción en serie. Los requisitos relativos a la marca propia pueden discutirse en el presupuesto.
| Información sobre compras B2B | Cómo se confirma |
|---|---|
| Disponibilidad de moldes existentes | Comprobado tras revisar el vehículo, el parachoques y las fotografías |
| Herramientas a medida | Alcance y presupuesto para un proyecto OEM/ODM, si fuera necesario |
| Pedido mínimo | Confirmado para el molde, la construcción y el tipo de pedido seleccionados |
| Prototipo o muestra | Se han acordado la disponibilidad, el precio y los pasos para la aprobación del proyecto |
| Plazo de producción | Se cotiza una vez definidos el proceso, la cantidad y el acabado |
| Plazo de entrega de los nuevos utillajes | Se elaborará el presupuesto una vez acordado el alcance del diseño y la fabricación de utillaje |
| Acabado superficial | Se confirma el acabado brillante, mate o satinado según el presupuesto |
| Condiciones de embalaje y envío | El embalaje y las condiciones comerciales disponibles que se indican en el presupuesto |
| Volumen anual / pedidos recurrentes | La fijación de precios y la planificación de la producción pueden revisarse en función de la cantidad prevista y de los requisitos de pedidos recurrentes. |
| Garantía | Cobertura aplicable incluida en las condiciones del pedido |
Nota: Términos como «estilo PSM», «estilo BRABUS» o «estilo Renntech» pueden describir un aspecto. Por sí solos, no garantizan que una pieza haya sido fabricada o esté autorizada por dicha marca. Si se requiere un componente de marca, comprueba quién es el fabricante y si cuenta con la autorización correspondiente.
Faldones delanteros, faldones laterales, alerones y otros elementos exteriores a juego piezas de fibra de carbono para automóviles se puede debatir en el marco del mismo programa de vehículos.
No. Es necesario comprobar la compatibilidad con el modelo exacto del vehículo, así como con la configuración del parachoques y del sistema de escape.
No lo des por sentado basándote en el código W205. Compara el conjunto del parachoques, la geometría de montaje y las aberturas del tubo de escape de la pieza concreta.
Tienen características técnicas diferentes. Compara la estructura real, el peso (en los casos en que se haya medido), el acabado, el precio y el uso previsto, en lugar de fiarte únicamente de la etiqueta.
El material no demuestra ese resultado. Para validar una afirmación sobre el rendimiento, es necesario realizar pruebas en el vehículo y la configuración correspondientes.
Eso depende del difusor y de tu sistema de escape actual. Envíanos una foto de la parte trasera para que podamos comprobar las aberturas de la pieza propuesta y cualquier requisito indicado respecto a la punta.
Sí. Consúltanos sobre el suministro de moldes ya existentes para pedidos por lotes o repetidos, así como sobre el utillaje a medida y la producción OEM/ODM para un nuevo diseño. Envíanos el modelo, la cantidad prevista y el mercado para que podamos estudiar el proyecto.
La disponibilidad de los moldes depende del modelo exacto, el año y el estilo del parachoques y del difusor. Envíanos los datos del vehículo y una foto completa de la parte trasera y comprobaremos primero si están disponibles en nuestra biblioteca de moldes.
En función de la pieza de referencia y las especificaciones, podemos analizar los requisitos de compatibilidad en cuanto al tejido y el acabado. Envía fotos o una muestra física si el difusor debe combinar con los labios delanteros, los faldones laterales, los alerones u otras piezas de carbono ya existentes.
Podemos analizar los requisitos de marcas blancas y OEM/ODM, incluidos los archivos de diseño o una muestra, el utillaje y las cantidades de producción.
¿No estás seguro del código de tu chasis o de la versión de tu parachoques? Empieza simplemente con:
A medida que avance la comprobación de la compatibilidad, podemos solicitar detalles sobre el parachoques, el tubo de escape, la estructura, el acabado y la cantidad.
Para proyectos de venta al por mayor u OEM/ODM, indícanos también la cantidad prevista y, si dispones de ellos, los archivos CAD/STEP, una muestra o una estimación de la demanda anual.
Contáctanos para revisar un molde ya existente o hablar sobre un difusor trasero a medida.
Nuestra fábrica utiliza un avanzado proceso de prensado en caliente de fibra de carbono con un molde de acero P20, lo que garantiza una alta eficiencia, precisión, durabilidad y rentabilidad para una producción de calidad.
Nuestra fábrica cuenta con más de 100 autoclaves de presión en caliente, en los que se utilizan moldes de aluminio e inducción al vacío para dar forma a la fibra de carbono con precisión. El calor y la presión elevados mejoran la resistencia, la estabilidad y garantizan una calidad impecable.
Nuestro Centro de Investigación de Fibra de Carbono impulsa la innovación en los ámbitos de las nuevas energías, la inteligencia y el diseño ligero, utilizando materiales compuestos avanzados y la tecnología Fiber Form de Krauss Maffei para crear soluciones de vanguardia centradas en el cliente.
A continuación se incluyen las respuestas a las preguntas más frecuentes de la fábrica especializada en productos de fibra de carbono.
Fabricamos una amplia gama de componentes de fibra de carbono, entre los que se incluyen piezas para automóviles, piezas para motocicletas, componentes aeroespaciales, accesorios náuticos, equipamiento deportivo y aplicaciones industriales.
Utilizamos principalmente fibra de carbono preimpregnada de alta calidad y compuestos de alto rendimiento reforzados con fibra de carbono de hilos gruesos para garantizar la resistencia, la durabilidad y la ligereza.
Sí, nuestros productos están recubiertos con acabados que protegen contra los rayos UV para garantizar una gran durabilidad y mantener su aspecto pulido.
Sí, nuestras instalaciones y nuestro equipamiento nos permiten fabricar componentes de fibra de carbono de gran tamaño sin perder precisión ni calidad.
¿Cuáles son las ventajas de utilizar productos de fibra de carbono?
La fibra de carbono ofrece una relación resistencia-peso excepcional, resistencia a la corrosión, rigidez, estabilidad térmica y un aspecto elegante y moderno.
Prestamos servicio a los sectores de la automoción, la motocicleta, la industria aeroespacial, la náutica, la medicina, el deporte y la industria, centrándonos en componentes de fibra de carbono ligeros y de alto rendimiento.
Sí, ofrecemos soluciones personalizadas de fibra de carbono adaptadas a tus especificaciones, incluyendo diseños, tamaños y patrones exclusivos.
Utilizamos tecnologías avanzadas como el moldeado en autoclave, el prensado en caliente y el moldeado al vacío, lo que garantiza la precisión, la estabilidad y la calidad de cada producto. Además de las maravillas que ofrece el tema Hello Elementor, nos aseguramos de que funcione a la perfección con todos los temas principales.
Utilizamos moldes de aluminio y acero P20, diseñados para ofrecer durabilidad y alta precisión, con el fin de fabricar componentes de fibra de carbono complejos y precisos.
Nuestros productos se someten a rigurosos controles de calidad, que incluyen la precisión dimensional, la integridad de los materiales y pruebas de rendimiento, con el fin de cumplir con las normas del sector.
