Wir stellen her Mercedes-Benz-Heckdiffusoren aus Kohlefaser für ausgewählte Mercedes-Benz-, AMG-Line- und AMG-Modelle im Rahmen unseres umfassenden Mercedes Kohlefaserteile Sortiment. Erkundigen Sie sich nach vorhandenen Formen, Großhandelslieferungen oder maßgeschneiderten OEM-/ODM-Entwicklungen. Die für Ihr Bauteil verfügbaren Ausführungen und Oberflächen werden im Angebot bestätigt.
Teilen Sie uns das Baujahr und das Modell Ihres Fahrzeugs mit und senden Sie uns ein Foto der gesamten Heckansicht, damit wir mit der Passform- und Formprüfung beginnen können.
Die meisten Angebote für Diffusoren beschränken sich auf die Begriffe “leicht” oder “aggressiv”. Für ein aussagekräftiges Angebot müssen die Fragen jedoch konkreter sein: Wie ist das Teil konstruiert, zu welcher Stoßstange und welcher Auspuffanlage passt es, was ist für den Einbau erforderlich und wurden etwaige aerodynamische Angaben getestet?.
Wir arbeiten mit Privatkunden, Tuning-Werkstätten, Händlern und Herstellern von Karosserie-Kits im Bereich Ersatzteile und Produktprogramme zusammen.
“Der Begriff ”Kohlefaser“ kann verschiedene Bauweisen bezeichnen. Je nach Produkt und Projektphase können wir vor Produktionsbeginn Folgendes bestätigen oder bereitstellen:
| Artikel | Verfügbare Informationen |
|---|---|
| Herstellungsprozess | Für das angeführte Teil oder den vorgeschlagenen Aufbau festgelegtes Verfahren |
| Bauwesen | Vollcarbon-Laminat oder Carbon über FRP, gegebenenfalls angegeben |
| Weben | Spezifikation zu sichtbarer Webart und Oberflächenausführung |
| Gewicht | Gemessenes Gewicht, sofern ein bestehendes Bauteil gewogen wurde; bei einer neuen Konstruktion kann eine Schätzung besprochen werden |
| Klarlack | Vorgeschlagene Oberflächenausführung (glänzend, matt oder seidenmatt) sowie Angaben zur Beschichtung, sofern verfügbar |
| Fotos | Details zur Rückseite, zu den Kanten und zur Befestigung, wenn ein Muster oder ein Serienbauteil vorliegt |
| Ausstattung | Vergleichen Sie die Fahrzeugdaten, die Fotos der Stoßstange und die verfügbaren Informationen zu den Formteilen; für die endgültige Montage ist möglicherweise eine Probeanpassung erforderlich. |
Bitten Sie uns, die Konstruktion in Ihrem Angebot anzugeben. Eine Carbon-Außenhaut über GFK sollte als solche gekennzeichnet werden und nicht als Vollcarbon-Laminat beschrieben werden.
Anfragen zu Heckdiffusoren können sich auf Fahrzeuge der C-Klasse, E-Klasse, A-Klasse, CLA, AMG GT, S-Klasse und G-Klasse beziehen, einschließlich der AMG-Line- und AMG-Versionen. Gängige Aftermarket-Fahrwerksbezeichnungen sind unter anderem W204, W205/C205/A205/S205, W207, W213/S213, W176, W177, W117/C117, W222, X290 und W463/W463A. Vor der Angebotserstellung werden die Verfügbarkeit und Passgenauigkeit der Formteile für den jeweiligen Anwendungsfall geprüft.
Ein Fahrgestellcode allein ist kein Beweis für die Passgenauigkeit. Das Design der Stoßstange, das Modelljahr, die Karosserieform und die Anordnung der Auspuffrohre spielen alle eine Rolle.
| Passformprüfung | Warum das wichtig ist |
|---|---|
| Modelljahr und Modellpflege | Die Form der unteren Stoßstange, die Reflektoren oder die Auspufföffnungen können sich ändern |
| Karosserieform | Bei Limousinen, Coupés, Cabrios, Kombis und SUVs können unterschiedliche untere Stoßfängerteile zum Einsatz kommen |
| Basis, Sport, AMG-Line oder AMG-Stoßfänger | Die Befestigungsgeometrie und die Form der unteren Stoßstangenverkleidung können abweichen; vergleichen Sie die jeweilige Stoßstange genau, nicht nur das Modellemblem. |
| Abgasanlagenkonfiguration | Form und Abstand der Auslässe sowie die Halterungen an den Spitzen müssen übereinstimmen |
| Sensoren, Reflektoren und Hitzeschilde | Standorte und Freiräume müssen überprüft werden |
Ein nachgerüsteter W205-Diffusor kann für eine Limousine mit Sportpaket vorgesehen sein und bei bestimmten Modelljahren eine andere Ausführung der Auspuffendrohre erfordern. Ihr Teil muss anhand der jeweiligen Form und der Fahrzeugspezifikation überprüft werden.
Senden Sie uns ein Foto der gesamten Heckansicht zusammen mit dem Baujahr und dem Modell. Geben Sie, sofern bekannt, bitte auch die Fahrgestellnummer, die Karosserievariante, die Stoßfängerausstattung sowie an, ob es sich um die Original-Auspuffanlage oder eine Nachrüstanlage handelt. Sollten die Fotos Fragen zur Passgenauigkeit offen lassen, werden wir Sie um weitere Angaben bitten.
Die Bauweise sollte entsprechend der Bauteilkonstruktion, der angestrebten Oberflächenqualität, der Stückzahl und dem Budget ausgewählt werden. Die nachfolgend aufgeführten Verfahren dienen lediglich dem Vergleich; die Verfügbarkeit für einen bestimmten Diffusor wird im Angebot bestätigt. “Dry Carbon” ist eine im Aftermarket gebräuchliche Bezeichnung für die Prepreg-Bauweise; das fertige Bauteil enthält weiterhin ausgehärtetes Harz.
| Bauwesen | Was es bedeutet | Projektüberlegungen |
|---|---|---|
| Prepreg-Trockenkohlefaser | Kohlenstoffverstärkungen werden mit bereits eingearbeitetem Harz geliefert. Ein Herstellungsverfahren ist im Vakuumbeutel verpackt und unter kontrollierten Temperatur- und Druckbedingungen im Autoklav ausgehärtet; es gibt auch andere Behandlungsmöglichkeiten. | Bei kontrollierten Prozess- und Werkzeugparametern lassen sich ein geringer Harzgehalt, eine gute Verdichtung, eine gleichmäßige Laminatdicke und eine hochwertige sichtbare Oberfläche erzielen. |
| Vakuumimprägnierte Kohlefaser | Die trockenen Verstärkungsmaterialien werden in die Form eingelegt; durch Unterdruck wird das flüssige Harz durch die Lagenführung gesaugt. | Ermöglicht eine kontrollierte Harzzufuhr und -verfestigung für geeignete Bauteilgeometrien, einschließlich einiger größerer Außenbauteile. |
| Nasslegeverfahren für Kohlefaser | Beim Auflegen wird flüssiges Harz auf die trockene Carbonverstärkung aufgetragen. | Kann für kosmetische Außenbauteile geeignet sein, bei denen die Spezifikation und der Preis diesen Ansatz rechtfertigen. |
| Geschmiedeter Kohlenstoff | Zerkleinerte Kohlenstofffasern werden mit Harz vermischt, wodurch ein marmorartiges Vlies-Muster entsteht. | Wählen Sie es entsprechend dem gewünschten Erscheinungsbild und den Teilespezifikationen aus; die Eigenschaften hängen vom Material und vom Formverfahren ab. |
Für jedes angeführte Teil sollte der jeweilige Prozess angegeben werden.
Webbegriffe wie „1×1-Leinwandbindung“, „2×2-Köperbindung“ und „3K“ beschreiben das Gewebe, nicht das Aushärtungsverfahren. Für ein Projekt können glänzende, matte und seidenmatte Klarlackoberflächen festgelegt werden. Für den Außenbereich sollten Sie ein Klarlacksystem mit nachgewiesener UV- und Witterungsbeständigkeit anfordern; wir bestätigen die vorgeschlagene Beschichtung für das angebotene Bauteil, anstatt davon auszugehen, dass jede Oberflächenausführung denselben Schutz bietet.
Carbon über FRP, Vollcarbon-Laminat, hydrogetauchter Kunststoff und bedruckte Folie in Carbon-Optik sind unterschiedliche Produkte. Fotos, auf denen lediglich die Webstruktur zu sehen ist, geben möglicherweise keinen Aufschluss über die gesamte Konstruktion. Fragen Sie nach dem angegebenen Trägermaterial und, sofern verfügbar, nach Fotos der Rückseite und der Kanten eines vorhandenen Teils. Wenn die Struktur für Ihren Kauf von Bedeutung ist, nehmen Sie diese in die vereinbarten Spezifikationen auf.
Ein funktionsfähiger Unterbodendiffusor nutzt einen sich erweiternden Durchlass, um den Luftstrom zu steuern, der aus dem Unterboden eines Fahrzeugs austritt. Seine Wirkung hängt von der gesamten Geometrie ab, einschließlich der Strömung am Unterboden, des Diffusorwinkels und der Diffusorlänge, der Fahrhöhe sowie des umgebenden Nachlaufs. Die Carbon-Außenhaut allein sorgt nicht für die aerodynamische Leistung.
In einer CFD-Studie für Straßenfahrzeuge aus dem Jahr 2022 erzeugte ein 7°-Unterbodendiffusor mit diagonalen Dichtungsschürzen den größten Abtrieb unter vier simulierten Konfigurationen, während der Luftwiderstand im Vergleich zum Referenzfall ebenfalls anstieg. Der Artikel erörtert das Risiko einer Strömungsablösung bei zunehmendem Diffusorwinkel. Diese Ergebnisse beziehen sich auf eine integrierte Unterbodenkonstruktion und lassen keine Rückschlüsse auf die Auswirkungen eines am Stoßfänger montierten Bauteils zu.
Die meisten an der Stoßstange montierten Mercedes-Heckdiffusoren aus dem Zubehörbereich ersetzen lediglich die sichtbare untere Heckschürze, anstatt ein komplettes aerodynamisches Unterbodensystem zu bilden. Bei dieser Art von Produkt machen wir ohne fahrzeugspezifische Tests keine Angaben zu messbarem Abtrieb oder Luftwiderstandsreduzierung. Bei den meisten Anwendungen an Serienfahrzeugen liegen die praktischen Vorteile in der Carbon-Optik, dem Design des Heckbereichs, der durchdachten Konstruktion sowie der Integration in die Stoßstange und die passenden Carbon-Außenbauteile.
Die Öffnungen des Diffusors müssen mit der Abgasanlage des Fahrzeugs übereinstimmen: Einzel-, Doppel- oder Vierfachauslass; runde oder geformte Endrohre; Original- oder Aftermarket-Abstand; sowie etwaige Zierblenden. Auch die Halterungen der Endrohre sowie der Abstand zu Schalldämpfer und Hitzeschild können den Einbau beeinflussen.
Bei einigen Diffusor-Ausführungen für den W205 ist eine bestimmte Anordnung der Auspuffendrohre erforderlich, und für frühere Modelljahre sind möglicherweise Endrohre im späteren Stil benötigt. Aus diesem Grund müssen das Teil und die Auspuffanlage gemeinsam geprüft werden; es handelt sich hierbei nicht um eine Passgarantie für unsere Formen.
Überprüfen Sie vor der endgültigen Befestigung die Breite und den Abstand der Spitzen, die Halterungen, den Schalldämpfer und die Hitzeschilde sowie gegebenenfalls die Komponenten der aktiven Abgasanlage. Ein deutliches Foto von hinten ist dabei ein guter Ausgangspunkt.
“Die Angabe ”Keine Änderungen erforderlich“ deckt selten den gesamten Einbau ab. Je nach Bauart können folgende Arbeiten erforderlich sein: Demontage oder Lösen der Stoßstange, Entfernen der werkseitigen unteren Schürze, Umsetzen von Befestigungsklammern oder Halterungen sowie Überprüfung der Abstände zu Sensoren, Reflektoren und der Abgasanlage.
Vor dem Bohren, Zuschneiden, Lackieren oder Kleben eine Probeanpassung vornehmen. Eine fachgerechte Montage wird empfohlen, insbesondere bei modifizierten Stoßfängern oder Auspuffanlagen.
Ein langer Diffusor mit schmalen Kanten, Lamellen, Auslassöffnungen und Befestigungslaschen erfordert mehr als nur eine ansprechende Vorderseite. Zu den Prüfschwerpunkten für ein Serienbauteil gehören:
Befestigungslaschen und dünne Randbereiche werden bei der Fertigung und Prüfung besonders berücksichtigt, da sie bei der Handhabung, beim Einbau oder bei Bewegungen der Stoßstange anfällig sein können. Ihre Konstruktion und eventuelle Verstärkungen hängen vom jeweiligen Bauteil ab. Bei Konstruktionen mit langen vertikalen Lamellen ist die Bodenfreiheit zu überprüfen.
Befolgen Sie bei der Pflege die Anweisungen des Lackherstellers, waschen Sie das Fahrzeug mit nicht scheuernden Reinigungsmitteln und beheben Sie Beschädigungen am Klarlack umgehend.
Für ausgewählte Mercedes-Benz- und AMG-Anwendungen sind möglicherweise bereits Formen verfügbar. Teilen Sie uns das Baujahr Ihres Fahrzeugs, das genaue Modell sowie Fotos der gesamten Heckstoßstange mit. Wir prüfen zunächst unsere bestehende Formbibliothek und erwägen dann die Anfertigung neuer Werkzeuge, falls keine geeignete Form für das Projekt vorhanden ist. Durch die Verwendung einer vorhandenen Form lassen sich Kosten für neue Werkzeuge vermeiden und die Entwicklungszeit verkürzen, sofern deren Zustand und die geforderten Teilespezifikationen dies zulassen.
Die kundenspezifische Entwicklung kann auf der Grundlage eines OEM-Teils, eines physischen Musters, von CAD/STEP-Daten oder eines Design-Briefings beginnen. Weitere Informationen zu unseren umfassenden Möglichkeiten im Bereich der kundenspezifischen Fertigung finden Sie unter Maßgefertigte Carbonfaserprodukte Kategorie. Der Projektumfang kann die Werkzeugherstellung, die Auswahl von Laminaten und Oberflächen, die Konstruktion der Befestigungs- und Abluftöffnungen, den Prototypenbau, die Probestackung sowie die Serienfertigung umfassen. Anforderungen hinsichtlich Eigenmarken können im Rahmen des Angebots besprochen werden.
| Informationen zum B2B-Einkauf | Wie wird dies bestätigt? |
|---|---|
| Verfügbarkeit bestehender Formen | Nach Überprüfung des Fahrzeugs, der Stoßstange und der Fotos |
| Sonderwerkzeuge | Umfang und Kostenvoranschlag für ein OEM-/ODM-Projekt, falls erforderlich |
| Mindestbestellmenge | Für die ausgewählte Form, Bauart und Auftragsart bestätigt |
| Prototyp oder Muster | Verfügbarkeit, Preis und Genehmigungsschritte für das Projekt wurden vereinbart |
| Produktionsdurchlaufzeit | Angebot nach Festlegung von Verfahren, Menge und Ausführung |
| Lieferzeit für neue Werkzeuge | Angebot erfolgt nach Vereinbarung des Entwurfs- und Werkzeugumfangs |
| Oberflächenbeschaffenheit | Glänzend, matt oder seidenmatt – wie im Angebot bestätigt |
| Verpackungs- und Versandbedingungen | Verpackung und verfügbare Handelsbedingungen gemäß Angebot |
| Jahresumsatz / Nachbestellungen | Die Preisgestaltung und die Produktionsplanung können anhand der prognostizierten Mengen und der Anforderungen für Nachbestellungen überprüft werden |
| Garantie | Geltender Versicherungsschutz gemäß den Bestellbedingungen |
Anmerkung: Bezeichnungen wie „PSM-Style“, „BRABUS-Style“ oder „Renntech-Style“ können das Erscheinungsbild beschreiben. Sie allein bedeuten jedoch nicht, dass ein Teil von dieser Marke hergestellt oder lizenziert wurde. Vergewissern Sie sich über den Hersteller und die Zulassung, wenn ein Markenbauteil erforderlich ist.
Passende Frontlippen, Seitenschweller, Spoiler und andere Außenausstattung Kohlefaser-Autoteile können im Rahmen desselben Fahrzeugprogramms erörtert werden.
Nein. Die Passgenauigkeit muss anhand des jeweiligen Fahrzeugs sowie der jeweiligen Stoßfänger- und Auspuffkonfiguration überprüft werden.
Leiten Sie dies nicht aus dem W205-Code ab. Vergleichen Sie das Stoßfänger-Paket, die Befestigungsgeometrie und die Auspufföffnungen des jeweiligen Teils.
Sie weisen unterschiedliche Spezifikationen auf. Vergleichen Sie die tatsächliche Bauweise, das gemessene Gewicht, die Oberflächenbeschaffenheit, den Preis und den Verwendungszweck, anstatt sich allein auf das Etikett zu verlassen.
Aus den vorliegenden Unterlagen lässt sich dieses Ergebnis nicht ableiten. Eine Leistungsangabe muss am jeweiligen Fahrzeug und in der jeweiligen Konfiguration getestet werden.
Das hängt vom Diffusor und Ihrer derzeitigen Auspuffanlage ab. Schicken Sie uns bitte ein Foto von hinten, damit wir die Öffnungen des vorgeschlagenen Teils und die angegebenen Anforderungen an die Endrohre überprüfen können.
Ja. Erkundigen Sie sich nach der Verfügbarkeit bestehender Formen für Serien- oder Nachbestellungen sowie nach kundenspezifischen Werkzeugen und OEM/ODM-Fertigung für ein neues Design. Senden Sie uns das Modell, die angestrebte Stückzahl und den Zielmarkt, damit wir das Projekt prüfen können.
Die Verfügbarkeit der Gussformen hängt vom genauen Modell, Baujahr sowie der Art der Stoßstange und des Diffusors ab. Senden Sie uns bitte die Fahrzeugdaten sowie ein Foto der gesamten Heckansicht, dann werden wir zunächst unsere vorhandene Gussform-Datenbank überprüfen.
Je nach Referenzteil und Spezifikation können wir die entsprechenden Anforderungen hinsichtlich Webart und Oberflächenausführung prüfen. Bitte senden Sie uns Fotos oder ein physisches Muster, falls der Diffusor zu vorhandenen Frontlippen, Seitenschwellern, Spoilern oder anderen Carbonteilen passen soll.
Wir können die Anforderungen für Eigenmarken sowie für OEM/ODM-Produkte prüfen, einschließlich Konstruktionsdateien oder eines Musters, des Werkzeugbaus und der Produktionsmengen.
Sie sind sich nicht sicher, welche Fahrgestellnummer oder Stoßfängerausführung Sie haben? Beginnen Sie einfach mit:
Im Verlauf der Passformprüfung können wir Angaben zu Stoßstange, Auspuff, Bauweise, Oberflächenausführung und Stückzahl erfragen.
Bei Großhandels- oder OEM/ODM-Projekten teilen Sie uns bitte auch Ihre geplante Stückzahl sowie gegebenenfalls vorhandene CAD-/STEP-Dateien, Muster oder eine Schätzung des jährlichen Bedarfs mit.
Kontaktieren Sie uns um eine vorhandene Form zu prüfen oder einen maßgeschneiderten Heckdiffusor zu besprechen.
In unserem Werk kommt ein fortschrittliches Heißpressverfahren für Kohlefaser mit einer P20-Stahlform zum Einsatz, das hohe Effizienz, Präzision, Langlebigkeit und Wirtschaftlichkeit für eine qualitativ hochwertige Produktion gewährleistet.
In unserem Werk sind über 100 Heißdruck-Autoklaven im Einsatz, in denen Aluminiumformen und Vakuuminduktion zum präzisen Formen von Kohlefaser verwendet werden. Hohe Hitze und hoher Druck sorgen für Festigkeit, Stabilität und makellose Qualität.
Unser Forschungszentrum für Kohlefaser treibt Innovationen in den Bereichen neue Energien, intelligente Technologien und Leichtbau voran und nutzt dabei moderne Verbundwerkstoffe sowie die „Krauss Maffei Fiber Form“, um hochmoderne, kundenorientierte Lösungen zu entwickeln.
Hier finden Sie die Antworten auf die häufig gestellten Fragen des erfahrenen Herstellers von Kohlefaserprodukten
Wir fertigen eine breite Palette an Kohlefaserkomponenten, darunter Automobilteile, Motorradteile, Komponenten für die Luft- und Raumfahrt, Schiffsausrüstung, Sportgeräte und industrielle Anwendungen.
Wir verwenden in erster Linie hochwertige Prepreg-Kohlefaser und mit großfaseriger Kohlefaser verstärkte Hochleistungs-Verbundwerkstoffe, um Festigkeit, Langlebigkeit und geringes Gewicht zu gewährleisten.
Ja, unsere Produkte sind mit UV-Schutzbeschichtungen versehen, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten und ihr glänzendes Aussehen zu erhalten.
Ja, unsere Anlagen und Ausrüstung sind in der Lage, großformatige Kohlefaserkomponenten herzustellen und dabei Präzision und Qualität zu gewährleisten.
Welche Vorteile bietet die Verwendung von Produkten aus Kohlefaser?
Kohlefaser zeichnet sich durch ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, Korrosionsbeständigkeit, Steifigkeit, thermische Stabilität sowie ein elegantes, modernes Erscheinungsbild aus.
Wir beliefern die Branchen Automobil, Motorrad, Luft- und Raumfahrt, Schifffahrt, Medizin, Sport und Industrie, wobei unser Schwerpunkt auf leichten und leistungsstarken Carbonfaserkomponenten liegt.
Ja, wir bieten maßgeschneiderte Lösungen aus Kohlefaser an, die genau auf Ihre Vorgaben zugeschnitten sind, einschließlich individueller Designs, Größen und Muster.
Wir setzen fortschrittliche Technologien wie Autoklavformung, Heißpressen und Vakuumverpackung ein, um bei jedem Produkt Präzision, Stabilität und Qualität zu gewährleisten. Mit dem „Hello Elementor“-Theme wollen wir sicherstellen, dass es auch mit allen gängigen Themes hervorragend zusammenarbeitet.
Wir verwenden Formen aus Aluminium und P20-Stahl, die auf Langlebigkeit und hohe Präzision ausgelegt sind, um komplexe und präzise Kohlefaserkomponenten herzustellen.
Unsere Produkte durchlaufen strenge Qualitätskontrollen, darunter Prüfungen der Maßgenauigkeit, der Materialbeschaffenheit und der Leistungsfähigkeit, um den Branchenstandards zu entsprechen.
