Изготовлен из настоящего углеродного волокна и разработан как прямая запчасть, полностью совместимая с оригинальным оборудованием (OEM) для седана Infiniti Q50. Ниже вы найдете подробную информацию о том, чем именно наш капот отличается от штатного капота из стали/алюминия, для какого поколения Q50 он подходит, как он изготовлен и что необходимо проверить перед заказом — как для частных покупателей, так и для магазинов/оптовиков.
На приведенных ниже фотографиях продукта показан капот в ракурсе «три четверти» спереди, крупный план узора плетения, конструкция усиления с нижней стороны, а также капот, установленный на автомобиле Q50.
| Особенность | Спецификация |
|---|---|
| Подходит для | Седан Infiniti Q50, 2014–2024 гг. (см. примечания по поколениям ниже) |
| Стиль | Конструкция с вентиляционными отверстиями, разработанная по мотивам GTS |
| Материал | Композит из углеродного волокна — см. приведенное ниже сравнение «сухого» и «мокрого» методов наложения слоев, чтобы узнать, какая именно конструкция используется в этом капоте |
| Плетение | Углеродное волокно с саржевым переплетением 2×2 (по запросу возможны варианты с кованым или гладким переплетением) |
| Вес | Заметно легче, чем штатный стальной капот — точные цифры см. в таблице «Характеристики материалов» |
| Отделка | Устойчивый к ультрафиолетовому излучению прозрачный лак, глянцевый |
| Строительство | Многослойная конструкция, скрепленная с внутренней армирующей оболочкой — полную схему укладки см. в спецификации материалов |
| Монтаж | Стандартные места установки петель и защелок, не требуют модификации оригинальной фурнитуры |
| Срок выполнения заказа | Производство на заказ плюс доставка груза; сроки зависят от пункта назначения — уточняйте у нас актуальные сроки при оформлении заказа |
| MOQ | 1 штука для розничных заказов; при оптовых объемах возможна более низкая цена за единицу |
Модель Q50 (V37) выпускалась в двух поколениях с визуально отличающимися передними частями кузова. Расположение линий от капота до крыльев и от капота до фар у них немного различается, поэтому запчасти не подходят ко всем модельным годам без проверки конкретной комплектации вашего автомобиля.
| Годы | Поколение | Примечания по установке |
|---|---|---|
| 2014–2017 | Q50 до рестайлинга | Пропорции фар и решётки радиатора, характерные для ранних моделей; линия капота повторяет форму оригинальной передней части кузова |
| 2018–2024 | Модернизированная версия Q50 (включая Q50 Red Sport 400) | Обновленная решетка радиатора и линия капота в рамках промежуточного обновления модели; перед оформлением заказа уточните, как выглядит передняя часть кузова вашей комплектации |
Не знаете, какое у вас поколение? Перед оформлением заказа проверьте VIN или сообщите нам год выпуска и комплектацию (Base, Pure, Luxe, Sport, Red Sport 400) — расстояние от капота до бампера может незначительно отличаться в зависимости от комплектации с различными передними бамперами.
| Оригинальный стальной/алюминиевый капот | Этот капот из углеродного волокна | |
|---|---|---|
| Вес | Более тяжелый, увеличивает нагрузку на переднюю ось | Значительно легче — см. указанный выше вес |
| Охлаждение | Герметичный, без активной вентиляции | Вентиляционные отверстия типа GTS обеспечивают отвод горячего воздуха из моторного отсека |
| Внешний вид | По заводской цене | Заметный узор плетения, линии, вдохновленные автоспортом |
| Коррозия | Возможна коррозия/вмятины | Композитный материал — не ржавеет, по-разному реагирует на незначительные удары (см. рекомендации по уходу) |
| Настройка | Нет | Доступны различные варианты узора плетения, отделки и конструкции |
Реальное преимущество углеродного волокна в данном случае заключается в снижении веса передней части автомобиля и улучшении отвода тепла из-под капота — а не в увеличении мощности. Мы не будем утверждать обратное, и вам следует скептически относиться к любому продавцу капотов, который это делает.
Если вы сравниваете вытяжки разных производителей, а не выбираете именно эту модель, вот что на самом деле отличает хорошую вытяжку от плохой:
Это самый важный фактор, влияющий на вес, качество отделки и цену. Продавец, который отказывается раскрыть, какой именно процесс он использует, или необоснованно использует термин “сухой углерод” в маркетинговых целях, должен вызвать у вас настороженность. Ознакомьтесь с приведенной ниже сравнительной таблицей, чтобы узнать, какие результаты на самом деле дает каждый из этих процессов.
Убедитесь, что капот изготовлен специально для вашего поколения Q50 (до рестайлинга 2014–2017 гг. или после рестайлинга 2018–2024 гг.) и использует заводские точки крепления петель и защелок. Капот, требующий модификации крепежа или установки нештатных комплектов фиксаторов, обойдётся вам дороже по стоимости работ, чем вы сэкономите на самой детали.
Уточните, как была изготовлена форма (с помощью 3D-сканирования реального Q50 или путем копирования с другой запчасти из вторичного рынка). Формы, скопированные с других капотов из вторичного рынка, как правило, усугубляют существующие проблемы с посадкой.
Глянцевое покрытие встречается чаще и лучше подчеркивает текстуру плетения; матовое покрытие требует иного процесса нанесения прозрачного слоя и впоследствии его может быть сложнее подправить. В любом случае поинтересуйтесь, какую УФ-защиту обеспечивает прозрачный слой — от этого зависит, как покрытие будет изменяться в течение 2–3 лет под воздействием солнечных лучей.
Действительно ли продавец сам производит эту деталь или просто перепродает её? Может ли он показать реальные фотографии с производства, предоставить точные данные о весе и материалах, а также конкретно ответить на вопросы о разнице между «сухим» и «мокрым» углеродом — или же он уклоняется от ответа, прибегая к общим маркетинговым фразам? Обычно это самый быстрый способ отличить производителя от перепродавца.
“GTS” — одна из нескольких версий капота, доступных для модели Q50, и стоит знать, между чем именно вам предстоит выбирать:
| Стиль | Смотрите | Лучшее для |
|---|---|---|
| GTS (этот капот) | С вентиляцией, умеренная формующая способность, максимально приближенный к заводскому стилю | Покупатели, которые хотят радикальных, но не чрезмерных изменений |
| Тип OEM (без вентиляции) | Идеально соответствует заводским линиям, без вентиляционных отверстий | Покупатели, которые хотят снизить вес, не меняя при этом внешний вид |
| В стиле Apex | Более низкий, более четкий центральный профиль, более выразительные очертания | Покупатели, которые модифицируют переднюю часть автомобиля с ориентацией на гоночную трассу |
| М-стиль | Более четкие линии контура, более тонкий вентиляционный паз | Покупатели, желающие придать автомобилю более спортивный, но при этом сдержанный вид |
Мы изготавливаем вентиляционные решетки модели GTS, представленные на этой странице, в стандартном исполнении, а также можем изготовить решетки в стиле OEM, Apex или с индивидуальной геометрией с помощью нашей услуги по изготовлению форм на заказ (см. ниже).
| Вариант | Описание | Типичные области применения |
|---|---|---|
| 2×2 саржа (стандартная) | Диагональный узор плетения, классический автомобильный стиль | Уличные и выставочные автомобили |
| Плоское плетение | Более плотный шахматный узор | Более чистая и утончённая отделка |
| Кованый карбон | Измельчённая целлюлоза, спрессованная в форме, с мраморной текстурой | Характерный, неповторяющийся узор |
| Препрег / отвержденный в автоклаве | Предварительно пропитанное волокно, отвержденное под воздействием тепла и давления | Более высокое соотношение жесткости к весу, достигаемое благодаря применяемой нами технологии, разработанной на основе опыта аэрокосмической отрасли |
| Сухой углерод (препрег/автоклав) | Мокрая укладка | |
|---|---|---|
| Процесс | Предварительно пропитанное волокно, отвержденное в автоклаве под воздействием тепла и вакуумного давления | Волокно, уложенное вручную с использованием смолы, отвержденное при комнатной температуре или в печи |
| Содержание смолы | Точно регулируемый (типично ~35–45%) | Более высокое, но менее стабильное содержание смолы |
| Вес | Нижний | Выше |
| Отделка поверхности | Более плотное плетение, меньше микроотверстий | Хорошо, но требуется дополнительная доработка |
| Стоимость | Выше | Нижний |
| Где мы его используем | Стандартная конструкция этого капота | — |
Мы честно сообщаем, какая именно технология используется в этой конкретной вытяжке — “сухой углерод” — это маркетинговый термин, который в этой отрасли часто используется некорректно, а разница действительно имеет значение с точки зрения веса и цены.
Мы самостоятельно производим автомобильные кузовные панели и элементы экстерьера из углеродного волокна — этот капот для Q50 не закупается у сторонних поставщиков и не перемаркируется. Как производитель автомобильных деталей из углеродного волокна, наше предприятие занимается как серийным производством каталожных изделий, таких как этот капот, так и изготовлением композитных кузовных панелей по индивидуальному заказу для автомастерских, тюнинговых компаний и партнеров по OEM/ODM. Помимо капотов для Q50, наш каталог включает автомобильные детали из углеродного волокна для десятков марок и моделей, а также детали мотоцикла из углеродного волокна для уличных и гоночных модификаций. Подробнее о нашей истории вы можете узнать на нашем сайте страница о сайте.
Наша команда работает с такими технологиями, как отверждение в автоклаве, вакуумная инфузия и прессование, что обеспечивает нам гибкость в выборе способа изготовления той или иной детали в зависимости от требований заказчика к весу, качеству поверхности и стоимости.
Основные возможности:
На фотографиях ниже показаны наш производственный цех, процесс наложения слоев, оборудование для отверждения в действии, обрезка с ЧПУ и готовые детали, проходящие контроль качества.
Этот капот проходит наш стандартный процесс изготовления кузовных панелей для автомобилей:
Фотографии и короткие видеоролики, иллюстрирующие этот процесс — от укладки слоев до окончательной проверки, — доступны по запросу и будут постепенно добавляться на эту страницу.
| Автомобиль | Infiniti Q50 |
| Материал | Углеродное волокно с саржевым переплетением 2×2, как указано в таблице «Спецификация материалов» ниже |
| Процесс | См. раздел “Как это делается” выше — при изготовлении этого капота соблюдается та же последовательность операций от наложения слоев до нанесения прозрачного лака |
| Приложение | Подходит как для повседневной езды по городу, так и для гоночных и выставочных проектов |
| Партия | Поставляется в качестве стандартного каталожного товара; также выпускается небольшими партиями для розничных и оптовых заказов |
Мы создаём галерею готовых проектов — загляните позже или обратитесь к нам за актуальными примерами при отправке запроса.
| Недвижимость | Значение |
|---|---|
| Тип волокна | Углеродное волокно, автомобильного качества |
| Плетение | 2×2 саржа (стандартная) |
| Система смол | Система эпоксидной смолы |
| Метод лечения | Соответствует конструкции, описанной выше в разделе «Сравнение сухих и мокрых методов наложения углеродного волокна» |
| Толщина панели | Размеры подобраны с учетом обеспечения жесткости конструкции при минимальном весе — уточняйте у нас точные размеры, если они вам нужны для конкретного проекта |
| Общий вес вытяжки | Значительно легче, чем оригинальный стальной капот — уточняйте у нас актуальные измеренные данные, так как они могут незначительно варьироваться в зависимости от производственной партии |
| График укладки | Многослойная конструкция, скрепленная с внутренней армирующей оболочкой |
| Прозрачный лак | Устойчивый к ультрафиолетовому излучению полиуретан, глянцевая отделка |
Настоятельно рекомендуется обратиться к специалистам для установки. Это не является отказом от ответственности — правильная регулировка капота влияет на зазоры между панелями в области крыльев и бампера, и если с первого раза сделать это неправильно, то, как правило, придется переделывать работу.
Установка не представляет сложности для мастерской, имеющей опыт работы с кузовными панелями, и, как правило, не требует ничего, кроме заводских крепежных элементов, уже установленных на вашем Q50.
Ориентировочная стоимость работ в мастерской: Попросите мастера, выполняющего ремонт, оценить примерные сроки исходя из его собственного рабочего процесса — в большинстве автомастерских вам смогут назвать примерные сроки уже после беглого осмотра детали.
Помимо стандартных капотов для Q50, на нашем предприятии также выполняются следующие работы:
Если вам нужно что-то, чего нет в нашем стандартном каталоге, ознакомьтесь с нашим детали из углеродного волокна, изготовленные на заказ укажите технические характеристики или сообщите нам о назначении продукции (гонки, розничная продажа запчастей, программа OEM) и планируемый объем, и мы определим объем работ по изготовлению инструментов и сроки выполнения заказа.
Покупка у завода, который непосредственно изготавливает и отвердевает деталь — а не у перепродавца — меняет спектр ваших возможностей:
Это особенно важно для дилеров автозапчастей, тюнинговых мастерских и поставщиков оригинального оборудования (OEM) или поставщиков первого уровня, которые рассматривают нас в качестве производителя кузовных панелей из углеродного волокна и поставщика на рынке послепродажного обслуживания, а не как продавца единичных изделий.
Перед отправкой каждый кожух проходит проверку на соответствие следующим требованиям:
Протоколы проверок и любая соответствующая документация по качеству предоставляются по запросу при рассмотрении запросов на оптовые поставки и по программам OEM/ODM.
Розничная продажа (один вытяжной колпак): Свяжитесь с нами, чтобы узнать актуальные цены — стоимость подобной композитной детали, изготавливаемой на заказ, рассчитывается индивидуально по запросу, а не указывается по фиксированной цене, поскольку на стоимость влияют варианты отделки и конструкции. Магазины и компании, занимающиеся установкой: При заказе нескольких единиц действуют скидки за объем Оптовые компании и производители по схеме OEM/ODM: Свяжитесь с нами, указав желаемый объем и область применения, чтобы получить ценовое предложение
Срок поставки, как правило, складывается из времени производства и времени грузовой доставки, которое зависит от пункта назначения. Крупные композитные панели, подобные этой, из-за своих размеров доставляются грузовым транспортом, поэтому учтите это при планировании графика, если вы ориентируетесь на конкретную дату монтажа.
Свяжитесь с нами, чтобы запросить расценки или оформить заказ.
Она подходит как для моделей Q50 2014–2017 годов выпуска (до рестайлинга), так и для моделей 2018–2024 годов выпуска (после рестайлинга), однако у этих двух поколений линии от капота до крыльев различаются. Перед заказом уточните год выпуска автомобиля — см. таблицу совместимости выше.
Это настоящий композит из углеродного волокна, изготовленный с использованием описанного выше процесса наложения слоев и отверждения — а не окрашенная или обклеенная пленкой панель.
Ознакомьтесь с приведенным выше сравнением “Сухой углерод против мокрого наложения” — мы четко указываем, какая именно технология используется при изготовлении этого капота, а не используем термин “сухой углерод” в качестве расплывчатого маркетингового слогана.
Значительно легче заводского стального капота. При обращении к нам уточняйте актуальный измеренный вес, так как точные показатели могут незначительно варьироваться в зависимости от производственной партии.
Да — эта деталь разработана как прямая замена, которая устанавливается с использованием заводских точек крепления петель и защелок. Никаких вырезов, сверления или модификации крепежа не требуется.
Вентилируемые капоты разрешены в большинстве юрисдикций, однако правила различаются в зависимости от штата или страны и могут касаться острых кромок или норм безопасности пешеходов. Перед установкой ознакомьтесь с местными правилами по модификации транспортных средств — мы не можем предоставить юридическую консультацию, относящуюся конкретно к вашему региону.
Капот разработан для использования с заводскими точками крепления модели Q50. Если в вашей конкретной комплектации на капоте установлены датчики или форсунки омывателя, укажите это при заказе, чтобы мы могли подтвердить совместимость с вашей комплектацией.
Опытному автолюбителю это по силам, но при первой попытке легко допустить ошибку при выравнивании зазоров между панелями. Мы рекомендуем обратиться в мастерскую, специализирующуюся на кузовных панелях, особенно если вы устанавливаете карбоновый капот впервые.
Данная деталь из композитного материала изготавливается на заказ, поэтому срок изготовления превышает срок поставки товара, имеющегося на складе; к этому следует добавить время доставки, которое зависит от пункта назначения. При оформлении заказа обратитесь к нам за актуальной оценкой сроков.
Да — ознакомьтесь с разделами «Производственные возможности и услуги по индивидуальному OEM/ODM-заказу» и «Почему стоит покупать напрямую у производителя» выше или свяжитесь с нами напрямую, указав объемы и ваши требования.
Да — благодаря нашей услуге по разработке индивидуальных форм мы можем изготовить детали с альтернативной геометрией вентиляционных отверстий или дизайном, отличающимся от стандартного стиля GTS, как для единичных заказов, так и для серийного производства. См. раздел «Производственные возможности и услуги по индивидуальному OEM/ODM» выше.
Да — мы сотрудничаем с гоночными командами, тюнинговыми мастерскими и дистрибьюторами, которым требуются партии меньшего объема, чем стандартные минимальные объемы заводского производства. Сообщите нам желаемый объем, и мы подтвердим, что это возможно.
Как и в случае с большинством композитных деталей, изготавливаемых на заказ, порядок возврата таких изделий отличается от порядка возврата товаров, имеющихся в наличии — перед оформлением заказа уточняйте у нас действующие правила, чтобы избежать неприятных сюрпризов.
Частный покупатель, магазин или оптовый покупатель — свяжитесь с нами, указав год выпуска вашего Q50, количество и любые индивидуальные требования (плетение, стиль, отделка), и мы подтвердим совместимость и сроки изготовления до того, как вы оформите заказ. Вы также можете ознакомиться с полным ассортиментом нашей продукции на сайте chinacarbonfibers.com главная страница.
Свяжитесь с нами, чтобы получить расценки.
Ниже приведены ответы на часто задаваемые вопросы от опытного завода по производству изделий из углеродного волокна
Мы производим широкий ассортимент деталей из углеродного волокна, в том числе детали для автомобилей, мотоциклов, авиакосмической отрасли, морские аксессуары, спортивное снаряжение, а также изделия для промышленного применения.
В основном мы используем высококачественные препреги из углеродного волокна и крупногабаритное армированный углеродным волокном высокоэффективные композиты, обеспечивающие прочность, долговечность и легкость.
Да, наши изделия покрыты УФ-защитным покрытием, что обеспечивает их долговечность и позволяет сохранить их блестящий вид.
Да, наши производственные мощности и оборудование позволяют изготавливать крупногабаритные детали из углеродного волокна с соблюдением требуемой точности и качества.
В чём заключаются преимущества использования изделий из углеродного волокна?
Углеродное волокно отличается исключительным соотношением прочности к весу, коррозионной стойкостью, жесткостью, термостабильностью, а также элегантным и современным внешним видом.
Мы обслуживаем автомобильную, мотоциклетную, аэрокосмическую, судостроительную, медицинскую, спортивную и промышленную отрасли, уделяя особое внимание производству легких и высокоэффективных деталей из углеродного волокна.
Да, мы предоставляем индивидуальное углеродное волокно решения, адаптированные к вашим спецификациям, включая уникальные дизайны, размеры и узоры.
Мы используем передовые технологии, такие как формование в автоклаве, горячее прессование и вакуумное формование, что гарантирует точность, стабильность и качество каждого изделия. Помимо всех преимуществ темы Hello Elementor, мы стремимся обеспечить её отличную совместимость со всеми основными темами.
Для изготовления сложных и точных деталей из углеродного волокна мы используем формы из алюминия и стали марки P20, разработанные с учетом требований к долговечности и высокой точности.
Наша продукция проходит тщательный контроль качества, включая проверку точности размеров, целостности материала и испытания на рабочие характеристики, с целью обеспечения соответствия отраслевым стандартам.
На нашем заводе применяется передовой процесс горячего прессования углеродного волокна с использованием стальной формы P20, что обеспечивает высокую эффективность, точность, долговечность и экономичность при производстве высококачественной продукции.
На нашем заводе работает более 100 автоклавов горячего давления, в которых для точной формовки углеродного волокна используются алюминиевые формы и вакуумная индукция. Высокая температура и давление повышают прочность, стабильность и обеспечивают безупречное качество.
Наш Центр исследований углеродного волокна способствует инновациям в области новых энергетик, интеллекта и легкого дизайна, используя передовые композиты и Krauss Maffei FiberForm для создания современных, ориентированных на клиента решений.
