Echte Kohlefaser, als passgenauer OEM-Ersatz für die Infiniti Q50 Limousine gefertigt. Im Folgenden erfahren Sie genau, worin sich unsere Motorhaube von der serienmäßigen Stahl-/Aluminium-Motorhaube unterscheidet, für welche Q50-Generation sie geeignet ist, wie sie hergestellt wird und was Sie vor der Bestellung beachten sollten – sowohl für Privatkunden als auch für Fachbetriebe und Großhändler.
Die folgenden Produktfotos zeigen die Motorhaube aus einem vorderen Dreiviertelwinkel, eine Nahaufnahme des Webmusters, die Verstärkungsstruktur auf der Unterseite sowie die Motorhaube im eingebauten Zustand an einem Q50.
| Merkmal | Spezifikation |
|---|---|
| Ausstattung | Infiniti Q50 Limousine, 2014–2024 (siehe Anmerkungen zu den Modellgenerationen weiter unten) |
| Stil | Von GTS inspiriertes Design mit Belüftungsöffnungen |
| Material | Kohlefaserverbundwerkstoff – welche Bauweise genau bei dieser Motorhaube zum Einsatz kommt, entnehmen Sie bitte der untenstehenden Übersicht zum Vergleich zwischen Trocken- und Nassaufbau. |
| Weben | 2×2-Köper-Kohlefaser (auf Anfrage auch in geschmiedeter oder glatter Ausführung erhältlich) |
| Gewicht | Deutlich leichter als die Original-Stahlmotorhaube – genaue Angaben finden Sie in der Tabelle „Materialspezifikationen“ |
| Oberfläche | UV-beständiger Klarlack, glänzend |
| Bauwesen | Mehrschichtiger Laminataufbau, der mit einer inneren Verstärkungsschale verbunden ist – siehe Materialspezifikation für den vollständigen Laminataufbauplan |
| Montage | Serienmäßige Scharnier- und Verriegelungspunkte, keine Modifikation der Original-Befestigungsteile erforderlich |
| Lieferzeit | Fertigung auf Bestellung plus Versand; die Lieferzeit variiert je nach Bestimmungsort – fragen Sie bei Ihrer Bestellung nach einem aktuellen Kostenvoranschlag |
| MOQ | 1 Stück bei Einzelhandelsbestellungen; bei Großhandelsmengen gelten niedrigere Stückpreise |
Der Q50 (V37) wurde in zwei optisch unterschiedlichen Frontdesign-Generationen gebaut. Die Ausrichtung zwischen Motorhaube und Kotflügel sowie zwischen Motorhaube und Scheinwerfer weicht bei diesen beiden Generationen leicht voneinander ab, sodass die Passgenauigkeit nicht für alle Modelljahre einheitlich ist, ohne dass Sie Ihre spezifische Ausstattungsvariante überprüfen.
| Jahre | Generation | Hinweise zum Einbau |
|---|---|---|
| 2014–2017 | Q50 vor dem Facelift | Proportionen der Scheinwerfer und des Kühlergrills wie früher; die Motorhaubenlinie passt zur ursprünglichen Frontpartie |
| 2018–2024 | Facelift Q50 (einschließlich Q50 Red Sport 400) | Überarbeiteter Kühlergrill und neue Motorhaubenlinie im Zuge der Modellpflege zur Mitte des Modellzyklus; bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Frontverkleidung Ihrer Ausstattungsvariante. |
Sie wissen nicht genau, welche Generation Sie haben? Bitte überprüfen Sie Ihre Fahrgestellnummer (VIN) oder teilen Sie uns vor der Bestellung das Baujahr und die Ausstattungsvariante (Base, Pure, Luxe, Sport, Red Sport 400) mit – die Ausrichtung von Motorhaube zu Stoßfänger kann je nach Ausstattungsvariante mit unterschiedlichen Frontverkleidungen leicht variieren.
| OEM-Motorhaube aus Stahl/Aluminium | Diese Motorhaube aus Kohlefaser | |
|---|---|---|
| Gewicht | Schwerer, erhöht die Belastung der Vorderachse | Deutlich leichter – siehe oben angegebenes Gewicht |
| Kühlung | Versiegelt, keine aktive Entlüftung | Entlüftungsöffnungen im GTS-Stil lassen heiße Luft aus dem Motorraum entweichen |
| Erscheinungsbild | Direkt ab Werk | Sichtbares Gewebe, vom Motorsport inspirierte Linienführung |
| Korrosion | Kann rosten/Beulen bekommen | Verbundwerkstoff – rostet nicht, reagiert unterschiedlich auf leichte Stöße (siehe Pflegehinweise) |
| Personalisierung | Keine | Verfügbare Webmuster, Oberflächenausführungen und Konstruktionsvarianten |
Der tatsächliche Vorteil von Kohlefaser liegt hier in der Gewichtsreduzierung im vorderen Fahrzeugbereich und einer besseren Wärmeableitung unter der Motorhaube – nicht in einer Leistungssteigerung. Wir werden nichts anderes behaupten, und Sie sollten jedem Verkäufer von Motorhauben, der dies tut, mit Skepsis begegnen.
Falls Sie Dunstabzugshauben verschiedener Anbieter vergleichen und nicht speziell nach diesem Modell suchen, finden Sie hier die entscheidenden Merkmale, die eine gute von einer schlechten Dunstabzugshaube unterscheiden:
Der mit Abstand wichtigste Faktor in Bezug auf Gewicht, Oberflächenqualität und Preis. Ein Verkäufer, der Ihnen nicht verrät, welches Verfahren er verwendet, oder der den Begriff “Dry Carbon” vage als Marketingbegriff einsetzt, ist ein Warnsignal. In der folgenden Vergleichstabelle sehen Sie, was die einzelnen Verfahren tatsächlich leisten.
Vergewissern Sie sich, dass die Motorhaube speziell für die Generation Ihres Q50 geformt ist (vor dem Facelift 2014–2017 vs. nach dem Facelift 2018–2024) und die werkseitigen Scharnier- und Verriegelungspunkte nutzt. Eine Motorhaube, die eine Anpassung der Befestigungsteile oder nachrüstbare Verriegelungssätze erfordert, verursacht höhere Arbeitskosten, als Sie beim Kauf des Teils einsparen.
Fragen Sie nach, wie die Form hergestellt wurde (3D-gescannt von einem echten Q50 oder nach einem anderen Aftermarket-Teil kopiert). Formen, die von anderen Aftermarket-Motorhauben kopiert wurden, verstärken häufig bereits vorhandene Passungsfehler.
Eine glänzende Oberfläche ist häufiger anzutreffen und bringt die Struktur besonders gut zur Geltung; eine matte Oberfläche erfordert ein anderes Klarlackverfahren und lässt sich später möglicherweise schwerer ausbessern. Fragen Sie in jedem Fall nach, welchen UV-Schutz der Klarlack bietet – davon hängt ab, wie sich die Oberfläche nach 2–3 Jahren Sonneneinstrahlung verändert.
Stellt der Verkäufer das Teil tatsächlich selbst her oder verkauft er es nur weiter? Kann er echte Fotos aus der Produktion vorweisen, Ihnen konkrete Angaben zu Gewicht und Material liefern und Fragen zum Unterschied zwischen Trocken- und Nasskohlefasern konkret beantworten – oder weicht er mit allgemeinen Marketingfloskeln aus? Das ist in der Regel der schnellste Weg, einen Hersteller von einem Wiederverkäufer zu unterscheiden.
“GTS” ist eine von mehreren Motorhaubenvarianten, die für den Q50 erhältlich sind, und es lohnt sich zu wissen, zwischen welchen Optionen man tatsächlich wählen kann:
| Stil | Siehe | Am besten geeignet für |
|---|---|---|
| GTS (diese Motorhaube) | Belüftet, mäßige Formgebung, kommt einem „Factory-Plus“-Look am nächsten | Käufer, die eine deutliche, aber keine radikale Veränderung wünschen |
| OEM-Ausführung (ohne Entlüftung) | Passt exakt zu den Werkslinien, keine Lüftungsöffnungen | Käufer, die Gewicht einsparen möchten, ohne das Aussehen zu verändern |
| im Apex-Stil | Tieferes, markanteres Mittelprofil, stärker modelliert | Käufer, die eine stärker auf die Rennstrecke ausgerichtete Vorderachse einbauen |
| M-Stil | Klarere Konturen, dezentere Belüftungsöffnungen | Käufer, die sich einen sportlicheren Look wünschen, der dennoch dezent bleibt |
Wir fertigen standardmäßig das auf dieser Seite abgebildete GTS-Modell und können über unseren Service für Sonderformen (siehe unten) auch Geometrien im OEM-Stil, im Apex-Stil oder nach Kundenwunsch herstellen.
| Option | Beschreibung | Typische Anwendung |
|---|---|---|
| 2×2-Köper (Standard) | Diagonales Webmuster, klassischer Automobil-Look | Straßen- und Showautos |
| Leinwandbindung | Dichteres Schachbrettmuster | Ein klareres, dezenteres Finish |
| Geschmiedeter Kohlenstoff | In eine Form gepresste, zerkleinerte Fasern, marmorierte Struktur | Unverwechselbares, sich nicht wiederholendes Muster |
| Prepreg / im Autoklav ausgehärtet | Unter Hitze und Druck ausgehärtete vorimprägnierte Faser | Ein höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht, das in unserem aus der Luft- und Raumfahrt stammenden Verfahren zum Einsatz kommt |
| Trockenkohlefaser (Prepreg/Autoklav) | Nass-Layup | |
|---|---|---|
| Prozess | Vorimprägnierte Faser, im Autoklav unter Hitze und Vakuumdruck ausgehärtet | Von Hand mit Harz verlegtes Fasermaterial, das bei Raumtemperatur oder im Ofen ausgehärtet wird |
| Harzgehalt | Präzise geregelt (typischerweise ~35–45%) | Höherer, weniger gleichmäßiger Harzgehalt |
| Gewicht | Unter | Höher |
| Oberflächenbeschaffenheit | Dichteres Gewebe, weniger kleine Löcher | Gut, aber es sind noch einige Feinarbeiten erforderlich |
| Kosten | Höher | Unter |
| Wo wir es einsetzen | Die Standardausführung dieser Haube | — |
Wir sagen Ihnen ganz klar, welches Verfahren bei dieser speziellen Motorhaube zum Einsatz kommt – “Dry Carbon” ist ein Marketingbegriff, der in dieser Branche oft missbraucht wird, und der Unterschied macht sich in Bezug auf Gewicht und Preis durchaus bemerkbar.
Wir fertigen Karosserieteile und Außenkomponenten aus Kohlefaser für die Automobilindustrie direkt selbst – diese Q50-Motorhaube wird nicht von einem Drittanbieter bezogen und lediglich umetikettiert. Als Hersteller von Kohlefaser-Autoteilen übernehmen wir in unserem Werk sowohl die Serienfertigung von Katalogprodukten wie dieser Motorhaube als auch die maßgeschneiderte Fertigung von Karosserieteilen aus Verbundwerkstoffen für Werkstätten, Tuner und OEM-/ODM-Partner. Über die Q50-Motorhauben hinaus umfasst unser Sortiment Kohlefaser-Autoteile für Dutzende von Marken und Modellen sowie Motorradteile aus Kohlefaser für Straßen- und Rennstreckenfahrzeuge. Mehr über unseren Hintergrund erfahren Sie auf unserer über Seite.
Unser Team deckt die Verfahren Autoklav-Aushärtung, Vakuuminfusion und Formpressen ab, was uns Flexibilität bei der Herstellung eines bestimmten Bauteils ermöglicht – je nach den vom Kunden gewünschten Zielen hinsichtlich Gewicht, Oberflächenbeschaffenheit und Kosten.
Kernkompetenzen:
Die folgenden Fotos zeigen unsere Fertigungshalle, den Laminierungsprozess, die Aushärtungsanlagen im Betrieb, das CNC-Besäumen sowie die fertigen Teile bei der Qualitätskontrolle.
Diese Motorhaube durchläuft unseren Standardprozess für Karosserieteile:
Fotos und kurze Videos dieses Prozesses – vom Schichten bis zur Endkontrolle – sind auf Anfrage erhältlich und werden im Laufe der Zeit auf dieser Seite hinzugefügt.
| Fahrzeug | Infiniti Q50 |
| Material | 2×2-Köper-Kohlefaser, wie in der nachstehenden Tabelle „Materialspezifikation“ aufgeführt |
| Prozess | Siehe “So wird es hergestellt” weiter oben – bei dieser Motorhaube wird derselbe Arbeitsablauf vom Laminieren bis zum Klarlackauftrag befolgt. |
| Anmeldung | Geeignet sowohl für den Straßenbetrieb als auch für Rennstrecken- und Show-Umbauten |
| Stapel | Als Standardartikel im Katalog erhältlich; wird auch in kleinen Stückzahlen für Einzel- und Großhandelsbestellungen hergestellt |
Wir bauen gerade eine Galerie mit bereits realisierten Installationen auf – schauen Sie später noch einmal vorbei oder fragen Sie uns bei Ihrer Anfrage nach aktuellen Beispielen.
| Eigentum | Wert |
|---|---|
| Faser-Typ | Kohlefaserbündel, in Automobilqualität |
| Weben | 2×2-Köper (Standard) |
| Harzsystem | Epoxidharzsystem |
| Aushärtungsverfahren | Entsprechend der im obigen Abschnitt „Trocken-Carbon- vs. Nass-Laminat“ beschriebenen Konstruktion |
| Plattenstärke | Auf strukturelle Festigkeit ausgelegt bei gleichzeitiger Gewichtsminimierung – bitte klären Sie die genauen Abmessungen mit uns ab, falls Sie diese für ein bestimmtes Projekt benötigen |
| Gesamtgewicht der Haube | Deutlich leichter als die Original-Stahlmotorhaube – fragen Sie uns nach dem aktuellen Messwert, da dieser je nach Produktionscharge leicht variieren kann |
| Zeitplan für die Verlegung | Mehrlagiger Aufbau, der mit einer inneren Verstärkungsschale verbunden ist |
| Klarlack | UV-beständiges Polyurethan, glänzende Oberfläche |
Eine fachgerechte Montage in einer Werkstatt wird dringend empfohlen. Dies ist kein Haftungsausschluss – die Ausrichtung der Motorhaube wirkt sich auf die Spaltmaße an Kotflügel und Stoßstange aus, und wenn dies beim ersten Mal nicht korrekt erfolgt, muss die Arbeit in der Regel wiederholt werden.
Der Einbau ist für eine Werkstatt, die mit Karosseriearbeiten vertraut ist, unkompliziert und erfordert in der Regel nichts weiter als die werkseitigen Befestigungsteile, die bereits an Ihrem Q50 vorhanden sind.
Geschätzter Arbeitsaufwand in der Werkstatt: Fragen Sie Ihren Monteur nach einer Zeitabschätzung auf der Grundlage seines eigenen Arbeitsablaufs – die meisten Karosseriewerkstätten können Ihnen dies nach einem kurzen Blick auf das Teil mitteilen.
Neben den serienmäßigen Q50-Motorhauben bietet unser Betrieb folgende Leistungen an:
Wenn Sie etwas benötigen, das nicht in unserem Standardkatalog enthalten ist, stöbern Sie doch einmal in unserem Maßgefertigte Teile aus Kohlefaser Teilen Sie uns bitte Ihre Anforderungen mit oder nennen Sie uns den Anwendungsbereich (Rennsport, Aftermarket-Handel, OEM-Programm) und die geplante Stückzahl, dann ermitteln wir den Werkzeugaufwand und die Lieferzeit.
Wenn Sie direkt bei dem Hersteller kaufen, der das Teil tatsächlich herstellt und aushärtet – statt bei einem Wiederverkäufer –, ändern sich Ihre Möglichkeiten:
Dies ist vor allem für Autoteilehändler, Tuning-Werkstätten und OEM-/Erstausrüster von Bedeutung, die uns eher als Hersteller von Karosserieteilen aus Kohlefaser und als Aftermarket-Lieferanten betrachten und nicht als Anbieter von Einzelstücken.
Jede Motorhaube wird vor dem Versand anhand der folgenden Kriterien geprüft:
Prüfprotokolle und alle relevanten Qualitätsunterlagen sind auf Anfrage für Großhandels- sowie OEM-/ODM-Anfragen erhältlich.
Einzelhandel (Einzelhaube): Bitte kontaktieren Sie uns für aktuelle Preisangaben – ein maßgefertigtes Verbundteil wie dieses wird auf Anfrage angeboten und nicht zu einem Festpreis gelistet, da die Kosten von der Oberflächenausführung und den Konstruktionsoptionen abhängen. Geschäfte und Installateure: Bei Bestellungen mehrerer Einheiten gelten Mengenrabatte Großhändler und OEM/ODM: Bitte teilen Sie uns die geplante Menge und den Verwendungszweck mit, damit wir Ihnen ein Angebot unterbreiten können.
Die Lieferzeit setzt sich in der Regel aus der Produktionszeit und der Transportzeit zusammen, die je nach Bestimmungsort variiert. Große Verbundplatten wie diese werden aufgrund ihrer Größe per Fracht versandt. Berücksichtigen Sie dies daher in Ihrer Zeitplanung, wenn Sie auf einen bestimmten Montagetermin hinarbeiten.
Kontaktieren Sie uns, um ein Angebot anzufordern oder eine Bestellung aufzugeben.
Es passt sowohl für den Q50 der Modelljahre 2014–2017 (vor der Modellpflege) als auch für den Q50 der Modelljahre 2018–2024 (nach der Modellpflege), allerdings weisen die beiden Generationen unterschiedliche Linienverläufe zwischen Motorhaube und Kotflügel auf. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung Ihr Baujahr – siehe die Passformtabelle oben.
Es handelt sich um echtes Kohlefaserverbundmaterial, das nach dem oben beschriebenen Laminier- und Aushärtungsverfahren hergestellt wurde – nicht um eine lackierte oder folierte Verkleidung.
Siehe den obigen Vergleich “Dry Carbon vs. Wet Layup” – wir sagen Ihnen ganz klar, welche Bauweise bei dieser Motorhaube zum Einsatz kommt, anstatt “Dry Carbon” nur als vagen Marketingbegriff zu verwenden.
Deutlich leichter als die serienmäßige Stahlmotorhaube. Fragen Sie bei Ihrer Anfrage bitte nach dem aktuell gemessenen Gewicht, da die genauen Werte je nach Produktionscharge leicht variieren können.
Ja – es ist als direkt passender Ersatz konzipiert, der die werkseitigen Befestigungspunkte für Scharniere und Verriegelungen nutzt. Es sind weder Schneide- noch Bohrarbeiten noch Änderungen an den Beschlägen erforderlich.
Belüftete Motorhauben sind in den meisten Rechtsordnungen zulässig, doch die Vorschriften variieren je nach Bundesland bzw. Land und können sich auf scharfe Kanten oder Vorschriften zur Fußgängersicherheit beziehen. Informieren Sie sich vor dem Einbau über die örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten – wir können keine auf Ihren Standort zugeschnittene Rechtsberatung anbieten.
Die Motorhaube ist so konzipiert, dass sie mit den werkseitigen Befestigungspunkten des Q50 kompatibel ist. Falls Ihre spezifische Ausstattungsvariante über an der Motorhaube angebrachte Sensoren oder Scheibenwaschdüsen verfügt, geben Sie dies bitte bei Ihrer Bestellung an, damit wir die Kompatibilität für Ihr Fahrzeugmodell überprüfen können.
Für einen erfahrenen Heimwerker ist das zwar machbar, doch beim ersten Versuch kann es leicht zu Fehlern beim Ausrichten der Spaltmaße zwischen den Karosserieteilen kommen. Wir empfehlen eine Werkstatt mit Erfahrung im Bereich Karosserieteile, insbesondere bei der erstmaligen Montage einer Carbon-Motorhaube.
Da es sich hierbei um ein auf Bestellung gefertigtes Verbundteil handelt, dauert die Herstellung länger als bei einem Lagerartikel; hinzu kommt die Versandzeit, die je nach Bestimmungsort variiert. Fragen Sie uns bei Ihrer Bestellung nach einem aktuellen Kostenvoranschlag.
Ja – lesen Sie dazu die obigen Abschnitte „Fertigungskapazitäten und maßgeschneiderte OEM/ODM-Dienstleistungen“ sowie „Warum direkt beim Hersteller kaufen?“ oder wenden Sie sich mit Ihren Stückzahlen und Anforderungen direkt an uns.
Ja – im Rahmen unseres Dienstleistungsangebots zur Entwicklung kundenspezifischer Formen können wir alternative Lüftungsgeometrien oder Designs außerhalb des Standard-GTS-Stils für Einzelanfertigungen oder Serienproduktionen herstellen. Siehe „Fertigungskapazitäten und maßgeschneiderte OEM/ODM-Dienstleistungen“ weiter oben.
Ja – wir arbeiten mit Rennteams, Tuning-Werkstätten und Händlern zusammen, die kleinere Losgrößen benötigen als die üblichen Mindestmengen im Serienmaßstab. Nennen Sie uns Ihr angestrebtes Volumen, und wir prüfen, was machbar ist.
Wie bei den meisten auf Bestellung gefertigten Verbundwerkstoffteilen gelten für Rücksendungen andere Regelungen als für Lagerware – erkundigen Sie sich bitte vor der Bestellung nach unseren aktuellen Richtlinien, damit es keine Überraschungen gibt.
Ob Privatkunde, Geschäft oder Großhandel – teilen Sie uns das Baujahr Ihres Q50, die Stückzahl und eventuelle Sonderwünsche (Webart, Stil, Ausführung) mit, und wir bestätigen Ihnen vor Ihrer Bestellung die Passgenauigkeit und die Lieferzeit. Sie können auch unser gesamtes Sortiment auf der chinacarbonfibers.com Startseite.
Kontaktieren Sie uns, um ein Angebot zu erhalten.
Hier finden Sie die Antworten auf die häufig gestellten Fragen des erfahrenen Herstellers von Kohlefaserprodukten
Wir fertigen eine breite Palette an Kohlefaserkomponenten, darunter Automobilteile, Motorradteile, Komponenten für die Luft- und Raumfahrt, Schiffsausrüstung, Sportgeräte und industrielle Anwendungen.
Wir verwenden hauptsächlich hochwertige Prepreg-Carbonfasern und großvolumige kohlefaserverstärkt Hochleistungsverbundwerkstoffe, um Festigkeit, Haltbarkeit und geringes Gewicht zu gewährleisten.
Ja, unsere Produkte sind mit UV-Schutzbeschichtungen versehen, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten und ihr glänzendes Aussehen zu erhalten.
Ja, unsere Anlagen und Ausrüstung sind in der Lage, großformatige Kohlefaserkomponenten herzustellen und dabei Präzision und Qualität zu gewährleisten.
Welche Vorteile bietet die Verwendung von Produkten aus Kohlefaser?
Kohlefaser zeichnet sich durch ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, Korrosionsbeständigkeit, Steifigkeit, thermische Stabilität sowie ein elegantes, modernes Erscheinungsbild aus.
Wir beliefern die Branchen Automobil, Motorrad, Luft- und Raumfahrt, Schifffahrt, Medizin, Sport und Industrie, wobei unser Schwerpunkt auf leichten und leistungsstarken Carbonfaserkomponenten liegt.
Ja, wir bieten maßgefertigte Kohlefaser Lösungen an, die auf Ihre Spezifikationen zugeschnitten sind, einschließlich einzigartiger Designs, Größen und Muster.
Wir setzen fortschrittliche Technologien wie Autoklavformung, Heißpressen und Vakuumverpackung ein, um bei jedem Produkt Präzision, Stabilität und Qualität zu gewährleisten. Mit dem „Hello Elementor“-Theme wollen wir sicherstellen, dass es auch mit allen gängigen Themes hervorragend zusammenarbeitet.
Wir verwenden Formen aus Aluminium und P20-Stahl, die auf Langlebigkeit und hohe Präzision ausgelegt sind, um komplexe und präzise Kohlefaserkomponenten herzustellen.
Unsere Produkte durchlaufen strenge Qualitätskontrollen, darunter Prüfungen der Maßgenauigkeit, der Materialbeschaffenheit und der Leistungsfähigkeit, um den Branchenstandards zu entsprechen.
In unserem Werk kommt ein fortschrittliches Heißpressverfahren für Kohlefaser mit einer P20-Stahlform zum Einsatz, das hohe Effizienz, Präzision, Langlebigkeit und Wirtschaftlichkeit für eine qualitativ hochwertige Produktion gewährleistet.
In unserem Werk sind über 100 Heißdruck-Autoklaven im Einsatz, in denen Aluminiumformen und Vakuuminduktion zum präzisen Formen von Kohlefaser verwendet werden. Hohe Hitze und hoher Druck sorgen für Festigkeit, Stabilität und makellose Qualität.
Unser Carbonfaser-Forschungszentrum treibt Innovationen in den Bereichen neue Energie, Intelligenz und Leichtbau voran und nutzt fortschrittliche Verbundwerkstoffe sowie Krauss Maffei FiberForm, um innovative, kundenorientierte Lösungen zu entwickeln.
