Vera fibra di carbonio, realizzata come ricambio OEM diretto per la berlina Infiniti Q50. Di seguito troverete tutte le differenze tra il nostro cofano e quello di serie in acciaio/alluminio, a quale generazione di Q50 è destinato, come è realizzato e cosa verificare prima di effettuare l’ordine — sia per i singoli acquirenti che per i negozi e i grossisti.
Le foto del prodotto qui sotto mostrano il cofano in un'angolazione frontale a tre quarti, un primo piano del motivo intrecciato, la struttura di rinforzo sul lato inferiore e il cofano montato su una Q50.
| Caratteristica | Specifiche |
|---|---|
| Montaggio | Infiniti Q50 Berlina, 2014–2024 (vedere le note sulle generazioni riportate di seguito) |
| Stile | Design ventilato ispirato alla GTS |
| Materiale | Composito in fibra di carbonio — consulta la tabella comparativa tra la tecnica “dry carbon” e quella “wet layup” riportata di seguito per sapere esattamente quale tipo di struttura sia stata utilizzata per questo cofano |
| Trama | Fibra di carbonio a trama 2×2 (opzioni forgiata/liscia disponibili su richiesta) |
| Peso | Notevolmente più leggero del cofano in acciaio originale — consultare la tabella delle specifiche dei materiali per i dati esatti |
| Finitura | Vernice trasparente resistente ai raggi UV, lucida |
| Edilizia | Struttura multistrato incollata a un guscio di rinforzo interno — si veda la Specifica dei materiali per la tabella completa della struttura |
| Montaggio | Punti di fissaggio di serie per cerniere e chiusure; non è necessaria alcuna modifica alla ferramenta OEM |
| Tempi di consegna | Produzione su ordinazione più spedizione via corriere; i tempi variano a seconda della destinazione — richiedeteci un preventivo aggiornato al momento dell'ordine |
| MOQ | 1 pezzo per gli ordini al dettaglio; prezzi unitari più bassi disponibili per quantità all'ingrosso |
La Q50 (V37) è stata prodotta in due generazioni caratterizzate da un frontale visivamente distinto. L’allineamento tra cofano e parafango e tra cofano e fari varia leggermente da una generazione all’altra, pertanto la compatibilità non è universale per tutte le annate senza verificare l’allestimento specifico del proprio veicolo.
| Anni | Generazione | Note sul montaggio |
|---|---|---|
| 2014–2017 | Q50 pre-restyling | Proporzioni dei fari e della calandra in stile retrò; la linea del cofano si armonizza con la fascia anteriore originale |
| 2018–2024 | Restyling della Q50 (compresa la Q50 Red Sport 400) | Griglia e linea del cofano rivisitate in occasione del restyling di metà ciclo; verifica la configurazione della fascia anteriore del tuo modello prima di effettuare l'ordine |
Non sai bene quale generazione hai? Controlla il tuo VIN oppure comunicaci l'anno di produzione e l'allestimento (Base, Pure, Luxe, Sport, Red Sport 400) prima di effettuare l'ordine: l'allineamento tra cofano e paraurti può variare leggermente a seconda degli allestimenti con paraurti anteriori diversi.
| Cofano in acciaio/alluminio OEM | Questo cofano in fibra di carbonio | |
|---|---|---|
| Peso | Più pesante, aumenta il carico sull'asse anteriore | Notevolmente più leggero — vedi il peso misurato sopra |
| Raffreddamento | Sigillato, senza sfiato attivo | Le prese d'aria in stile GTS consentono all'aria calda del vano motore di fuoriuscire |
| Aspetto | A prezzo di fabbrica | Tessitura a vista, linee ispirate al mondo delle corse |
| Corrosione | Può arrugginirsi/ammaccarsi | Materiale composito — non arrugginisce, presenta una resistenza agli urti lievi variabile (vedere le istruzioni per la cura) |
| Personalizzazione | Nessuno | Sono disponibili diverse opzioni relative al motivo intrecciato, alla finitura e alla struttura |
Il vero vantaggio della fibra di carbonio in questo caso è la riduzione del peso nella parte anteriore e una migliore dissipazione del calore sotto il cofano — non un aumento della potenza. Non affermiamo il contrario, e dovreste diffidare di qualsiasi venditore di cofani che lo faccia.
Se stai confrontando le cappe di diversi venditori invece di cercare specificatamente questo modello, ecco cosa distingue effettivamente una cappa di buona qualità da una di scarsa qualità:
Il fattore più determinante in termini di peso, qualità della finitura e prezzo. Un venditore che non ti dice quale processo utilizza, o che usa il termine “carbonio secco” in modo approssimativo come slogan di marketing, è un campanello d’allarme. Consulta la tabella comparativa qui sotto per scoprire quali sono le caratteristiche effettive di ciascun processo.
Verificate che il cofano sia realizzato appositamente per la generazione della vostra Q50 (versione pre-restyling 2014–2017 rispetto alla versione restylata 2018–2024) e che utilizzi i punti di incernieramento e chiusura originali. Un cofano che richiede modifiche alla ferramenta o kit di chiusura aftermarket comporterà costi di manodopera superiori al risparmio ottenuto sul prezzo del ricambio.
Chiedete come è stato realizzato lo stampo (se è stato ottenuto tramite scansione 3D di una Q50 originale o se è stato copiato da un altro ricambio aftermarket). Gli stampi copiati da altri cofani aftermarket tendono ad aggravare gli errori di montaggio già esistenti.
La finitura lucida è più comune e mette in risalto la trama; quella opaca richiede un processo di verniciatura trasparente diverso e può risultare più difficile da ritoccare in seguito. In entrambi i casi, informatevi sul livello di protezione dai raggi UV offerto dalla vernice trasparente: questo determina come la finitura invecchierà dopo 2–3 anni di esposizione al sole.
Il venditore produce effettivamente il componente o lo rivende? È in grado di mostrare foto reali della produzione, fornire dati precisi sul peso e sulle caratteristiche dei materiali e rispondere in modo specifico alle domande sul carbonio “secco” e “bagnato”, oppure si limita a ricorrere a frasi generiche di marketing? Questo è solitamente il modo più rapido per distinguere un produttore da un rivenditore.
“GTS” è uno dei diversi modelli di cofano disponibili per la Q50, ed è bene sapere quali sono le opzioni tra cui si può effettivamente scegliere:
| Stile | Guarda | Migliore per |
|---|---|---|
| GTS (questo cofano) | Con fori di aerazione, modellatura moderata, l'aspetto più simile a quello "factory-plus" | Acquirenti che desiderano un cambiamento deciso ma non radicale |
| Tipo OEM (senza sfiato) | Corrisponde esattamente alle linee di produzione, senza prese d'aria | Acquirenti che desiderano ridurre il peso senza modificare l'aspetto |
| Stile Apex | Profilo centrale più basso e più netto, più scolpito | Acquirenti che realizzano un avantreno più orientato alla pista |
| Stile M | Linee più pulite, presa d'aria più discreta | Acquirenti alla ricerca di un look più sportivo ma che rimanga discreto |
Produciamo di serie il modello GTS illustrato in questa pagina e, grazie al nostro servizio di stampi su misura (vedi sotto), siamo in grado di realizzare geometrie di sfiato in stile OEM, in stile Apex o personalizzate.
| Opzione | Descrizione | Uso tipico |
|---|---|---|
| Tessuto a saia 2×2 (standard) | Motivo a trama diagonale, look classico da auto d'epoca | Auto da strada e da esposizione |
| Tessitura liscia | Motivo a scacchiera più fitto | Una finitura più pulita e raffinata |
| Carbonio forgiato | Fibra tritata pressata in uno stampo, struttura marmorizzata | Motivo caratteristico e non ripetitivo |
| Preimpregnato / polimerizzato in autoclave | Fibra preimpregnata indurita mediante calore e pressione | Maggiore rapporto rigidità/peso, ottenuto grazie al nostro processo derivato dal settore aerospaziale |
| Carbonio secco (preimpregnato/autoclave) | Stratificazione a umido | |
|---|---|---|
| Processo | Fibra preimpregnata, indurita in autoclave mediante trattamento termico e sotto pressione sottovuoto | Fibra posata a mano con resina, indurita a temperatura ambiente o in forno |
| Contenuto di resina | Controllo preciso (~35–45% tipico) | Contenuto di resina più elevato, ma meno costante |
| Peso | Più basso | Più alto |
| Finitura superficiale | Tessitura più fitta, meno fori | Buono, ma occorre rifinirlo meglio |
| Costo | Più alto | Più basso |
| Dove lo utilizziamo | Struttura standard di questo cappuccio | — |
Vi spieghiamo chiaramente quale processo viene utilizzato per questa specifica cappa: il termine “carbonio secco” è un’espressione di marketing spesso usata in modo improprio in questo settore, e la differenza è significativa in termini di peso e prezzo.
Produciamo direttamente pannelli della carrozzeria e componenti esterni in fibra di carbonio per il settore automobilistico: questo cofano per la Q50 non proviene da un fornitore terzo né è stato rimarchiato. In qualità di produttori di componenti automobilistici in fibra di carbonio, il nostro stabilimento si occupa sia della produzione di articoli a catalogo, come questo cofano, sia della realizzazione su misura di pannelli della carrozzeria in materiale composito per officine, tuner e partner OEM/ODM. Oltre ai cofani per la Q50, il nostro catalogo comprende parti di auto in fibra di carbonio per decine di marche e modelli, oltre a parti di moto in fibra di carbonio per auto da strada e da pista. Per saperne di più sulla nostra storia, visita il nostro pagina web.
Il nostro team si occupa di polimerizzazione in autoclave, infusione sotto vuoto e stampaggio a compressione, garantendoci la flessibilità necessaria per produrre un determinato componente in base agli obiettivi di peso, finitura e costo richiesti dal cliente.
Competenze chiave:
Le foto qui sotto mostrano il nostro reparto di produzione, il processo di stratificazione, le attrezzature di polimerizzazione in funzione, la rifilatura CNC e i pezzi finiti in fase di controllo.
Questo cofano viene sottoposto al nostro processo standard di lavorazione dei pannelli della carrozzeria automobilistica:
Foto e brevi filmati di questo processo, dalla stesura del materiale fino al controllo finale, sono disponibili su richiesta e verranno aggiunti a questa pagina man mano.
| Veicolo | Infiniti Q50 |
| Materiale | Fibra di carbonio a trama 2×2, come specificato nella tabella delle specifiche dei materiali riportata di seguito |
| Processo | Vedi la sezione “Come viene realizzato” qui sopra: questa calotta segue la stessa sequenza, dalla stratificazione alla verniciatura trasparente |
| Applicazione | Adatto sia all'uso su strada che alle configurazioni da pista o da esposizione |
| Lotto | Disponibile come articolo standard a catalogo; prodotto anche in piccoli lotti per ordini al dettaglio e all’ingrosso |
Stiamo creando una galleria delle installazioni già realizzate: torna a trovarci o chiedici degli esempi aggiornati quando ci contatterai.
| Proprietà | Valore |
|---|---|
| Tipo di fibra | Filo di fibra di carbonio, per uso automobilistico |
| Trama | Tessuto a saia 2×2 (standard) |
| Sistema a resina | Sistema di resina epossidica |
| Metodo di cura | In linea con la struttura descritta nella sezione precedente “Stesura a secco vs. stesura a umido” |
| Spessore del pannello | Progettate per garantire rigidità strutturale riducendo al minimo il peso — vi invitiamo a verificare con noi le dimensioni esatte qualora ne abbiate bisogno per un progetto specifico |
| Peso totale della cappa | Notevolmente più leggero del cofano in acciaio di serie — chiedeteci il dato attuale misurato, poiché può variare leggermente a seconda del lotto di produzione |
| Calendario delle sessioni di allenamento | Struttura multistrato accoppiata a un guscio di rinforzo interno |
| Vernice trasparente | Poliuretano resistente ai raggi UV, finitura lucida |
Si consiglia vivamente di rivolgersi a un'officina specializzata per l'installazione. Questa non è una clausola di esclusione di responsabilità: l'allineamento del cofano influisce sugli spazi tra i pannelli in corrispondenza del parafango e del paraurti, e un errore iniziale comporta solitamente la necessità di rifare il lavoro.
L'installazione è semplice per un'officina esperta nella lavorazione dei pannelli della carrozzeria e, in genere, non richiede nulla oltre alla bulloneria di serie già presente sulla vostra Q50.
Costo stimato della manodopera in officina: Chiedi al tuo installatore una stima dei tempi in base alla sua procedura: la maggior parte delle officine è in grado di fornirti un'indicazione dopo una rapida ispezione del componente.
Oltre ai cofani Q50 di serie, la nostra struttura offre:
Se hai bisogno di qualcosa che non rientra nel nostro catalogo standard, dai un'occhiata al nostro parti personalizzate in fibra di carbonio indicateci le specifiche tecniche oppure comunicateci il settore di applicazione (competizioni, vendita al dettaglio di ricambi aftermarket, programma OEM) e il volume previsto, e provvederemo a valutare la dotazione di attrezzature e i tempi di consegna.
Acquistare direttamente dalla fabbrica che si occupa effettivamente della laminazione e della polimerizzazione del pezzo — anziché da un rivenditore — cambia ciò che è possibile richiedere:
Questo aspetto è particolarmente importante per i rivenditori di ricambi auto, le officine specializzate in prestazioni e i fornitori OEM/di primo livello che ci valutano come produttori di pannelli carrozzeria in fibra di carbonio e fornitori per il mercato aftermarket, piuttosto che come semplici venditori di prodotti singoli.
Prima della spedizione, ogni cappuccio viene controllato in base ai seguenti criteri:
I registri delle ispezioni e tutta la documentazione relativa alla qualità sono disponibili su richiesta per le richieste di informazioni relative alla vendita all'ingrosso e alle soluzioni OEM/ODM.
Vendita al dettaglio (cappa singola): Contattateci per conoscere i prezzi attuali: un componente in materiale composito realizzato su misura come questo viene quotato su richiesta anziché avere un prezzo fisso, poiché le opzioni relative alla finitura e alla struttura incidono sul costo. Negozi e installatori: Sono disponibili prezzi all'ingrosso per ordini di più unità Grossisti e OEM/ODM: Contattateci indicando il volume desiderato e l'applicazione per ricevere un preventivo
I tempi di consegna comprendono in genere la durata del ciclo produttivo più i tempi di spedizione via trasporto merci, che variano a seconda della destinazione. I pannelli compositi di grandi dimensioni come questo vengono spediti tramite trasporto merci a causa delle loro dimensioni, quindi tenetelo presente nella vostra pianificazione se state lavorando in vista di una data di installazione.
Contattaci per richiedere un preventivo o effettuare un ordine.
È compatibile sia con la Q50 pre-restyling del 2014–2017 che con quella restylata del 2018–2024, ma le due generazioni presentano linee diverse tra cofano e parafango. Verifica l'anno di produzione prima di effettuare l'ordine — consulta la tabella di compatibilità qui sopra.
Si tratta di un vero composito in fibra di carbonio, realizzato secondo il processo di stratificazione e polimerizzazione descritto sopra — non di un pannello verniciato o rivestito.
Consulta il confronto “Carbonio a secco vs. Stesura a umido” riportato sopra: ti indichiamo chiaramente quale tipo di struttura è stata utilizzata per questo cofano, invece di ricorrere al termine generico “carbonio a secco” a fini di marketing.
Notevolmente più leggero del cofano in acciaio di serie. Richiedeteci il peso attuale misurato al momento della richiesta, poiché i dati esatti possono variare leggermente a seconda del lotto di produzione.
Sì, è progettato per essere un ricambio a montaggio diretto che utilizza i punti di fissaggio originali della cerniera e del fermo. Non sono necessari tagli, forature o modifiche alla ferramenta.
Le cappe ventilate sono consentite dalla legge nella maggior parte dei territori, ma le norme variano a seconda dello Stato o del Paese e possono riguardare la presenza di spigoli vivi o le norme di sicurezza relative ai pedoni. Verifica le norme locali in materia di modifiche ai veicoli prima dell'installazione: non possiamo fornire consulenza legale specifica per la tua zona.
Il cofano è progettato per integrarsi con i punti di fissaggio di serie della Q50. Se la tua versione specifica è dotata di sensori o ugelli lavavetri montati sul cofano, segnalacelo al momento dell’ordine, in modo da poter verificare la compatibilità con la tua configurazione.
Per un appassionato di fai-da-te esperto è fattibile, ma al primo tentativo è facile sbagliare l’allineamento delle fessure tra i pannelli. Consigliamo di rivolgersi a un’officina con esperienza nel settore delle carrozzerie, soprattutto se si tratta della prima installazione di un cofano in carbonio.
Si tratta di un componente in materiale composito realizzato su ordinazione, pertanto i tempi di produzione sono più lunghi rispetto a quelli di un articolo disponibile a magazzino; a ciò si aggiungono i tempi di spedizione, che variano a seconda della destinazione. Richiedeteci un preventivo aggiornato al momento dell'ordine.
Sì — consulta le sezioni “Capacità produttiva e servizi OEM/ODM personalizzati” e “Perché acquistare direttamente dal produttore” riportate sopra, oppure contattaci direttamente indicando i volumi e le tue esigenze.
Sì — grazie al nostro servizio di sviluppo di stampi su misura, siamo in grado di realizzare geometrie di sfiato alternative o design diversi dallo stile GTS standard, sia per progetti unici che per serie di produzione. Si veda la sezione “Capacità produttive e servizio OEM/ODM personalizzato” sopra.
Sì, collaboriamo con scuderie, officine di messa a punto e distributori che necessitano di lotti di dimensioni inferiori rispetto ai minimi tipici della produzione su larga scala. Comunicateci il volume che desiderate e vi confermeremo cosa è fattibile.
Come per la maggior parte dei componenti in materiale composito realizzati su ordinazione, i resi vengono gestiti in modo diverso rispetto agli articoli disponibili a magazzino: vi invitiamo a richiederci le nostre condizioni attuali prima di effettuare l'ordine, in modo da evitare spiacevoli sorprese.
Che tu sia un acquirente privato, un negozio o un grossista, contattaci indicando l'anno di produzione della tua Q50, la quantità e eventuali richieste personalizzate (trama, modello, finitura): ti confermeremo la compatibilità e i tempi di consegna prima che effettui l'ordine. Puoi anche sfogliare la nostra gamma completa di prodotti sul sito chinacarbonfibers.com pagina iniziale.
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Ecco le risposte alle domande più frequenti poste alla nostra azienda, specializzata nella produzione di articoli in fibra di carbonio
Produciamo un'ampia gamma di componenti in fibra di carbonio, tra cui ricambi per automobili, ricambi per motociclette, componenti aerospaziali, accessori nautici, attrezzature sportive e applicazioni industriali.
Utilizziamo principalmente fibra di carbonio preimpregnata di alta qualità e fibra a grande fibra di carbonio rinforzata compositi ad alte prestazioni per garantire resistenza, durata e leggerezza.
Sì, i nostri prodotti sono rivestiti con finiture protettive contro i raggi UV per garantire una lunga durata e mantenere il loro aspetto lucido.
Sì, i nostri impianti e le nostre attrezzature sono in grado di produrre componenti in fibra di carbonio di grandi dimensioni, garantendo al contempo precisione e qualità.
Quali sono i vantaggi dell'utilizzo di prodotti in fibra di carbonio?
La fibra di carbonio offre un eccezionale rapporto resistenza/peso, resistenza alla corrosione, rigidità, stabilità termica e un aspetto elegante e moderno.
Operiamo nei settori automobilistico, motociclistico, aerospaziale, nautico, medico, sportivo e industriale, concentrandoci in particolare su componenti in fibra di carbonio leggeri e ad alte prestazioni.
Sì, forniamo fibra di carbonio personalizzata soluzioni personalizzate secondo le vostre specifiche, inclusi design, dimensioni e motivi unici.
Utilizziamo tecnologie avanzate quali lo stampaggio in autoclave, la pressatura a caldo e il formatura sottovuoto, garantendo precisione, stabilità e qualità in ogni prodotto. Oltre alle meraviglie offerte dal tema Hello Elementor, stiamo cercando di assicurarci che funzioni alla perfezione anche con tutti i principali temi.
Utilizziamo stampi in alluminio e acciaio P20, progettati per garantire durata e alta precisione, per realizzare componenti in fibra di carbonio complessi e precisi.
I nostri prodotti sono sottoposti a rigorosi controlli di qualità, che comprendono la verifica della precisione dimensionale, dell'integrità dei materiali e delle prestazioni, al fine di soddisfare gli standard del settore.
Il nostro stabilimento utilizza un avanzato processo di pressatura a caldo della fibra di carbonio con uno stampo in acciaio P20, garantendo elevata efficienza, precisione, durata e convenienza economica per una produzione di qualità.
Il nostro stabilimento dispone di oltre 100 autoclavi a pressione calda che utilizzano stampi in alluminio e induzione sottovuoto per modellare con precisione la fibra di carbonio. L'elevato calore e la pressione aumentano la resistenza, la stabilità e garantiscono una qualità impeccabile.
Il nostro Centro di Ricerca sulla Fibra di Carbonio promuove l'innovazione in energia rinnovabile, intelligenza e design leggero, utilizzando compositi avanzati e Krauss Maffei FiberForm per creare soluzioni all'avanguardia, focalizzate sul cliente.
