Ægte kulfiber, fremstillet som en direkte OEM-kompatibel erstatning til Infiniti Q50-sedanen. Nedenfor finder du præcis, hvad der adskiller vores motorhjelm fra den originale i stål/aluminium, hvilken Q50-generation den passer til, hvordan den er fremstillet, og hvad du skal tjekke, før du bestiller – både for private købere og værksteder/grossister.
Produktbillederne nedenfor viser motorhjelmen set fra en trekvart-vinkel forfra, et nærbillede af vævemønsteret, forstærkningskonstruktionen på undersiden samt monteret på en Q50.
| Funktion | Specifikation |
|---|---|
| Montering | Infiniti Q50 sedan, 2014–2024 (se bemærkninger om generationer nedenfor) |
| Stil | GTS-inspireret design med ventilationsåbninger |
| Materiale | Kulfiberkomposit — se oversigten over »tør kulfiber« og »våd opbygning« nedenfor for at se præcis, hvilken konstruktionsform denne motorhjelm er fremstillet efter |
| Vævning | 2×2-twill-kulfiber (smedet/glat udførelse fås på forespørgsel) |
| Vægt | Mærkbart lettere end den originale stålmotorhjelm — se tabellen med materialespecifikationer for de nøjagtige tal |
| Færdiggør | UV-bestandig klarlak, blank |
| Byggeri | Flerlagsopbygning limet fast på en indvendig forstærkningsskal — se materialespecifikationen for den fulde opbygningsplan |
| Montering | Fabriksmonterede hængsel- og låsepunkter – ingen ændringer af OEM-beslag er nødvendige |
| Leveringstid | Produktion efter bestilling samt fragt; leveringstiden varierer afhængigt af destinationen — spørg os om et aktuelt estimat, når du bestiller |
| MOQ | 1 stk. ved detailbestillinger; lavere enhedspris ved engrosmængder |
Q50 (V37) blev produceret i to generationer med visuelt forskellige frontdesign. Afstanden mellem motorhjelmen og skærmen samt mellem motorhjelmen og forlygterne varierer en smule mellem de to generationer, så delene passer ikke nødvendigvis til alle modelår, medmindre du tjekker din specifikke udstyrsvariant.
| År | Generation | Bemærkninger om montering |
|---|---|---|
| 2014–2017 | Q50 før faceliftet | Proportionerne på forlygterne og kølergrillen er som på de tidligere modeller; motorhjelmen følger den originale frontdesigns linjer |
| 2018–2024 | Facelift af Q50 (inkl. Q50 Red Sport 400) | Revideret kølergrill og motorhjelm i forbindelse med modelopdateringen midt i livscyklussen; tjek, hvordan frontpartiet ser ud på netop din udstyrsvariant, inden du bestiller |
Er du ikke sikker på, hvilken generation du har? Tjek dit VIN-nummer, eller oplys os om bilens produktionsår og udstyrsvariant (Base, Pure, Luxe, Sport, Red Sport 400), inden du bestiller — afstanden fra motorhjelmen til kofangeren kan variere en smule mellem de forskellige udstyrsvarianter, der har forskellige frontpaneler.
| OEM-motorhjelm i stål/aluminium | Denne motorhjelm i kulfiber | |
|---|---|---|
| Vægt | Tungere, øger belastningen på forakslen | Betydeligt lettere — se den opmålte vægt ovenfor |
| Køling | Forseglet, ingen aktiv udluftning | Ventilationsåbninger i GTS-stil sørger for, at den varme luft fra motorrummet kan slippe ud |
| Udseende | Direkte fra fabrikken | Synlig vævning, linjer inspireret af motorsporten |
| Korrosion | Kan der opstå rust/buler | Komposit — ruster ikke, reagerer forskelligt på mindre stød (se plejevejledning) |
| Tilpasning | Ingen | Der tilbydes forskellige vævemønstre, overfladebehandlinger og konstruktionsmuligheder |
Den reelle fordel ved kulfiber i denne sammenhæng er en lavere vægt i forenden og bedre varmeafledning under motorhjelmen — ikke en stigning i hestekræfter. Det vil vi ikke påstå noget andet om, og du bør være skeptisk over for enhver sælger af motorhjelme, der hævder det modsatte.
Hvis du sammenligner emhætter fra forskellige forhandlere i stedet for at kigge specifikt efter netop denne model, er det her, der rent faktisk adskiller en god emhætte fra en dårlig:
Den absolut vigtigste faktor, når det gælder vægt, finishkvalitet og pris. En sælger, der ikke vil oplyse, hvilken fremstillingsmetode der anvendes, eller som bruger udtrykket “tørt kulstof” løst som et markedsføringsudtryk, er et advarselstegn. Se sammenligningstabellen nedenfor for at se, hvad de enkelte fremstillingsmetoder rent faktisk leverer.
Sørg for, at motorhjelmen er støbt specielt til netop din Q50-generation (før facelift 2014–2017 kontra facelift 2018–2024) og bruger de originale hængsel- og låsepunkter. En motorhjelm, der kræver ændringer af beslagene eller eftermonterede låsesæt, vil koste dig mere i arbejdsløn, end du sparer på selve delen.
Spørg, hvordan formen er fremstillet (3D-scannet fra en ægte Q50 eller kopieret fra en anden eftermarkedsdel). Former, der er kopieret fra andre eftermarkeds-motorhjelme, har en tendens til at forværre eksisterende monteringsfejl.
Glans er mere almindeligt og fremhæver vævningen; mat kræver en anden proces til påføring af klarlak og kan være sværere at udbedre senere. Uanset hvad, så spørg, hvilken UV-beskyttelse klarlakken giver — det afgør, hvordan overfladen ældes efter 2–3 års udsættelse for sollys.
Fremstiller sælgeren faktisk selve delen, eller videresælger vedkommende den blot? Kan vedkommende vise ægte produktionsbilleder, give dig konkrete oplysninger om vægt og materialespecifikationer samt besvare spørgsmål om forskellen mellem tørt og vådt kulstof konkret — eller afværger vedkommende med generiske markedsføringsfloskler? Det er som regel den hurtigste måde at skelne en producent fra en forhandler på.
“GTS” er en af flere motorhjelmstyper, der fås til Q50, og det er værd at vide, hvad man egentlig vælger imellem:
| Stil | Se | Bedst til |
|---|---|---|
| GTS (denne motorhjelm) | Med ventilationshuller, moderat formgivning, ligner mest et »factory-plus«-look | Købere, der ønsker en markant, men ikke ekstrem forandring |
| OEM-stil (uden udluftning) | Passer nøjagtigt til fabrikslinjerne, ingen ventilationsåbninger | Købere, der ønsker at spare på vægten uden at ændre udseendet |
| Apex-stil | Lavere, skarpere midterprofil, mere markant formgivet | Købere, der bygger en mere banerettet forende |
| M-stil | Renere karakterlinjer, mere diskret ventilationsåbning | Købere, der ønsker et mere sporty look, der stadig er diskret |
Vi fremstiller standardmodellen i GTS-stil, som vises på denne side, og kan desuden producere ventilationsgeometrier i OEM-stil, Apex-stil eller efter kundespecifikationer via vores service med specialfremstillede forme (se nedenfor).
| Mulighed | Beskrivelse | Typisk anvendelse |
|---|---|---|
| 2×2-twill (standard) | Diagonalt vævemønster, klassisk bil-look | Gade- og udstillingsbiler |
| Almindelig vævning | Et tættere skakternetmønster | Et renere og mere diskret udtryk |
| Smedet kulstof | Hakket fiber presset i en form, marmoreret struktur | Et karakteristisk mønster, der ikke gentager sig |
| Prepreg / autoklavehærdet | Forimprægneret fiber, der er hærdet under varme og tryk | Et højere stivhed-til-vægt-forhold, der anvendes i vores proces, der er udviklet med udgangspunkt i luftfartsindustrien |
| Tørkulstof (prepreg/autoklave) | Våd oplægning | |
|---|---|---|
| Proces | Forimprægneret fiber, hærdet i autoklave under varme og vakuumtryk | Fiber, der er håndlagt med harpiks, hærdet ved stuetemperatur eller i ovn |
| Indhold af harpiks | Præcist reguleret (typisk ~35–45%) | Højere, mindre ensartet harpiksindhold |
| Vægt | Lavere | Højere |
| Overfladebehandling | Tættere vævning, færre små huller | Godt, men der er brug for mere efterbehandling |
| Omkostninger | Højere | Lavere |
| Hvor vi bruger det | Denne hættekapsels standardkonstruktion | — |
Vi fortæller dig helt klart, hvilken fremstillingsmetode denne specifikke motorhjelm er fremstillet efter — “dry carbon” er et markedsføringsudtryk, der ofte misbruges i denne branche, og forskellen har faktisk betydning for vægten og prisen.
Vi fremstiller selv karrosseripaneler og udvendige komponenter i kulfiber til biler — denne Q50-motorhjelm er ikke indkøbt fra en tredjepart og ommærket. Som producent af kulfiberdele til biler varetager vores fabrik både serieproduktion, som denne motorhjelm, og specialfremstilling af karrosseripaneler i komposit til værksteder, tunere og OEM/ODM-partnere. Ud over Q50-motorhjelme omfatter vores sortiment Dele til biler i kulfiber til snesevis af mærker og modeller samt Motorcykeldele i kulfiber til gadebiler og racerbiler. Du kan læse mere om vores baggrund på vores Om side.
Vores team arbejder med både autoklavhærdning, vakuuminfusion og kompressionsstøbning, hvilket giver os fleksibilitet i forhold til, hvordan en given komponent fremstilles, afhængigt af de vægt-, overfladekvalitets- og omkostningsmål, som kunden har behov for.
Kernekompetencer:
Billederne nedenfor viser vores produktionshal, lamineringsprocessen, hærdningsudstyret i drift, CNC-tilskæring samt færdige emner under kvalitetskontrol.
Denne motorhjelm gennemgår vores standardproces for karrosseripaneler til biler:
Der findes på anmodning fotos og korte videoer af denne proces, fra opbygningen til den afsluttende kontrol, og disse vil efterhånden blive tilføjet til denne side.
| Køretøj | Infiniti Q50 |
| Materiale | 2×2-twill-kulfiber, som beskrevet i tabellen med materialespecifikationer nedenfor |
| Proces | Se afsnittet “Sådan fremstilles det” ovenfor — denne motorhjelm følger den samme fremgangsmåde fra lagopbygning til klarlakering |
| Anvendelse | Velegnet til både gadebrug og banekørsel/udstillingsmodeller |
| Batch | Fås som standardvare i kataloget; fremstilles også i små serier til butiks- og grossistordrer |
Vi er i gang med at opbygge et galleri med eksempler på færdiggjorte installationer — kig forbi igen, eller spørg os om aktuelle eksempler, når du henvender dig til os.
| Ejendom | Værdi |
|---|---|
| Fibertype | Kulfiberbånd, bilindustrikvalitet |
| Vævning | 2×2-twill (standard) |
| Harpiks-system | Epoxy harpiksystem |
| Behandlingsmetode | I overensstemmelse med den konstruktion, der er beskrevet i afsnittet om »tør carbon« kontra »våd opbygning« ovenfor |
| Paneltykkelse | Dimensioneret med henblik på konstruktionsstivhed og samtidig vægtminimering — kontakt os for at få de nøjagtige mål, hvis du har brug for dem til et specifikt projekt |
| Hætteens samlede vægt | Betydeligt lettere end den originale stålmotorhjelm — spørg os om det aktuelle målte tal, da det kan variere en smule fra produktionsserie til produktionsserie |
| Tidsplan for indlevering | Flerlags konstruktion, der er limet fast på en indvendig forstærkningsskal |
| Klar lak | UV-bestandigt polyuretan, blank overflade |
Det anbefales på det kraftigste at få arbejdet udført af et professionelt værksted. Dette er ikke en ansvarsfraskrivelse — motorhættens indstilling har indflydelse på mellemrummene mellem kofangeren og skærmen, og hvis det ikke gøres rigtigt første gang, betyder det som regel, at arbejdet skal laves om.
Monteringen er enkel for et værksted, der har erfaring med karrosseriarbejde, og kræver som regel ikke andet end de originale beslag, der allerede sidder på din Q50.
Anslået arbejdsløn i værkstedet: Spørg din montør om et tidsestimat baseret på hans eller hendes egen arbejdsgang — de fleste autoværksteder kan give et overslag efter et hurtigt kig på delen.
Ud over standard Q50-motorhjelme tilbyder vores værksted følgende:
Hvis du har brug for noget, der ikke findes i vores standardkatalog, kan du kigge i vores specialfremstillede dele i kulfiber angiv produktionskapaciteten eller oplys os om anvendelsesområdet (racing, eftermarkedet, OEM-program) og det forventede volumen, så vil vi vurdere værktøjsbehovet og leveringstiden.
Når man køber direkte fra den fabrik, der rent faktisk fremstiller og hærder emnet — i stedet for hos en forhandler — ændrer det sig, hvad man kan forlange:
Dette er især vigtigt for forhandlere af bildele, tuningværksteder og OEM-leverandører/første-trins-leverandører, der vurderer os som producent af karrosseripaneler i kulfiber og leverandør til eftermarkedet snarere end som en engangsforhandler.
Hver motorhjelm kontrolleres i forhold til følgende, inden den afsendes:
Inspektionsrapporter og al relevant kvalitetsdokumentation kan fremskaffes efter anmodning i forbindelse med forespørgsler vedrørende engros- og OEM/ODM-ordrer.
Detailhandel (enkelt emhætte): Kontakt os for at få oplyst de aktuelle priser — en specialfremstillet kompositdel som denne prissættes efter anmodning og har ikke en fast pris, da valg af overfladebehandling og konstruktion påvirker prisen. Forhandlere og installatører: Der tilbydes mængderabatter ved bestillinger af flere enheder Grossister og OEM/ODM: Kontakt os med oplysninger om den ønskede mængde og anvendelsesform for at få et tilbud
Leveringstiden består typisk af produktionstiden plus fragtleveringstiden, som varierer afhængigt af destinationen. Store kompositpaneler som dette sendes som fragt på grund af deres størrelse, så husk at tage højde for dette i din tidsplan, hvis du arbejder hen imod en bestemt installationsdato.
Kontakt os for at anmode om et tilbud eller afgive en ordre.
Den passer både til Q50-modellerne fra 2014–2017 (før facelift) og 2018–2024 (efter facelift), men de to generationer har forskellige linjer mellem motorhjelmen og skærmene. Tjek bilens produktionsår, inden du bestiller — se pasformstabellen ovenfor.
Det er ægte kulfiberkomposit, fremstillet ved hjælp af den ovenfor beskrevne opbygnings- og hærdningsproces — ikke et malet eller folieret panel.
Se sammenligningen “Dry Carbon vs. Wet Layup” ovenfor — vi fortæller dig helt klart, hvilken konstruktionsmetode denne motorhjelm er fremstillet efter, i stedet for blot at bruge “dry carbon” som et vagt markedsføringsudtryk.
Betydeligt lettere end den originale stålmotorhjelm. Spørg os om den aktuelle målte vægt, når du henvender dig til os, da de nøjagtige tal kan variere en smule fra produktionsserie til produktionsserie.
Ja — den er designet som en erstatningsdel, der passer direkte på plads ved hjælp af de originale monteringspunkter til hængsler og låse. Der er ikke behov for at skære, bore eller ændre beslagene.
Ventilerede hætter er lovlige i de fleste jurisdiktioner, men reglerne varierer fra stat til stat og fra land til land og kan vedrøre skarpe kanter eller sikkerhedsbestemmelser for fodgængere. Tjek de lokale regler for køretøjsmodifikationer, inden du monterer hætten — vi kan ikke yde juridisk rådgivning, der er specifik for netop dit område.
Motorhjelmen er designet til at passe til Q50’s originale monteringspunkter. Hvis netop din model har sensorer eller sprinklerdyser monteret på motorhjelmen, skal du oplyse dette ved bestillingen, så vi kan bekræfte, at den passer til netop din bil.
Det er muligt for en erfaren gør-det-selv’er, men det er nemt at komme til at justere mellemrummene mellem karrosseripanelerne forkert ved første forsøg. Vi anbefaler et værksted med erfaring i karrosseripaneler, især hvis det er første gang, man monterer en motorhjelm i kulfiber.
Dette er en specialfremstillet kompositdel, så produktionen tager længere tid end ved en vare på lager, og dertil kommer leveringstiden, som varierer afhængigt af destinationen. Spørg os om et aktuelt tidsestimat, når du afgiver din bestilling.
Ja — se afsnittene »Produktionskapacitet og skræddersyede OEM/ODM-tjenester« og »Hvorfor købe direkte fra producenten« ovenfor, eller kontakt os direkte med oplysninger om jeres mængde og krav.
Ja — gennem vores service til udvikling af specialformede støbeforme kan vi fremstille alternative udluftningsgeometrier eller design, der afviger fra standard-GTS-stilen, både til enkeltstående konstruktioner og til serieproduktion. Se afsnittet »Produktionskapacitet og skræddersyede OEM/ODM-tjenester« ovenfor.
Ja — vi samarbejder med raceteams, tuningværksteder og forhandlere, der har brug for mindre partistørrelser end de sædvanlige minimumsmængder på fabriksniveau. Fortæl os, hvilket volumen I sigter mod, så bekræfter vi, hvad der er muligt.
Som det er tilfældet med de fleste specialfremstillede kompositdele, håndteres returneringer anderledes end varer på lager — spørg os om vores aktuelle returpolitik, inden du bestiller, så der ikke opstår uventede overraskelser.
Uanset om du er privatperson, butik eller grossist — kontakt os med oplysninger om din Q50’s modelår, antal og eventuelle specifikke ønsker (vævning, stil, finish), så bekræfter vi, om produkterne passer, og oplyser leveringstiden, inden du bestiller. Du kan også gennemse vores fulde produktsortiment på chinacarbonfibers.com hjemmeside.
Kontakt os for at få et tilbud.
Her er svarene på de ofte stillede spørgsmål fra den erfarne fabrik, der fremstiller kulfiberprodukter
Vi fremstiller et bredt udvalg af kulfiberkomponenter, herunder bildele, motorcykeldele, komponenter til luftfartsindustrien, tilbehør til bådsektoren, sportsudstyr og industrielle anvendelser.
Vi bruger primært prepreg-kulfiber af høj kvalitet og stort træk. kulfiberforstærket højtydende kompositter for at sikre styrke, holdbarhed og letvægtsegenskaber.
Ja, vores produkter er belagt med UV-beskyttende overfladebehandlinger for at sikre lang holdbarhed og bevare deres polerede udseende.
Ja, vores faciliteter og udstyr gør det muligt at fremstille store kulfiberkomponenter med høj præcision og kvalitet.
Hvad er fordelene ved at bruge kulfiberprodukter?
Kulfiber har et enestående styrke-vægt-forhold, korrosionsbestandighed, stivhed, termisk stabilitet og et elegant, moderne udseende.
Vi leverer til bil-, motorcykel-, luftfarts-, skibs-, medicin-, sports- og industrisektorerne med fokus på lette og højtydende kulfiberkomponenter.
Ja, vi tilvejebringer skræddersyet carbon fiber løsninger tilpasset dine specifikationer, herunder unikke designs, størrelser og mønstre.
Vi anvender avancerede teknologier såsom autoklavstøbning, varmpresning og vakuumformning, hvilket sikrer præcision, stabilitet og kvalitet i hvert eneste produkt. Med Hello Elementor-temaet stræber vi efter at sikre, at det også fungerer optimalt sammen med alle de store temaer.
Vi anvender forme af aluminium og P20-stål, der er udviklet med henblik på holdbarhed og høj præcision, til at fremstille komplekse og præcise kulfiberkomponenter.
Vores produkter gennemgår strenge kvalitetskontrolprocedurer, herunder kontrol af målnøjagtighed, materialekvalitet og ydeevne, for at opfylde branchens standarder.
Vores fabrik anvender en avanceret varmpresseproces til kulfiber med en P20-stålform, hvilket sikrer høj effektivitet, præcision, holdbarhed og omkostningseffektivitet i forbindelse med kvalitetsproduktion.
Vores fabrik har over 100 autoklaver til varmpressning, hvor vi bruger aluminiumsforme og vakuuminduktion til at forme kulfiber med stor præcision. Høj varme og højt tryk øger styrken, stabiliteten og sikrer en fejlfri kvalitet.
Vores Carbon Fiber Forskningscenter driver innovation inden for ny energi, intelligens og letvægtsdesign ved hjælp af avancerede kompositter og Krauss Maffei FiberForm til at skabe banebrydende, kundecentrerede løsninger.
