Benutzerdefinierte Kohlefaser Autoteile Hersteller

Hersteller von Kohlefaserteilen für die Automobilindustrie

Wir fertigen kundenspezifische Karbonfaserteile für Hochleistungsfahrzeuge, Luxusautos, Motorsportanwendungen, Aftermarket- und OEM/ODM-Projekte - einschließlich Ferrari, BMW, Lamborghini, McLaren, Porsche, Mercedes-Benz, Rolls-Royce und Audi. Unser Werk beliefert Aftermarket-Händler, Bodykit-Lieferanten, Tuning-Shops, Rennteams und Großhändler in den USA, Großbritannien, Europa, Australien und dem Nahen Osten.

Je nach Bauteilstruktur, Leistungsanforderungen, Produktionsvolumen und Budget können wir das am besten geeignete Herstellungsverfahren empfehlen - Prepreg-Autoklav, Vakuuminfusion, Formpressen oder RTM. Die Entwicklung kann anhand von 3D-Dateien, Originalmustern, Zeichnungen oder Referenzfotos beginnen.

Als einer der etablierten Hersteller von Karbonfaser-Autoteilen in China sind wir nach ISO 9001 für unsere Fertigungsverfahren für Verbundwerkstoffe zertifiziert und haben Kunden in über 30 Ländern beliefert.

Kohlefaserteile nach Fahrzeugmarke

Kohlefaserteile für Ferrari

Wir stellen Karbonfaserkomponenten für den Nachrüstmarkt und für die Erstausrüstung für Ferrari-Straßenfahrzeuge und GT-Rennkonfigurationen her. Gemeinsame Teile umfassen:

• Frontlippenspoiler und Splitter (488, F8 Tributo, SF90, Roma, 296 GTB)
• Heckdiffusoren und untere Schürzen
• Motorraumabdeckungen und Lufteinlassverkleidungen
• Seitenschweller und Schwellerverbreiterungen
• Außenspiegelkappen und Türgriffeinfassungen
• Innenverkleidungssätze aus Carbon (Lenkradumrandung, Armaturenbrett, Konsole)

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Kohlefaserteile für BMW

Unser Angebot an BMW Carbonfasern reicht von der M-Serie bis hin zu den Standardmodellen. Verfügbare Komponenten umfassen:

• Motorhaube / Motorhaubenverkleidung (M3, M4, M5, M8, G80, G82)
• Ersetzen von Dachplatten aus Kohlefaser
• Frontsplitter und Canards
• Spiegelkappen (F80, F82, G80, G82, G30)
• Kofferraumdeckel und Kofferraumspoiler
• Komplette Innenverkleidungen (Armaturenbrett, Türkarten, Mittelkonsole)

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Kohlefaserteile für Lamborghini

Wir liefern Außen- und Innenteile aus Kohlefaser für Lamborghini-Modelle. Verfügbare Teile umfassen:

• Frontspoilerlippe und Frontschürzen (Huracán, Urus, Revuelto)
• Heckflügelverbreiterungen und Diffusoren
• Seitenschürzenaufsätze und -verlängerungen
• Motorabdeckung und Ansaugkrümmerverkleidungen
• Innenverkleidungen aus geschmiedetem Carbon

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Kohlefaserteile für McLaren

McLaren-Fahrzeuge sind architektonisch auf Kohlefaser ausgelegt, so dass CFK-Upgrades eine natürliche Ergänzung darstellen. Wir fertigen:

• Frontstoßstangenlippen und Sturzflugflächen (720S, 765LT, Artura, GT)
• Seitenschürzenblätter und Verlängerungen
• Heckdiffusoren und Stoßfängereinfassungen
• Auswechseln von Dachplatten
• Innenverkleidungen aus Carbon

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Kohlefaserteile für Mercedes-Benz

Wir decken AMG-Performance-Varianten und Standard-Mercedes-Modelle ab. Verfügbare Teile umfassen:

• Frontlippen-Kits und Splitter (C63, E63, GT, GLE, G-Klasse)
• Außenspiegelkappen (W205, W213, W222, W463, W167)
• Heckdiffusoren und Spoiler
• Verkleidungsplatten für den Motorraum
• Komplette Innenausstattung aus Kohlefaser

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Kohlefaserteile für Porsche

Unser Angebot an Porsche-Carbonfasern reicht von 911ern für den täglichen Gebrauch bis hin zu kompletten Rennstreckenausführungen:

• Frontlippenspoiler und -spoiler (911, 718, Cayenne, Panamera, Macan)
• GT2 / GT3 / GT4-ähnliche Aerodynamik-Kits
• Außenspiegelkappen
• Motorhaubenentlüftungen und Motordeckelabdeckungen
• Innenverkleidung des Armaturenbretts und Türverkleidungssätze

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Kohlefaserteile für Rolls-Royce

Wir fertigen Außen- und Innenteile aus Kohlefaser für Rolls-Royce-Modelle, einschließlich maßgeschneiderter Aufträge für Karosseriebauer und Modifikationsspezialisten. Verfügbare Teile umfassen:

• Spiegelkappen (Cullinan, Ghost, Wraith, Phantom, Spectre)
• Einsätze für die vordere und hintere Stoßfängerverkleidung
• Türschwellerabdeckungen
• Äußere Zierleisten und Einfassungen für die Karosserie
• Innenverkleidung aus Kohlefaserfurnier und Einsätze im Armaturenbrett
• Maßgefertigte Teile, die nach Originalmustern oder Kundenvorgaben entwickelt werden

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Kohlefaserteile für Audi

Unser Audi Kohlefaserprogramm umfasst die RS-Performance-Varianten und die S-line-Modelle. Verfügbare Teile umfassen:

• Frontsplitter und Spoilerlippen (RS5, RS6, RS7, RS3, R8, TT)
• Seitenschweller und Schwellerverbreiterungen
• Außenspiegelkappen und Türgriffeinfassungen
• Heckklappenspoiler und Kofferraumlippen
• Innenverkleidungssätze (Einsätze für das Armaturenbrett, Türverkleidungen, Konsolenverkleidungen)
• Audi RS5 und RS6 Vollcarbon-Exterieurkits

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Vollständige Teileliste

Wir produzieren eine breite Palette von kundenspezifischen Kohlefaserteilen für alle Fahrzeugtypen.

Äußere aerodynamische und Karosserieteile Motorhauben aus Kohlefaser, Frontlippen und -splitter, Heckdiffusoren, Spoiler und Kotflügel, Seitenschweller, Kotflügelverbreiterungen, Spiegelabdeckungen, Dachverkleidungen, individuelle Karosseriebauteile

Motorraum und Funktionsteile Motorabdeckungen, Einlassverkleidungen, Abgaswärmeschilder, strukturelle und halbstrukturelle Verbundwerkstoffteile

Innenverkleidung Armaturenbrettverkleidungen, Türkarten, Mittelkonsolenverkleidungen, Lenkradverkleidungen, Sitzrückenschalen

Für Außenteile sind folgende Oberflächenausführungen erhältlich: 3K-Köperbindung, Leinwandbindung, geschmiedetes Karbonmuster, UD-Kohlefaser und lackierte oder teilweise freiliegende Karbonoberflächen. Klarlackoptionen: hochglänzend, matt oder satiniert.

Trockenkohle vs. Nasskohle - Welches Verfahren ist das richtige für Ihr Projekt?

Eine der häufigsten Fragen, die wir erhalten, ist die, ob ein Teil mit Trockenkohle (Prepreg-Autoklav) oder mit Nasskohle (Vakuuminfusion) hergestellt werden soll. Die richtige Wahl hängt von der Anwendung des Teils, den Gewichtsanforderungen, dem Budget und dem Produktionsvolumen ab.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, welches Verfahren für Ihr Projekt am besten geeignet ist, senden Sie uns die Einzelheiten zu den Teilen und der geplanten Anwendung, und unser Ingenieurteam wird Ihnen die am besten geeignete Option empfehlen.

Verwendete Carbonfaser-Materialien

Nicht alle Kohlenstofffasern sind gleich. Die mechanischen Eigenschaften eines fertigen Bauteils hängen maßgeblich von der für die Herstellung verwendeten Fasersorte ab. Wir arbeiten mit den folgenden Standardsorten, je nach Anwendung des Teils:

• T300 - Standardmodul-Kohlefaser, weit verbreitet für kosmetische Außenteile, Innenverkleidungen und nicht-strukturelle Karosserieteile. Gute Oberflächengüte, kostengünstig.
• T700 - mittlerer Modulus, höhere Zugfestigkeit als T300. Wird für strukturelle Karosserieteile, Motorhauben, Dachpaneele und leistungsstarke aerodynamische Komponenten verwendet, wenn zusätzliche Steifigkeit erforderlich ist.
• T800 - Hochmodul, wird für anspruchsvolle Struktur- und Rennsportanwendungen verwendet, bei denen ein maximales Verhältnis zwischen Steifigkeit und Gewicht erforderlich ist. Häufig in Motorsportkomponenten und leichten Fahrwerksteilen.

Für die meisten kosmetischen Aftermarket-Teile ist T300 Standard. Für leistungsstarke Strukturteile empfehlen wir T700 oder T800, je nach den Konstruktionsanforderungen. Wenn Sie eine bestimmte Fasersorte benötigen, geben Sie dies bitte in Ihrer Anfrage an.

Warum Carbonfaser in Hochleistungsfahrzeugen verwendet wird

Kohlefaserverstärkter Kunststoff (CFK) ist wegen seines guten Verhältnisses von Festigkeit zu Gewicht das Standardmaterial im Motorsport, bei Supercars und Hochleistungsfahrzeugen. Im Vergleich zu Stahl, Aluminium oder ABS-Kunststoff können Kohlefaserteile bieten:

• Geringeres Teilegewicht - Kohlefaserteile können je nach Bauteilkonstruktion, Schichtaufbau und Wandstärke deutlich leichter sein als entsprechende Teile aus Stahl oder Aluminium
• Höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht - höhere Steifigkeit ohne zusätzliche Masse
• Korrosionsbeständigkeit - kein Rost oder Oberflächenoxidation
• Thermische Stabilität - Geeignete Harzsysteme können für Anwendungen im Motorraum oder bei höheren Temperaturen, einschließlich auspuffnaher Teile, ausgewählt werden.
• Erstklassige Ästhetik - sichtbares Webmuster mit glänzendem, mattem oder satiniertem Klarlack
• Flexibles Layup-Design - Die Faserausrichtung kann für verschiedene Festigkeits- und Steifigkeitsrichtungen eingestellt werden

Die endgültige Leistung eines Kohlefaserteils hängt vom Fasertyp, dem Harzsystem, der Schichtstruktur, der Wandstärke, dem Aushärtungsprozess und dem Teiledesign ab. Wir bewerten jedes kundenspezifische Projekt auf der Grundlage seiner spezifischen Anwendung, anstatt eine feste Lösung für jedes Teil anzuwenden.

Herstellungsprozesse

Unterschiedliche Automobilteile erfordern unterschiedliche Herstellungsverfahren. Wir helfen unseren Kunden bei der Auswahl des am besten geeigneten Verfahrens auf der Grundlage von Leistungsanforderungen, Aussehen, Maßtoleranz, Produktionsvolumen und Kosten.

Prepreg-Autoklav (Trockener Kohlenstoff)

Das Prepreg-Autoklav-Verfahren eignet sich für Hochleistungs-Trockenkarbonteile, die ein geringes Gewicht, ein kontrolliertes Faservolumen, eine gute Oberflächenqualität und eine stabile Laminatstruktur erfordern. Es wird häufig für Rennsportkomponenten, hochwertige Bodykits, Motorhauben, Spoiler, Diffusoren und Strukturteile verwendet, bei denen Gewicht und Präzision Priorität haben.

Vakuuminfusion (Nasskohle)

Das Vakuuminfusionsverfahren ist eine kostengünstige Option für größere Karosserieteile und Aftermarket-Teile. Sie eignet sich gut für Projekte, bei denen das Aussehen der Oberfläche und die Kostenkontrolle wichtig sind und bei denen das Teil nicht den gleichen Grad an Gewichtsreduzierung benötigt wie Autoklav-Trockenkohle.

Formpressen und RTM

Für Teile mit höherem Produktionsvolumen, komplexerer Geometrie oder strengeren Anforderungen an die Maßhaltigkeit kann das Formpressen oder das Harz-Transfer-Molding (RTM) empfohlen werden. Diese Verfahren verbessern die Wiederholbarkeit der Produktion, wenn das Teiledesign und die Bestellmenge angemessen sind.

CNC-Beschnitt und Passformkontrolle

Nach dem Gießen werden die Teile CNC-gesteuert zugeschnitten, gebohrt und auf die erforderlichen Befestigungspunkte, Kanten und Einbauflächen zugeschnitten. Bei Anwendungen in der Automobilindustrie sind der genaue Zuschnitt und die Kontrolle der Passform entscheidend für die Qualität der Installation.

Kundenspezifische Entwicklung aus Datei oder Muster

Wir unterstützen die Entwicklung kundenspezifischer Kohlefaserteile auf der Grundlage verschiedener Inputs:

• STEP / STP 3D-Dateien - bevorzugt für die genaue Entwicklung von Formen und Angeboten
• Original-Fahrzeugteile - Werkzeuge können aus einem physischen Muster entwickelt werden
• 3D-gescannte Daten - Reverse Engineering verfügbar
• 2D-Zeichnungen oder Referenzfotos mit Abmessungen
• Designkonzepte für Kunden - unser Ingenieurteam kann die Machbarkeit bewerten

Bei sichtbaren Außenteilen bestätigen wir vor Produktionsbeginn die sichtbare Oberfläche, die Geweberichtung, die Klarlackbeschichtung, die Befestigungspunkte und die Montagemethode.

Was wir für ein Angebot benötigen

Um einen genauen Kostenvoranschlag zu erstellen, bitten wir Sie, uns die folgenden Angaben zu übermitteln:

• Automarke, Modell und Baujahr
• Teilebezeichnung und Anwendungsbereich
• Fotos oder Originalmuster (wenn keine 3D-Dateien verfügbar sind)
• STEP / STP-Dateien (falls vorhanden)
• Benötigte Menge
• Bevorzugte Ausführung: glänzend, matt, geschmiedetes Carbon, lackiert oder Sichtcarbon
• Erforderliches Verfahren: Trockenkohle (Autoklav), Nasskohle (Infusion), oder offen für Empfehlungen
• Besondere Anforderungen: Hitzebeständigkeit, strukturelle Festigkeit, enge Passungstoleranzen
• Land der Lieferung

Unser Ingenieurteam prüft auf der Grundlage dieser Informationen die Machbarkeit, die Anforderungen an die Form, das geeignete Herstellungsverfahren, die geschätzte Vorlaufzeit und den Preis.