Noi produciamo diffusori posteriori Mercedes-Benz in fibra di carbonio per alcuni modelli Mercedes-Benz, AMG-Line e AMG, nell’ambito della nostra più ampia Parti in fibra di carbonio Mercedes gamma. Richiedete informazioni sugli stampi già disponibili, sulla fornitura all'ingrosso o sullo sviluppo personalizzato OEM/ODM. La struttura e la finitura disponibili per il vostro componente saranno confermate nel preventivo.
Indicaci l'anno e il modello della tua auto e inviaci una foto completa della parte posteriore per avviare la verifica della compatibilità e dello stampo.
La maggior parte delle schede tecniche dei diffusori si limita a definire il prodotto “leggero” o “aggressivo”. Per ottenere informazioni utili, le domande devono essere più specifiche: come è costruito il componente, a quale paraurti e a quale impianto di scarico è compatibile, cosa richiede l’installazione e se le caratteristiche aerodinamiche dichiarate sono state testate.
Collaboriamo con acquirenti privati, officine di tuning, distributori e marchi di kit carrozzeria per la fornitura di ricambi e lo sviluppo di linee di prodotti.
“Il termine ”fibra di carbonio” può riferirsi a diverse strutture. A seconda del prodotto e della fase del progetto, prima della produzione possiamo confermare o fornire quanto segue:
| Articolo | Informazioni disponibili |
|---|---|
| Processo di produzione | Processo specificato per il componente citato o per la configurazione proposta |
| Edilizia | Laminato interamente in carbonio o carbonio su FRP, specificato ove applicabile |
| Trama | Specifiche relative alla trama visibile e alla finitura |
| Peso | Peso misurato nel caso in cui un componente esistente sia stato pesato; per un nuovo progetto è possibile concordare una stima |
| Vernice trasparente | Finitura proposta (lucida, opaca o satinata) e specifiche del rivestimento, ove disponibili |
| Foto | Dettagli relativi al retro, ai bordi e al montaggio quando è disponibile un campione o un pezzo di produzione esistente |
| Montaggio | Verificare i dettagli del veicolo, le foto del paraurti e le informazioni disponibili sullo stampo; per l'adattamento definitivo potrebbe essere necessario effettuare una prova di montaggio |
Chiedeteci di specificare la struttura nel vostro preventivo. Un rivestimento in carbonio su FRP dovrebbe essere indicato come tale, anziché essere descritto come un laminato interamente in carbonio.
Le richieste relative ai diffusori posteriori possono riguardare veicoli delle classi C, E, A, CLA, AMG GT, S e G, comprese le versioni AMG-Line e AMG. I codici di riferimento più comuni per i telai aftermarket includono W204, W205/C205/A205/S205, W207, W213/S213, W176, W177, W117/C117, W222, X290 e W463/W463A. Prima di formulare il preventivo, si verificano la disponibilità dello stampo e la sua compatibilità con l'applicazione specifica.
Il codice del telaio da solo non garantisce la compatibilità. Il design del paraurti, l'anno di produzione, il tipo di carrozzeria e la configurazione dello scarico sono tutti fattori importanti.
| Verifica della compatibilità | Perché è importante |
|---|---|
| Anno di produzione e restyling | La forma del paraurti inferiore, i catarifrangenti o le aperture di scarico potrebbero subire variazioni |
| Tipo di carrozzeria | Le versioni berlina, coupé, cabriolet, station wagon e SUV possono presentare parti inferiori del paraurti diverse |
| Paraurti Base, Sport, AMG-Line o AMG | La geometria di montaggio e la forma della minigonna inferiore potrebbero variare; confrontare il paraurti specifico, non solo il marchio del modello |
| Configurazione dello scarico | La forma dell'uscita, la distanza e le staffe terminali devono corrispondere |
| Sensori, riflettori e scudi termici | È necessario verificare le posizioni e gli spazi liberi |
Per una berlina dotata del Pacchetto Sport è possibile specificare un diffusore W205 aftermarket, che in alcuni anni di produzione potrebbe richiedere un tipo diverso di terminale di scarico. È necessario verificare che il ricambio sia conforme allo stampo e alle specifiche del veicolo.
Invia una foto completa della parte posteriore indicando l'anno e il modello. Se li conosci, includi anche il codice del telaio, il tipo di carrozzeria, il tipo di paraurti e se lo scarico è originale o aftermarket. Potremmo chiederti ulteriori dettagli se dalle foto dovessero emergere dubbi riguardo al montaggio.
La struttura deve essere scelta in base al progetto del componente, al tipo di finitura desiderata, al volume di produzione e al budget. I processi riportati di seguito hanno scopo puramente comparativo; la disponibilità per un determinato diffusore viene confermata nel preventivo. Il termine “carbonio secco” è una denominazione utilizzata nel mercato aftermarket per indicare la struttura in preimpregnato; il componente finito contiene comunque resina indurita.
| Edilizia | Cosa significa | Valutazione del progetto |
|---|---|---|
| Carbonio prepreg a secco | Il rinforzo in carbonio viene fornito con la resina già incorporata. Uno dei processi di produzione è confezionato sottovuoto e polimerizzato in autoclave a temperatura e pressione controllate; esistono anche altre modalità di cura. | Se il processo e gli utensili sono controllati, è in grado di garantire un basso contenuto di resina, un buon consolidamento, uno spessore uniforme del laminato e una finitura visibile di alta qualità. |
| Fibra di carbonio infusa sottovuoto | Il rinforzo a secco viene posizionato nello stampo; il vuoto aspira la resina liquida attraverso lo strato di rinforzo. | Garantisce un'erogazione controllata della resina e il consolidamento per geometrie dei pezzi adeguate, compresi alcuni componenti esterni di grandi dimensioni. |
| Fibra di carbonio posata a umido | Durante la stesura, la resina liquida viene applicata sul rinforzo in carbonio asciutto. | È possibile utilizzare componenti estetici esterni qualora le specifiche e il prezzo giustifichino questa scelta. |
| Carbonio forgiato | Il rinforzo in fibra di carbonio tritata viene modellato con la resina per creare un effetto non tessuto e marmorizzato. | Sceglilo in base all'aspetto desiderato e alle specifiche del componente; le proprietà dipendono dal materiale e dal metodo di stampaggio. |
Per ogni articolo quotato occorre specificare il processo effettivo.
Termini relativi alla trama come “piana 1×1”, “sargia 2×2” e “3K” descrivono il tessuto, non il metodo di polimerizzazione. Per un progetto è possibile specificare finiture di verniciatura trasparente lucida, opaca o satinata. Per l’uso esterno, richiedere un sistema di verniciatura trasparente con prestazioni documentate in termini di resistenza ai raggi UV e agli agenti atmosferici; verifichiamo il rivestimento proposto per il pezzo oggetto del preventivo, anziché dare per scontato che ogni finitura offra la stessa protezione.
Il carbonio su FRP, il laminato interamente in carbonio, la plastica trattata con idrografia e la pellicola stampata con effetto carbonio sono prodotti diversi. Le sole foto che mostrano la trama visibile potrebbero non essere sufficienti a determinare la composizione completa del prodotto. Richiedete informazioni sul substrato specificato e, se disponibili, foto del retro e dei bordi di un pezzo esistente. Se la struttura è un fattore determinante per il vostro acquisto, includetela nelle specifiche concordate.
Un diffusore funzionale posto sotto il telaio utilizza un condotto a sezione crescente per gestire il flusso d’aria in uscita dalla parte inferiore del veicolo. Il suo effetto dipende dalla geometria complessiva, che comprende il flusso sotto il telaio, l’angolo e la lunghezza del diffusore, l’altezza da terra e la scia circostante. Il rivestimento esterno in carbonio, da solo, non determina le prestazioni aerodinamiche.
In uno studio CFD condotto nel 2022 su un’auto da strada, un diffusore sotto la carrozzeria con angolo di 7° e minigonne di tenuta diagonali ha generato la maggiore deportanza tra le quattro configurazioni simulate, mentre la resistenza aerodinamica è aumentata rispetto alla configurazione di riferimento. L’articolo analizza il rischio di separazione del flusso all’aumentare dell’angolo del diffusore. Tali risultati riguardano un progetto integrato del sottoscocca e non prevedono l’effetto di un componente montato sul paraurti.
La maggior parte dei diffusori posteriori aftermarket Mercedes montati sul paraurti sostituiscono la minigonna posteriore inferiore visibile, anziché costituire un sistema aerodinamico completo del sottoscocca. Per questo tipo di prodotto, non garantiamo una riduzione misurabile della deportanza o della resistenza aerodinamica senza test specifici sul veicolo. Per la maggior parte delle applicazioni su auto da strada, i vantaggi pratici sono la finitura in carbonio, lo stile della parte posteriore, la struttura ben definita e l’integrazione con il paraurti e le parti esterne in carbonio abbinate.
Le aperture del diffusore devono corrispondere alla configurazione dello scarico del veicolo: uscite singole, doppie o quadruple; terminali rotondi o sagomati; spaziatura originale o aftermarket; ed eventuali finiture decorative. Anche le staffe dei terminali, il marmitta e lo spazio libero rispetto allo scudo termico possono influire sull’installazione.
Alcuni modelli di diffusore W205 richiedono una configurazione specifica dei terminali di scarico, mentre i modelli delle annate precedenti potrebbero necessitare di terminali di tipo più recente. Per questo motivo è necessario valutare insieme il componente e l’impianto di scarico; non si tratta di una garanzia di compatibilità per i nostri stampi.
Prima di procedere al fissaggio definitivo, controllare la larghezza e la distanza delle punte, le staffe, il silenziatore e gli scudi termici, nonché i componenti dello scarico attivo, se presenti. Una foto chiara della parte posteriore è un utile punto di partenza.
“L'indicazione ”Non sono necessarie modifiche” raramente descrive l'intero processo di installazione. A seconda del modello, l'intervento potrebbe comportare la rimozione o l'allentamento del paraurti, la rimozione della minigonna inferiore di serie, il riposizionamento di clip o staffe e la verifica delle distanze di sicurezza relative a sensori, riflettori e impianto di scarico.
Verificare l'adattamento prima di forare, rifinire, verniciare o incollare. Si consiglia l'installazione da parte di un professionista, in particolare nel caso di paraurti o impianti di scarico modificati.
Un diffusore lungo con bordi sottili, alette, aperture di scarico e linguette di fissaggio richiede ben più di una superficie frontale esteticamente gradevole. Le priorità di ispezione per un componente di serie includono:
Durante la produzione e il controllo, viene prestata particolare attenzione alle linguette di fissaggio e alle zone con bordi sottili, poiché possono risultare vulnerabili durante la movimentazione, l’installazione o il movimento del paraurti. Il loro design e l’eventuale rinforzo dipendono dal componente specifico. Verificare l’altezza da terra se il design presenta alette verticali lunghe.
Per la manutenzione, seguire le istruzioni del produttore del rivestimento, lavare con prodotti non abrasivi e riparare tempestivamente eventuali danni allo strato trasparente.
Potrebbero essere disponibili stampi già esistenti per alcune applicazioni Mercedes-Benz e AMG. Inviateci l'anno di immatricolazione del vostro veicolo, il modello esatto e le foto complete del paraurti posteriore. Verificheremo innanzitutto la disponibilità nella nostra libreria di stampi esistenti; se non dovessimo trovare uno stampo adatto al progetto, valuteremo la possibilità di realizzare nuovi stampi. L'utilizzo di uno stampo già esistente può consentire di evitare i costi di realizzazione di una nuova attrezzatura e di abbreviare i tempi di sviluppo, a seconda delle sue condizioni e delle specifiche richieste per il pezzo.
Lo sviluppo personalizzato può partire da un componente OEM, un campione fisico, dati CAD/STEP o un brief stilistico. Per una gamma più ampia di servizi di produzione personalizzata, consulta la nostra produzione su misura di fibra di carbonio categoria. L'ambito del progetto può comprendere la realizzazione degli stampi, la scelta del laminato e della finitura, la progettazione dei sistemi di montaggio e delle aperture di scarico, la prototipazione, il montaggio di prova e la produzione in serie. Le esigenze relative al marchio privato possono essere discusse nel preventivo.
| Informazioni sugli acquisti B2B | Come viene confermato |
|---|---|
| Disponibilità degli stampi esistenti | Verificato dopo aver esaminato il veicolo, il paraurti e le foto |
| Attrezzature su misura | Ambito di applicazione e preventivo dei costi per un progetto OEM/ODM, se necessario |
| Ordine minimo | Confermato per lo stampo, la costruzione e il tipo di ordine selezionati |
| Prototipo o campione | Sono stati concordati la disponibilità, il prezzo e le fasi di approvazione del progetto |
| Tempi di produzione | Indicato una volta definiti il processo, la quantità e la finitura |
| Tempi di consegna delle nuove attrezzature | Preventivo da fornire una volta concordati la progettazione e l'ambito della produzione degli stampi |
| Finitura superficiale | Finitura lucida, opaca o satinata, come da preventivo |
| Condizioni di imballaggio e spedizione | Imballaggio e condizioni commerciali disponibili indicate nel preventivo |
| Volume annuo / ordini ricorrenti | I prezzi e la pianificazione della produzione possono essere rivisti alla luce delle quantità previste e delle esigenze relative agli ordini ricorrenti |
| Garanzia | Copertura applicabile prevista dalle condizioni d'ordine |
Nota: Espressioni quali “stile PSM”, “stile BRABUS” o “stile Renntech” possono descrivere l’aspetto esteriore di un componente. Di per sé, non dimostrano che un componente sia prodotto o autorizzato da quel marchio. Se è necessario un componente di marca, verificare il produttore e l’autorizzazione.
Paraurti anteriori, minigonne laterali, spoiler e altri elementi esterni coordinati parti di auto in fibra di carbonio possono essere oggetto di discussione nell'ambito dello stesso programma automobilistico.
No. È necessario verificare la compatibilità in base al modello esatto del veicolo, al paraurti e alla configurazione dello scarico.
Non dare nulla per scontato basandoti sul codice W205. Confronta il kit paraurti, la geometria di montaggio e le aperture di scarico del componente specifico.
Presentano caratteristiche tecniche diverse. È opportuno confrontare la struttura effettiva, il peso (ove misurato), la finitura, il prezzo e l’uso previsto, anziché basarsi esclusivamente sull’etichetta.
Il materiale non dimostra tale risultato. Per verificare le prestazioni è necessario effettuare dei test sul veicolo e sulla configurazione in questione.
Dipende dal diffusore e dal tuo attuale impianto di scarico. Inviaci una foto della parte posteriore, così potremo verificare le aperture del componente proposto ed eventuali requisiti relativi al terminale di scarico.
Sì. Richiedete informazioni sulla disponibilità di stampi già esistenti per ordini in lotto o ripetuti, nonché sulla realizzazione di stampi su misura e sulla produzione OEM/ODM per un nuovo progetto. Inviateci il modello, la quantità prevista e il mercato di destinazione, in modo da poter valutare il progetto.
La disponibilità degli stampi dipende dal modello esatto, dall'anno di produzione e dal tipo di paraurti e diffusore. Inviateci i dettagli del veicolo e una foto completa della parte posteriore e verificheremo innanzitutto la disponibilità nella nostra libreria di stampi.
A seconda del componente di riferimento e delle specifiche, possiamo valutare i requisiti di corrispondenza relativi alla trama e alla finitura. Inviateci delle foto o un campione fisico se il diffusore deve abbinarsi a paraurti anteriori, minigonne laterali, spoiler o altre parti in carbonio già presenti.
Possiamo valutare le specifiche relative ai prodotti a marchio proprio e OEM/ODM, inclusi i file di progettazione o un campione, gli stampi e i quantitativi di produzione.
Non conosci il codice del telaio o la versione del paraurti? Inizia semplicemente con:
Man mano che procede la verifica della compatibilità, possiamo richiedere dettagli relativi al paraurti, allo scarico, alla struttura, alle finiture e alla quantità.
Per progetti all'ingrosso o OEM/ODM, vi preghiamo di comunicarci anche la quantità prevista e di fornirci eventuali file CAD/STEP disponibili, campioni o una stima della domanda annuale.
Contattaci per verificare uno stampo esistente o discutere di un diffusore posteriore personalizzato.
Il nostro stabilimento utilizza un avanzato processo di pressatura a caldo della fibra di carbonio con uno stampo in acciaio P20, garantendo elevata efficienza, precisione, durata e convenienza economica per una produzione di qualità.
Il nostro stabilimento dispone di oltre 100 autoclavi a pressione calda che utilizzano stampi in alluminio e induzione sottovuoto per modellare con precisione la fibra di carbonio. L'elevato calore e la pressione aumentano la resistenza, la stabilità e garantiscono una qualità impeccabile.
Il nostro Centro di ricerca sulla fibra di carbonio promuove l'innovazione nei settori delle nuove energie, dell'intelligenza e della progettazione leggera, avvalendosi di materiali compositi avanzati e della tecnologia Fiber Form di Krauss Maffei per creare soluzioni all'avanguardia e orientate alle esigenze dei clienti.
Ecco le risposte alle domande più frequenti poste alla nostra azienda, specializzata nella produzione di articoli in fibra di carbonio
Produciamo un'ampia gamma di componenti in fibra di carbonio, tra cui ricambi per automobili, ricambi per motociclette, componenti aerospaziali, accessori nautici, attrezzature sportive e applicazioni industriali.
Utilizziamo principalmente fibra di carbonio preimpregnata di alta qualità e compositi ad alte prestazioni rinforzati con fibra di carbonio a filamenti larghi per garantire resistenza, durata e leggerezza.
Sì, i nostri prodotti sono rivestiti con finiture protettive contro i raggi UV per garantire una lunga durata e mantenere il loro aspetto lucido.
Sì, i nostri impianti e le nostre attrezzature sono in grado di produrre componenti in fibra di carbonio di grandi dimensioni, garantendo al contempo precisione e qualità.
Quali sono i vantaggi dell'utilizzo di prodotti in fibra di carbonio?
La fibra di carbonio offre un eccezionale rapporto resistenza/peso, resistenza alla corrosione, rigidità, stabilità termica e un aspetto elegante e moderno.
Operiamo nei settori automobilistico, motociclistico, aerospaziale, nautico, medico, sportivo e industriale, concentrandoci in particolare su componenti in fibra di carbonio leggeri e ad alte prestazioni.
Sì, forniamo soluzioni personalizzate in fibra di carbonio su misura in base alle vostre specifiche, compresi design, dimensioni e motivi esclusivi.
Utilizziamo tecnologie avanzate quali lo stampaggio in autoclave, la pressatura a caldo e il formatura sottovuoto, garantendo precisione, stabilità e qualità in ogni prodotto. Oltre alle meraviglie offerte dal tema Hello Elementor, stiamo cercando di assicurarci che funzioni alla perfezione anche con tutti i principali temi.
Utilizziamo stampi in alluminio e acciaio P20, progettati per garantire durata e alta precisione, per realizzare componenti in fibra di carbonio complessi e precisi.
I nostri prodotti sono sottoposti a rigorosi controlli di qualità, che comprendono la verifica della precisione dimensionale, dell'integrità dei materiali e delle prestazioni, al fine di soddisfare gli standard del settore.
