
Chinacarbonfibersは、15年以上の複合材製造の経験を持つカーボンファイバー製オートバイ部品メーカーです。世界中のOEMブランド、チューニングショップ、レーシングチーム、ディストリビューター向けにカスタムカーボンファイバーバイクパーツを製造しています。.
当社の製品には、カーボンファイバー製フェアリング、フェンダー、タンクカバー、サイドパネル、フレームカバー、シートカバー、テールセクション、その他オートバイの車体部品が含まれます。私たちは ドライカーボン・プリプレグのオートクレーブ製造 と ウェットカーボン真空注入, 重量目標、予算、表面仕上げ、性能の要求に応じて。.
カスタムプロジェクトについては、STEP/STPファイル、3Dスキャンデータ、オリジナルサンプルパーツ、写真または図面を提供し、見積もりと金型開発を行うことができます。軽量レーシングパーツ、化粧用カーボンファイバーアップグレード、鍛造カーボンファイバーオートバイパーツ、または卸売オートバイ車体部品など、当社の工場は、設計検討から金型製作、サンプリング、バッチ生産までの全工程をサポートします。.
また、カスタムビルド、レース用途、プライベートブランドアフターマーケットプログラム用のオートバイ用カーボンファイバーパーツも供給しています。英国、オーストラリア、および一部のヨーロッパ市場では、これらの製品は一般的にカーボンファイバー製バイク部品またはカーボンファイバー製バイク部品としても検索されています。.
低コストのビジュアル・カーボン・パーツを必要とするお客様には、カーボンファイバー表面層を持つグラスファイバーが適しているかもしれません。プレミアムブランド、レーシングパーツ、軽量アフターマーケット製品には、100%カーボンファイバー構造をお勧めします。.
カスタムカーボンモーターサイクルパーツ
スポーツバイク、レーシングバイク、ストリートバイク、カスタムバイク用のカーボンファイバー製車体パーツを幅広く製造しています。.
| 製品タイプ | 共通アプリケーション | 利用可能なオプション |
|---|---|---|
| カーボンファイバー製バイクフェアリング | スポーツバイク用ボディワーク、レーシングアップグレード、OEM交換 | ドライカーボン、ウェットカーボン、3Kツイル、フォージドカーボン |
| フロントフェンダー | 軽量交換、ビジュアルアップグレード | グロス、マット、カスタムウィーブ |
| リアフェンダー/ハガーカバー | リアホイールプロテクション、スタイリングアップグレード | 3Kツイル、平織り、フォージドカーボン |
| タンクカバー | 化粧カバー、レース用ボディワーク | クリアコート、マット仕上げ、カスタムフィット |
| サイドパネル | OEMスタイルの交換またはカスタムボディキット | ドライカーボンまたはウェットカーボン |
| フレームカバー | 保護と外観のアップグレード | グロスまたはマット仕上げ |
| シートカバー/テールセクション | レーシングテール、カスタムスタイリング | 軽量レイアップ、カスタム金型 |
| チェーンガード | 保護とスタイリング | カーボンファイバーまたはカーボン表面仕上げ |
| エアダクト/吸気カバー | 機能部品または外観部品 | 高温樹脂オプションあり |
| 小型トリム部品 | カスタムカバー、ガード、装飾品 | OEMまたはプライベート・ブランドの生産 |
標準的なアフターマーケットパーツについては、写真、年式、数量に基づいてお見積もりいたします。カスタムパーツの場合 STEP/STP 3Dファイル、3Dスキャンデータ、オリジナルサンプル部品 正確な装着とツーリングを保証する。.
ブランドとモデル別オートバイカーボンファイバーパーツ
当社では、さまざまなブランドやモデルのカスタムカーボンファイバー製モーターサイクルパーツを製造しています。以下の表は、最も一般的に要求される組み合わせをカバーしています。オリジナルパーツ、3Dスキャンデータ、またはSTEPファイルから、ほとんどのオートバイを製作することができます。.
| ブランド | 人気モデル | よく作る部品 |
|---|---|---|
| ドゥカティ | パニガーレV4 / V4S / V2、899、959、1199、1299、ストリートファイターV4、モンスター | フェアリング、タンクカバー、フレームカバー、ヒールガード、リアハガー、テールセクション |
| ヤマハ | R1(2015-2024)、R6、R7、MT-09、MT-10、YZFシリーズ | フロントフェンダー、サイドパネル、エアボックスカバー、チェーンガード、ベリーパン |
| ホンダ | CBR600RR、CBR1000RR / SP、ファイヤーブレード、CB1000R、CRF | フェアリング、フェンダー、フレームカバー、シートカウル、小さなトリムパーツ |
| カワサキ | ニンジャZX-6R、ZX-10R、ZX-10RR、H2、H2R、Z900、Z1000 | タンクカバー、リアハガー、フェアリングパネル、エンジンカバー、テールセクション |
| BMWモトラッド | S1000RR、M1000RR、R1250GS、R1250R | フェアリング、ベリーパン、タンクサイドカバー、テールセクション、フレームカバー |
| スズキ | GSX-R600, GSX-R750, GSX-R1000 / R, ハヤブサ GSX1300R | フェアリング、フェンダー、フレームカバー、シートカウル、ベリーパン |
| アプリリア | RSV4 / RF / RR, トゥオーノV4, RS 660 | フェアリング、タンクカバー、テールセクション、エキゾーストヒートシールド |
| KTM | RC8、デューク790/890/1290、RCシリーズ | フェアリング、フレームカバー、ベリーパン、テールユニット |
| トライアンフ | デイトナ675 / 765, スピードトリプル, ストリートトリプル, タイガー | フェアリング、フェンダー、タンクサイドカバー、テールセクション |
| MVアグスタ | F4シリーズ、ブルターレ | フェアリング、タンクカバー、フレームプロテクター、テールカウル |
| ハーレーダビッドソン | ツーリング、カスタム、カフェレーサービルド | 化粧カバー、カスタムトリム、シートベース、フェンダーパネル |
| インディアン・モーターサイクル | FTR1200、スカウト、チャレンジャー | フェンダー、カスタム・ボディパネル、コスメティック・カーボン・トリム |
新規のお問い合わせには、既存の金型が使用可能か、新しい金型が必要かを確認させていただきます。あまり一般的でないモデルや完全なカスタムメイドの場合、正確なお見積もりには、正確な年式と元の部品、取り付け箇所、取り付け位置の写真が必要です。.
OEM製造オプション
| オプション | 利用可能な選択肢 |
|---|---|
| プロセス | ドライカーボン・プリプレグのオートクレーブ、ウェットカーボンの真空インフュージョン、ハンドレイアップ+バキュームバギング、特定のプロジェクトには圧縮成形またはRTM。 |
| 素材 | 3Kツイル、平織り、フォージドカーボン、UDカーボン、特注織り(要リクエスト |
| 表面 | ハイグロスクリアコート、マットクリアコート、サテン/セミマット、UVカットクリアコート、生やすり仕上げ |
| 型タイプ | FRP金型、エポキシ金型、アルミ金型 - 形状、工程、体積により選択 |
| 典型的な厚さ | 1.0~2.5 mm 部品タイプ、レイアップ、構造要件による |
| 受け入れられるファイル | STEP / STP / IGES / X_T / STL、3Dスキャンデータ、オリジナルサンプル部品、写真+寸法、図面 |
| 引用 | プロジェクトの詳細を受け取ってから24~48時間以内 |
| 注文の種類 | プロトタイプサンプル、小ロット、卸売、OEM/プライベートブランド |
どの工程や材料がお客様のプロジェクトに適しているかわからない場合は、部品の詳細と使用目的をお知らせください。.
カーボン・バイク・フェアリング
カーボンファイバー製モーターサイクル・フェアリングは、私たちが製造する製品の中で最も要望の多いもののひとつです。スポーツバイク、レーシングバイク、プレミアムカスタムビルドに使用されています。.
プラスチックやグラスファイバー製のフェアリングに比べ、カーボンファイバー製フェアリングは軽量で剛性に優れ、高級感のあるアフターマーケット向けの外観で、柔軟な織り方や仕上げのオプションがある。.
フロント・フェアリング、サイド・フェアリング、ベリー・パン、テール・セクション、小さなカバー・パーツなど、モーターサイクルのフェアリング・セットをフルまたは部分的に製造することができます。.
レーシング用途では、一般的に以下を推奨する。 ドライカーボン・プリプレグのオートクレーブ製造 より良いファイバー・コントロール、より軽量、より安定した品質のために。スタイリング重視のプロジェクトやコスト重視のプロジェクトに、, ウェットカーボン真空注入 が現実的な選択肢だ。.
サーキット走行用、レース用、またはプレミアムアフターマーケット用カーボンファイバーフェアリングをお探しのお客様は、年式とパーツの詳細をお知らせください。イギリス、ヨーロッパ、北米、オーストラリアのお客様に提供しています。.
フェアリング・セットの製造に関する詳細については、以下をご覧ください。 カーボンファイバー製バイクフェアリング製造 ページを参照されたい。.
カーボンファイバーモーターサイクルアクセサリーとスモールパーツ
フェアリングや車体パネルだけでなく、OEMプロジェクトやアフターマーケットブランド向けに、カーボンファイバー製モーターサイクルアクセサリーや小さなトリムパーツも製造しています。これらの小さな部品は、ノーマルバイクの外観をアップグレードしたり、大きなボディワークの変更を必要としないカスタムビルドに人気があります。.
当社が製造する一般的なカーボンファイバー/カーボンファイバー製オートバイ用アクセサリーおよび小型部品:
| 部品の種類 | 代表的なアプリケーション |
|---|---|
| ヒールガード | ライダーフットプロテクションとスタイリング |
| チェーンガード | リアチェーンエリアカバーとプロテクション |
| スプロケットカバー | エンジン側チェーンカバー |
| クラッチカバー | エンジンカバーのアップグレード |
| エンジンカバー | エンジン・サイド・パネル |
| 排気熱シールド | 排気経路付近の熱対策 |
| ナンバープレートフレーム | リア・ナンバープレート・トリム |
| ミラーカバー | 純正カーボンミラーハウジング |
| タンクスライダー/ニーパッド | タンクのグリップと保護 |
| フレームプロテクター | スライダーとフレームガードカバー |
これらのパーツのほとんどは、3K綾織または鍛造カーボンで、光沢仕上げまたは艶消し仕上げで製造することができる。オリジナルのプラスチックパーツが存在するアクセサリーの場合、それを金型のリファレンスとして使用することができます。完全なカスタムアクセサリーの場合は、STEPファイルまたは3Dスキャンデータをお勧めします。.
鍛造カーボンバイク部品
鍛造カーボンファイバーは、伝統的な織り模様よりも特徴的な外観を優先するモーターサイクル部品向けに、標準的な3K綾織カーボンに代わるものです。.
鍛造カーボンは一般的に使用される:
- タンクカバーとタンクサイドトリム
- ヒールガードとフレームプロテクター
- 小型トリムパネルとアクセサリーカバー
- プレミアムアフターマーケットブランドのカスタムスタイリングパーツ
- 無方向性で石のようなカーボンの質感が好まれる部品
鍛造カーボンは主に外観のための選択である。大型の構造用フェアリングや、繊維の方向強度を必要とするパーツには通常使用されない。フェアリング、ベリーパン、構造的なボディワークには、3KツイルカーボンかUDカーボンが標準的な選択肢である。.
プレミアム・モーターサイクル・アクセサリー・ラインや、個性的なビジュアル・アイデンティティを持つカスタム・ブランドを開発する場合、鍛造カーボン・パーツを3Kツイル・ボディワークと組み合わせて、ミックス仕上げにすることができます。.
ドライカーボン vs ウェットカーボン vs カーボンルック・ファイバーグラス
| ドライカーボン(プリプレグ・オートクレーブ) | ウェットカーボン(真空注入) | グラスファイバー+カーボン | |
|---|---|---|---|
| 重量 | 最軽量 | 中程度 | 最も重い |
| 強さ | 最高 - 最高の繊維/樹脂比 | ボディワークに適している | 構造コアはグラスファイバー |
| 表面品質 | 優れた安定した仕上がり | 化粧品に最適 | カーボンをより安価に |
| ブレークショットに最適 | レーシング、ハイエンドOEM、パフォーマンスパーツ | アフターマーケットのスタイリング、予算プロジェクト | 大型ビジュアルパーツ、コスト優先 |
| 一般的なコスト | より高い | ミッドレンジ | より低い |
| MOQ/バッチ | 小ロットから大ロットまで対応 | 小ロットにも柔軟に対応 | 大量生産に最適 |
予算が主な関心事であれば、ウェット・カーボンまたはグラスファイバー+カーボン・サーフェス・オプションが低コストで良い結果をもたらすことができる。重量と性能を優先するのであれば、ドライカーボンのプリプレグが推奨される。.
カーボンファイバー vs グラスファイバー vs ABS樹脂 バイク部品
前節ではカーボンファイバーの製造オプションを比較したが、この表では一般的なオートバイの車体素材を購入者の視点から比較する。.
| 素材 | 主な利点 | 制限 | おすすめ |
|---|---|---|---|
| カーボンファイバー(ドライまたはウェット) | 軽量、高級感のある外観、優れた剛性対重量比 | グラスファイバーやABSより高価 | レース、プレミアムアフターマーケット、OEMアップグレード、重量に敏感なビルド |
| ファイバーグラス | 低コスト、成形が容易、表面品質が良い | カーボンより重く、高級感がない | 予算フェアリング、大型ビジュアル・パネル、コスト優先プロジェクト |
| ABS樹脂 | 低コスト、フレキシブル、標準的なOEM生産材料 | 重く、剛性が低く、高級感がない | 標準交換ボディワーク、アフターマーケット小売 |
OEMブランド、ディストリビューター、レーシングチームにとって、カーボンファイバーは、ドライであれウェットであれ、重量、剛性、高級感が重要なパーツには一般的に正しい選択です。大型の化粧パネルで予算が限られている場合は、ファイバーグラス+カーボンの表面仕上げが実用的な中間の選択肢となります。.
カーボンファイバーの織り方と表面仕上げのオプション
織りのオプション
| 織りタイプ | 典型的な用途 |
|---|---|
| 3Kツイル | フェアリング、フェンダー、タンクカバーに最適 - クラシックカーボンの外観 |
| 平織り | クリーンでタイトなグリッドパターン。 |
| 鍛造カーボン | モダンで個性的な外観、高級アクセサリーやカスタムパーツに最適 |
| UDカーボンファイバー | 方向強度が必要な構造用途 |
| 特注織り | 特定の外観や性能に関するご要望にお応えします。 |
表面仕上げオプション
- ハイグロスクリアコート
- マット・クリアコート
- サテン/セミマットクリアコート
- UVカットクリアコート
- カーボンの表面をサンディングしたもの(塗装用)
- ご要望に応じた表面処理
マット仕上げは、より管理された表面処理が必要となり、標準的な光沢とは若干異なるコストがかかる場合があります。生産開始前に、ご希望の表面処理をご確認ください。.
既存の金型と新しいカスタム金型
| 既存の金型 | 新しいカスタム金型 | |
|---|---|---|
| 適用対象 | 過去にツーリングした人気バイクモデル | 新モデル、カスタムメイド、プライベートブランド、ユニークなOEM形状 |
| リードタイム | 高速化 - 工具段階が不要 | 参照確定から約30~45日 |
| コスト | より低い - 金型開発費がかからない | 金型開発費が適用される |
| 要参照 | 年式+部品名で在庫を確認 | オリジナルサンプル部品、STEP/STPファイル、3Dスキャンデータまたは寸法付き写真 |
| ブレークショットに最適 | 標準的なアフターマーケット供給、より迅速な納品、リピートオーダー | 新製品開発、専用形状、OEM/プライベートブランド・プロジェクト |
新しいカスタム金型の場合、プロセスはお客様からご提供いただいた参考資料から始まります。私たちのチームは、金型計画を確認する前に、目に見える表面の方向、パーティングライン、取り付けポイント、トリミングエリア、変形のリスクを検討します。.
二輪車用炭素繊維部品の事例
| プロジェクト | 顧客タイプ | 製造ソリューション |
|---|---|---|
| ドゥカティ パニガーレ V4 カーボンファイバーフェアリングセット | レーシングチーム/チューニングショップ | ドライカーボンプリプレグ、オートクレーブ硬化、グロスまたはマット仕上げ、バッチ前のサンプル確認 |
| スズキ ハヤブサ GSX1300R カーボンカバー | ディストリビューター/アフターマーケットブランド | ウェットカーボン真空注入、OEMスタイル取り付けポイント、プライベートブランドオプション |
| BMW S1000RR 鍛造カーボン・アクセサリー | カスタム・プレミアム・ブランド | 鍛造カーボン表面、UVクリアコート、カスタムパッキング、プライベートラベル |
| ヤマハR1カーボンファイバー製フロント&リアフェンダー | OEM / ODMプロジェクト | 3Dスキャンまたは金型用オリジナル部品、最初のサンプル承認、その後バッチ供給 |
| カワサキ ZX-10R トラックフェアリングパネル | チューニング・ショップ/インポーター | 金型基準となるオリジナルプラスチック部品、ドライカーボンレイアップ、グロス仕上げ |
| レース用フルカーボンファイバーフェアリングセット | プロのレーシングチーム | ドライカーボンオートクレーブ、重量を最適化したレイアップ、チームテンプレートに合わせたトリミング |
装着と取り付けサポート
特にフェアリング、フェンダー、タンクカバーでは、取り付け位置、エッジクリアランス、OEMの取り付け位置が、オリジナルのバイクのジオメトリーと一致していなければなりません。.
既存の金型を使用する部品については、事前に承認されたサンプルと照合して適合性を確認します。新しいカスタムパーツの場合、バッチ生産を開始する前の最初のサンプル段階で適合性を確認します。当社のチームが確認します:
- オリジナル部品に対する取り付け穴の位置と直径
- 隣接するパネルのエッジクリアランスと設置ギャップ
- OEMスタイルのマウントポイントとブラケット位置
- パーティングラインと目に見えるエッジのトリミング精度
サンプルを受け取った後、顧客が取り付けの問題を発見した場合、バッチ生産が確定する前に、金型のトリムライン、穴の位置、エッジの仕上げを調整することができます。取り付けテストの写真やビデオは、遠隔操作で取り付けに関する疑問を解決するのに役立ちます。.
品質管理チェックリスト
出荷前に、各カーボンファイバーモーターサイクル部品は、確認されたサンプルと生産仕様に照らして検査されます。.
| 検査項目 | チェック項目 |
|---|---|
| 表面外観 | 織り目の配列、ピンホールのない表面、一貫した光沢または艶消しレベル |
| クリアコートの品質 | グロス、マット、サテン(指定による)、オレンジピール、気泡、汚染なし |
| エッジトリミング | クリーンカット、層間剥離なし、公差内でのトリミング |
| 穴の位置 | 取り付け位置精度、穴径、クリアランス |
| 適合 | サンプルまたは顧客仕様に照らし合わせ、取り付けクリアランスを確認 |
| 厚みと重量 | 必要な場合、または顧客によって指定された場合にチェックされる |
| 梱包 | エッジと表面の保護、輸出用カートンまたは壊れやすい部品のためのカスタムクレート |
カスタム・プロジェクトの場合、出荷前に写真やビデオを提供することができます。特定の検査基準や第三者要件がある場合は、生産開始前にお知らせください。.
OEMおよび卸し売りカーボン繊維のオートバイの部品
ブランド、チューニングショップ、ディストリビューター、レーシングチーム向けのOEM、ODM、卸売カーボンファイバーモーターサイクルパーツの生産をサポートしています。.
私たちのサービス範囲は
- 製品実現可能性レビュー
- 金型製作前のDFM(製造のための設計)アドバイス
- 金型開発
- カーボンファイバー積層設計
- 最初のサンプル製作と承認
- 表面仕上げの確認
- バッチ生産
- プライベートブランドとOEM提携
- 輸出梱包および国際輸送
3Dファイルをお持ちのお客様はもちろん、オリジナルサンプル部品や製品コンセプトからスタートするお客様にも対応いたします。長期的なご協力のため、サンプル確認・承認後の安定した一括供給をサポートいたします。.
カスタム・バイク・カーボン・ファイバー・プロジェクトのプロセス
ステップ1 - 製品情報の送信
できるだけ詳しくご記入ください:
- オートバイのブランド、モデル、年式
- 部品名またはタイプ
- オリジナル部品の写真(前面、背面、取り付け部分)
- 必要な数量
- 表面仕上げの好み(グロス/マット/サテン)
- ドライカーボンまたはウェットカーボンが必要
- STEP/STPファイル、3Dスキャンデータ、オリジナルサンプル部品(あれば
- 構造、耐熱性、設置に関する要件
ステップ2 - フィージビリティ・レビューと見積もり
当社のエンジニアリングチームは、部品の形状、金型の実現可能性、トリミングの要件、表面のニーズを検討します。その後、金型費用、サンプル費用、単価、MOQ、見積もりリードタイム、出荷オプションを含む見積りを提供します。.
ステップ3 - 金型開発
注文確認後、金型製作を開始します。金型の種類は、部品の形状、工程、注文量に基づいて選択されます。ドライカーボンオートクレーブ製造の場合、金型は硬化温度と圧力に耐えられるように作られます。.
ステップ4 - 最初のサンプル製作
金型完成後、レビュー用の最初のサンプルを作成します:
- 部品の形状と寸法
- マウントポイントへの取り付け
- カーボン・ファイバーの表面外観と織り目
- トリミングの品質とエッジ仕上げ
- 厚みと重量
写真とビデオは出荷前に提供される。.
ステップ5 - サンプルの確認
お客様がサンプルを確認し、フィードバックを提供します。バッチ承認前に、トリミング、取り付けのフィット感、表面仕上げやその他の詳細を調整することができます。.
ステップ6 - バッチ生産
サンプル承認後、確認された仕様でバッチ生産に進む。.
ステップ 7 - 検査と梱包
部品は出荷前に検査されます。大口注文や高額注文の場合は、輸送中の損傷を防ぐため、エッジや表面に保護梱包を施します。.
一般的なリードタイム
| プロジェクト・タイプ | 推定リードタイム |
|---|---|
| 既存の金型を使用した部品 | 在庫と現在の生産スケジュールによる。 |
| カスタム金型+ファーストサンプル | 部品の複雑さにより約30~45日 |
| ウェットカーボン製パーツ(シンプルな形状) | 金型の在庫状況や構造によっては短くなることもある |
| ドライカーボンオートクレーブ部品 | 管理された生産計画が必要 - 受注段階でのスケジュール確認 |
| サンプル承認後のバッチ生産 | 数量、工程、現在のスケジュールによる |
一刻を争うプロジェクトの場合、お見積もり依頼の際にご希望の納期をお知らせください。.
ブランドでオートバイのカーボンファイバーパーツを見る
- アプリリア カーボンバイク部品
- BMWカーボンファイバーモーターサイクルパーツ
- ドゥカティカーボンバイクパーツ
- ホンダカーボンバイクパーツ
- カワサキカーボンバイクパーツ
- KTMカーボンファイバーモーターサイクルパーツ
- スズキカーボンバイクパーツ
- トライアンフカーボンファイバーモーターサイクルパーツ
- ヤマハカーボンバイクパーツ
これらのブランドページには、フェアリング、フェンダー、タンクカバー、フレームカバー、その他のオートバイのカーボンファイバー製車体部品が含まれています。.
Chinacarbonfibersを選ぶ理由 炭素繊維オートバイ部品
炭素繊維製造に注力
当社は、オートバイ、自動車、航空宇宙、産業用途の炭素繊維複合材製造を専門としています。当社のチームは、複数の複合材料プロセスにおいて、材料選択、金型開発、表面制御、小ロットOEM生産などの実地経験があります。.
複数の製造工程
お客様のプロジェクトに応じて適切なプロセスを選択します:
- プリプレグ オートクレーブ ドライカーボン
- 真空注入ウェットカーボン
- 厳選されたプロジェクトのための圧縮成形とRTM
- CNCトリミングと仕上げ
- カスタム金型開発
これにより、ハイエンドのレーシングパーツと、費用対効果の高いアフターマーケットのボディワークの両方を同じ施設でサポートすることができる。.
工場の能力
| 工場の能力 | 二輪車用炭素繊維部品のメリット |
|---|---|
| プリプレグのオートクレーブ硬化 | 繊維と樹脂のコントロールが良く、より軽量なドライカーボン部品を製造 |
| 真空注入 | 費用対効果の高いウェット・カーボン製ボディワークや化粧品部品に適している。 |
| 金型ワークショップ | 既存金型の確認と新規カスタム金型の開発をサポート |
| CNCトリミング | エッジ、穴、取り付け位置の一貫性を向上 |
| クリアコート仕上げ | グロス、マット、サテン、UV耐性の表面仕上げに対応 |
| 輸出梱包 | 大型フェアリング、フェンダー、壊れやすいクリア塗装面を輸送中に保護します。 |
カスタムおよび小ロット生産
多くのモーターサイクル用カーボンファイバー・プロジェクトは、大量生産されるものではありません。当社では、大量生産に移行する前の試作サンプルや少量生産など、カスタム開発や少量生産をサポートしています。.
OEM工場パートナーシップ
私たちは、単なる部品サプライヤーではなく、製造パートナーとして活動しています。カスタム開発、プライベートブランド生産、長期供給をサポートし、製品ラインの背後に信頼できる工場を必要とするブランドやディストリビューターを支援します。.
輸出経験
弊社は、米国、英国、ヨーロッパ、オーストラリア、その他の市場のお客様に、部品のサイズ、緊急性、お客様のご要望に応じて、航空貨物、海上貨物、ドア・ツー・ドアのDDPサービスで、カーボンファイバー製オートバイおよび自動車部品を定期的に出荷しています。弊社は、ほとんどの主要市場向けの輸出書類および梱包要件を取り扱った経験があります。.
見積りに必要な情報
標準アフターマーケットパーツ用
- オートバイのブランド、モデル、年式
- 部品名
- 必要量
- 表面仕上げ(グロス/マット/サテン)
- 部品または設置位置の写真
カスタムカーボンファイバーバイクパーツ
- STEP/STP 3Dファイルまたは3Dスキャンデータ
- オリジナルのサンプル部品(ある場合)
- 表と裏の写真
- 必要な厚みまたは重量目標
- 取り付け位置と取り付けの詳細
- 表面仕上げの好み
- ドライカーボンまたはウェットカーボンが必要
- 耐熱性または構造上の要件(該当する場合)
- 予想される注文数量
参考写真や製品コンセプトのみをお持ちの場合は、最初のディスカッションを開始することができます。正確なお見積もりと金型のご提案には、通常、より詳細な技術情報が必要です。.
FAQ
カーボンファイバー製のバイク用カスタムパーツを作っていますか?
はい。STEP/STPファイル、3Dスキャンデータ、オリジナルサンプルパーツ、写真や図面に基づいて、カスタムカーボンファイバーバイクパーツを製造します。正確なお見積もりとツーリングには、STEPファイルまたはオリジナルサンプルパーツをお勧めします。.
カーボンファイバー製バイク・フェアリングの製造は可能ですか?
はい。当社では、フロントフェアリング、サイドフェアリング、ベリーパン、テールセクション、その他の車体部品を含むカーボンファイバー製バイクフェアリングを製造しています。用途やご予算に応じて、ドライカーボンとウェットカーボンの両方のオプションをご用意しています。.
ドライカーボンとウェットカーボンのバイクパーツの違いは?
ドライカーボンは、プリプレグ炭素繊維を制御された熱と圧力(通常はオートクレーブ)の下で硬化させる。より軽量で寸法精度の高いパーツを製造でき、パフォーマンスやハイエンド用途に適している。ウェットカーボンは、樹脂注入またはハンドレイアップを使用し、化粧品やアフターマーケットのオートバイ部品によりコスト効率が高い。.
カーボンファイバー製のオートバイ用鍛造部品は作れますか?
はい。鍛造カーボンファイバーは、オートバイのカバー、トリムパネル、アクセサリー、カスタムスタイリングパーツに使用できます。標準的な3Kツイルカーボンファイバーと比較して、特徴的な外観を提供します。.
無光沢のカーボンファイバー製オートバイ部品を製造できますか?
はい。マット、サテン、グロスのクリアコート仕上げをご用意しています。マット仕上げは、より慎重な表面処理が必要で、標準的なグロス仕上げとは若干コストが異なる場合があります。.
3Dファイルがなくても見積もりできますか?
はい。シンプルで標準的なアフターマーケット部品については、鮮明な写真、寸法、年式、数量に基づいて初期見積もりを提供できます。正確な金型製作と生産のためには、STEP/STPファイル、3Dスキャンデータ、またはオリジナルのサンプルパーツを強くお勧めします。.
金型を作るのにバイクのオリジナル部品が必要ですか?
カスタムパーツの場合、オリジナルのサンプルパーツが正確なツーリングのための最も信頼できるリファレンスとなります。サンプル部品が入手できない場合は、STEP/STPファイルまたは3Dスキャンデータを使用できます。寸法や取り付け位置の詳細がわかる写真も役立ちます。.
卸売りやOEM生産に対応していますか?
はい。チューニングショップ、ディストリビューター、モーターサイクルブランド、アフターマーケットパーツビジネス向けの卸売、OEM、プライベートブランド生産をサポートしています。.
見積もりにはどのような情報が必要ですか?
オートバイのモデルと年式、部品名、必要数量、仕上げのご希望、利用可能な写真または3Dファイルをお送りください。部品に特定の構造、耐熱性、適合要件がある場合は、それらの詳細もお知らせください。.
オリジナルのプラスチック部品からカーボンファイバー製バイク部品を作ることはできますか?
はい。特に3Dファイルが入手できない場合は、オリジナルのプラスチックまたはグラスファイバー部品を金型開発のリファレンスとして使用することができます。金型計画を確認する前に、目に見える表面の方向、取り付けポイント、パーティングライン、トリミングエリアを確認します。.
ドライカーボンとウェットカーボンの選択について教えてください。
レース用、軽量パフォーマンス用、またはプレミアムOEM用のパーツであれば、一般的にドライカーボンプリプレグのオートクレーブ生産をお勧めします。主に外観のアップグレードやコスト重視のアフターマーケット用途であれば、ウェットカーボン真空注入の方が実用的かもしれません。パーツの詳細と使用目的をお知らせいただければ、最適なオプションをご提案いたします。.
炭素繊維オートバイ部品の典型的なMOQは何ですか?
MOQは、製品の種類、工程、金型がすでに存在するかどうかによって異なります。具体的なMOQと価格体系については、プロジェクトの詳細をご連絡ください。.
既存の金型がなくても、新しいモデルのオートバイ用カーボンファイバー部品を作ることはできますか?
既存の金型がない場合、オリジナル部品、3Dスキャンデータ、STEP/STPファイルを基に新しい金型を開発することができます。正確な金型開発のためには、明確な取り付け位置の詳細、見える面の方向、トリミングの要件が必要です。.
御社のカーボンファイバー製オートバイ部品は小売用ですか、それともOEM供給用ですか?
私たちは主にOEM、ODM、卸売、カスタム製造プロジェクトをサポートしています。ブランド、ディストリビューター、チューニングショップ、レーシングチーム向けに、サンプルパーツ、小ロット生産、長期プライベートブランド供給が可能です。.
カーボンファイバー製バイク用カスタムパーツの価格に影響を与えるものは何ですか?
単価と総事業費にはいくつかの要因が影響する:
- 既存の金型または新しい金型 - 既存の金型を使用する部品は、開始時のコストが低い。
- ドライカーボンまたはウェットカーボン - ドライカーボン・プリプレグのオートクレーブ製造は、一般的にウェットカーボンの真空注入よりもコストがかかる。
- 部品のサイズと複雑さ - より大きな、またはより複雑な形状は、より多くの材料、レイアップ時間、トリミングを必要とします。
- 表面仕上げ - マット仕上げは、一般的に標準的なグロスよりも多くの表面処理を必要とします。
- 数量 - 試作品や小ロットの価格はバルク価格とは異なる。
- 織りタイプ - 鍛造カーボンとカスタム織物オプションは、材料費が異なる場合があります。
- トリミングと取り付け - CNCトリミングや精密な穴の位置決めが生産時間を増やす
- 梱包・発送方法 - 航空貨物、海上貨物、DDPの価格は大きく異なる
具体的なお見積もりについては、部品の詳細、数量、仕上げの要件、および目標とする納品市場をお送りください。金型費用、単価、リードタイム、出荷見積もりを含む完全な内訳をお知らせします。.
見積依頼
信頼性の高いカーボンファイバーモーターサイクル部品メーカーをお探しの場合は、プロジェクトの詳細をご連絡ください。.
私たちに送ってください:
- バイクのモデルと年式
- 部品名と写真
- 数量と表面仕上げの要件
- ドライカーボンかウェットカーボンの選択
- STEP/STPファイルまたは3Dスキャンデータ(利用可能な場合)
- オリジナルサンプル部品情報
私たちのチームがお客様のご要望を検討し、製造ソリューションとお見積もりをご提供いたします。.
メール: [email protected]
WhatsApp / 電話 +86 136 2619 1009




