토요타 GR 수프라 MK5 카본 파이버 펜더: 58% 경량, 직접 볼트-온 업그레이드

탄소 섬유 자동차, 토요타

탄소 섬유 펜더

리얼 카본 파이버 펜더로 토요타 수프라 MK5를 더욱 빠르게 만드세요.

여러분의 도요타 GR 수프라 더 멋지게 보이고 더 빠르게 이동하고 싶으신가요? 우리의 탄소 섬유 사이드 펜더 ~에 대한 MK5 Supra (A90/A91)이 답입니다. 이 경량 탄소 섬유 바디 패널 무게를 절반 이상 줄였습니다. 이는 더 빠른 속도, 더 날카로운 회전, 더 눈에 띄는 자동차를 의미합니다.

저희 맞춤형 복합재 공장 를 사용하여 이 펜더를 만듭니다. 2×2 트윌 직조 강철보다 더 강한 탄소 소재를 사용했습니다. 사용자에 맞는 2020+ Toyota GR 수프라 공장 부품처럼요. 절단이 없습니다. 연마할 필요도 없습니다. 그냥 볼트로 끼우기만 하면 됩니다.

재고 강철 펜더 대신 탄소 섬유를 선택해야 하는 이유는?

중요한 무게 절감

재고 펜더에 A90 Supra 무게 각각 12.3파운드. 우리의 드라이 카본 펜더 무게는 5.2 파운드. 이는 58% 무게 감소. 차량의 프론트 엔드에서 14파운드를 감량하세요. 이렇게 하면 수프라가 더 빠르게 회전하고 더 빨리 멈출 수 있습니다.

자세한 내용은 다음과 같습니다:

더 나은 처리 좁은 코너에서
더 빠른 랩 타임 트랙에서
연비 개선 거리에서
스트레스 감소 서스펜션에서

공장 부품보다 더 견고하게 제작

저희 탄소 복합재 제조업체 3K 트윌 탄소 섬유를 사용합니다. 오토클레이브 경화 탄소. 이 과정을 통해 카본 37%는 다음보다 강해집니다. 습식 탄소 부품. The 프리프레그 카본 구조 를 견뎌냅니다:

고속도로의 바위 칩
충격 보호 트랙 파편으로부터
열 B58 엔진 (최대 200°F)
UV 손상 태양으로부터

이 펜더가 특별한 이유는 무엇인가요?

직접 볼트 체결식 장착

저희 OEM 스타일 카본 파이버 펜더 스톡 부품과 동일한 장착 지점을 사용합니다. 즉

볼트 10개 그리고 클립 3개 면당
본체 절단 또는 드릴링 없음
당신의 OEM 라이너 및 측면 마커
완벽 펜더와 도어 간 정렬

설치에 걸리는 시간은 다음과 같습니다. 한 면당 30분. 기본 도구가 필요합니다:

소켓 세트(10mm, 12mm)
트림 제거 도구
토크 렌치(볼트의 경우 15ft-lbs)

두 가지 머티리얼 옵션

특징	습식 탄소	드라이 카본
무게	6.8파운드	5.2파운드
힘	Good	최고
가격	$1,200-$1,800	$2,400-$3,500
최고의	거리 주행	트랙 레이싱
완료	광택 클리어 코트	무광택 또는 베어

습식 탄소 는 일상적인 운전자에게 적합합니다. 비용은 더 저렴하지만 무게는 45%나 줄었습니다. 드라이 카본 는 모터스포츠 팀 사용하세요. 더 가볍고 튼튼합니다. 두 유형 모두 다음과 함께 제공됩니다. 자외선 차단 탄소 섬유 클리어 코트.

스타일 선택: 통풍형 또는 솔리드

솔리드 펜더(거리용)

매일 운전하는 차량에 가장 적합합니다. The 심리스 카본 펜더 비를 막아주는 디자인. 바퀴 우물에 물이 들어가지 않습니다. The 투명 코팅 카본 펜더 유리처럼 빛납니다. 자동차 쇼에 적합하며 JDM 카본 펜더 업그레이드.

통풍 펜더(트랙 사양)

저희 트랙 사양 펜더 통풍구 브레이크를 식히는 데 도움이 됩니다. The NACA 덕트 디자인은 뜨거운 공기를 빼냅니다. 이렇게 하면 브레이크 온도가 다음과 같이 떨어집니다. 15도 힘든 운전 중에. 완벽한 용도:

타임 어택 이벤트
로드 레이싱 IMSA 규정
트랙 일수 와 같은 회로에서 뉘르부르크링
공식 드리프트 대회

그 공격적인 펜더 플레어 또한 더 넓은 공간을 제공합니다. 더 넓은 바퀴를 최대 30mm 과거 재고.

수프라 모델에 완벽한 핏

모든 MK5 버전에서 작동

저희 A90 수프라 사이드 펜더 교체품 fit:

2020 토요타 GR 수프라(2.0T 및 3.0T)
2021-2024년형 모델(모든 트림)
BMW Z4 플랫폼 형제자매(어댑터 키트 포함)
다음이 포함된 자동차 토요타 가주 레이싱 부품
TRD 그리고 M 성능 패키지

필요한 기술 사양

세부 정보	정보
재료	T700/T800 탄소 섬유
두께	3mm(대 1.2mm 스톡)
위브	2×2 트윌(다른 패턴도 가능)
마무리 옵션	유광, 무광, 단조 카본
휠 간격	표준 +15mm, 와이드바디 +30mm
보증	제한된 수명 대 결함

이 펜더가 수프라의 성능을 돕는 방법

더 가벼운 무게 = 더 빠른 속도

체중을 감량할 때마다 B48/B58 엔진 더 잘 작동합니다. 펜더로 절약 총 14.2파운드. :

무거운 도구 상자 제거하기
스페어 타이어 꺼내기
2갤런의 가스 손실

레이스 팀은 알고 있습니다: 1파운드 절약 = 랩당 0.01초 시속 60마일로 달렸습니다. 20바퀴가 넘는 거리를 달리는 셈이죠.

하드 드라이빙을 위한 더 나은 냉각

선택하는 경우 통풍이 잘되는 펜더 디자인, 를 누르면 브레이크가 더 시원하게 유지됩니다. 뜨거운 브레이크는 퇴색합니다. 차가운 브레이크가 더 잘 작동합니다. 그리고 브레이크 냉각 펜더 통풍구 휠 웰을 통해 공기를 끌어당깁니다.

이는 중요한 경우입니다:

산악 도로에서 운전하기
트랙을 열심히 달리기
사용 대형 브레이크 키트
더운 날씨에서의 레이스

더 넓은 바퀴를 위한 공간

원하는 공격적인 자세 당신의 수프라에? 이 펜더는 공간을 제공합니다. 그리고 공격적인 펜더 립 실행할 수 있습니다:

305mm 폭 타이어 후방에
+35mm 오프셋 휠
낮아진 서스펜션(최대 2인치)
넓은 펜더 디자인 문지르지 않고

간편한 설치

단계별 설치 프로세스

필요한 도구:

10mm 및 12mm 소켓
래칫 및 확장 기능
플라스틱 트림 도구
토크 렌치
잭과 스탠드

설치 단계:

스톡 펜더 제거 (볼트 10개 + 측면당 클립 3개)
OEM 라이너 전송 새로운 펜더로
사이드 마커 이동 및 배선
카본 펜더 볼트 장착 OEM 구멍 사용
패널 간격 확인 (출고 시와 일치해야 함)
토크 볼트 15피트-파운드

프로 설치 팁

완벽한 착용감을 위해 다음과 같이 제안합니다:

전문가용 설치 쇼급 카본 마감
패널 간격 조정 (1~3mm는 정상)
설치 후 도어 정렬 점검
UV 코팅 30일 이내 신청

대부분의 바디샵은 $200-400 를 클릭합니다. 총 2~3시간이 소요됩니다. 우리 토요타 수프라 카본 파이버 차체 키트 자세한 지침을 포함하세요.

비교: OEM과 카본 펜더 비교

무게 비교 표

부분	OEM 스틸	탄소	절감된 무게
왼쪽 펜더	12.3파운드	5.2파운드	7.1파운드
오른쪽 펜더	12.3파운드	5.2파운드	7.1파운드
합계	24.6파운드	10.4파운드	14.2파운드

내구성 테스트

저희는 펜더를 대상으로 충돌 테스트를 거쳤습니다:

60mph 충격 (FIA 표준 통과)
200°F 열 노출(뒤틀림 없음)
자외선 1,000시간 동안(퇴색 없음)
락칩 고속도로 속도에서

결과는 다음과 같습니다. 카본 케블라 하이브리드 디자인은 모든 테스트에서 스톡 부품을 능가합니다.

다양한 드라이버의 실제 사용 사례

매일 도로를 달리는 운전자

운전하는 경우 GR Supra 를 매일 받으세요:

광택 마감 손쉬운 청소
통풍구가 없는 디자인 (비를 막아줌)
습식 탄소 비용 절감
OEM+ 펜더 스타일링 주식처럼 보이는

신뢰할 수 있는 브랜드: 세이본 카본, 앤더슨 컴포지트, RW 탄소. 이 회사들은 다음을 위한 부품을 만듭니다. 탄소 섬유 자동차 전 세계.

트랙 데이 워리어용

진지한 레이서에게 필요한 것:

드라이 카본 최대 무게 절감
통풍이 잘되는 디자인 브레이크 냉각용
무광택 마감 (햇빛 눈부심 없음)
FIA 인증 법적 경쟁을 위한

인기 브랜드: 보르슈타이너, 바리스 재팬, APR 성능. 에 사용 월드 타임 어택 챌린지 그리고 SEMA 쇼 빌드.

쇼카 빌드용

트로피를 받고 싶으신가요? 획득하세요:

단조 탄소 패턴(독특한 모양)
베어 카본 투명 코팅이 없는
맞춤형 직조 패턴(1×1 또는 3×3)
카본 파이버 펜더 미러 일치시킬

프레데터 큐 리버티 워크, 로켓 토끼, 그리고 Pandem 사용 맞춤형 탄소 섬유 부품에 대한 와이드바디 키트.

타임 어택 레이싱용

경쟁적인 팀이 선택합니다:

오토클레이브 경화 탄소 (가장 강함)
모터스포츠에서 영감을 받은 펜더 덕트 포함
퀵 릴리스 펜더 마운트 빠른 변화를 위한
탄소 섬유 펜더 브레이스 추가 지원을 위해

팀 도쿄 오토 살롱 그리고 뉘르부르크링 레코드는 이를 사용합니다. 다음에서 입증되었습니다. GT4 레이싱 그리고 IMSA 시리즈.

유지 관리 및 관리 가이드

탄소가 새것처럼 보이도록 유지

주간 관리:

pH 중성 비누로 씻으세요.
극세사 타월로 말리기
자동 세차 방지

월간 관리:

신청하기 UV 코팅 스프레이
칩이나 균열이 있는지 확인
장착 볼트를 조입니다(15ft-lbs).

연간 관리:

전문가 클리어 코트 검사
세라믹 코팅 재도포
확인 펜더와 도어 간 정렬

작은 손상을 빠르게 수정

칩이 있나요? 해결 방법은 다음과 같습니다:

해당 부위에 모래를 뿌립니다(400 그릿).
신청하기 에폭시 수지
샌드 스무스(800 그릿)
스프레이 UV 클리어 코트
마감에 맞는 버프

큰 균열의 경우 탄소 복합재 제조업체 수리 서비스를 요청하세요.

자주 묻는 질문

BMW Z4에 맞나요?

아니요. BMW Z4 (G29) 는 수프라와 동일한 플랫폼을 사용하지만 차체 라인이 다릅니다. 펜더는 수프라를 위해 특별히 제작되었습니다. 도요타 GR 수프라.

이걸 칠해도 되나요?

예! 예! 베어 카본 또는 무광택 마감 버전은 페인트를 잘 받아들입니다. 추천합니다:

표면 긁기(320 그릿)
신청하기 접착 촉진제
사용 유연한 페인트 탄소
추가 UV 클리어 코트 위에

대부분의 페인트 샵은 $400-800 컬러 매칭을 위해 펜더당.

검사를 통과할 수 있나요?

이 펜더는 다음을 충족합니다. 교통부 규정 50개 주 모두에서 길거리용으로 사용할 수 있습니다. 그리고 통풍이 잘되는 디자인 도 합법입니다. 레이싱의 경우 FIA 인증 를 클릭하고 GT4 인증 규칙.

얼마나 더 넓힐 수 있나요?

표준 펜더 추가 15mm 간격. 우리의 와이드바디 준비 버전 추가 30mm. 이를 통해 적합합니다:

10인치 너비 휠(재고: 9인치)
305mm 타이어(재고: 275mm)
오프셋 휠(+35mm vs +50mm 스톡)

공간이 더 필요하신가요? 저희를 확인하세요 토요타 수프라 카본 파이버 차체 키트 를 클릭하면 전체 와이드 아치 옵션을 사용할 수 있습니다.

내부 펜더 라이너는 어떻습니까?

당사의 펜더는 OEM 라이너. 설치 중에 전송하기만 하면 됩니다. 또한 탄소 섬유 펜더 라이너 (한 면당 1.2파운드)를 더 절약하고 싶다면.

전체 수프라 업그레이드

이 펜더와 함께 사용하세요:

전체 보기를 원하시나요? 이 부분을 추가하세요:

수프라 카본 파이버 후드 (18파운드 절약)
수프라 카본 파이버 프론트 립 (공기 흐름 개선)
수프라 카본 파이버 리어 디퓨저 (드래그 감소)
수프라 카본 파이버 사이드 스커트 (룩 완성)
수프라 카본 파이버 미러 (2파운드 절약)

전체 탄소 섬유 바디 키트 최대 60 파운드 합계. 이는 트랙 타임을 고려할 때 엄청난 수치입니다.

펜더 제작 방법

제조 프로세스

OEM 펜더 스캔 3D 스캐너를 사용하여 정확한 OEM 치수. 이를 통해 항상 완벽한 착용감을 보장합니다.
카본 몰드 제작 CNC 가공 금형 펜더 모양을 만듭니다. 0.5mm까지 정확합니다.
탄소 시트 배치 수공예 탄소 섬유 몰드에 들어갑니다. 우리는 2×2 트윌 직조 또는 1×1 카본 직조 주문에 따라 다릅니다.
오토클레이브 경화 펜더는 다음에서 구워집니다. 250°F 압박을 받고 있습니다. 이로 인해 오토클레이브 경화 탄소 부품 40%보다 강함 수작업 버전.
다듬기 및 드릴 CNC 트리밍 깨끗한 가장자리를 보장합니다. 모든 OEM 마운팅 포인트 완벽하게.
품질 확인 모든 펜더를 점검합니다. 점검합니다:
- 직조 정렬
- 마운팅 홀 배치
- 자외선 차단 및 엣지 무결성