야마하 탄소 섬유 부품 제조업체

R1, R6, R7, MT-09, MT-10, XSR, 트레이서, 테네레, 브이맥스, 티맥스 및 맞춤형 야마하 모터사이클 프로젝트를 위한 OEM/ODM 야마하 탄소 섬유 부품 및 모터사이클 액세서리입니다.

맞춤형 야마하 탄소 섬유 모터사이클 부품

로서 중국의 탄소 섬유 오토바이 부품 제조업체, 1998년부터 맞춤형 야마하 탄소 섬유 부품을 제조하여 전 세계 애프터마켓 브랜드, 모터사이클 부품 유통업체, 레이싱 팀, 튜닝 샵 및 개인 상표 모터사이클 액세서리 공급업체에 공급하고 있습니다. 공장 배경과 생산 능력에 대한 자세한 내용은 다음에서 확인할 수 있습니다. 정보 페이지에서.

야마하 모터사이클은 레이싱, 스트리트 라이딩, 투어링 및 커스텀 개조 프로젝트에서 널리 사용되고 있습니다. YZF-R1 및 YZF-R6 스포츠 바이크 플랫폼부터 MT 시리즈 네이키드 바이크, VMAX 머슬 바이크, TMAX 스쿠터에 이르기까지 다양한 야마하 차체와 액세서리 부품을 탄소 섬유로 업그레이드하여 더 가볍고 고급스럽고 성능에 중점을 둔 결과물을 얻을 수 있습니다.

표준 야마하 탄소 섬유 애프터마켓 부품과 완전 맞춤형 OEM/ODM 개발을 모두 지원합니다. 프로젝트는 원본 샘플, 3D 스캔 데이터, STEP/STP 파일, CAD 도면 또는 참조 사진으로 시작할 수 있습니다. 다른 차량 유형에 맞는 탄소 섬유 부품을 찾고 계신다면, 당사는 다음과 같은 제품도 제조합니다. 탄소 섬유 자동차 부품 및 제공 맞춤형 탄소 섬유 제작 특별한 프로젝트를 위해.

야마하 지원 모델

당사는 다음과 같은 많은 인기 스포츠, 네이키드, 투어링 및 커스텀 모델을 위한 야마하 탄소 섬유 모터사이클 부품을 제조합니다:

  • 야마하 YZF-R1 / R1M 탄소 섬유 부품
  • 야마하 YZF-R6 카본 파이버 페어링 및 액세서리
  • 야마하 R7 탄소 섬유 부품
  • 야마하 R3/R25 카본 파이버 액세서리
  • 야마하 YZF-R125 탄소 섬유 부품
  • 야마하 MT-10 / FZ-10 탄소 섬유 부품
  • 야마하 MT-09 / FZ-09 탄소 섬유 액세서리
  • 야마하 MT-07 / FZ-07 탄소 섬유 부품
  • 야마하 MT-03 / MT-25 탄소 섬유 액세서리
  • 야마하 XSR900 / XSR900 GP 탄소 섬유 모터사이클 액세서리
  • 야마하 XSR700 탄소 섬유 부품
  • 야마하 트레이서 900 / 트레이서 9 GT 카본 파이버 액세서리
  • 야마하 테네레 700 탄소 섬유 부품
  • 야마하 FZ-1 / FZ1 Fazer 탄소 섬유 부품
  • 야마하 FZ-8 / FZ8 탄소 섬유 액세서리
  • 야마하 FZ6 / FZ6R 탄소 섬유 부품
  • 야마하 VMAX 카본 파이버 바디 키트 및 커버
  • 야마하 TMAX 탄소 섬유 스쿠터 부품
  • 맞춤형 야마하 모터사이클 페어링, 패널 및 트림

모델 연도 적용 범위

아래 표는 일반적인 모델 연도 기준입니다. 실제 금형 사용 가능 여부는 정확한 모델 연도, 시장 버전 및 부품 유형에 따라 확인해야 합니다.

모델세대 참조
YZF-R1 / R1M2004-2008 - 2009-2014 - 2015-2019 - 2020-2025
YZF-R62006-2007 - 2008-2016 - 2017-2020
R72021-현재
R3/R252015-현재
YZF-R1252014-현재
MT-10/FZ-102016-현재
MT-09 / FZ-092014-2016 - 2017-2020 - 2021-2024
MT-07 / FZ-072014-현재
MT-03 / MT-252016-현재
XSR9002016-2021 - 2022-현재
XSR900 GP2024~현재
XSR7002016-현재
트레이서 900 / 트레이서 9 GT2015-현재
테네레 7002019-현재
FZ-1 / FZ1 Fazer2006-2016
FZ-8 / FZ82010-2013
FZ6 / FZ6R2004-2010
VMAX 17002009-현재
TMAX 530 / 560선택된 세대

모델별 맞춤 제작을 위해서는 정확한 모터사이클 연식, 원본 부품 사진 및 설치 위치를 보내주세요. 맞춤형 개발의 경우 3D 파일 또는 원본 샘플이 있으면 모양, 장착 지점 및 생산 가능성을 보다 정확하게 확인할 수 있습니다.

당사가 제조하는 야마하 탄소 섬유 부품

당사는 스트리트, 레이싱 및 애프터마켓용 야마하 모터사이클 탄소 섬유 액세서리와 차체 부품을 광범위하게 제조합니다.

외부 차체 및 페어링 부품:

  • 전면 펜더
  • 리어 허거 및 리어 머드가드
  • 상단 페어링
  • 사이드 페어링
  • 하부 페어링
  • 배꼽 팬
  • 시트 카울
  • 테일 커버
  • 탱크 커버
  • 측면 패널
  • 공기 흡입구 커버
  • 에어 튜브/에어 덕트
  • 윈드스크린 트림
  • 대시보드 측면 패널
  • 윈드 디플렉터
  • 윙렛
  • 커스텀 바디 키트 구성 요소

보호 및 성능 부분:

  • 프레임 커버
  • 스윙암 커버
  • 체인 가드
  • 스프로킷 커버
  • 뒤꿈치 보호대
  • 엔진 커버
  • 클러치 커버
  • 얼터네이터 커버
  • 픽업 커버(마그네틱 트리거 커버)
  • 열 차폐
  • 배기 가드
  • 맞춤형 레이싱 커버

일반적인 무게 절감 기준:

Part일반적인 절약 대 OEM 부품
전면 펜더0.3-0.5 kg
리어 허거0.3-0.6 kg
풀 페어링 세트4.2-5.8kg
엔진 커버 세트커버당 0.4-0.9kg
완벽한 탄소 패키지8-12kg

실제 무게 절감 효과는 모델, 부품 형상, 레이업 사양 및 마감에 따라 다릅니다. 위의 수치는 표준 3K 탄소 섬유 부품에 대한 일반적인 참고 자료입니다.


건식 카본, 습식 카본 및 단조 카본 옵션

야마하 탄소 섬유 부품마다 예산, 외관, 강도 및 장착 요구 사항에 따라 다른 생산 방법이 필요합니다.

드라이 카본/프리프레그 탄소섬유 는 경량 구조, 안정적인 두께, 깔끔한 모서리, 더 나은 치수 제어가 중요한 고급 야마하 모터사이클 부품에 권장됩니다. 프리프레그 소재는 부품 형상과 생산량에 따라 오토클레이브 경화 또는 매칭 몰드 압축을 통해 열과 압력으로 경화되는 제어된 조건에서 가공됩니다. 이를 통해 기본 수작업 레이업 방식에 비해 더 높은 섬유 부피 비율, 더 낮은 보이드 함량 및 더 일관된 부품 두께를 달성할 수 있습니다. 이 공정은 프리미엄 페어링, 커버, 에어 덕트, 레이싱 부품 및 맞춤형 OEM/ODM 프로젝트에 적합합니다.

습식 탄소/진공 주입 탄소섬유 는 비용 관리가 중요한 시각적 탄소 섬유 부품 및 애프터마켓 액세서리를 위한 실용적인 옵션입니다. 펜더, 커버, 트림 및 비구조용 모터사이클 액세서리에 주로 사용됩니다.

단조된 카본 섬유는 는 보다 모던하고 독특한 표면 외관을 원하는 고객을 위해 제공됩니다. 장식용 커버, 패널, 트림 및 맞춤형 오토바이 액세서리에 자주 선택됩니다.

표면 마감 및 직조 옵션:

옵션모양최고의
광택 클리어 코트밝고 반사되는 마감스트리트 바이크, 쇼 바이크
무광택 클리어 코트눈부심이 적고 은은한 마감트랙 자전거, 투어링
새틴 클리어 코트광택과 무광택 사이다양한 거리 사용
3K 트윌 직조클래식한 대각선 카본 패턴페어링, 펜더, 커버
단조 탄소잘게 잘린 섬유의 모던한 룩커버, 패널, 트림

눈에 보이는 부품의 경우 생산 전에 직조 방향, 카본 패턴 정렬 및 외관 표면 요구 사항에 대해 논의할 수도 있습니다.

야마하 탄소 섬유 부품 제조 공정

각 Yamaha 탄소 섬유 프로젝트는 부품 모양, 장착 위치, 표면 요구 사항 및 생산량을 기준으로 검토됩니다. 금형 유형은 부품 형상, 예상 주문 수량 및 공정 방법에 따라 선택되며 옵션에는 CNC 가공 알루미늄 툴링, 강철 툴링, 에폭시 툴링 및 복합재 툴링이 포함됩니다. 보다 엄격한 치수 제어가 필요한 부품의 경우 가공된 툴링을 권장합니다.

1. 프로젝트 검토 야마하 모델, 부품 사진, 도면, 3D 파일 또는 원본 샘플을 확인하여 모양, 장착 위치 및 생산 가능성을 확인합니다.

2. 금형 계획 금형 재료와 구조는 부품 모양, 생산 방법 및 주문량에 따라 선택됩니다. 대량 생산 또는 공차가 엄격한 부품의 경우 CNC 가공 툴링이 사용됩니다. 프로토타입 및 소량 생산의 경우 더 가벼운 툴링 옵션을 사용할 수 있습니다.

3. 탄소 섬유 레이업 탄소 섬유 직물, 프리프레그 또는 단조 탄소 소재는 필요한 외형과 구조 사양에 따라 배열됩니다. 프리프레그 천은 오염을 방지하고 일관된 수지 분포를 보장하기 위해 온도 조절이 가능한 환경에 놓입니다.

4. 경화 및 성형 부품은 재료, 부품 유형 및 필요한 특성에 따라 오토클레이브 경화, 진공 주입, 압축 성형 또는 기타 적합한 복합 공정을 통해 성형됩니다.

5. CNC 트리밍 및 홀 커팅 장착 구멍, 모서리 및 컷아웃은 원본 샘플, CAD 데이터 또는 확인된 참조에 따라 트리밍됩니다. 이 단계에서 피팅 정확도가 고정됩니다.

6. 표면 마감 부품은 전용 클린룸에서 유광, 무광 또는 새틴 2K UV 내성 클리어 코팅으로 마감됩니다. 모든 생산 부품에 UV 코팅이 기본으로 적용됩니다.

7. 검사 및 포장 부품은 배송 전에 표면 품질, 피팅 관련 치수 및 장착 지점을 검사합니다. 요청 시 검사 사진이 제공됩니다.

야마하 부품을 위해 탄소 섬유 공장과 협력하는 이유는 무엇입니까?

온라인에서 판매되는 대부분의 야마하 카본 파이버 액세서리는 기성품 소매용 제품입니다. 개인 라이더에게는 적합할 수 있지만 애프터마켓 브랜드, 유통업체 및 튜닝 업체는 일반적으로 단순한 재판매용 부품 이상의 것을 필요로 합니다.

공장 직영 공급업체로서 지원합니다:

  • 맞춤형 금형 개발
  • OEM/ODM 생산 및 개인 상표 공급
  • 배치 간 품질이 일관된 배치 생산
  • 요구 사항에 따른 재료 및 프로세스 선택
  • 3D 파일 또는 원본 샘플로 제품 개발
  • 특정 야마하 모델 연도를 위한 피팅 중심 제조
  • 배송 전 검사 사진 및 생산 커뮤니케이션

공장 직접 소싱에 대한 참고 사항: 애프터마켓 브랜드와 유통업체의 경우 공장에서 직접 생산하면 중간 소싱 비용을 절감하고 재료, 마감, 포장 및 배치 일관성을 더 잘 제어할 수 있습니다. 기성품 소매 부품을 구매하는 것과 비교하면 OEM/ODM 생산은 계획된 제품 라인, 개인 상표 프로그램 및 반복 주문에 더 적합합니다.

야마하 모터사이클 부품 외에도 당사 공장에서는 다음을 공급합니다. 탄소 섬유 자동차 부품 및 핸들 맞춤형 탄소 섬유 프로젝트 자동차, 해양 및 산업 애플리케이션 전반에 걸쳐 있습니다. 방문하기 홈페이지 에서 제품 및 서비스 범위에 대한 전체 개요를 확인하세요.

일반적인 야마하 탄소 섬유 부품 및 모델 조합

다음은 야마하 카본 파이버 카탈로그에서 자주 요청되는 조합입니다:

야마하 R1 탄소 섬유 부품 - 프론트 펜더, 리어 허거, 풀 페어링 세트, 시트 카울, 프레임 커버, 스윙암 커버, 에어 튜브, 클러치 커버, 알터네이터 커버. 2004~2025년 모든 세대에 사용할 수 있습니다.

야마하 R6 카본 파이버 페어링 및 액세서리 - 상부 및 하부 페어링, 벨리 팬, 프론트 펜더, 리어 허거, 힐 플레이트, 체인 가드, 프레임 커버. 2006~2007년 및 2008~2016년 세대에 사용할 수 있습니다.

야마하 MT-09 탄소 섬유 액세서리 - 프론트 펜더, 리어 허거, 라디에이터 사이드 커버, 탱크 사이드 패널, 벨리 팬, 체인 가드, 클러치 커버, 픽업 커버, 알터네이터 커버. 2014년부터 2024년까지 3세대 금형에 걸쳐 제공됩니다.

야마하 MT-10 탄소 섬유 부품 - 프론트 펜더, 리어 허거, 사이드 페어링, 벨리 팬, 프레임 커버, 엔진 커버 세트.

야마하 R7 탄소 섬유 부품 - 프론트 펜더, 리어 허거, 시트 카울, 힐 플레이트, 탱크 사이드 패드, 프레임 커버.

야마하 XSR900 탄소 섬유 모터사이클 액세서리 - 프론트 펜더, 리어 허거, 프레임 커버, 스윙암 커버, 엔진 커버 세트. 2016~2021년 및 2022년 현재 차체 세대에 사용할 수 있습니다. XSR900 GP(2024~현재)도 지원됩니다.

야마하 XSR700 탄소 섬유 부품 - 프론트 펜더, 리어 허거, 프레임 커버, 체인 가드.

야마하 트레이서 900 탄소 섬유 액세서리 - 프론트 펜더, 리어 허거, 윈드스크린 트림, 사이드 패널, 엔진 커버 세트.

야마하 테네레 700 탄소 섬유 부품 - 프론트 펜더, 핸드 가드 서라운드, 프레임 커버, 사이드 패널.

야마하 FZ-1 / FZ1 Fazer 탄소 섬유 부품 - 프론트 펜더, 리어 허거, 프레임 커버, 벨리 팬, 체인 가드.

야마하 FZ-8 탄소 섬유 액세서리 - 프론트 펜더, 리어 허거, 프레임 커버, 엔진 커버 세트.

야마하 VMAX 탄소 섬유 차체 부품 - 사이드 스쿱, 프론트 펜더, 인스트루먼트 서라운드, 리어 펜더, 엔진 커버 세트.

야마하 TMAX 탄소 섬유 스쿠터 부품 - 프론트 펜더, 사이드 패널, 대시보드 트림, 윈드스크린 트림.

애프터마켓 브랜드를 위한 야마하 탄소 섬유 부품

주로 재판매, 브랜드 개발 또는 프로젝트 제조를 위해 맞춤형 Yamaha 탄소 섬유 부품이 필요한 B2B 고객을 지원합니다.

일반적인 고객은 다음과 같습니다:

  • 모터사이클 액세서리 브랜드
  • 야마하 애프터마켓 부품 유통업체
  • 레이싱 팀
  • 튜닝 상점
  • 맞춤형 모터사이클 제작자
  • 전자상거래 판매자
  • 개인 상표 오토바이 부품 공급업체
  • OEM/ODM 탄소 섬유 액세서리 회사

야마하 R1 탄소 섬유 페어링, 야마하 R6 탄소 섬유 펜더, 야마하 MT-09 탄소 섬유 액세서리, 야마하 XSR900 탄소 섬유 부품, 야마하 트레이서 900 탄소 섬유 액세서리 또는 전체 맞춤형 야마하 모터사이클 바디 키트가 필요한 경우 파일, 샘플 또는 프로젝트 요구 사항에 따라 생산 방법과 견적을 평가할 수 있습니다.

야마하 탄소 섬유 부품 견적에 필요한 정보

정확한 견적을 작성하고 중복 견적을 피하려면 다음 사항을 최대한 많이 보내주세요:

  • 야마하 모델 및 연도
  • 부품 이름 및 설치 위치
  • 원본 부품 또는 참조 제품 사진
  • 3D 파일, 도면 또는 3D 스캔 데이터(가능한 경우)
  • 필수 재료: 건식 탄소, 습식 탄소 또는 단조 탄소
  • 표면 마감: 광택, 무광택 또는 새틴
  • 예상 주문 수량
  • 모든 장착, 강도 또는 내열성 요구 사항
  • 포장, 브랜드 또는 개인 라벨 요구 사항

맞춤형 야마하 모터사이클 차체 키트 및 페어링의 경우 STEP/STP 파일 또는 원본 샘플을 적극 권장합니다. 교체형 액세서리의 경우 일반적으로 선명한 사진과 원본 부품으로 장착 세부 사항을 확인하고 정확한 견적을 받을 수 있습니다.

FAQ: 야마하 탄소 섬유 모터사이클 부품

야마하 탄소 섬유 부품을 제조합니까, 아니면 기성품만 판매합니까?

야마하 탄소 섬유 부품을 제조하고 OEM/ODM 생산을 지원합니다. 기존 금형, 원본 샘플, 3D 파일, 도면 또는 맞춤형 개발 요구 사항을 기반으로 부품을 생산할 수 있습니다. 공장 및 제조 배경에 대한 자세한 정보는 회사 소개 페이지에서 확인할 수 있습니다.

예. 당사는 모든 주요 R1 세대(2004-2008, 2009-2014, 2015-2019, 2020-2025)와 R6 세대(2006-2007, 2008-2016)에 대해 별도의 금형을 유지하고 있습니다. 두 플랫폼 모두 페어링, 커버, 펜더, 에어 덕트, 프레임 커버, 스윙암 커버 및 기타 액세서리를 제조할 수 있습니다.

네. 당사는 여러 모델 연도에 걸쳐 펜더, 사이드 패널, 벨리 팬, 탱크 커버, 체인 가드 및 맞춤형 액세서리를 포함한 MT-09, MT-10 및 기타 MT 시리즈 탄소 섬유 부품을 제조할 수 있습니다.

예. 당사는 XSR900 차체 세대(2016-2021 및 2022-현재), XSR900 GP(2024-현재), XSR700의 탄소 섬유 부품을 제조합니다. 일반적인 부품으로는 프론트 펜더, 리어 허거, 프레임 커버, 스윙암 커버, 엔진 커버 세트 등이 있습니다.

예. 트레이서 900/트레이서 9 GT의 경우 펜더, 허거, 윈드스크린 트림, 사이드 패널 및 엔진 커버를 생산합니다. 테네레 700의 경우 펜더, 프레임 커버, 사이드 패널 및 핸드 가드 서라운드를 생산합니다. 문의 시 모델 연도와 부품 사진을 보내주세요.

에어 튜브(에어 덕트 또는 공기 흡입관이라고도 함)는 페어링 앞쪽에서 에어박스로 공기를 유입하는 흡입 덕트로, R1과 R6를 비롯한 스포츠 바이크에서 흔히 볼 수 있습니다. 픽업 커버(마그네틱 트리거 커버 또는 펄스 발생기 커버라고도 함)는 크랭크샤프트 위치 센서를 보호하는 작은 엔진 커버입니다. 두 가지 모두 OEM 플라스틱 또는 알루미늄 부품을 직접 장착할 수 있는 탄소 섬유로 제공됩니다.

건식 카본은 제어된 열과 압력으로 경화된 프리프레그 탄소 섬유를 사용하여 더 높은 섬유 부피 비율과 더 일관된 벽 두께를 달성할 수 있습니다. 습식 탄소 또는 진공 주입은 일반적으로 더 비용 효율적이며 많은 시각적 탄소 섬유 액세서리에 적합합니다. 대부분의 OEM/ODM 프로젝트의 경우 프리미엄 또는 구조용 부품에는 건식 카본을, 장식용 액세서리에는 습식 카본을 권장합니다.

예. 단조 카본은 야마하 커버, 패널, 트림 및 현대적인 단조 카본 외관이 필요한 맞춤형 모터사이클 액세서리에 사용할 수 있습니다.

가장 정확한 피팅을 위해 원본 샘플 또는 3D 스캔 데이터를 사용하는 것이 좋습니다. 고객이 CAD 파일을 가지고 있는 경우, 금형 및 부품 개발에 STEP/STP 파일을 사용할 수도 있습니다.

예. 맞춤형 포장, 제품 개발 및 배치 생산을 포함한 OEM/ODM 및 개인 상표 생산을 지원합니다.

일반적인 마감 옵션으로는 고광택 평직, 무광택 능직, 무광택 평직, 새틴 클리어 코트 및 단조 카본이 있습니다. 생산 시작 전에 3K 능직 직조 방향, 패턴 정렬 및 외관 표면 요구 사항에 대해 논의할 수 있습니다.

예. 특히 맞춤형 Yamaha 탄소 섬유 부품, 프로토타입 프로젝트 및 새로운 애프터마켓 제품 개발을 위한 소량 생산이 가능합니다. 금형 비용과 단가는 부품 크기, 모양, 공정 및 수량에 따라 달라집니다.

pH 중성 모터사이클 세제와 극세사 천을 사용하세요. 광택 표면에 연마제를 사용하지 마세요. 장기간 실외에서 사용하는 경우 정기적인 세척과 적절한 페인트용 자외선 차단제를 사용하면 클리어 코트 표면을 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 무광택 마감 부품에는 실리콘 기반 드레싱을 사용하지 마세요.

야마하 모델 연도, 부품 사진, 3D 파일 또는 원본 샘플, 수량, 재료 요구 사항 및 마감 선호도를 보내주세요. 프로젝트 세부 정보를 바탕으로 타당성을 검토하고 견적을 제공해 드립니다. 영어와 중국어로 소통할 수 있으며 필요한 경우 다국어 문의를 지원할 수 있습니다.

ChinaCarbonFibers.com - 1998년부터 OEM/ODM 야마하 탄소 섬유 모터사이클 부품 제조업체. 당사는 또한 다음을 제조합니다. 탄소 섬유 자동차 부품탄소 섬유 모터사이클 부품 및 맞춤형 탄소 섬유 구성 요소.

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