メルセデス・ベンツ向けカスタムカーボンファイバーパーツの開発

カーボンファイバー製自動車, メルセデス・ベンツ

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当社は、お客様のCADデータ、3Dスキャンデータ、または純正部品をもとに、メルセデス・ベンツおよびメルセデス・AMG車向けの新しい炭素繊維部品を開発しています。各プロジェクトは、技術審査や金型製作から始まり、初版サンプルの作成、取り付け適合承認を経て、量産へと至ります。.

開発プロジェクトは、当社の現行ラインナップにない部品や、自社独自のデザインを必要とするアフターマーケットブランド、チューニングメーカー、ボディキットデザイナー、および販売代理店を対象としています。.

当社がすでに製造している部品をお探しですか？こちらをご覧くださいメルセデス・ベンツのカーボンファイバー部品の製造既存の金型や卸売りについては、または以下のページをご覧ください。メルセデス・ベンツのカーボンファイバー製品カテゴリー.

カスタム開発が必要な場合

既存の金型が車両や部品に適合しない場合、カスタム開発が必要となります。代表的な事例：

このシャーシ、モデルイヤー、またはフェイスリフト版に対応する金型は存在しません。
独自のボディキットやエアロデザインをお持ちですね
OEM部品、グラスファイバー製、またはプラスチック製の部品のカーボンファイバー製バージョンが欲しい
既存部品の改良版が必要で、例えば、リップのプロファイルを深くしたり、通気口を追加したりといった変更が必要です
プライベートブランドや独占販売の商品をお探しですか
レースや特別なプロジェクト用に、少量生産の部品が必要ですか？

弊社の既存の金型のうち、お客様のご要望に近いものがあれば、まずその金型を改造できるか、あるいは別途新しい金型が必要かを検討いたします。.

メルセデス用の既製ボディキットやアップグレードについては、以下をご覧ください。メルセデス・ベンツのカーボンファイバー製ボディキットおよびアップグレード.

お送りいただけるもの

STEPファイルが最も正確な出発点となりますが、プロジェクトは以下のいずれかから開始することも可能です：

STEP / STP / IGES ファイル: 推奨されます。これは、金型製作に必要な正確な形状情報を提供するためです。
3Dスキャンデータ（STLまたは点群）：車両エリア、部品、あるいはその両方
純正OEM部品: 形状および取り付け位置の基準として使用される
実物プロトタイプまたはグラスファイバー製部品: お客様がご提示いただいた既存のデザインを、カーボンファイバーで製作いたします
主要な寸法が記載された図面またはスケッチ: 構想段階にある新しいデザインについて
車両および取り付け箇所の写真: 上記のいずれと組み合わせて活用すると便利です

CADデータやスキャンデータをお持ちでない場合は、元の部品を弊社までお送りいただければ、評価させていただきます。.

金型製作前の技術審査

どのプロジェクトについても、金型の見積もりや製作に着手する前に、必ず技術審査を行います。これにより、その部品が意図した通りに製造、脱型、および組み付けが可能であることを確認します。.

車両識別：シャーシコード、モデルイヤー、ボディスタイル、フェイスリフトの有無、バンパーまたはトリム仕様、該当する場合は左ハンドルまたは右ハンドル、およびセンサー、レーダー、カメラ、排気系の構成。AMG Lineパッケージやメルセデス・AMGのフルモデルでは、多くの場合異なるバンパーが採用されているため、まず正確なバンパー仕様を確認します。.
脱型: 金型の分割方法を決定する分割線、アンダーカット、および抜き勾配。.
取り付け: OEMのクリップ、ブラケット、ボルト取り付け位置、および穴の位置と、当該部品は一致していなければなりません。.
トリムラインとインターフェース: 隣接するOEMパネルとの接合部や隙間。.
ラミネートと表面: カーボン製、織り目がはっきりと見えるデザインと仕上げ。.
ボリューム: 試作数量と予想生産量。これらが金型の種類を決定する。.

その結果、金型の見積書が提示されるか、あるいは既存の金型を修正するよう提案されます。.

金型およびプロセスの選定

金型とカーボン成形プロセスは、プロセスによって金型が耐えなければならない温度と圧力が決まるため、併せて選定されます。.

プロセス	開発プロジェクトにおける一般的な活用例
プリプレグ／オートクレーブ	積層制御、低樹脂含有量、および再現性が重要な、高スペックな部品
真空注入法 / VARTM	パネルのサイズが大きい場合、あるいは部品のサイズや金型コストの都合でオートクレーブの使用が現実的でない場合
ウェット・カーボン	最小重量よりもコストを重視する、外観重視のアフターマーケットパーツ
鍛造カーボン	圧縮成形により製造され、鍛造カーボン調の外観が求められる部品に適しています

金型は、部品のサイズ、形状、製造プロセス、および予想生産量に応じて、複合材製、CNC加工アルミニウム製、あるいはそのハイブリッド製となる場合があります。.

当社の幅広いラインナップをご覧くださいカーボンファイバーの受注生産業務について、あるいは当社の設備や生産体制をご覧になりたい場合は、炭素繊維製造施設.

構造、織り方、仕上げのオプションに関する詳細については、当社のメルセデスの炭素繊維部品ページを参照されたい。.

試作および初回サンプルの承認

新しい部品は、量産に入る前に初回サンプル検査を受けます。サンプルについては、以下の点について審査が行われます：

外形寸法および隣接する純正パネルとの適合性
取り付け位置と穴の位置
トリムラインとパネルの隙間
織り方向、表面の質、仕上げ（光沢、サテン、マット）
裏側構造、縁のトリミング、接着式ブラケットおよびインサート

試作によるフィードバックは、量産開始前に金型やトリムに反映されます。承認されたサンプルは、その後、すべてのロットの基準となります。.

量産を行う際、重要な参照項目としては、部品の重量、トリムライン、取り付け位置、織り方向、表面仕上げ、裏面の構造などが挙げられます。これにより、その後のロットも承認済みの初品と一貫性を保つことができます。.

OEM／ODMおよびプライベートブランド事業

弊社では、お客様が設計を提供いただくOEMプロジェクトや、お客様のコンセプトや参考車両をもとに部品を開発するODMプロジェクトを承っております。代表的なプロジェクト例は以下の通りです：

お客様がデザインしたボディキット。パーツごとに開発されています。
OEM部品またはグラスファイバー製部品のカーボンファイバー製バージョン
既存製品の改良
貴社のブランド名とパッケージを施したプライベートブランド製品
少量試作に続いて、反復バッチ生産を行う

ブランディング、パッケージング、金型の所有権および独占権については、金型見積書の一部として合意されています。.

開発ワークフロー

一般的な開発プロジェクトは、以下の8つのステップで進められます：

プロジェクト概要：車両、部品、および設計意図
データの確認：CADデータ、スキャンデータ、OEM部品、または試作品
実現可能性の検討および金型製作の見積もり
金型の製造
最初の炭素繊維サンプル
お客様による試着とフィードバック
修正およびサンプルの承認
一括生産と検査

開発に関する照会に含めるべき事項

最初の確認であれば、未加工のデータでも問題ありません。以下の情報を多くお送りいただければ、お見積もりの作成がより迅速になります：

車両：メルセデス・ベンツまたはメルセデス・AMGのモデル、シャーシコード、モデルイヤー、ボディスタイル、フェイスリフトの有無、バンパーまたはトリム仕様、左ハンドルまたは右ハンドル、およびセンサー、カメラ、排気系の構成
部品および設計意図：OEM部品の複製、既存部品の改良、または新規設計
利用可能なデータ：STEP/STP/IGESファイル、3Dスキャンデータ、OEM部品、試作品、または図面
炭素素材による構造および仕上げの要件
目標重量、剛性、温度、その他の技術的要件
サンプル数量および見込み生産量
ブランディングまたはプライベートブランドに関する要件
独占要件
目標スケジュール
渡航先国

開発審査の申請を行う: プロジェクトの詳細とファイルをお送りください。その後、実現可能性に関するフィードバックと今後の手順についてご返信いたします。.