メルセデス・ベンツ カーボンファイバー製ボディキット

ChinaCarbonFibersは、当社の幅広い製品ラインナップの一環として、メルセデス・ベンツおよびメルセデス・AMG車向けのカーボンファイバー部品を製造しています。 炭素繊維自動車部品：フロントリップ、スプリッター、リアディフューザー、スポイラー、サイドスカート、ミラーカバー、ボンネット、フェンダー、グリル、エンジンルーム部品、およびボディキット一式。当社は既存の金型を用いた部品の製造に加え、OEM／ODMプロジェクト向けの新規部品の開発も行っています。.

同じ光沢のある織り目を持つメルセデスのカーボンパーツ2つでも、その製造方法は大きく異なる場合があります。そのため、私たちは「すべてのパーツがより軽量である」とか「完璧にフィットする」といった約束をするのではなく、各パーツの構造、最適な製造プロセス、そして生産前にどのような点を確認しているかについて説明しています。.

既存のメルセデス・ベンツの部品について見積もりを行う前に、当社の営業および技術チームは通常、当社の金型データベースと照らし合わせて、年式、正確な車種、ボディタイプ、および参考写真を確認します。.

販売中のメルセデス・ベンツ用カーボンファイバーパーツ

機種や利用可能な金型に応じて、当社の メルセデスのカーボンファイバー 範囲には以下が含まれる場合があります：

• カーボンファイバー製フロントリップ＆スプリッター
• カーボンファイバー製のフロントバンパーベントとカナード
• カーボンファイバー製リア・ディフューザー
• カーボンファイバー製サイドスカート
• カーボンファイバー製のトランクスポイラー、ルーフスポイラー、リアウィング
• カーボンファイバー製ミラーカバーおよび交換用ミラーキャップ
• カーボンファイバー製のグリルおよびフロントバンパー部品
• カーボンファイバー製のフェンダーベントとフェンダー
• カーボンファイバー製フード
• カーボンファイバー製のエンジンカバーおよびエンジンルームパネル
• カーボンファイバー製のインテリアトリムと カーボン・ステアリング・ホイール コンポーネント
• カーボンファイバー製交換用ボディパネル
• メルセデス・AMG用 カーボンファイバー製フルボディキット

当社のカタログに掲載中の部品をご覧ください メルセデス・ベンツ カーボンファイバー製品カタログ. 特定の車両に限定されないアクセサリーについては、当社の 汎用カーボンファイバー製自動車部品.

対応するメルセデス・ベンツおよびメルセデス・AMGのモデル

利用可能な金型に応じて、メルセデスのカーボンファイバー製部品は以下の用途に対応可能です：

• メルセデス・ベンツ Cクラス、およびメルセデス・AMG C43、C63、C63 S
• メルセデス・ベンツ Eクラス、およびメルセデス・AMG E53、E63
• メルセデス・ベンツ Sクラス、メルセデスAMG S63、メルセデス・マイバッハ
• メルセデス・ベンツ CLA および メルセデス・AMG CLA45
• メルセデス・ベンツ CLS および メルセデス・AMG CLS
• メルセデス・ベンツ GLC、GLE、GLS
• メルセデス・ベンツ Gクラスおよびメルセデス・AMG G63
• メルセデス・AMG GTおよびSL

各モデルシリーズは、複数のシャーシ世代にまたがっています。例えば、CクラスのW205とW206、あるいはEクラスのW213とW214などが挙げられます。ある世代用に作られた金型は次の世代には適合しないため、入手可能性の確認は、モデル名のみではなく、必ずモデルイヤーとシャーシコードに基づいて行われます。.

当社のメルセデス用カーボンファイバー部品の製造工程

メルセデス・AMGそのものが、外観よりも構造の方が重要であることを示しています。AMG GT ブラックシリーズでは、ボンネット、ルーフ、空力パーツといった目に見える部分だけでなく、構造パネルやドライブシャフトにもカーボンファイバーが採用されています（2021年式 メルセデス・AMG GT ブラックシリーズ クイックリファレンスガイド).

すべての炭素繊維部品に共通する「最良の製造プロセス」というものは存在しません。部品の形状、生産量、性能要件、目標コストに応じて、プリプレグ／オートクレーブ法、真空インフュージョン法、ウェットレイアップ法、あるいは圧縮成形法などを採用することができます。.

“「ドライカーボン」は製造プロセスに関する問題であり、マーケティング用語ではない

アフターマーケットでは、通常「ドライカーボン」はプリプレグ／オートクレーブ成形部品を指し、「ウェットカーボン」はハンドレイアップ部品を指しますが、販売業者によってはこれらの用語を大まかに使い分けています。光沢のある3Kカーボンの表面だけでは、その部品がプリプレグ製であるか、あるいはオートクレーブで硬化されているかを証明するものではありません（ドライカーボンとウェットカーボンの部品を見分ける方法). お見積りをご依頼の際は、その特定の部品にどの工程が採用されているかお尋ねください。弊社では、カタログ全体に一律のラベルを付けるのではなく、部品ごとにその工程を明記しています。プリプレグやオートクレーブ硬化、およびそれらがウェットレイアップとどのように異なるかについてのより詳しい説明については、以下をご覧ください。 ドライカーボンファイバーとは何か、そしてその製造方法.

公表されているプロセス比較では、制御の行き届いたプリプレグ積層板について、繊維体積分率が約55～65%であると報告されることが一般的である（プリプレグとウェットレイアップ：炭素繊維製造法の比較; プリプレグとウェットレイアップの炭素繊維シート）。この数値は製造上の背景値であり、すべての部品について保証された仕様というわけではありません。参考資料： 炭素繊維の製造方法：プリプレグ、ウェットレイ、鍛造の比較.

フルカーボン対カーボン／FRP

両者の最大の違いの一つは、 メルセデスの炭素繊維部品 目に見える表面の裏側に隠されています。「カーボンファイバー」とだけ記述されている部品は、実際には次のようなものである可能性があります：

• フルカーボンファイバー・ラミネート
• 炭素繊維とガラス繊維の複合材
• FRP構造体に積層されたカーボンスキン
• 別の基材の上に施されたカーボンオーバーレイ

これらの構造は、価格や性能に関するさまざまなニーズに対応しています。カーボン／FRPは、最小重量よりも外観やコストが重視されるスタイリングパーツにとって実用的な選択肢です。フルカーボンは、軽量な交換用パネルや高性能パーツに適しています。.

カーボン表面が露出しているからといって、その部品全体がカーボンファイバー製であるとは限りません。例えば、表面がカーボン仕上げのグラスファイバー製ボンネットは、フルカーボン製のボンネットと見た目は同じでも、軽量化効果ははるかに小さい場合があります。プロジェクトで重量が重要な要素となる場合は、両方の構造についてお見積もりをご依頼いただき、比較検討されることをお勧めします。.

背景： ドライカーボンファイバー対ウェットカーボンファイバー：自動車部品のための究極のガイド そして ドライ・ウェット・鍛造カーボンファイバーの比較：2026年版購入ガイド.

3Kツイル、平織り、鍛造カーボン

カーボンの外観は、車両やお客様の好みに合わせて調整可能です：

• 2×2ツイル これは、高性能自動車部品やアフターマーケット部品で最も一般的に用いられている織り方です。その斜めの模様が、お馴染みのモータースポーツらしい外観を生み出し、曲面にもよくフィットします。.
• 1×1平織り よりきめが細かく、規則的なチェッカーボード模様を呈しており、より伝統的なカーボンパターンを彷彿とさせます。.
• 鍛造カーボン 連続した生地ではなく、切断された繊維を使用することで、複雑な立体形状にふさわしいランダムなマーブル模様を生み出しています。.

織り方はスタイリング上の選択であり、品質の指標ではありません。繊維の配向、積層板の厚さ、樹脂含有量、空隙の制御、補強材、製造工程は、外観よりも重要です（ドライカーボンとウェットカーボンの違い).

表面仕上げ：光沢、サテン、またはマット

自動車のカーボンファイバーの露出部分は、特に外装部品において、通常、クリアコートやその他の適切な表面処理で保護されます。仕上げの選択肢には、ハイグロス、サテン、マットなどがあります。メルセデス・ベンツの外装部品では、表面処理が外観だけでなく、日光や天候から複合材を保護する役割を果たすため、耐紫外線性が最優先事項となります。 エンジンルーム内の部品は高温にさらされるため、すべての部品に一律の仕様を適用するのではなく、車体上の設置位置に応じて樹脂システムと仕上げを選択する必要があります。.

メルセデス・ベンツの適合確認：生産前に確認する事項

“「メルセデス・ベンツ Cクラス用」という情報だけでは、その部品がカーボンファイバー製であることを確認するには不十分です。W205 Cクラス、W205 C43、W205 C63は、同じ世代であってもバンパーや取り付け構造が異なる場合があり、さらにマイナーチェンジ前とマイナーチェンジ後のモデルでも違いがあります。.

生産または出荷の前に、以下の点を確認します：

1. シャーシコードとモデルイヤー
2. フェイスリフト前またはフェイスリフト後のバージョン
3. AMG、AMG Line／スポーツパッケージ、または標準バンパー
4. ボディタイプ：セダン、クーペ、コンバーチブル、ワゴン、またはSUV
5. 市場の仕様
6. 取り付け方法：OEM取り付けポイント、クリップ、ブラケット、メッシュ、ボルトまたはネジ、リブナット、接着、およびヒートシールド
7. その部品内またはその付近にある駐車センサー、カメラ、レーダー

グリル、バンパートリム、および駐車センサー、カメラ、レーダーモジュールの近くにあるその他の部品については、センサーに特に注意を払う必要があります。これらの部分を覆ったり、その位置を変更したりするカーボン製部品については、取り付け時に慎重に確認する必要があります。また、一部の車両システムでは、取り付け後に再調整が必要になる場合があります。.

当社の見積もりプロセスからの例： お客様は、モデル名だけでメルセデス・ベンツCクラスのカーボン製フロントリップをご依頼される場合があります。 お見積りを出す前に、通常は年式、正確なグレード、および正面写真をご提示いただくようお願いしております。これは、同じシャーシ世代であっても、AMG、AMG Line、および標準バンパーでは取り付け形状が異なる場合があるためです。特定のスタイルをご指定いただいた場合は、在庫の有無を確認する前に、ご提示いただいた参考写真と当社の既存の金型を照合いたします。.

品質管理

良質なメルセデスのカーボンファイバー製パーツは、その表面だけを見て判断すべきではありません。最も重要な欠陥と、確認すべき点は以下の通りです：

クリアコートをさらに重ねてもラミネートの問題は解決しません。また、薄いカーボンパネルが集中した締結荷重に耐えられるとは想定すべきではありません。構造的なカーボンパネルの損傷についても、金属製のボディワークのように単に修理するのではなく、慎重な評価が必要です（メルセデス・ベンツのカーボンファイバー部品の美しさを取り戻す).

既存の金型とカスタム開発の比較

既存の金型から取り出した部品

メルセデスに関するお問い合わせのほとんどについて、まずは該当する金型がすでに存在するかどうかを確認いたします。お車の年式、正確なモデル名、可能であればシャーシコード、お車の写真、およびご希望の部品やスタイルをお送りください。金型が利用可能な場合は、適合性を確認した上で、部品の構造、製造工程、仕上げのオプションを含めたお見積もりをご提示いたします。.

メルセデス・ベンツ向けカスタムカーボンファイバーパーツおよびOEM/ODM開発

すべてのプロジェクトで既存の金型が使用されるわけではありません。弊社では、お客様からご提供いただいた実物部品、3D CADファイルやSTEPファイル、図面、サンプル、車両の寸法、デザイン参考資料、目標とする構造、および想定生産数量に基づき、特注プロジェクトの評価を行うことが可能です。その後、形状、数量、表面仕上げ要件、構造要件、および目標コストに応じて、製造プロセスが選定されます。.

これは、アフターマーケットブランド、チューニングメーカー、レストアプロジェクト、およびまだ量産用金型が整備されていないメルセデス・ベンツの新しいカーボンファイバー製品に適しています。カスタムエアロパーツの例については、当社の カーボンファイバー製ダックビルスポイラー.

製造業者か小売業者か：その重要性

メルセデス関連のカーボンファイバーを取り扱うウェブサイトの多くは小売店です。完成品を1点だけ必要とする購入者にとっては、小売在庫や現地での取り付けが優先事項となるかもしれません。一方、輸入業者、チューニングブランド、リピーターにとっては、カタログ以上のことが求められます：

• その部品は、カーボン／FRPではなく、フルカーボンで製造することは可能ですか？
• プリプレグ／オートクレーブによる製造は可能ですか？
• 仕上げを光沢からサテンに変更することはできますか？
• 取り付け箇所を補強することは可能ですか？
• 既存の設計を変更したり、新しい金型を開発したりすることは可能ですか？
• 同じ製品を、規定された仕様に従って繰り返し製造することは可能ですか？

これらはカタログに関する質問というよりは、製造に関する質問です。.

工場の能力

当社のメルセデス向けカーボンファイバー製品のラインナップは以下の通りです：

• プリプレグ／オートクレーブ成形
• 真空注入
• ウェットレイアップ
• チョップド（鍛造）カーボンを含む圧縮成形
• 新部品の金型製作
• CNCトリミングとドリル加工
• ブラケットおよびインサートの接着と組み立て
• グロス、サテン、マットのクリアコーティング

中国を拠点とするメーカーとして、当社は、カーボンファブリック、プリプレグ、樹脂、CNC加工、金型製作、クリアコートなどを活用できる、整備された複合材料のサプライチェーンの中で事業を展開しています。 その利点は、単に人件費が安いということだけではありません。部品ごとに最適なプロセスと材料を選択できる点にあります。また、購入者は製品の写真や価格だけでなく、各サプライヤーのプロセスや構造仕様を比較検討すべきであるということです。自動車部品以外にも、当社は以下の分野も手掛けています。 カスタムおよび工業用炭素繊維の製造.

よくある質問

ドライカーボンとウェットカーボンの違いは何ですか？

アフターマーケットにおいて、「ドライカーボン」とは通常、オートクレーブなどで温度と圧力を制御して硬化させたプリプレグカーボンを指します。一方、「ウェットカーボン」とは通常、手作業で樹脂を塗布したカーボン生地を指します。販売業者によってこれらの用語の使い方が曖昧な場合があるため、ラベルの表記だけを鵜呑みにせず、具体的な部品がどの製造工程で製造されたかを確認するようにしましょう。.

フルカーボンは、カーボン／グラスファイバーよりも優れているのでしょうか？

パーツによって異なります。フルカーボンは、ボンネットなどの軽量な交換用パネルや、パフォーマンスパーツには適しています。一方、外観やコストが最小重量よりも重視されるスタイリングパーツの場合、カーボン／FRPの方が実用的な選択肢となるでしょう。.

3Kツイル織りは、その部品が高品質であることを意味するのでしょうか？

「3K」は繊維の太さを表し、「ツイル」は織り方を表しますが、いずれも製造工程、積層厚、樹脂含有量、または空隙率については示していません。光沢のある3K表面は、プリプレグ積層材の上にも、手積み積層材の上にも形成される可能性があります。.

W205 C300用のカーボンファイバー製フロントリップは、W205 C63にも取り付けられますか？

必ずしもそうとは限りません。C300とC63は通常、バンパーのデザインが異なり、フェイスリフトの有無やグレードによっても適合状況が異なります。適切な金型を選定できるよう、年式、正確な車種名、および車のフロント部分の写真を送ってください。.

カーボンファイバー製の部品は、メルセデスの駐車センサー、カメラ、またはレーダーに影響を与えますか？

可能です。リップ、グリル、バンパー部品は、多くの場合、駐車センサー、フロントカメラ、またはレーダーの近くに配置されています。適切に設計された部品であれば、これらの領域を遮ることはありませんが、部品がセンサーの領域を覆ってしまう場合は、取り付け後に再調整が必要になる可能性があります。お見積もりをご依頼の際は、お車の運転支援機能についてお知らせください。.

カーボンファイバー製のパーツを装着すれば、私のメルセデスはより速くなるのでしょうか？

必ずしもそうとは限りません。ミラーカバーやインテリアトリムは、重量への影響がほとんどない視覚的なアップグレードです。リップ、スプリッター、ディフューザーについては、重量よりも空力形状の方が重要です。ボンネットやルーフは、フルカーボン製であれば大幅な軽量化が可能ですが、リアウィングは、スプリッター、アンダーボディ、ディフューザーと組み合わせてバランスの取れた空力パッケージの一部として初めて、その効果を発揮します。.

アフターマーケットのカーボンパーツは、メルセデス・AMGの純正パーツと同じくらい頑丈なのでしょうか？

デフォルトではそうではありません。メルセデス・AMGのOEM部品は、オリジナルのCAD形状、車両レベルの寸法検証、材料仕様、耐久性、熱・空力特性の開発、衝突安全性の検討、耐食性、NVH対策、および組立公差などを含む、工場での開発を経て製造されています。 優れたアフターマーケット部品は、スタイリング、ボディパーツの交換、カスタマイズにおいて魅力的な選択肢ですが、同等の検証が行われていない限り、OEM部品と構造的に同等であると表現すべきではありません。これは、構造部品や安全関連部品において特に重要です。.

カタログに掲載されていないメルセデスのカーボンファイバー製部品を製作していただけますか？

はい、OEM/ODMの受託開発を通じて対応可能です。元の部品、STEP/STPファイル、図面、またはサンプルを、ご希望の数量および必要な仕様とともにご送付いただければ、そのプロジェクトに適した製造プロセスや構造について検討させていただきます。.

メルセデスのカーボンファイバー製パーツの見積もりを出すには、私に何が必要ですか？

最低限、車両の年式、正確な車種、可能であればシャーシコード、車両の写真、およびご希望の部品やスタイルの写真をご提示ください。また、ご希望の構造（フルカーボンまたはカーボン／FRP）、製造工程、織り方、仕上げ、必要な取り付け金具、センサーやレーダーに関する要件、および数量についてもお知らせいただけると助かります。.

メルセデス・ベンツのカーボンファイバー製品のお見積もりをご依頼ください

以下のものを送ってください：

車両の年式＋正確な車種＋可能であればシャーシコード＋車両の写真＋ご希望のカーボンファイバー製パーツまたはスタイル。.

まず、既存の金型が利用可能かどうかを確認いたします。新規開発プロジェクトの場合は、STEP/STPファイル、図面、サンプル、または実際の部品に加え、見込み数量および必要な炭素繊維の仕様をお送りください。これにより、すべての部品を単一の汎用仕様で一括見積もるのではなく、最適な製造プロセスを提案することが可能になります。.