Producent af Kawasaki kulfiberdele
OEM/ODM Kawasaki kulfiberdele til Ninja, ZX-10R, ZX-6R, ZX-4R, Ninja 400, Ninja 650, Ninja H2, Z900, Z1000, Z H2 og Versys motorcykelmodeller.
Tilpassede Kawasaki-kulfiberdele til motorcykelmærker, distributører og tuningsprojekter
Som en producent af motorcykeldele i kulfiber i Kina, Vi fremstiller specialfremstillede Kawasaki-kulfiberdele til eftermarkedsmærker, distributører af motorcykeldele, racerhold, tuningsværksteder og private label-projekter. Vores fabrik har produceret kulfiberkomponenter til racerløb, performance-motorcykler og eftermarkedet siden 1998.
Vi understøtter OEM/ODM-udvikling ud fra 3D-filer, originale prøver, tekniske tegninger, 3D-scanningsdata eller tydelige referencefotos. Uanset om du har brug for kulfiberkalecher til udskiftning, letvægts racerkarosseri, kosmetiske covers eller fuldt tilpasset Kawasaki-motorcykeltilbehør, kan vi støtte værktøj, prototyper, prøveproduktion og batchproduktion. Materialecertifikater og oplysninger om prepreg-batch kan leveres efter anmodning til kvalificerede projekter.
Vi fremstiller Kawasaki kulfiber-motorcykeldele i tør carbon prepreg, våd carbon vakuuminfusion, smedet carbon SMC og 3K twill-vævning, med mulighed for glans-, mat- og satinfinish.
Vi fremstiller Kawasaki kulfiberdele
Vi producerer et bredt udvalg af eksteriør-, karrosseri- og beskyttelsesdele til Kawasaki sportscykler, naked bikes, touring-modeller og specialbyggede motorcykler.
Almindelige Kawasaki-kulfiberdele omfatter:
- Forreste skærme
- Bageste huggers / svingarmskærme
- Kædeskærme og kædeovertræk
- Rammeafdækninger
- Dæksler til svingarm
- Tankdæksler og tankpuder
- Sidebeklædningspaneler (øvre og nedre)
- Mavepander
- Sædekapper og bagbeklædning
- Dæksler til luftkanaler og indsugningsomgivelser
- Hælbeskyttere og hælplader
- Kølerens sidedæksler
- Motordæksler og varmeskjold
- Indvendige paneler og dele af kabinettet
- Fuldt tilpassede kalechesæt i kulfiber
- OEM/ODM-karosseridele til motorcykler
Til dele med strenge pasformskrav anbefaler vi at udvikle fra STEP/STP-filer, originale plastdele, 3D-scanningsdata eller fysiske prøver. Dette kontrollerer monteringspunkter, kanttrimning, hulposition, frigang og den endelige installationsnøjagtighed.
Kawasaki-modeller, vi understøtter
Vi har erfaring med følgende Kawasaki-motorcykelplatforme. Tilgængeligheden af eksisterende forme skal bekræftes efter modelår og deletype. Hvis din model ikke er på listen, kan vi evaluere projektet ud fra fotos, prøver, CAD-filer eller installationskrav.
| Kawasaki-serien | Eksempler på modeller | Almindelige kulfiberdele |
|---|---|---|
| Kawasaki Ninja | Ninja 400, Ninja 500, Ninja 650, Ninja 1000SX | Kåber, skærme, huggers, sædekapper, tankovertræk |
| Kawasaki ZX-serien | ZX-4R, ZX-6R / 636, ZX-10R, ZX-10RR, ZX-14R | Racekåber, rammekåber, svingarmskåber, luftkanaler |
| Kawasaki H2-serien | Ninja H2, Z H2 | Winglets, kåber, kalechepaneler, dæksler, specialfremstillede dele |
| Kawasaki Z-serien | Z650, Z800, Z900, Z900RS, Z1000, Z H2 | Bagsmæk, mavebøjler, tankovertræk, sidepaneler |
| Kawasaki Versys | Versys 650, Versys 1000 | Touring-paneler, skærme, covers og specialtilbehør |
| Custom / Race Builds | Endurance, track-spec, konceptbyggeri | Fuld OEM/ODM kulfiberudvikling fra bunden |
Mulighed for tørt kulstof, vådt kulstof og smedet kulstof
Forskellige Kawasaki-motorcykeldele kræver forskellige produktionsmetoder afhængigt af budget, struktur, udseende og krav til ydeevne. Her er, hvad hver metode giver i praksis.
Tørt kulstof - Prepreg-autoklave
Tørt kulstof er velegnet til avancerede Kawasaki-kulfiberdele, hvor letvægtsstruktur, stabil tykkelse og førsteklasses overfladekvalitet er vigtig. Vores autoklavehærdningsproces kører ved kontrolleret temperatur og tryk og producerer et termisk stabilt laminat, der er velegnet til montering ved udstødningen og i motorrummet.
Fibervolumenfraktionen i autoklave-prepreg-emner når typisk op på 60-65%, sammenlignet med 40-55%, der kan opnås ved vådoplægning. Det er hovedårsagen til, at tørre kulstofdele er lettere: flere fibre, mindre resin pr. volumenenhed.
Typiske anvendelser:
- Racerkåber og komplette karrosserisæt
- Letvægts udskiftningspaneler
- Eksklusive Kawasaki-dele af eget mærke
- Dele, der kræver dimensionsstabilitet ved driftstemperatur
- Premium 3K twill kosmetiske kulfiberdele
Vådt kulstof - vakuuminfusion
Vådt kulstof eller vakuuminfusion vælges, når projektet kræver et ægte kulfiberudseende og -struktur til en mere omkostningseffektiv pris. Det er passende, når strenge vægtmål er sekundære i forhold til visuel kvalitet og budget.
Typiske anvendelser:
- Kosmetiske overtræk (stelovertræk, hælplader, kædeskærme)
- Eftermarkedsdele i mellemstore mængder
- Tilbehør til styling af motorcykler
- Større paneler, hvor budgetkontrol er vigtig
Smedet kulstof - SMC (Sheet Moulding Compound)
Smedet kulstof bruger korte, tilfældigt orienterede kulfibertråde kombineret med harpiks, der presses under varme og tryk. Resultatet er et karakteristisk marmoreret mønster uden retningsbestemt vævning - et moderne alternativ til traditionel 3K twill, som anvendes i førsteklasses bil- og motorcykeltilbehør.
Typiske anvendelser:
- Tankdæksler, små trimdæksler, rammedæksler
- Sædekapper og bagsmækpaneler
- Specialdesignede dele og tilbehør med eget mærke
- Dele med kompleks geometri, hvor vævet prepreg-drapability er begrænset
Eksempel på sammenligning af vægt: OEM plast- og kulfiberdele
Tabellen nedenfor viser typiske vægtsammenligninger baseret på vores interne produktionsregistre. Den faktiske vægt kan variere afhængigt af modelår, layup-plan, resin-system, overfladefinish og kundekrav. Wet layup-dele er ca. 15-20% tungere end de viste tal for prepreg-autoklave.
| En del | OEM ABS Typisk vægt | Kulfiber Typisk vægt | Typisk besparelse |
|---|---|---|---|
| ZX-10R (2021+) Halesektion | 1,180 g | 340 g | 840 g - 71% |
| ZX-10R (2021+) mavepande | 760 g | 230 g | 530 g - 70% |
| ZX-10R (2021+) øvre kåbe | 2,450 g | 890 g | 1.560 g - 64% |
| ZX-6R (2024+) Hugger bagpå | 420 g | 135 g | 285 g - 68% |
| Ninja H2 Tankdæksel | 340 g | 95 g | 245 g - 72% |
| Z900 forreste skærm | 380 g | 110 g | 270 g - 71% |
| Ninja 400 mavepande | 510 g | 155 g | 355 g - 70% |
En komplet udskiftning af det udvendige kulfiberkarrosseri på en ZX-10R (øvre kåbe, nedre kåbe, mavebælte, haleparti, begge skærme) sparer typisk ca. 3,2-4,5 kg i modsætning til OEM ABS-plast.
3K Twill, vævemønster og finishmuligheder
De fleste Kawasaki kulfiber-motorcykeldele bruger 3K twill-kulfiber - Det klassiske 2×2 diagonale fletmønster, som kan genkendes på førsteklasses motorsportskomponenter. For kunder, der foretrækker en anden finish eller vævestil, tilbyder vi også følgende muligheder.
| Mulighed | Beskrivelse | Bedst til |
|---|---|---|
| 3K Twill (standard) | Fin diagonal vævning, klassisk motorsportslook | Kåber, skærme, halepartier |
| 1×1 Almindelig vævning | Tættere skakternet | Naked bike accent dele, Z900, Z650 |
| Smedet kulstof | Tilfældigt marmoreret mønster med korte fibre | Tankdæksler, små pyntelister, specialfremstillede dele |
| 12K Twill | Større, grovere vævemønster | Strukturelle beslag, varmeskjold |
| Blank klarlak | Høj glans, dyb visuel dybde | Gade- og showcykler |
| Mat klarlak | Flad/satin, antireflekterende | Banecykler, skjulte konstruktioner |
| UV-bestandig klar lak | Standard på alle udvendige dele | Brug på vej og bane |
| Malingsklar overflade | Slibet bund, ingen klarlak påført | Specialmalede karosseriprojekter |
Alle udvendige Kawasaki-kulfiberdele har som standard en UV-bestandig klarlak. Dette finish-trin er vigtigt for alle dele, der bruges udendørs, da ubeskyttet kulfiberharpiks er modtagelig for UV-nedbrydning over tid.
OEM/ODM-fremstillingsproces for Kawasaki-kulfiberdele
Vi understøtter både reservedele med standardprofil og fuldt tilpassede Kawasaki-motorcykelprojekter. De vigtigste produktionstrin - herunder formudvikling, oplægning, hærdning, trimning, efterbehandling og endelig inspektion - kontrolleres af vores team.
Trin 1 - Evaluering af projektet
Send os din Kawasaki-model, produktionsmængde, måldeleliste, fotos, tegninger, 3D-filer eller originale prøver. For motorcykeldele er monteringsnøjagtighed afgørende: Vi gennemgår monteringspunkter, hulpositioner, kantlinjer, krav til panelafstand og frigang fra bevægelige komponenter, før vi bekræfter gennemførligheden.
Trin 2 - Udvikling af støbeform
Til specialfremstillede Kawasaki-kulfiberdele kan udviklingen af støbeformen baseres på:
- STEP / STP 3D-filer (foretrækkes af hensyn til dimensionel nøjagtighed)
- Originale OEM-plastdele (3D-scannet in-house)
- 3D-scanningsdata leveret af kunden
- CNC-bearbejdede master-mønstre
- Tekniske tegninger med mål- og toleranceangivelser
Formene bearbejdes i aluminium til kortere produktionsserier eller i værktøjsstål til større programmer. Til venstre/højre spejlvendte dele kræves der generelt separate formstrukturer. Leveringstiden for værktøjer er typisk 3-6 uger afhængigt af geometriens kompleksitet.
Trin 3 - Oplægning, hærdning og fiberorientering
Afhængigt af den valgte proces bruger vi prepreg-autoklave, vakuuminfusion, kompressionsstøbning eller andre passende kompositfremstillingsmetoder. Lagenes retning specificeres af vores ingeniørteam i henhold til emnets krav til styrke, tykkelse, vægt og udseende.
Trin 4 - Trimning, boring og overfladebehandling
Efter hærdning trimmes og skæres delene ved hjælp af passende værktøj, og monteringshullerne placeres i henhold til det bekræftede monteringslayout. Overfladebehandling kan omfatte blank klarlak, mat klarlak, UV-slibning eller klargøring til maling som specificeret.
Trin 5 - Kvalitetskontrol og bekræftelse før afsendelse
Før afsendelse inspiceres hver del for udseende, afskæringsnøjagtighed, monteringsområdets tilstand, ensartethed i overfladefinish og generel overensstemmelse. For nye programmer kan vi levere foto- eller videodokumentation af den første produktionsbatch før afsendelse til kundens gennemgang.
Hvilke filer eller prøver skal du bruge for at komme i gang?
For at få et præcist tilbud og en vurdering af produktionsmulighederne skal du oplyse så meget af det følgende som muligt.
Til specialfremstillede Kawasaki-kulfiberdele:
- STEP / STP 3D-filer - højeste prioritet for komplekse inddækninger og monteringskritiske dele
- Originale OEM-motorcykeldele - vi kan arbejde direkte ud fra fysiske prøver
- 3D-scanningsdata leveret af kunden
- Tekniske tegninger (2D eller 3D, med tolerancer)
- Tydelige fotos fra mindst 4 vinkler, herunder fotos af monteringen på motorcyklen
- Krav til emnets tykkelse og vægt
- Overfladefinish og vævepræference
- Forventet ordremængde
For enkle dele (flade skærme, små dæksler) kan fotos og dimensioner være tilstrækkelige til en første evaluering. Til komplekse kapper, luftkanaler, tankdæksler eller monteringsfølsomme dele anbefales 3D-filer eller fysiske prøver på det kraftigste for at reducere antallet af værktøjsrevisioner.
Hvorfor vælge vores fabrik til Kawasaki kulfiberdele?
Vi er en kompositproducent, ikke en forhandler. De vigtigste produktionstrin styres af vores eget team med over 25 års erfaring med fremstilling af kulfiber.
- OEM/ODM-produktion - Vi arbejder ud fra dine filer, dine prøver eller din designbrief.
- Udvikling af skræddersyede støbeforme til Kawasaki-modeller og specialbyggede motorcykler
- Tørt kul, vådt kul, smedet kul og 3K twill produktion in-house
- Materialecertifikater og oplysninger om prepreg-batcher er tilgængelige på anmodning for kvalificerede projekter
- Lave minimumsmængder - Prøvekørsler diskuteres, før man går i gang med serieproduktion
- Direkte levering fra fabrikken til eftermarkedsmærker og globale distributører
- Over 25 år af erfaring med kompositproduktion på tværs af motorcykel-, bil- og industriapplikationer
- Private label og tilpasset emballage støtte
- Global forsendelse via DHL, FedEx og UPS med sporing
Du kan også se vores bredere muligheder for specialfremstilling af kulfiber til kompositprojekter, der ikke er motorcykler.
Kawasaki kulfiberdele til eftermarkedsmærker og private label-projekter
Mange kunder er ikke på udkig efter en enkelt færdig del. De har brug for en pålidelig produktionspartner til at hjælpe med at udvikle og levere en produktlinje af Kawasaki-kulfiber.
Vi kan støtte:
- Udvikling af nye produkter ud fra CAD-data eller referenceprøver
- Custom Kawasaki motorcykeltilbehør med din branding
- Private label kulfiberdele med tilpasset emballage
- Udvidelse af eftermarkedets produktlinje for eksisterende distributører
- Prøveordrer med lav volumen før fuld programforpligtelse
- Batch-produktion efter godkendelse af prøve
- Produktfotografering før afsendelse til dine e-handelsfortegnelser
For distributører og motorcykeltuningsmærker kan vi også rådgive om, hvilke Kawasaki-modeller og deletyper der er egnede til produktion baseret på værktøjsinvesteringer og forventet ordremængde.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er forskellen på tørt kul og vådt kul til Kawasaki-dele?
Tørt carbon (prepreg autoklave) bruger harpiksforimprægnerede fibre, der hærdes under kontrolleret varme og tryk, og opnår fibervolumenfraktioner på ca. 60-65% og overlegen dimensionel konsistens. Vådt kulstof (vakuuminfusion eller håndoplægning) mætter tørt stof med flydende harpiks i en åben form og opnår typisk en fiberfraktion på 40-55%. I praksis vejer en tør carbon ZX-10R halesektion typisk omkring 340 g; den tilsvarende vådlayup-del vejer normalt 450-520 g. Tør carbon koster mere at producere, men giver målbart bedre vægtkontrol og overfladekvalitet.
Hvor meget vægt kan kulfiber spare på en Kawasaki ZX-10R?
Baseret på vores produktionsdata sparer en komplet udskiftning af det udvendige karrosseri (øvre kåbe, bagsmæk, haleparti, begge skærme) i prepreg autoklave carbon typisk ca. 3,2-4,5 kg i forhold til OEM ABS-plast. Besparelser på de enkelte dele: øvre kåbe ca. 1,56 kg, haleparti ca. 840 g, belly pan ca. 530 g. De faktiske besparelser afhænger af layup-specifikationer og modelår.
Kan man lave Kawasaki-kulfiberdele ud fra 3D-filer?
Ja, det kan vi. Vi kan evaluere og fremstille Kawasaki-kulfiberdele ud fra STEP/STP-filer, 3D-scanningsdata, tekniske tegninger eller originale OEM-prøver. For dele med strenge tilpasningskrav - kåber, huggers, luftkanaler - anbefales 3D-filer eller fysiske prøver kraftigt for at minimere værktøjsrevisioner.
Kan du producere et komplet Kawasaki-kalechesæt i kulfiber?
Ja, det kan vi. Vi kan evaluere og producere komplette kåbesæt, racerkarrosserier og specialfremstillede karrosseripaneler. Til komplette kåbeprojekter kræves der 3D-filer eller originale dele til udvikling af formen. Typisk leveringstid fra godkendte filer til første prøve er 5-8 uger.
Laver du smedede Kawasaki-dele i kulfiber?
Ja, det er det. Smedet kulstof er tilgængeligt til tankdæksler, trimdæksler, rammedæksler, sædekapper og specialtilbehør. Gennemførligheden vurderes ud fra delgeometri, formstruktur og overfladekrav.
Hvad er MOQ for specialfremstillede Kawasaki-kulfiberdele?
MOQ afhænger af emnestørrelse, formomkostninger, proces og produktionskompleksitet. I forbindelse med programmer for brugerdefinerede støbeforme diskuteres prøveordrer typisk først, og serieproduktionen påbegyndes efter godkendelse af prøven. Kontakt os med din emneliste og målmængde for at få en specifik MOQ og prisplan.
Hvilke Kawasaki-modeller kan du understøtte?
Vi har erfaring med Kawasaki-platforme, herunder ZX-10R, ZX-6R/636, Ninja H2, Z900/Z900RS, Ninja 400 og Z1000, blandt andre. Tilgængeligheden af eksisterende forme skal bekræftes efter modelår og deletype. Andre modeller kan udvikles som nye værktøjsprogrammer - kontakt os venligst med dine krav.
Hvordan anmoder jeg om et tilbud?
Send din Kawasaki-model, stykliste, fotos, tegninger, 3D-filer eller originale prøveoplysninger sammen med din ønskede proces (tør/våd/smedet), præference for overfladefinish og anslået årlig mængde. Vores ingeniørteam gennemgår struktur, værktøjsmetode og produktionsmuligheder og giver derefter et tilbud fra fabrikken, typisk inden for 2 arbejdsdage.
Bed om et tilbud på Kawasaki kulfiberdele
Leder du efter en producent af Kawasaki-kulfiberdele til dit næste motorcykelprojekt, private label-program eller eftermarkedsproduktlinje?
Send os din model, stykliste, filer eller prøver. Vores ingeniørteam vil gennemgå strukturen, bekræfte værktøjsmetoden og produktionsprocessen og give et fabrikstilbud baseret på dine krav.
Email: [email protected]
WhatsApp / Telefon: +86 136 2619 1009
Kontakt os for at diskutere dit projekt med Kawasaki-kulfiberdele →.
Indholdet er udarbejdet af ChinaCarbonFibers Engineering and Technical Content Team. Vægtangivelserne er baseret på interne produktionsregistre og er kun angivet som typiske referenceværdier.