메르세데스-벤츠 맞춤형 탄소 섬유 부품 개발

탄소 섬유 자동차, 메르세데스 벤츠

카본 파이버 바디 키트, 자동차 바디 키트, 메르세데스 벤츠 액세서리

당사는 고객님의 CAD 파일, 3D 스캔 데이터 또는 기존 부품을 바탕으로 메르세데스-벤츠 및 메르세데스-AMG 차량용 새로운 탄소 섬유 부품을 개발합니다. 각 프로젝트는 엔지니어링 검토 및 금형 제작부터 첫 번째 시제품 제작, 장착 승인, 그리고 양산에 이르기까지 전 과정을 거칩니다.

개발 프로젝트는 당사의 현재 제품 라인업에 없는 부품이나 독자적인 디자인이 필요한 애프터마켓 브랜드, 튜닝 업체, 바디 키트 디자이너 및 유통업체를 대상으로 합니다.

당사에서 이미 생산 중인 부품을 찾고 계신가요? 다음을 확인해 보세요. 메르세데스 탄소섬유 부품 제조 기존 금형 및 도매 공급에 관한 정보를 확인하시거나, 다음을 둘러보시기 바랍니다. 메르세데스-벤츠 탄소섬유 제품군.

맞춤형 개발이 필요한 경우

기존 금형 중 해당 차량이나 부품에 맞는 것이 없을 경우 맞춤형 개발이 필요합니다. 대표적인 사례:

해당 섀시, 연식 또는 페이스리프트 버전에 해당하는 금형이 없습니다.
자신만의 바디 키트나 에어로 디자인이 있습니다
OEM, 유리섬유 또는 플라스틱 부품의 탄소섬유 버전을 원하십니까?
기존 부품의 수정된 버전이 필요한 경우(예: 립 프로파일을 더 깊게 만들거나 통풍구를 추가한 경우 등)
자사 브랜드 제품이나 독점 제품을 원하시나요?
레이싱이나 특별한 프로젝트를 위해 소량 생산 부품이 필요하신가요?

당사의 기존 금형 중 귀사가 필요로 하는 사양과 유사한 것이 있다면, 먼저 해당 금형을 수정하여 사용할 수 있는지, 아니면 별도의 새로운 금형을 제작해야 하는지 검토합니다.

메르세데스용 기성 차체 키트 및 업그레이드 제품은 다음을 참조하십시오. 메르세데스-벤츠 카본 파이버 바디 키트 및 업그레이드.

보내주실 수 있는 자료

STEP 파일이 가장 정확한 시작점을 제공하지만, 프로젝트는 다음 중 어느 것에서나 시작할 수 있습니다:

STEP / STP / IGES 파일: 공구 제작에 필요한 정확한 형상을 제공하기 때문에 권장됩니다
3D 스캔 데이터 (STL 또는 포인트 클라우드): 차량 영역, 부품, 또는 둘 다
정품 OEM 부품: 기하학적 구조 및 장착 지점에 대한 기준으로서 사용됨
실물 시제품 또는 유리섬유 부품: 기존 디자인을 바탕으로, 탄소 섬유로 제작할 것
주요 치수가 표시된 도면 또는 스케치: 기획 단계에 있는 새로운 디자인의 경우
차량 및 장착 부위의 사진: 위의 항목들과 함께 사용하면 유용합니다

CAD 데이터나 스캔 데이터가 없는 경우, 원본 부품을 당사로 보내주시면 평가해 드리겠습니다.

금형 제작 전 기술 검토

모든 프로젝트는 금형 견적을 제시하거나 금형을 제작하기 전에 반드시 엔지니어링 검토를 거칩니다. 이를 통해 해당 부품이 의도한 대로 제작, 탈형 및 조립이 가능한지 확인합니다.

차량 식별: 섀시 코드, 연식, 차체 스타일, 페이스리프트 여부, 범퍼 또는 트림 버전, 해당되는 경우 좌측 또는 우측 핸들 여부, 그리고 센서, 레이더, 카메라 및 배기 시스템 구성. AMG 라인 패키지와 순수 메르세데스-AMG 모델은 대개 다른 범퍼를 사용하므로, 먼저 정확한 범퍼 버전을 확인합니다.
탈형: 금형 분할 방식을 결정하는 분할선, 언더컷 및 이각.
마운팅: 해당 부품은 OEM 클립, 브라켓, 볼트 고정 위치 및 구멍 위치와 일치해야 합니다.
트림 라인 및 인터페이스: 인접한 OEM 패널과의 이음새 및 틈새.
라미네이트 및 표면: 카본 소재, 눈에 띄는 직조 패턴 및 마감 처리.
볼륨: 금형 유형을 결정하는 샘플 수량 및 예상 생산량.

그 결과, 금형 제작 견적서가 제공되거나 기존 금형을 수정할 것을 권고하게 됩니다.

공구 및 공정 선정

금형 공구와 탄소 공정은 함께 선정되는데, 이는 공정에 따라 금형이 견뎌야 할 온도와 압력이 결정되기 때문이다.

프로세스	개발 프로젝트에서의 일반적인 활용 사례
프리프레그 / 오토클레이브	라미네이트 제어, 낮은 수지 함량 및 재현성이 중요한 고사양 부품
진공 주입 / VARTM	패널 크기가 더 큰 경우, 또는 부품 크기나 금형 비용으로 인해 오토클레이브 사용이 실용적이지 않은 경우
습식 탄소	최소 중량보다 비용이 더 중요한 외관 중심의 애프터마켓 부품
단조 탄소	압축 성형 방식으로 제작되며, 단조 탄소강 느낌을 줘야 하는 부품에 적합함

공구는 부품의 크기, 형상, 공정 및 예상 생산량에 따라 복합재, CNC 가공 알루미늄 또는 이 둘을 결합한 형태로 제작될 수 있습니다.

저희의 더 폭넓은 맞춤형 탄소 섬유 제조 업무에 대해 알아보시거나, 당사의 설비 및 생산 현장을 둘러보시려면 탄소섬유 제조 시설.

시공, 직조 및 마감 옵션에 대한 자세한 내용은 당사의 메르세데스 탄소 섬유 부품 페이지로 이동합니다.

시제품 및 초도품 승인

신규 부품은 양산에 들어가기 전에 1차 시제품 검사를 거칩니다. 시제품에 대해서는 다음 사항을 검토합니다:

전체 치수 및 인접한 OEM 패널과의 밀착도
장착 지점 및 구멍 위치
트림 라인과 패널 간격
직조 방향, 표면 품질 및 마감 처리(광택, 새틴 또는 무광)
뒷면 구조, 가장자리 마감 처리, 접착식 브래킷 및 인서트

시험 조립에 대한 피드백은 양산 전에 금형이나 트림에 반영됩니다. 승인된 샘플은 이후 모든 생산 배치의 기준이 됩니다.

반복 생산 시 주요 참조 사항으로는 부품 중량, 트리밍 라인, 장착 지점 위치, 직조 방향, 표면 마감 및 뒷면 구조 등이 있습니다. 이를 통해 후속 배치도 승인된 시제품과 일관성을 유지할 수 있습니다.

OEM/ODM 및 자체 브랜드 프로젝트

당사는 고객사가 설계를 제공하는 OEM 프로젝트와, 고객사의 컨셉이나 참조 차량을 바탕으로 부품을 개발하는 ODM 프로젝트를 수행합니다. 대표적인 프로젝트는 다음과 같습니다:

고객이 직접 디자인한 바디 키트, 부품별로 개발됨
OEM 부품 또는 유리섬유 부품의 탄소섬유 버전
기존 제품의 개량
귀사의 브랜드와 포장이 적용된 자체 브랜드 부품
소량 개발을 거친 후 반복적인 배치 생산

브랜딩, 포장, 금형 소유권 및 독점권은 금형 견적의 일부로 합의됩니다.

개발 워크플로

일반적인 개발 프로젝트는 다음 8단계로 진행됩니다:

프로젝트 개요: 차량, 부품 및 설계 의도
데이터 검토: CAD, 스캔, OEM 부품 또는 시제품
타당성 검토 및 금형 제작 견적
금형 생산
첫 번째 탄소 섬유 시편
고객의 시착 및 피드백
수정 및 샘플 승인
일괄 생산 및 검사

개발 문의 시 포함해야 할 사항

초기 검토 단계에서는 대략적인 데이터만 있어도 괜찮습니다. 다음 항목 중 더 많이 보내주실수록 견적 산출이 더 빨라집니다:

차량: 메르세데스-벤츠 또는 메르세데스-AMG 모델, 섀시 코드, 연식, 차체 유형, 페이스리프트 여부, 범퍼 또는 트림 버전, 좌측 또는 우측 핸들, 센서, 카메라 및 배기 장치 구성
부품 및 설계 의도: OEM 부품 복제, 기존 부품 수정 또는 신규 설계
사용 가능한 데이터: STEP/STP/IGES 파일, 3D 스캔 데이터, OEM 부품, 시제품 또는 도면
필수 탄소 소재 구조 및 마감
목표 중량, 강성, 온도 또는 기타 기술적 요구 사항
샘플 수량 및 예상 생산량
브랜딩 또는 자체 브랜드 관련 요건
독점성 요건
목표 일정
목적지 국가

개발 심사 신청하기: 프로젝트 세부 내용과 파일을 보내주시면, 타당성 검토 결과와 향후 진행 절차에 대해 답변해 드리겠습니다.